Tank KV-1: la storia della creazione e revisione delle caratteristiche tecniche

Tank KV è lo stesso simbolo della vittoria nella seconda guerra mondiale, come il mitico "trentaquattro". Inoltre, questo serbatoio rappresenta un punto di svolta e una pietra miliare importante nello sviluppo della costruzione di serbatoi domestici e anche di quello mondiale. KV è diventato un palcoscenico nella formazione della famosa scuola di Leningrado di costruzione di carri armati, che nel corso della sua storia ha creato molte macchine eccellenti. Molte soluzioni progettuali applicate alle modifiche del serbatoio KV sono state applicate in successive macchine sovietiche.

La storia della creazione del carro armato KV è iniziata alla fine del 1938 con la decisione del Comitato di difesa dell'URSS, che ha incaricato l'ufficio di progettazione della fabbrica di Leningrado Kirov di costruire un carro armato pesante, con armature anti-proiettile e potenti armi. Lo stabilimento di Kirov non fu l'unica impresa che lavorò alla creazione di un carro pesante per l'Armata Rossa. Nella stessa Leningrado, un compito analogo è stato assegnato all'impianto numero 185. In generale, va notato che all'epoca l'idea di costruire un potente serbatoio con prenotazione anti-rig era nell'aria, e la leadership dell'URSS era ben consapevole della necessità di creare una macchina del genere.

A metà e alla fine degli anni '30, i carri armati multi-turreted erano "in voga". Si è creduto che installando molte torri su un carro armato, si potesse aumentare seriamente la sua potenza di combattimento. Secondo questo schema, il T-28 e il T-35 erano prodotti in serie nell'URSS, il PzKpfw NbFz V era stato creato in Germania e il Vickers "Indipendente" in Inghilterra. Questa parte e i carri armati pesanti di prospettiva non sono passati. Inizialmente, il futuro KV doveva essere realizzato secondo uno schema a più torri e installare tre torri. Nella fase dei disegni, questo carro armato si chiamava SMK (SM Kirov). Allo stesso tempo, un gruppo di giovani specialisti che lavoravano nello stabilimento di Kirov crearono un pesante serbatoio diesel monoturbo basato su SCM. Il serbatoio ebbe molto successo e alla fine del 1939 fu adottato dall'esercito rosso. La nuova vettura ha ricevuto il nome orgoglioso di KV (Klim Voroshilov).

Caratteristiche del serbatoio

Il carro armato sovietico KV-1 aveva un layout classico. Il compartimento di controllo era nel bordo anteriore del veicolo, seguito dallo scompartimento di combattimento, poi dal compartimento macchine e dal compartimento di trasmissione. L'equipaggio del KV-1 era composto da cinque persone: il comandante del carro armato, l'autista, l'artigliere, il caricatore e l'operatore radio-mitragliere.

Lo scafo del serbatoio consisteva di armature arrotolate, il cui spessore raggiungeva i 75 mm. Il carro armato era armato con un cannone da 76 mm. Inizialmente, il fucile L-11 fu installato sulla macchina, poi l'F-32 e, dopo diversi mesi di guerra, una pistola ZIS-5. Inoltre, il serbatoio aveva diverse mitragliatrici: abbinato, corso e poppa. Su alcune macchine installate mitragliatrici antiaeree. Il KV-1 aveva un motore diesel da 600 CV. Il peso del serbatoio era di 47,5 tonnellate. Di seguito sono riportate le brevi specifiche tecniche del serbatoio.

Subito dopo la creazione del serbatoio, il KV-1 doveva andare alla prova, ma si è rivelato in modo diverso. Fu in quel momento che iniziò la guerra sovietico-finlandese e la macchina fu mandata in testa invece di un sito di prova. Insieme a KV, T-100 e QMS sono stati inviati all'istmo careliano. Come parte della 20a Brigata di Carri Armati, i veicoli sperimentali entrarono in battaglia e presero parte alla tempesta della Linea Mannerheim. Il SGQ è stato fatto saltare in aria da una mina e l'HF si è mostrato dal lato migliore e ha ricevuto recensioni elogiative. Tuttavia, si è scoperto che il cannone da 76 mm non è adatto alla distruzione di fortificazioni a lungo termine.

Nel 1941, progettarono di rilasciare diverse centinaia di unità del KV-1, così come il KV-2 (un serbatoio con un obice da 152 mm installato su di esso) e il serbatoio KV-3, che aveva un'armatura ancora più spessa e più peso. Sono comparsi disegni di auto ancora più pesanti. L'assemblaggio di KV è avvenuto in diversi stabilimenti. Allo stesso tempo, nessuno era impegnato nella raffinatezza dei punti deboli del KV-1, ma ce n'erano abbastanza: un cambio non funzionante, un filtro dell'aria inadatto e una cattiva visuale dal serbatoio. Bene, la gigantomania e la ricerca della quantità a scapito della qualità, giocheranno uno scherzo crudele con gli armaioli sovietici più di una volta.

Tank KV-1 nella Grande Guerra Patriottica

Un gran numero di carri armati KV-1 erano in servizio con parti dei distretti occidentali, quindi questi veicoli entrarono in battaglia fin dal primo giorno di guerra. Il carro armato russo provocò un vero shock per i nazisti, niente come la Wehrmacht in quel momento non lo era. L'armatura del russo KV-1 non è stata presa da nessun cannone anticarro dei tedeschi, non un solo carro armato tedesco potrebbe fare nulla con il gigante russo. Per far fronte al KV-1 poteva solo cannone antiaereo da 88 mm, che i nazisti usavano spesso come cannone anticarro.

Alla fine di 41 anni, l'assemblaggio principale dei serbatoi KV è stato trasferito alla fabbrica di trattori di Chelyabinsk.

Ma la maggior parte delle perdite di questi carri armati all'inizio della guerra contavano precisamente in danni e malfunzionamenti. Gli equipaggi hanno semplicemente gettato i loro carri armati e se ne sono andati. I punti deboli del KV-1 erano in primo luogo: la scarsa qualità dei componenti e degli assemblaggi, la scarsa visibilità dal serbatoio, il cambio non riuscito e soprattutto molti reclami sul filtro dell'aria. Le petroliere spesso non potevano arrivare sul campo di battaglia. Ma ancora più deprimente era il ritratto della preparazione dei carri armati. Le petroliere non avevano quasi nessuna esperienza nella guida dei loro carri armati.

Autocisterne ben addestrate, che conoscono le caratteristiche della loro auto, hanno fatto delle vere e proprie imprese. Ad esempio, una compagnia di carri armati (5 auto), il tenente Kolobanov, in un'ora ha distrutto 22 carri armati nemici senza incorrere in perdite. Gli equipaggi dei carri armati russi sul KV spesso schiacciavano semplicemente carri armati tedeschi, e ci sono molte descrizioni di tali exploit, sia nei documenti sovietici che in quelli tedeschi.

Carenze del serbatoio e tentativi di eliminarle

Ma se parliamo delle carenze del serbatoio KV-1, quello principale non è il motore e non il filtro dell'aria. Questo serbatoio non era necessario. All'inizio della guerra non aveva avversari degni. Nemmeno un singolo cannone anticarro tedesco o un carro armato penetrarono nella sua armatura, ma nemmeno prendevano l'armatura T-34. Un obice o una pistola antiaerea da 88 mm facilmente disabilita entrambi i serbatoi. Sia il KV che il T-34 erano armati con gli stessi cannoni da 76 mm, ma allo stesso tempo, il T-34 era più mobile ed economico. Il serbatoio KV-1 è un enorme serbatoio lento, che si muoveva su terreni accidentati non molto più veloce di un pedone, quindi era più facile entrarci dentro che nel T-34.

Questo è stato fino al 43, quando i tedeschi hanno iniziato a produrre in serie "Tigers" e "Panthers". A questo punto, il serbatoio KV-1 è immediatamente obsoleto. Cannoni a canna lunga di carri armati tedeschi forarono armature HF a tali distanze a cui la pistola di quest'ultimo non minacciava il nemico. Puoi anche aggiungere il fatto che il serbatoio KV è stato in grado di "uccidere" qualsiasi strada, così come il ponte poteva sopportare il peso di questo gigante.

Nel 1942 fu rilasciato il KV-1S (ad alta velocità). È stato realizzato allo stesso modo. Questo serbatoio riduce la protezione dell'armatura, riducendo in tal modo il peso della vettura ed eliminando alcuni dei problemi del KV-1. La marcia della macchina è stata migliorata, la revisione è migliorata, ci sono meno problemi con una trasmissione. Le caratteristiche di velocità del serbatoio sono migliori. Nel 1943 fu rilasciata un'altra modifica del carro armato, il KV-85, armato con un cannone da 85 mm. Ma sono riusciti a rilasciare questa vettura solo in una piccola serie (meno di 150 pezzi) e non ha avuto un ruolo importante nella storia della guerra.

Video su KV-1

Dal 1940 al 1944 vennero lanciati carri armati da 4.775 KV di varie modifiche. Queste macchine hanno avuto un ruolo importante, soprattutto nella fase iniziale della guerra. Sfortunatamente, questo serbatoio è entrato in una serie senza eliminare i difetti rilevati nella fase di test di fabbrica. Nella guerra per questi difetti ha dovuto pagare in sangue. Sulla base del serbatoio KV, è stato creato un pesante serbatoio IS, che è diventato una macchina più avanzata e in grado di resistere alle Tigri e Pantere tedesche a parità di condizioni.

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