La moderna flotta russa sta attualmente attraversando un periodo di re-equipaggiamenti tecnici. Un'enorme economia della flotta, ereditata dopo il crollo dell'Unione Sovietica, è in fase di revisione. Le navi irrimediabilmente obsolete vengono ritirate dalle flotte e vengono dismesse. Altre navi da guerra, successivamente costruite, si trovano al muro della fabbrica, aspettando il loro ulteriore destino o sono in fase di ammodernamento. Tuttavia, la vita non sta ferma. La flotta continua a essere rifornita con nuove unità da combattimento moderne. Per sostituire i vecchi incrociatori missilistici sovietici e le grandi navi anti-sottomarini, nella flotta vengono introdotte navi da guerra di nuova generazione.
Le flotte hanno già piccole navi a razzo e corvette che svolgono compiti per la protezione dei confini del mare. Tuttavia, un posto speciale per aumentare il potenziale di combattimento della flotta oggi è collegato alla creazione di navi della zona di mare lontana. In questo aspetto, il comando navale superiore oggi si affida alle fregate del progetto 22350, in grado di sostituire i vecchi incrociatori missilistici.
Fregata moderna per la flotta nazionale
L'aspetto della fregata nella flotta russa, come classe di navi da combattimento, non è un fenomeno nuovo. Dall'era della flotta velica, le navi di questa classe sono passate alla maggior parte del lavoro. Le fregate russe svolgevano compiti di combattimento e ricognizione agli avvicinamenti più vicini agli oggetti costieri, partecipando a battaglie come parte delle forze di linea. Con l'inizio dell'era della flotta di vapore, le fregate, come una classe di navi da guerra, furono costrette nell'ombra. Il loro posto era occupato da incrociatori. Per quasi 50 anni, le fregate scomparvero alla vista. Solo dopo la fine della seconda guerra mondiale queste navi si voltarono di nuovo per apparire nel vasto oceano del mondo. Le nuove navi occuparono saldamente la loro nicchia nella composizione di combattimento delle flotte straniere, che si svolgevano nella formazione della battaglia tra cacciatorpediniere e incrociatori.
Nell'Unione Sovietica, contrariamente alle flotte di altri paesi, non esistevano navi di classe fregata, poiché veniva adottata la classificazione delle navi per scopo. Le funzioni della fregata servivano come navi di guardia. In termini di qualità funzionali e equipaggiamento da combattimento, la pattuglia sovietica era una vera e propria nave da combattimento, capace non solo di operare nella zona costiera, ma anche di svolgere una vasta gamma di compiti a notevole distanza dalle sue basi. Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, una riforma è stata effettuata nella marina russa che si riferiva alla classificazione delle navi da combattimento. Tutte le navi di pattuglia delle grandi navi Anti-sottomarine che facevano parte della flotta furono riclassificate in fregate.
La Russia iniziò a costruire nuove navi di questo tipo solo nel nuovo millennio, quando la vecchia guardia rappresentata dagli ex incrociatori lanciamissili del tipo BOD e Grozny alla fine abbandonarono le loro posizioni.
Le nuove fregate del progetto 22350 che sono state commissionate dovrebbero colmare il divario che è sorto dopo che il progetto dell'incrociatore missilistico 58 "Admiral Golovko" è stato cancellato. Fu questa nave che divenne l'ultimo rappresentante della classe di navi da combattimento, che nelle loro caratteristiche tattiche e tecniche assomigliava più a fregate. Le moderne fregate domestiche dovrebbero diventare un potente elemento di attacco della flotta, rafforzando con la loro presenza la prontezza al combattimento della flotta russa ovunque negli oceani del mondo.
In base alle loro caratteristiche tattiche e tecniche, le navi del Progetto 22350 devono avere un'autonomia di crociera di oltre 4 mila miglia e un'autonomia di navigazione per 30 giorni. In termini di dislocamento e composizione delle armi, le nuove navi sono un po 'inferiori agli incrociatori di missili tipo Slava, superando quest'ultima in termini di protezione, equipaggiamento tecnico elettronico e controllo antincendio. I piani della leadership navale di creare dalle nuove fregate del progetto 22350 un nuovo potente nucleo della flotta del mare aperto.
Originariamente era stato progettato per rafforzare tutte le flotte russe con nuove unità da combattimento. Tuttavia, è stato in seguito deciso di concentrarsi sull'equipaggiamento della flotta del Mar Nero con nuove navi.
Progetto 22350 creazione e programma di costruzione
In conformità con la vecchia classificazione, la nuova nave è stata creata come una nave da guardia, progettata per salpare dai principali luoghi di spiegamento. Come prima, lo sviluppo del progetto coinvolgeva il Northern PKB - una delle principali imprese nazionali in questo settore. Nel 2003, dopo i miglioramenti e la correlazione dei parametri di progettazione con il progetto tecnico, il progetto con il numero 22350 è stato approvato dalla principale leadership navale del paese.
In conformità con il programma statale, il progetto prevedeva la costruzione di 20 navi di questo tipo. La costruzione e la messa in servizio di nuove fregate è stata data 15-20 anni. Si prevede di realizzare la costruzione di quattro cantieri navali: al cantiere navale del Baltico, al cantiere navale di Kaliningrad Yantar, al cantiere navale settentrionale e al cantiere navale dell'Ammiragliato a San Pietroburgo.
Secondo i termini della gara d'appalto, il primo contratto per la costruzione della fregata del progetto 22350 è stato vinto dal PJSC GCC Severnaya Verf, nelle sue strutture il 1 ° febbraio 2006, la nave principale della serie di fregate Admiral Gorshkov è stata posta. I problemi con l'equipaggiamento tecnico della nuova nave e la lunga selezione del sistema d'arma ottimale per le navi di questa classe hanno portato all'ammiraglio Gorshkov che è stato costruito per più di 4 anni. La nave è stata varata il 29 ottobre 2010, dopo di che il Ministero della Difesa ha firmato altri due contratti con i costruttori navali di San Pietroburgo, nel 2010 e nel 2011 per la costruzione di 7 navi di questo progetto.
Severnaya Verf è stata scelta come unico e principale fornitore di navi del progetto 22350 per la flotta russa. Tutto ordinato per la costruzione del tribunale dovrebbe essere operativo non prima del 2018. In futuro si prevede di realizzare la costruzione di navi nell'ambito del progetto migliorato 22350M.
La messa in servizio della fregata "Admiral Gorshkov" è stata fortemente ritardata. Fino ad oggi, la nave supera i test di stato. Da questo punto in poi nella storia del programma di costruzione di navi da combattimento di questa classe, iniziano i momenti interessanti. La prima nave della serie di fregate, l'ammiraglio Kasatonov, è stata gettata nel 2009, ma il suo completamento finale è stato ritardato ancora di più. Solo nel 2018 è stata lanciata la nave. La messa in servizio della nave era prevista solo nel 2018, fatta salva l'esatta osservanza di tutte le condizioni del contratto.
In quegli anni, un forum su Internet si impegnò attivamente in polemiche su quale fosse la ragione principale di un tale ritardo nella messa in servizio di nuove navi. Vi sono opinioni comuni su questo punto, tuttavia, molto probabilmente, il fattore principale di una così lunga costruzione di entrambe le navi risiede nelle condizioni tecniche insoddisfatte delle principali assemblee e assemblee navali.
Oggi è possibile trovare informazioni sui forum, dove è riportato che sulla nave principale della fregata "Admiral Gorshkov" durante i test di fabbrica, il sistema di propulsione principale ha fallito. Invece di riparare la nave, fu deciso di installare un simile motore a turbina a gas, sparato dalla seconda nave. Il motore guasto è stato progettato per essere inviato per riparazioni e miglioramenti, dopo di che volevano installare un donatore sulla nave.
Per riferimento: I principali motori da crociera per le fregate del progetto 22350 sono stati fabbricati dall'impresa ucraina Zarya. In conformità con la decisione del Consiglio di sicurezza nazionale dell'Ucraina, la fornitura di turbine a gas per equipaggiare le fregate russe è stata interrotta.
Lo sviluppo di analoghi del prodotto ucraino è iniziato all'NPO di Saturno e dovrebbe rimuovere completamente le componenti ucraine dal design delle navi da guerra russe.
Le ultime notizie per il 2018-2016 riportano che la fregata principale del progetto 22350 ha effettuato una transizione di prova dal Baltico al Mar Bianco, avendo percorso oltre 2 mila miglia nautiche da solo. Nel luogo di test della nave furono lanciati missili anti-nave e furono condotti test antiaerei missilistici. È prevista una decisione finale sull'accettazione della nave nell'attuale flotta.
La seconda nave della longeva fregata serie Admiral Golovko è stata gettata nel 2012. La nave è stata nominata in onore del famoso comandante navale sovietico Arseny Grigorievich Golovko e deve continuare le tradizioni militari del suo predecessore, il progetto dell'incrociatore missilistico 58 "Admiral Golovko".
Questa nave da guerra, espulsa dalla flotta nel 2002, ha continuato a prestare servizio militare sul Mar Nero per più di 30 anni. In termini di dislocamento e tipo di armi, queste navi assomigliano soprattutto alle fregate moderne. Gli incrociatori missilistici dello stesso tipo dell'ammiraglio Golovko furono incaricati di eseguire missioni di combattimento e mostrare la bandiera in diverse regioni.
La discesa della nuova nave con lo stesso nome è prevista per il 2018. Le ultime notizie dalle scorte mostrano: la nave è pronta solo al 50%. Inoltre, la fornitura del propulsore a turbina a gas NPO Saturn entro il tempo specificato è discutibile.
La terza nave della serie "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Isakov" è stata posta nel cantiere navale settentrionale nel novembre 2013. Come per le precedenti navi del progetto 22350, è in discussione la questione della tempestiva messa in servizio di un'unità combattente.
Caratteristiche di progetto del progetto 22350 navi
Inizialmente, la fregata è stata progettata come una nave con alta tenuta di mare. Lo scafo della nave ha un lungo castello di prua che fornisce buone condizioni di navigazione alla nave in condizioni di tempo tempestoso con uno swell di 4-5 punti. Il corpo è dotato di ammortizzatori laterali con manubri non retrattili.
La sovrastruttura della fregata è realizzata in materiali compositi, grazie ai quali il fondo radioacustico della nave viene significativamente ridotto. I campi fisici della nuova nave sono ridotti al minimo. La tecnologia "stealth", applicabile nella progettazione della nave, rende discreto le navi radar del potenziale nemico. La sopravvivenza della nave è garantita da un doppio fondo, disponibile per il 70% dello scafo e da un sistema universale di estinzione incendi.
Centrale elettrica
Il principale sistema di propulsione delle nuove fregate oggi è rappresentato da due GTE M90FR con una capacità totale di 55 mila litri. a. I motori sono il risultato del lavoro congiunto del russo NPO Saturn e dell'Ucraina NPP Zorya-Mashproekt. Le turbine a gas sono motori di quarta generazione e sono in grado di fornire alle navi caratteristiche di velocità e prestazioni elevate. La velocità massima della nave nella modalità di funzionamento forzata della centrale è di 29 nodi.
La mossa economica è fornita da due motori diesel 10D49 con capacità di 5200 CV ciascuno. Con un percorso economico a una velocità di 14 nodi, la fregata è in grado di coprire una distanza fino a 4000 miglia.
Sistemi di armi
A partire dalla nave principale Admiral Gorshkov, le nuove fregate saranno equipaggiate con i più moderni sistemi d'arma. In termini di potenza e tipo di armi, la fregata può essere avvicinata in modo convenzionale agli incrociatori a razzo del tipo "Grozny". Il principale potere di attacco della nave è in 16 missili anti-nave "Mosquito", che sono una modifica del sistema missilistico Calibre-NK. Come altre navi da combattimento russe, le fregate sono equipaggiate con l'artiglieria automatica universale A-192.
Oltre alle armi offensive, le navi del Progetto 22350 sono state equipaggiate con nuovi complessi anti-sottomarini Medvedka-2. Una caratteristica distintiva di questo complesso era che i missili venivano lanciati da miniere verticali nascoste nello scafo di una nave da combattimento. La condizione idroacustica dell'orizzonte sottomarino è stata stimata dal sistema Vignette-M, grazie al quale è stato possibile identificare un sottomarino nemico a una distanza fino a 60 km.
La difesa antiaerea è stata effettuata dai moduli del sistema missilistico antiaereo Redut. Oltre ai missili anti-aerei, il complesso di cannoni missilistici universali di Palash deve anche affrontare la minaccia proveniente dall'aria e combattere bersagli di piccole dimensioni in mare.
Oltre ai principali tipi di armi, tutte le navi di questo progetto avevano elicotteri Ka-27.
La situazione con il progresso della costruzione e la messa in servizio delle fregate del progetto 22350
A partire dal 2018, solo la nave principale può essere considerata pronta per la messa in servizio della flotta. Il ritardo nella messa in servizio della nave era dovuto alla necessità pratica. Sulla fregata "Admiral Gorshkov" sono stati elaborati tutti i tipi di armamenti, che verranno successivamente installati su navi militari di serie. Oggi, la nave ha effettuato in fretta le ultime prove di tutti i principali sistemi di bordo. L'esperienza pratica acquisita in seguito a ricerche e prove dovrebbe essere utile per elaborare l'insieme ottimale di armi di fregate dell'intera linea ammiraglio. Oltre alle tre navi che si sono già materializzate nel metallo, più di una dozzina di nuove navi entreranno nella marina russa entro il 2020. Tutte le navi sono programmate per essere nominate in onore dei comandanti navali russi.
Il più grande scetticismo è la condizione della seconda nave della serie della fregata "Ammiraglio Kasatonov". Sulla nave, continua l'installazione e il lavoro meccanico sulla messa a punto del sistema di propulsione. Secondo esperti militari e costruttori navali, rimane il compito di montare la turbina stessa sulla nave. Tutti gli altri componenti e assiemi sono installati, collegati e collegati. La prontezza della nave è stimata all'80%. Tutte le parti elettrotecniche e elettromeccaniche sono in condizioni ottimali da lungo tempo. La finitura dei sistemi generali di bordo per il successivo trasferimento della nave all'equipaggio è completata. Per tutto il 2018, è stata effettuata l'installazione graduale di sistemi d'arma su una nave da guerra. In primo luogo, i lanciatori PRK sono stati installati sulla fregata, quindi sono stati installati i sistemi di difesa aerea e di artiglieria della nave.
Il primo campione seriale dovrebbe essere trasferito alla flotta alla fine del 2018, all'inizio del 2018. Dopo la posa della nave passata, né più né meno di 8 anni.
La seconda nave seriale, l'ammiraglio Golovko, doveva entrare in servizio in conformità con il programma di costruzione nel 2018. Tuttavia, il lavoro sulla nave è ancora in corso con lo scafo e il problema con la prontezza per la nuova fregata dell'impianto a turbina a gas non è affatto chiaro. NPO Saturn promette di trasferire i sistemi di propulsione a turbina a gas nel quarto trimestre del 2018 per equipaggiare la nave. Valutando i progressi della costruzione, si può concludere che la messa in servizio della nave con le stime più ottimistiche avverrà non prima del 2020.
Sono passati 3,5 anni dalla posa della terza fregata seriale "Admiral Isakov" (novembre 2013). Per l'estate 2018 si prevede di iniziare l'installazione e l'installazione sulla nave del sistema di propulsione. Come per i precedenti fratelli-navi, ci si aspetta la consegna di emergenza della nave da combattimento e la frettolosa messa in servizio della nave. La lunga costruzione di navi oggi è diventata la ragione per cui molti sistemi navali possono già essere considerati obsoleti. Il rapido sviluppo dell'elettronica, delineato negli ultimi anni, è la ragione per cui i moduli di combattimento e i sistemi di controllo della nave stanno rapidamente diventando obsoleti.
Le nuove fregate di classe oceanica russa del progetto 22350 sono state costruite per più di 11 anni. Nonostante questa età, le navi da combattimento non hanno ancora perso le loro caratteristiche tattiche e tecniche di base. La risorsa tecnologica del progetto fornisce una solida base per la successiva costruzione di navi e il loro funzionamento. Praticamente tutti i sistemi navali e i moduli di combattimento, anche oggi, sono considerati i più moderni. Per quanto riguarda lo scafo della nave e la sua estetica, le fregate russe sono fuori concorso. Non ci sono ancora campioni simili nelle flotte straniere.
Tecnologicamente, le navi del progetto 22350 sono le più preparate. Lunghe prove costruttive e pratiche della nave principale hanno preparato gli impianti di produzione per una migliore costruzione dei prodotti successivi.
