Panoramica dell'aereo passeggeri Airbus A321

L'Airbus A321 è una versione estesa dell'Airbus A320. Sviluppato da Airbus nel 1994. La produzione e le operazioni commerciali della nave continuano ancora oggi.

Disposizione degli interni e posizione dei posti migliori

La cabina passeggeri A321 può avere un diverso numero di posti a seconda del layout. Con un layout a due classi (classi aziendali ed economiche) l'aereo ha 185 posti passeggeri; con una classe singola (solo classe economica) - 220. Poiché l'Airbus A321 con un layout a due classi è più comune, è opportuno soffermarsi su questa versione dell'abitacolo in maggior dettaglio.

La business class si trova di fronte al velivolo Airbus A321 e si svolge con numeri di riga da 1 a 7 (secondo lo schema della cabina). Questi luoghi si distinguono per un maggiore comfort, una grande distanza tra i sedili e un menu più vario rispetto alla classe economica.

I migliori in business class, ovviamente, sono i posti vicino alle finestre. Ciò è spiegato dal fatto che non si trovano proprio nel corridoio e che i passeggeri hanno l'opportunità di riposarsi meglio in volo e godersi la vista mozzafiato dalla finestra.

Per la classe business non sono validi i posti nella prima e nella settima riga secondo lo schema. L'inconveniente della prima fila è dovuto al fatto che si trovano vicino alla toilette e all'ufficio, il che sarà il motivo del costante movimento di passeggeri e assistenti qui. Vale la pena aggiungere a questo il suono costante delle porte e l'illuminazione che funziona anche di notte - e si può dimenticare un riposo tranquillo. Anche i seggi della settima fila in business class hanno i loro svantaggi. Il principale è la posizione immediatamente dietro di loro di una sottile partizione che separa la cabina dalla classe economica. Per questo motivo, i suoni della classe economica più rumorosa, ovviamente, possono interferire con i passeggeri della settima fila.

Subito dopo la business class c'è una lounge di classe economica, con un corridoio centrale e file di posti disposti secondo lo schema 3-3. I posti in classe economica, secondo lo schema, occupano file da 8 a 31. La classe economica offre comodi sedili morbidi con schienali che possono piegarsi ad una certa angolazione. La distanza tra i sedili di questa classe non è grande come in una classe business ed è di circa 80 cm.

I migliori per la classe economica sono posti nell'ottava fila. Sono tali a causa della loro posizione: di fronte a questi luoghi c'è solo una partizione che separa le classi economiche e commerciali, il che significa che c'è più spazio per le gambe. Tra i migliori ci sono anche i sedili della 20 ° fila (secondo lo schema) e contrassegnati dalle lettere A e F. Ciò è dovuto alla mancanza di posti davanti a loro, che offre anche più spazio per le gambe.

I più infruttuosi per la classe economica sono i posti situati nelle file 18 e 19, che si trovano vicino ai servizi igienici e agli uffici. Lo stesso si può dire per i posti di 31 file, vicino ai quali la coda al bagno è quasi costante, il che non consente ai passeggeri di questi luoghi di riposarsi normalmente durante il volo. Pertanto, quando si prenotano posti su un aereo, i posti sopra indicati non saranno la scelta migliore.

Modifiche di Airbus A321

Ci sono due modifiche dell'A321. Questi sono gli Airbus A321-100 e gli Airbus A321-200.

A321-100 è la prima versione dell'Airbus A321, sviluppata nel 1993. Il primo volo della modifica è stato effettuato nel marzo 1993 e nello stesso anno è stato certificato l'Airbus A321-100. Dal 1993, lo stesso e ha iniziato la sua produzione di massa. La centrale elettrica della modifica è rappresentata da due motori CFM56 (designazione A321-110) o V2500 (designazione A321-130). La produzione seriale di questa versione continua dal 1993.

Airbus A321-200 è una modifica dell'Airbus A321 con maggiore peso al decollo e autonomia di volo. Inizialmente, questa opzione è stata creata come concorrente per l'aereo Boeing-757-200 a medio raggio. Lo sviluppo dell'Airbus A321-200 iniziò nel 1994 e terminò nel 1996 con la certificazione di questo modello. Il primo cliente di A321-200 è stata la compagnia aerea tedesca Aero Lloyd, che ha ordinato l'aereo nel 1995, durante il suo sviluppo. La produzione in serie dell'Airbus A321-200 è stata avviata nel 1996 ed è ancora in corso.

Caratteristiche dell'aeromobile

L'Airbus A321 è un velivolo per passeggeri a medio raggio con corpo stretto. Una caratteristica del rivestimento è che nella sua progettazione del 20% è costituito da materiali compositi. Ciò ha permesso di aumentare significativamente la forza dello scafo dell'Airbus A321, specialmente durante la congestione e in condizioni climatiche avverse.

L'aeromobile Airbus A321 utilizza complessi aeronautici EFIS francesi, che forniscono il monitoraggio del motore e dei sistemi elettronici di bordo. Inoltre, l'elettronica a bordo della A321 fornisce ai piloti le informazioni aeronautiche necessarie, che riducono significativamente la probabilità che l'aereo si discosti dal percorso e fornisce anche un controllo più sicuro dell'airbus in condizioni di volo difficili.

Vantaggi e svantaggi dell'Airbus A321

Il principale vantaggio dell'Airbus A321 è piuttosto elevato, anche dopo oltre 20 anni dall'inizio delle operazioni, le prestazioni di volo. L'elevato carico utile e la capacità dei passeggeri sono più che dignitose rispetto agli standard degli aerei a medio raggio. Un'altra caratteristica positiva nell'immagine di questo rivestimento è la spaziosità del suo abitacolo, che offre ai passeggeri un volo più confortevole. L'elevata insonorizzazione della cabina dell'Airbus A321 è indubbiamente un vantaggio importante. Accoppiato con posti passeggeri molto comodi e morbidi, tutto questo ci permette di concludere che la cabina è veramente impeccabile per un volo tranquillo e confortevole.

Tuttavia, il fatto che l'Airbus A321 sia stato sviluppato e messo in produzione in serie più di 20 anni fa (in particolare la sua modifica A321-100), rende obsolete alcune soluzioni tecniche utilizzate nella progettazione dell'aeromobile. A questo proposito, l'aereo ha attualmente molti concorrenti, per competere con i quali ogni anno diventa sempre più difficile.

conclusione

Airbus A321 operò dal 1993 ad oggi. Non ha senso sostenere che solo le macchine di qualità sono in grado di rimanere sulle compagnie aeree per così tanto tempo. Tuttavia, con l'avvento di aerei più potenti della preoccupazione Airbus, la fine dei giorni di questo "cavallo da tiro" si sta avvicinando.