Carro armato israeliano Merkava 5: descrizione, modifiche e caratteristiche

Durante la breve storia dell'indipendenza, Israele fu costretto a combattere, difendendo i suoi confini e difendendosi dagli attacchi terroristici. Per sopravvivere gli israeliani dovevano prestare grande attenzione allo sviluppo delle forze armate e del complesso militare-industriale. Oggi l'esercito israeliano (IDF) è una delle forze armate più avanzate ed efficienti del mondo, e il complesso militare-industriale del paese è considerato non meno avanzato. Nel 2010, Israele ha esportato prodotti militari per un valore di $ 7,2 miliardi, posizionandosi al quarto posto nel mondo. Solo gli Stati Uniti, la Russia e la Germania avevano i migliori indicatori.

Questo non è sorprendente: quasi tutti gli sviluppi militari israeliani sono sottoposti a condizioni reali di combattimento. La leadership militare del paese presta grande attenzione allo sviluppo delle forze armate e alla creazione di nuovi, sempre più sofisticati modelli di veicoli corazzati.

Per diversi decenni, il serbatoio principale dell'IDF è il Merkava, è stato messo in servizio alla fine degli anni '70 del secolo scorso. In ebraico, "merkava" è tradotto come "carro da guerra", ma il significato di questa parola è un po 'più profondo. Si trova nei testi dell'Antico Testamento e denota il carro di Dio e allo stesso tempo il suo trono, disegnato da animali fantastici.

L'autorevole agenzia analitica americana Forecast International pubblica ogni anno una classifica dei migliori carri armati del mondo. Negli ultimi anni, il Merkava ha quasi sempre occupato una posizione di rilievo, davanti al Leopard tedesco e al T-90 russo. Secondo il suo layout e alcune caratteristiche, il Merkava è un veicolo da combattimento davvero unico, che non ha analoghi tra i moderni carri armati.

Una caratteristica del "Merkava" è il suo sviluppo per uno specifico teatro di operazioni militari e il suo "affilamento" per le tecniche tattiche più spesso utilizzate dalle petroliere dell'IDF. Dal 1979, sono state create quattro versioni di Merkava: Mk.1, Mk.2, Mk.3 e Mk.4. Attualmente, è in corso il lavoro per creare la prossima modifica del serbatoio, ma molto probabilmente, il Merkava-5 sarà il veicolo da combattimento della nuova generazione, a differenza dei suoi predecessori.

Storia della creazione

Lo sviluppo del serbatoio "Merkava" iniziò nel 1970 dopo che gli inglesi rifiutarono di vendere gli israeliani "Chieftain Mk 1". Tale iniziativa è stata una sorpresa completa per la leadership del paese, si è deciso di creare il proprio veicolo da combattimento.

Gli sviluppatori non erano guidati da un ingegnere, ma da una petroliera professionista, Israel Tal, che ha attraversato l'intera Seconda Guerra Mondiale, era all'origine dell'IDF e ha preso parte a tutte le guerre arabo-israeliane. Per la costruzione del serbatoio mondiale questa è una situazione piuttosto insolita. Tal è considerato il padre fondatore delle forze armate israeliane.

Dopo aver analizzato la guerra dei sei giorni e la campagna del Sinai, Tal arrivò alla conclusione che tutti i principali carri armati (MBT) esistenti in quel momento non erano molto adatti per l'esercito israeliano. Era necessaria una nuova macchina, le cui caratteristiche sarebbero più appropriate al carattere del teatro delle operazioni militari e alla dottrina della difesa israeliana.

Durante la creazione di un nuovo serbatoio, l'accento principale è stato posto sulla sua potenza di fuoco, manovrabilità e, soprattutto, sulla sicurezza dell'equipaggio. Anche dopo la sconfitta della macchina, le petroliere dovevano rimanere in vita. Un'altra caratteristica importante di Israele, che ha ampiamente determinato l'aspetto e le caratteristiche del Merkava, è la compattezza di questo paese. Il fatto è che le dimensioni e il peso dei serbatoi costituiscono in larga misura gli standard per il trasporto ferroviario. Israele ha creato un veicolo da combattimento per proteggere il proprio territorio, dove è possibile utilizzare le piattaforme automobilistiche per il trasporto. I progettisti avevano restrizioni meno severe sulla massa e sulle dimensioni della macchina in fase di sviluppo, quindi oggi Merkava è uno dei serbatoi più pesanti.

Merkava non è adatto per l'uso in condizioni di freddo, umidità tropicale o condizioni fuoristradistiche russe. Ma è perfettamente adattato alle montagne e ai deserti del Medio Oriente. Una specializzazione così ristretta ha praticamente annullato il potenziale di esportazione del serbatoio, ma gli israeliani lo hanno creato per proteggere il loro paese.

La tattica delle forze armate israeliane implica il tiro da posizioni ben allenate sulle pendici delle altezze. Con tale uso, la torretta del carro armato è molto vulnerabile, quindi gli sviluppatori hanno cercato di ridurre la sua proiezione frontale e posizionare la maggior parte del compartimento di combattimento nello scafo.

Il primo modello del Merkava era pronto nel 1971. All'inizio del 1979 entrarono in servizio le prime auto prodotte in serie "Merkava Mk.1". Sono state prodotte 250 unità di questa modifica. Da allora, sono state create quattro generazioni del veicolo da combattimento, e in ognuna di esse i progettisti hanno implementato idee rivoluzionarie per la moderna costruzione di carri armati.

Descrizione della costruzione

La differenza principale tra il "Merkava" e gli altri serbatoi moderni è la sua disposizione: il motore e la trasmissione si trovano di fronte allo scafo e il vano di combattimento occupa le parti centrale e posteriore. Nella poppa del serbatoio si trova lo scompartimento anfibio in cui è possibile trasportare fanti, feriti, munizioni aggiuntive o un equipaggio rimovibile. Questa idea di design unica trasforma essenzialmente il Merkava in una macchina universale in grado di svolgere il ruolo di veicoli da combattimento di fanteria e mezzi corazzati.

Un'altra soluzione non standard è il design dello scafo e della torretta del serbatoio: sono fusi. L'armatura "Merkava" ha grandi angoli di inclinazione, il vano motore è spostato sul lato destro del serbatoio, a sinistra c'è il vano di controllo con il sedile del conducente. Ha tre dispositivi (periscopi) di osservazione, ma a causa dello spostamento del suo posto di lavoro a sinistra, la revisione è molto limitata.

Tra il motore e il vano di combattimento installato partizione blindata. La riserva di carburante principale si trova nella parte posteriore delle nicchie blindate, nella parte anteriore ci sono prese d'aria.

La torretta del serbatoio ha una forma a forma di cuneo, che contribuisce ad aumentare il numero di rimbalzi a contatto con la sua parte anteriore. La Torre Merkava ha una prenotazione distanziata e ulteriori caratteristiche di sicurezza si trovano tra le due pareti principali. Nella parte posteriore della torre c'è un cestino.

La torre ha spazio per tre membri dell'equipaggio: caricatore, comandante di carri armati e mitragliere. Il caricatore si trova a sinistra della pistola, se necessario, può servire come mitragliere o pilota. Il luogo del mitragliere è a destra della pistola: per adempiere alle sue funzioni, ha una visuale ottica con un mirino laser e un computer balistico. Per una panoramica generale, esiste un dispositivo di osservazione periscopio.

Il posto del comandante è dietro e leggermente sopra l'artigliere. Ha un mirino ottico panoramico, inoltre, il comandante ha accesso ai dati ricevuti dal mitragliere. Sulla base di questi, può dare la designazione dell'obiettivo o dirigere uno strumento.

Nella parte posteriore del serbatoio è un compartimento in cui può ospitare paracadutisti (6 persone), quattro barelle con munizioni ferite o aggiuntive. La tattica dell'uso del "Merkava" non prevede il trasporto di truppe, di solito il vano posteriore viene utilizzato per ulteriori gusci.

Il Merkava Mk.1 è armato con un cannone M68 da 105 mm creato negli Stati Uniti e fabbricato in Israele su licenza. La pistola è stabilizzata su due piani, ha una termocasatura. Le munizioni sono 62 colpi. La mitragliatrice MAG belga da 7,62 mm, prodotta su licenza, è abbinata a un cannone. Altre due mitragliatrici (7,62 mm) montate sul tetto della torre. Sopra la canna della pistola è una mitragliatrice di calibro 12,7 mm, che è controllata a distanza. Anche installato sulla torre 60 mm di mortaio, le sue munizioni 30 minuti.

Il motore è diesel americano AVDS-1790-5A con turbocompressore, trasmissione - CD-850-6B, anch'esso prodotto negli Stati Uniti, è stato modificato da esperti locali.

Sospensione di primavera, come Christie. Su ogni lato ci sono sei ruote stradali gommate e cinque di supporto. I bruchi sono interamente in metallo, la loro larghezza è di 640 mm.

Modifiche del serbatoio

"Merkava Mk.1" ha preso parte alla guerra del Libano del 1982, i progettisti israeliani dopo la sua fine hanno creato una modifica del "Merkava Mk.2". Ha tenuto conto dell'esperienza del primo utilizzo del carro armato. Le modifiche hanno influito sulla sicurezza della macchina, sulla sua pervietà e su una maggiore potenza di fuoco.

La prenotazione della torre è stata migliorata con schermi aggiuntivi con armatura combinata, allo stesso modo, la protezione dei lati è stata migliorata. Il mortaio è stato spostato all'interno della torre, ora il fuoco potrebbe essere sparato senza lasciare l'auto. Cestelli per varie proprietà sono stati montati sulla torre, che era una protezione aggiuntiva. Per proteggersi dalle munizioni cumulative, le palle venivano appese alla torre su catene.

Il serbatoio ha ricevuto un computer balistico più avanzato e un telemetro, un po 'più tardi è stata installata una termocamera.

Massa "Merkava Mk.2" aumentato a 65 tonnellate.

"Merkava Mk.3". Questa modifica laterale e la torretta hanno ricevuto un'ulteriore protezione dell'armatura, una pistola a canna liscia da 120 mm più potente MG251 è stata installata sul serbatoio. Le munizioni sono scese a 46 colpi. I sensori laser sono stati installati sul Merkava Mk.3, che ha avvertito l'equipaggio del pericolo di lancio di missili guidati. Questa modifica ha ricevuto l'OMS "Matador-3".
La massa del Merkava Mk.3 era di 65 tonnellate.

"Merkava Mk.4". È stato adottato nel 2004. Era equipaggiato con un nuovo motore diesel GD883 General Dynamics (USA) con una capacità di 1500 litri. a. e la trasmissione a cinque velocità Renk RK 325 (Germania).

La forma della torre è cambiata in modo significativo a causa della nuova configurazione dei moduli di armatura e la pistola ha ricevuto una maschera. Anche la riserva principale è stata rafforzata, il caricatore ha perso il portello e il portello del comandante è diventato così massiccio che si apre meccanicamente. La recensione per il conducente è stata migliorata, ha ottenuto una videocamera posteriore. La protezione antimine del fondo è diventata più affidabile.

Il comandante del carro armato ricevette una nuova vista panoramica con una termocamera, la vista del mitragliere fu montata sul tetto. Il serbatoio era equipaggiato con un nuovo CIAD CIAD.

Sul "Merkava Mk.4" impostare una nuova pistola MG253, che resiste alla maggiore pressione dei gas in polvere. Un caricatore automatico è apparso nella nicchia della torretta, in cui sono stati posizionati 10 gusci. Il resto delle munizioni si trova nella poppa del serbatoio.

Dopo la guerra del Libano del 2006, il complesso di protezione attiva Trophy (KAZ) è stato installato sul Merkava Mk.4. I veicoli da combattimento equipaggiati con un KAZ hanno ricevuto la denominazione "Merkava Mk.4M". Trophy è progettato per combattere i missili anti-carro (ATGM) e le granate a propulsione a razzo. Il sistema consiste di 4 radar, rilevano le munizioni che volano sull'automobile e danno il comando di distruggerlo.

KAZ "Trophy" è il primo di questi sistemi che è stato testato in combattimento reale.

Durante l'ultima operazione di combattimento dell'IDF in Libano, i combattenti di Hezbollah hanno sparato oltre 1 000 ATGM di fabbricazione russa sui carri armati Merkava Mk.4. Solo 22 auto sono state danneggiate (per lo più vecchie modifiche), 5 carri armati sono stati persi. Cioè, l'efficacia della moderna ATGM russa contro il Merkava era solo dello 0,5%. Un KAZ Meil ​​Ruach ancora più avanzato ("Airborne Cloak") è in fase di sviluppo.

Il costo di un serbatoio "Merkava Mk.4" è di 3,7 milioni di dollari. KAZ "Trophy" aggiunge a questo importo circa il 10%.

Valutazione del veicolo da combattimento e del suo futuro

OBS "Merkava" - senza dubbio, uno dei migliori carri armati del nostro tempo. Ha alcuni svantaggi, causati, prima di tutto, dal suo layout non standard. A causa della posizione del motore nella parte anteriore della macchina, il muso del serbatoio è pesantemente ponderato, il che crea forti vibrazioni longitudinali dello scafo durante la cottura e riduce la precisione. Il calore dal motore abbatte i cannocchiali da lavoro.

Il peso attuale del serbatoio ha raggiunto le 70 tonnellate, il che indica l'impossibilità di aumentare ulteriormente l'armatura. L'introduzione di massa del sistema di difesa missilistica sui carri armati ha cambiato le statistiche dei colpi, ora hanno rappresentato di più sullo scafo. Nel "Merkava" è meno protetto della torre.

Tuttavia, la sicurezza generale del Merkava, la comodità dell'equipaggio, l'elevata potenza di fuoco superano gli svantaggi sopra menzionati. Con la sconfitta del carro armato israeliano, il suo equipaggio si trasforma semplicemente in fanteria, e qualsiasi seria sconfitta dei carri armati sovietici (russi, ucraini) quasi garantiti porta alla morte delle petroliere.

Specifiche tecniche

Serbatoio video

Guarda il video: Merkava - Israel Main Battle Tank Review (Novembre 2024).