Ural-4320 è un veicolo ad alto traffico dotato di trazione integrale e pneumatici potenti. La sua produzione viene effettuata nello stabilimento automobilistico di Miass. Il camion è utilizzato per il trasporto di persone, merci e rimorchi. Le specifiche consentono di superare ostacoli d'acqua fino a 1,6 metri di profondità, i fossati fino a 2 metri di profondità e si alza fino al 60%.
Creazione di camion
La macchina principale era il 375 ° modello. È stato realizzato per molto tempo, sono state apportate molte modifiche al suo design, il che ha reso Ural-375 affidabile. Il suo principale svantaggio era la centrale a benzina, che consumava molto carburante.
Negli anni '60 è nata l'idea di sostituire un motore a benzina con un motore diesel. Gli ingegneri della Ural svilupparono autonomamente un motore del genere, ma non entrarono nella produzione di massa a causa di un deficit di cassa nell'impresa. Poco dopo, la leadership del paese ha approvato la Yaroslavl Motor Plant come centro per lo sviluppo di una centralina diesel. Nel 1969, gli esperti di Yaroslavl offrirono un nuovo motore e cambio per questo.
Tester del nuovo equipaggiamento è stato l'Ural-375D. Nel 1970 ci furono molti test che dimostrarono la qualità del nuovo prodotto. Sono stati trovati diversi problemi seri che sono stati eliminati entro il 1972, dopo di che i test sono proseguiti. Nuovo motore e cambio installati sul camion prototipo E4320.
Mentre a Yaroslavl c'era lo sviluppo di una nuova centrale elettrica, a Miass, i progettisti modificarono il design dell'Ural-375D. Nel 1973, tutta la documentazione necessaria per la produzione era pronta. I primi prototipi uscirono dal nastro trasportatore fino alla fine dello stesso anno. Tutte e tre le auto sono state testate con nuove attrezzature. Sono state apportate alcune modifiche minori alla struttura della macchina e del motore. Successivamente, tutta la documentazione è stata preparata per l'avvio della produzione di Ural-4320.
produzione
Nel 74 ° anno furono costruite molte più copie, che andarono a superare prove di varia complessità. Dopo aver superato con successo i test, è stato deciso di iniziare una pubblicazione di massa. La produzione seriale è iniziata nel 1975.
I creatori avevano il compito di costruire un camion affidabile con un incrocio alto, perché era stato progettato per adattarlo alle esigenze militari. Durante l'assemblaggio sono stati utilizzati materiali di alta qualità che hanno garantito un'elevata resistenza strutturale. Per la passibilità fuoristrada, la formula della ruota è 6x6.
Nel 1978, la Kama Automobile Plant offrì al mercato un nuovo propulsore diesel. Gli esperti di Ural hanno rilasciato un piccolo lotto con nuovi motori. Nel corso degli anni successivi, questa apparecchiatura divenne una priorità per Miass. Nel 1993 ci fu un forte incendio nello stabilimento KamAZ, fu necessario limitare la produzione di attrezzature. Le attrezzature di Yaroslavl sono tornate nelle macchine dell'Ural.
dispositivo
Cabina e corpo
Il corpo della vettura Ural-4320 è una piattaforma standard con i lati, quella posteriore si apre. Per il trasporto di passeggeri, è dotato di panche pieghevoli. Puoi anche installare una tenda da sole: il set ha una tela e una cornice speciali. La piattaforma può sopportare carichi fino a 6,855 tonnellate e il peso massimo di rimorchio - 11,5 tonnellate.
Cab Ural-4320 è fatto di foglie di metallo stampato. Il parabrezza offre piena visibilità al conducente. Per valutare la situazione del traffico, sono installati ampi specchietti retrovisori. Per entrare nel salone ci sono due porte. Capacità cabina - 3 persone. Il posto di guida ha un comodo sistema di regolazione della posizione. Alcune versioni di trasporto sono dotate di un letto.
Nel 2009, la tecnologia di produzione della cabina è stata cambiata. È stato eseguito in conformità con gli standard moderni, la fibra di vetro è stata utilizzata per la produzione. Anche la disposizione interna è cambiata: è diventata più comoda.
Specifiche tecniche
Il design del telaio Ural-4320 è risultato semplice. Ciò è stato fatto per la possibilità di riparazione in condizioni di campo da parte di una rebrigada militare. Diverse configurazioni erano equipaggiate con motori di diversa potenza (230-250 cavalli). Su ordine speciale, un motore da 300 CV è stato installato con un cambio a 5 marce.
Per migliorare la controllabilità della struttura è stato introdotto GUR. Per avviare il trattore in condizioni di brina, è stato utilizzato un preriscaldatore, il cui funzionamento ha soddisfatto i requisiti di Euro-3. Il serbatoio del carburante contiene 300 litri, alcuni camion hanno una capacità extra di 60 litri. Il consumo di carburante è di 42 litri per 100 km alla velocità di 60 km / h.
trasmissione
La capacità di muoversi fuori strada è stata fornita dalla trazione integrale e ruote a passo singolo con un sistema automatico per mantenere la pressione ottimale dei pneumatici. Sospensioni anteriori dipendenti montate su molle semiellittiche. La sospensione posteriore ha un design simile.
Tutti i ponti Ural-4320 (3 pezzi) leader. I volanti anteriori sono dotati di giunti CV. La frizione a disco singolo ha una trasmissione a frizione ed è integrata da un moltiplicatore pneumatico.
La scatola di trasferimento Ural-4320 è meccanica, ha 2 fasi. La sua trazione anteriore è sempre attivata. Il cambio sincronizzato ha 5 velocità e un differenziale centrale bloccabile. Senza sincronizzazione, qui abbiamo 10 velocità in avanti e 2 velocità posteriori.
Il blocco del differenziale centrale razdatki Ural-4320 svolge un ruolo importante. In un rapporto 1: 2, distribuisce la coppia tra gli assi anteriore e posteriore.
Il cambio è controllato meccanicamente. L'ingranaggio di Cardan include quattro albero. Assali di guida Ural-4320 hanno una doppia marcia principale, che consiste di ingranaggi conici e cilindrici.
Freni Ural-4320
L'impianto frenante è costituito da due meccanismi: un primario a doppio circuito e uno di ricambio a un solo circuito. Inoltre, viene evidenziata anche una funzione di frenata supplementare dell'impianto di scarico, che funziona sulla base di una trasmissione pneumatica. I freni meccanici Ural-4320 hanno tamburi su razdatke. Il freno di stazionamento è un tamburo montato sull'albero di uscita della scatola del cambio.
Motore Ural-4320
Durante la produzione di auto usate diverse unità di potenza. I principali erano due, il resto erano le loro piccole modifiche.
KamAZ-740 è un'unità di potenza compatta, in cui la velocità di rotazione dell'albero motore è superiore a quella dei motori Yaroslavl. Questo motore ha sempre mostrato risultati eccellenti quando si corre su un gelo rigido dopo essere rimasto inattivo per diversi giorni. Il suo potere ha permesso di utilizzare una batteria potente e un dispositivo d'avviamento. Ha un azionamento pompa carburante ad alta pressione.
YMZ-238 è un prodotto Yaroslavl, che ha caratteristiche simili a Kama, ma al posto di un preriscaldatore, ha un meccanismo di torcia elettrica. Una caratteristica dell'unità di potenza è il completamento del lavoro - prima di uccidere il motore, è necessario lasciarlo inattivo per 2-3 minuti.
Ogni centrale elettrica soddisfa gli standard "Euro-3". Come menzionato sopra, a una velocità media (60 km / h) il consumo di gasolio è di 42 litri. Se la velocità scende a 40 km / h, il flusso viene ridotto a 36 litri. Quando ci si sposta a terra, il consumo aumenterà fino a 50-55 litri. Il superamento del consumo fuori strada dipende da numerosi fattori di movimento. Car Ural-4320 può raggiungere 85 km / h, e un serbatoio pieno è sufficiente per superare il percorso di 1.000 km.
Modifiche standard
Sulla base della versione standard del telaio Ural-4320, sono stati rilasciati molti altri. Ognuno di loro ha le sue caratteristiche uniche:
- 4320-01 - design della cabina migliorato, proprietà della piattaforma modificate, nuovo cambio installato. Dotato di centrale elettrica Kama;
- 4320-10 - versione economica con motore a sei cilindri, sviluppa 180 cavalli di potenza;
- 4320-31 - È installata un'unità di potenza migliorata per 8 cilindri con una capacità di 240 cavalli. La forza e l'affidabilità dell'intera struttura sono state migliorate;
- 4320-30 - il peso del carico massimo viene aumentato, il passo è espanso;
- 4320-41 - il motore YMZ-236NE2 è installato per 230 forze. Il suo principale svantaggio era l'abbassamento degli standard ambientali per Euro-2;
- 4320-40 - simile alla versione precedente, la base è stata estesa;
- 4320-44 - l'interno è stato cambiato, l'autista è diventato più a suo agio nel lavoro;
- 4320-45 - base estesa della 44a modifica;
- 4320-48 - versione limitata con l'unità di potenza YMZ-7601. Questo telaio Ural-4320 è stato utilizzato per equipaggiamento con attrezzature speciali.
Le nuove versioni hanno ricevuto design e modifiche tecniche. Gli aggiornamenti globali sono stati contrassegnati da un cambio di motore. Un importante indicatore è che il produttore di Ural si preoccupa non solo della pervietà e affidabilità del trattore Ural-4320, ma anche del comfort del conducente.
Modifiche militari
La linea della 4320 versione include non solo le versioni standard, ma anche quelle militari:
- 4320-09-31 - realizzato sulla base del modello 4320-31. La cabina è realizzata con lastre blindate in acciaio massiccio. Vetro antiproiettile, ci sono posti speciali per il fuoco di ritorno, le porte sono realizzate secondo la tecnologia sicura. La cabina ha iniziato ad ospitare solo due persone, hanno posti separati. Nello spazio libero è stato posizionato un allegato per equipaggiamento militare speciale. Tutti gli altri elementi (radiatore, serbatoi di carburante, ecc.) Sono protetti da piastre armate;
- 4320-0010-31 - una versione migliorata di 4320-09-31. Ha la mia protezione;
- Ural-BB - sviluppato su ordine speciale del Ministero degli affari interni della Russia. La cabina ospita una persona, ha installato un'unità di energia modernizzata Yaroslavl che soddisfa i requisiti dello standard Euro-4. Il corpo è completamente protetto dall'armatura, puoi trasportare contemporaneamente fino a 17 caccia.
I veicoli militari corazzati sono usati nelle missioni di combattimento dove può essere richiesto l'uso della forza militare.
conclusione
Ural-4320 è un trasporto affidabile in grado di superare gravi ostacoli. La sua semplicità di costruzione consente lavori di riparazione sul campo. I nuovi ricambi auto sono più economici dei componenti per le auto straniere.
Il prezzo minimo del modello è 1,7 milioni di rubli. Per così tanto, è possibile acquistare un'auto Ural-4320 con una cabina della passata generazione e un motore da 230 cavalli. Se vuoi comprare veicoli con una nuova cabina, dovrai pagare 10 mila rubli. Per una copia con una tenda e un argano, dovrai pagare 90 mila rubli in più. Per 1,88 milioni di rubli, è possibile acquistare un modello con base lunga e maggiore capacità di carico.
