L'installazione di artiglieria semovente tedesca più famosa "Ferdinand"

Nella Germania nazista, fu creato un gran numero di una vasta gamma di supporti di artiglieria semoventi (SAU). I tedeschi erano capaci e amavano fare cannoni semoventi, sul fronte orientale, il loro compito principale era quello di combattere con i carri armati sovietici (KV, T-34). La macchina più famosa di questa classe (almeno nella storiografia sovietica) è la pistola d'assalto Ferdinand (Sd.Kfz.184). Dopo la modernizzazione, che è stata effettuata nel 1943, questo cannotto semovente ha ottenuto il suo secondo nome: "Elephant".

Questa creazione del cupo genio Ferdinand Porsche, senza alcun dubbio, può essere definita un capolavoro del pensiero ingegneristico. Le soluzioni tecniche utilizzate per creare questo ACS erano uniche e non avevano analoghi nella costruzione di serbatoi. Allo stesso tempo, "Ferdinand" non era troppo adatto per l'uso in condizioni di combattimento reali. E non sono nemmeno le "malattie infantili" di questa macchina. La scarsa mobilità, la bassa riserva di potenza e la totale assenza del concetto di usare l'ACS sul campo di battaglia hanno reso Ferdinand praticamente inadatto per un uso reale.

In totale, furono rilasciati solo 91 "Ferdinand" - un avaro rispetto ad altri cannoni semoventi tedeschi. Perché questa macchina è diventata così ampiamente conosciuta? Come ha spaventato i carri armati e gli artiglieri sovietici così tanto che in quasi tutti i rapporti militari hanno indicato decine di Ferdinando quando non c'erano?

Per la prima (e ultima) volta i tedeschi hanno usato massicciamente "Ferdinando" durante la battaglia di Kursk. Il debutto della vettura non ha avuto troppo successo, in particolare "Ferdinand" si è rivelato molto negativo nell'offensiva. Tuttavia, nonostante tutti i difetti, Ferdinando era un avversario terribile. La sua fenomenale protezione dell'armatura non si è rotta. Niente affatto. Immaginate come si sentivano i soldati sovietici quando sparavano un proiettile dopo un proiettile in un mostro corazzato, che, senza prestare alcuna attenzione, continuava a sparare contro di voi.

Dopo i combattimenti sul Kursk Bulge, i tedeschi presero i cannoni semoventi dal fronte orientale, la volta successiva che le truppe sovietiche incontrarono un gran numero di "Ferdinando" solo durante i combattimenti nell'Europa orientale. Tuttavia, nonostante ciò, i combattenti sovietici continuarono ostinatamente a chiamare tutti i cannoni semoventi tedeschi "Ferdinands".

Se riassumiamo tutti i "Ferdinand" distrutti dai rapporti sovietici, allora otteniamo diverse migliaia di cannoni semoventi. È vero, una situazione simile si è sviluppata con il carro armato Tigr: la parte del leone dei carri armati tedeschi feriti nei rapporti delle navi cisterna sovietiche si trasformò in Tigri.

I suoi primi scatti "Ferdinand" realizzati a Kursk, e ha concluso il suo modo di combattere per le strade di Berlino.

Storia della creazione

La storia dell'installazione semovente anticarro (PT) "Ferdinand" iniziò durante la competizione per la creazione di un'altra leggendaria auto tedesca: il carro armato "Tiger I". Due società hanno partecipato a quella competizione: Henschel e Porsche.

In occasione del compleanno di Hitler (20 aprile 1942), entrambe le società hanno presentato i loro prototipi della nuova macchina pesante: VK 4501 (P) (Porsche) e VK 4501 (H) (Henschel). Hitler preferiva Ferdinand Porsche al punto che quasi non dubitava della sua vittoria: prima della fine dei test, iniziò la produzione di un nuovo serbatoio. Tuttavia, il personale della direzione Arms ha trattato la Porsche in modo completamente diverso, quindi la macchina Henschel è stata dichiarata vincitrice. Hitler riteneva che due carri armati dovessero essere adottati contemporaneamente e prodotti in parallelo.

Il prototipo VK 4501 (P) era più complicato del suo rivale, usava soluzioni di design molto originali, che probabilmente non sono troppo buone per un carro armato in tempo di guerra. Inoltre, la produzione del serbatoio Porsche richiedeva un gran numero di materiali scarsi (metalli non ferrosi), il che rappresentava un potente argomento contro il lancio di questa vettura nella serie.

Un altro evento importante che ha avuto un impatto diretto sul destino di questo cannone semovente, è stato l'emergere di un nuovo potente cannone anticarro da 88 mm Pak 43.

La prontezza per la produzione di un nuovo serbatoio Porsche era superiore a quella di un concorrente, nell'estate del 1942 erano pronti i primi 16 carri armati VK 4501 (P). Erano programmati per essere spediti a Stalingrado. Tuttavia, con la decisione della stessa direzione degli armamenti, tutti i lavori furono sospesi. Nell'autunno del 1942, i funzionari dell'Ufficio decisero di convertire tutti i carri armati VK 4501 (P) già pronti in cannoni d'assalto armati di un nuovo cannone.

I lavori per rielaborare il serbatoio in un'unità semovente iniziarono nel settembre del 1942 e impiegarono molto tempo. I progettisti hanno dovuto cambiare completamente il layout delle pistole semoventi. La cabina blindata della nuova macchina è stata collocata a poppa, quindi la centrale elettrica è stata spostata nella parte centrale della vettura, sono stati installati nuovi motori, che hanno portato a una rielaborazione completa dell'intero sistema di raffreddamento. La parte anteriore dello scafo e la battaglia furono rafforzati, lo spessore della sua armatura fu portato a 200 mm.

Tutto il lavoro è stato svolto nelle condizioni del più grave disturbo del tempo, che non ha influenzato nel modo migliore la qualità dell'ACS. La progettazione e la rilavorazione delle prime macchine furono eseguite nello stabilimento di Alkett, ma i lavori furono trasferiti nello stabilimento di Nibelungenwerke. Al fine di dimostrare ancora una volta la sua posizione nei confronti di Ferdinand Porsche, Hitler assegnò personalmente al nuovo ACS il nome Ferdinand all'inizio del 1943.

Nella primavera del 1943, le prime installazioni di artiglieria semoventi "Ferdinand" cominciarono ad arrivare sul fronte orientale.

Alla fine del 1943, le macchine che sopravvissero alla battaglia di Kursk (47 unità) furono consegnate all'impianto di Nibelungenwerke per la modernizzazione. Una mitragliatrice a forma di palla apparve sul piatto anteriore, i cannoni furono sostituiti, una torretta di comando con sette periscopi fu installata sulla timoniera, il carrello corazzato fu rinforzato, la SAU fu dotata di binari più larghi. Fu dopo la modernizzazione dell'ACS che ottenne il nome di "Elefante", sebbene si fosse acclimatato male e fino alla fine della guerra questi cannoni semoventi furono chiamati "Ferdinands". Nella letteratura storica nazionale ci sono entrambi i nomi, anche se il più comune, naturalmente, è "Ferdinando". Nella letteratura in lingua inglese, al contrario, questo ACS è spesso chiamato "Elefante", perché erano le truppe degli alleati che si occupavano di esso nella fase finale della guerra.

Uso di combattimento

Per la prima volta, i tedeschi hanno usato in modo massiccio l'ACS Fernand durante l'operazione "Cittadella", che chiamavamo Battaglia di Kursk.

Prima dell'inizio dell'operazione, tutte le SAU sono state inviate in prima fila e incluse in due pesanti battaglioni anticarro. Sono stati posizionati sulla parete nord del rigonfiamento di Kursk. Come concepito dagli strateghi tedeschi, i cannoni semoventi potenti e invulnerabili avrebbero dovuto svolgere il ruolo di punta di una pesante lancia corazzata che spingeva le posizioni sovietiche.

Le truppe sovietiche sul Kursk Bulge hanno creato una potente difesa scaglionata, coperta in modo sicuro da artiglieria e campi minati. I carri armati attaccanti sono stati sparati da tutti i calibri possibili, inclusi obici da 203 mm. Le manovre, i cannoni semoventi venivano spesso minate da mine e mine.

Durante le battaglie per la stazione ferroviaria di Ponyri, i tedeschi persero diverse dozzine di Ferdinando. In totale per il periodo da luglio ad agosto 1943, le perdite ammontavano a 39 auto.

C'è una teoria secondo cui la maggior parte dei cannoni semoventi soffriva delle azioni della fanteria, in quanto gli sviluppatori non avevano equipaggiato la SAU con una mitragliatrice. Ma, se guardiamo alle ragioni della perdita del sistema di artiglieria semovente Ferdinand, diventa chiaro che la maggior parte dei veicoli sono stati fatti saltare in aria dalle miniere o sono stati distrutti dal fuoco dell'artiglieria. Ci sono state perdite dovute a difetti tecnici. I tedeschi non potevano evacuare i "Ferdinand" naufragati a causa della mancanza di mezzi di evacuazione adeguati: questa macchina pesava troppo. Pertanto, anche il minimo danno ha portato alla perdita della vettura.

Anche l'uso non molto abile (da un punto di vista tattico) dei "Ferdinands" ha avuto un grande effetto psicologico. L'apparizione sul campo di battaglia di cannoni semoventi quasi invulnerabili ha portato allo sviluppo di questa "Ferdinandofobia". Questi cannoni semoventi apparivano ai soldati sovietici ovunque, in alcuni "ricordi" si trovano anche prima del 1943.

Molto più efficacemente agito "Ferdinando" in difesa. Dopo la fine della battaglia di Kursk, le restanti vetture furono evacuate in Ucraina, dove presero parte alla difesa di Dnepropetrovsk e Nikopol. In queste battaglie furono persi altri quattro cannoni semoventi. Quindi le SAU furono inviate in Germania per la modernizzazione. Secondo i dati tedeschi, alla fine dell'autunno del 1943, Ferdinands distrusse quasi 600 carri armati sovietici e più di cento pezzi di artiglieria. Tuttavia, questi dati di molti storici sono stati messi in discussione.

Dopo la modernizzazione, gli Elefants hanno combattuto in Italia, nell'Ucraina occidentale, in Germania. La potenza di fuoco delle truppe sovietiche aumentò, nella fase finale della guerra l'Armata Rossa ebbe una significativa superiorità quantitativa sulla Wehrmacht. Il campo di battaglia era di solito lasciato alle truppe sovietiche, che costrinsero i tedeschi a far saltare in aria anche Elephanta leggermente danneggiato.

Le truppe sovietiche usavano efficacemente SPG pesanti contro l'elefante (il SU-152 era particolarmente efficace) e l'artiglieria anticarro.

Dopo pesanti combattimenti nell'Ucraina occidentale e in Polonia, gli altri Elefants furono ritirati nella riserva.

Nel 1945, "Elephanta" partecipò alle battaglie in Germania, e la loro ultima battaglia fu tre "Elephanta" che diedero in mezzo a Berlino.

descrizione

SAU PT "Ferdinand" era destinato alla distruzione di veicoli corazzati nemici. Il suo equipaggio era composto da sei persone: il comandante della pistola, due caricatori, un operatore radio (sull'elefante - un mitragliere) e un mitragliere.

La disposizione dell'ACS era alquanto inusuale: lo scompartimento da combattimento era situato nella spaziosa sala di combattimento, che si trovava a poppa. Il motore, insieme ai generatori, ai serbatoi di carburante e al sistema di raffreddamento, era situato al centro della vettura e il compartimento di controllo occupava la parte anteriore della pistola semovente.

Nel compartimento di controllo c'erano posti per l'operatore radio e l'autista. Erano separati dalla torre di comando da due partizioni resistenti al calore del compartimento di potenza, e non potevano entrarci.

Il corpo dell'ACS consisteva in piastre di armatura laminate, il cui spessore nella parte frontale raggiungeva 100 mm, nella parte laterale - 80 mm. Inoltre, la parte frontale dello scafo e della timoneria è stata rinforzata con piastre aggiuntive, che sono state fissate con l'aiuto di bulloni con una testa a prova di proiettile. Inoltre, la piastra dell'armatura da 30 mm è stata rinforzata nella parte anteriore del fondo. L'acciaio, che era usato per fabbricare cannoni semoventi, era preso da flotte di flotte e si distingueva per l'alta qualità.

Nella parte poppiera della cabina c'era una porta di sicurezza, che era usata per sostituire la pistola e per l'evacuazione di emergenza dell'equipaggio. Nel tetto della cabina c'erano altri due boccaporti, posti per l'installazione di dispositivi di osservazione e dispositivi di osservazione, nonché prese d'aria.

L'arma principale "Ferdinand" era una pistola da 88 mm StuK 43 (o PaK 43) con una lunghezza di 71 calibro. La pistola aveva un freno alla volata a due camere: nella marcia la canna era appoggiata su un supporto speciale. La guida è stata effettuata con l'aiuto del mirino monoculare SFlZF1a / Rblf36.

La pistola "Ferdinand" aveva un'eccellente balistica, al momento della sua apparizione era la più forte tra i cannoni di artiglieria e carri armati di tutti i paesi che partecipavano al conflitto. Fino alla fine della guerra, Ferdinand colpiva facilmente tutti i carri armati e le pistole semoventi sul campo di battaglia. Le uniche eccezioni erano l'IS-2 e il Pershing, la cui armatura ad alcune distanze poteva resistere ai colpi del proiettile PaK 43.

La centrale Ferdinand si distingueva per il suo design originale: due motori Maybach HL 120 TRM a carburatore 12 cilindri erano azionati da due generatori elettrici che alimentavano i motori elettrici Siemens D1495aAC. Ogni motore ruotava la propria ruota motrice.

Il telaio consisteva in tre carrelli a due ruote, ruote motrici e di guida. Sospensione combinata, consisteva in torsioni e gommini. La larghezza delle tracce "Ferdinand" era 600 mm, "Elephant" "pereobuli" in tracce più larghe - 640 mm.

Valutazione della macchina

La pistola semovente Ferdinand è una macchina che ha ottenuto valutazioni piuttosto eterogenee sia tra i contemporanei che tra i ricercatori.

Prima di tutto, questo cannone semovente può essere definito un progetto sperimentale, che è stato creato sulla base di un prototipo di serbatoio. Molte soluzioni tecniche innovative sono state utilizzate su questa macchina, che non era una buona idea per una macchina da guerra. La trasmissione e la sospensione elettriche con torsioni longitudinali si sono rivelate molto efficaci, ma molto complesse e costose da produrre. Non dimenticare che i prodotti del tempo di guerra sono sempre di qualità inferiore alle attrezzature realizzate nel periodo di pace. Pertanto, durante la guerra, è meglio dare la preferenza alle armi più semplici.

Va anche notato che l'attrezzatura elettrica di Ferdinand richiedeva molto rame, che era carente nel Terzo Reich.

Molto probabilmente, i tedeschi non si impegnarono nella produzione di "Ferdinand", se la Porsche non avesse un numero significativo di telai già pronti, con i quali era necessario fare qualcosa. Tuttavia, dopo averli usati, la produzione di cannoni semoventi è stata ridotta.

Se parliamo delle qualità di combattimento, la protezione dell'armatura ha reso la SAU praticamente invulnerabile al fuoco dei carri armati e dell'artiglieria anticarro degli alleati.

Solo alla fine della guerra, i carri armati sovietici IS-2 e T-34-85 potevano aspettarsi di colpire il Ferdinand da distanza ravvicinata quando sparavano a lato. I cannonieri furono incaricati di colpire il telaio del veicolo semovente. La pistola più potente semovente tedesca senza problemi che colpisce qualsiasi tipo di veicoli corazzati nemici.

Tuttavia, tutto quanto sopra è stato livellato dalla scarsa mobilità della macchina, dalla sua debole manovrabilità. "Ferdinando" non poteva usare molti ponti, semplicemente non potevano resistere al suo peso. Inoltre, l'affidabilità della macchina lasciava molto a desiderare e molti problemi tecnici non furono risolti fino alla fine della guerra.

Specifiche tecniche

Di seguito sono riportate le specifiche tecniche dell'artiglieria semovente Ferdinand.

Video su ACS "Ferdinand"