La prima dimostrazione del Su-33 si è tenuta a Zhukovsky durante la celebrazione del Giorno dell'Aviazione nell'agosto del 1991. Il test acrobatico, ovvero il decollo dal trampolino nasale seguito da un atterraggio orizzontale con aerofinishers, è stato dimostrato dal pilota collaudatore Pugachev nel novembre 1989. Nell'agosto 1998, il combattente del mazzo è stato adottato dall'Aviazione russa.
Caratteristiche del combattente di bordo Su-33
Questo modello di un caccia da nave è progettato per la difesa aerea e può effettuare un trampolino di lancio e atterraggio aerofin sul ponte di un incrociatore di portaerei, ad esempio, la portaerei Admiral Kuznetsov. Ha caratteristiche speciali:
- Per aumentare la gamma di volo, un sistema di rifornimento di volo era equipaggiato con un'asta di combustibile retrattile;
- è stata installata un'ulteriore deviazione orizzontale della coda;
- l'installazione del freno paracadute è stata annullata, invece è stato installato un nuovo gancio di atterraggio ribassato con speciali sistemi di scarico, serraggio e smorzamento;
- è stato installato un nuovo tipo di equipaggiamento specifico aereo e coerente (radar anti-impulso-Doppler) per volare contro il mare o la terra e atterrare sul ponte di una portaerei;
- meccanizzazione delle ali cambiata.
Trampolino di decollo e atterraggio sul ponte di una portaerei, è un compito molto difficile per il pilota, veramente acrobatico alla guida di un combattente. Durante l'atterraggio, il carico sul pilota supera le 8-9 unità, poiché è molto difficile entrare in un segmento corto del ponte tra gli aerofinisatori e la deviazione dalla linea centrale non deve essere superiore a 3 metri. Per migliorare queste abilità utilizzare ingegneria e complesso tecnico, il sistema di passerella "Thread" (con imitazione del mazzo), che si trova in Crimea. Nel 2018, 20 piloti prevedono di migliorare la loro formazione lì.
Caratteristiche del layout del combattente di ponte Su-33
Su-33 è un nuovo caccia russo basato su carrier con decollo e atterraggio orizzontale, il suo schema di esecuzione è una triplana instabile di un layout integrale con tre superfici portanti.
Considerando le specifiche di atterraggio sul ponte della nave, in relazione alle velocità di discesa (l'aereo atterra senza livellamento) e sovraccarichi verticali, il design dell'ala e della fusoliera della modifica della nave da combattimento viene significativamente migliorato. Console ad ala modificate e rese pieghevoli, con:
- il flaperone a una sezione viene sostituito con due controlli separati (lembo a due sezioni e alettoni a sospensione);
- le calze girevoli sono realizzate in tre sezioni con una maggiore area;
- la parte fissa della console è dotata di un nodo aggiuntivo per la sospensione di razzi, rispettivamente, la sua area è aumentata a 67,8 metri.
Il carrello anteriore e quello principale del Su-33 sono rinforzati e hanno componenti tecnici speciali per il traino e l'ormeggio della nave. Il supporto anteriore è diventato un telescopico e due ruote, inoltre, è dotato di una lampada di avvertimento a tre colori e luci di atterraggio aggiuntive. Le spie forniscono informazioni al direttore di atterraggio sulla posizione del velivolo sul sentiero di discesa e su quale sia la velocità di atterraggio.
La cabina è dotata di strumenti di navigazione di volo con un indicatore multifunzionale sullo sfondo del parabrezza. Visualizza tutte le informazioni tattiche, di navigazione e di targeting necessarie che ti consentono di eseguire efficacemente le missioni di combattimento giorno e notte in qualsiasi condizione meteorologica. Il cockpit dispone di speciali sistemi di supporto vitale che supportano le normali condizioni operative del pilota in tutte le modalità operative. Equipaggiamento protettivo del pilota comprende tute ad alta altitudine di compensazione o anti-sovraccarico, e per i voli nello spazio di superficie c'è un VMSK - un kit di salvataggio marino ad alta quota. La maschera del pilota è dotata di un sistema di ossigeno per fornire una miscela di aria e ossigeno ad altitudini fino a 8000 km.
Motori e prese d'aria Su-33
Il caccia di coperta Su-33 è equipaggiato con due motori a doppio circuito AL-31F a turbogetto con spostamento dei flussi dietro la turbina. Sono economici e potenti, hanno un design modulare composto da 14 blocchi. I moduli sono rappresentati da un compressore ad alta pressione a 10 stadi con un primo gruppo di stadi regolabile, un compressore a bassa pressione a 4 stadi e un ingresso guida regolabile, una camera di combustione anulare, un circuito esterno, turbine raffreddate ad alta e bassa pressione monostadio, un ugello supersonico e un postbruciatore .
I motori AL-31F hanno una lunga vita utile (1500 ore prima della prima riparazione) e funzionano con successo in una grande forcella di velocità e altitudine di volo. Dimostrare un funzionamento stabile in un cavatappi invertito, piatto e dritto sulle modalità di aumento della presa d'aria profonda. È possibile lavorare l'AL-31F in una modalità speciale, in cui la spinta può salire brevemente a 12900-13000 kgf. I motori sono controllati da un sistema giroscopico con un regolatore-limitatore elettronico analogico KRD-99, un controller postcombustore RSF-31 e un controller ugelli e un regolatore pompa HP-31.
L'AL-31F ha una disposizione superiore di unità, un sistema di olio chiuso e lavora sul cherosene per aviazione dei marchi RT, TS-1, T-1. Consumo di carburante specifico: con una modalità di crociera minima di 0,67 kg / kgf. h, al massimo - 0,75 kg / kgf. h, nel postbruciatore: 1,92 kg / kgf. h.
Posizionato sotto l'influsso di un'ala di un combattente, prese d'aria regolabili consentono di raggiungere velocità di 2 volte la velocità del suono. Impediscono ai corpi estranei di entrare nei motori durante il decollo e l'atterraggio.
Caratteristiche del Su-33
Gli armamenti di missili guidati includono missili aria-aria:
- UR medio R-27E e R-27 con teste di ricerca semiautomatica radar;
- UR con teste termiche autoguidate Р-27 e Р-27 ЭТ;
- R-73 missili corpo a corpo.
Per colpire in mare e bersagli terrestri usate armi non guidate. Questo include missili S-8, C-13, C-25-OFM, oltre a bombe a frammentazione ad alto esplosivo ed esplosivo con un calibro fino a 500 kg, carri armati incendiari ZB-500.
L'armamento della pistola è rappresentato da una pistola a canna singola GSH-301, calibro 30 mm e 150 colpi di munizioni.
Caratteristiche tecniche della pistola:
- gamma effettiva di bersagli aria / terra, m - 800/1200;
- cadenza di fuoco - 1600-1800 colpi al minuto;
- la velocità iniziale del proiettile è di 60 m / s.
Per la sospensione delle armi utilizzare 12 tralicci, 8 dei quali sono sulle consolle delle ali (2 sulle estremità e parti fisse e 4 sul ripiegamento), 2 sulle parti centrali della navicella e tra le gondole dei motori.
L'armamento del veicolo da combattimento Su-33 è controllato dal sistema SUV-23K, che consente di pre-rilevare, condurre e colpire bersagli terrestri, aerei e marini in qualsiasi condizione meteorologica e in qualsiasi momento della giornata. Il pacchetto comprende: sistema di puntamento ottico-elettronico OEPS-27K, complesso radar di avvistamento RLPK-27K, sistemi di controllo obiettivo e un singolo display, l'interrogatore del sistema di riconoscimento.
Un combattente a bordo di una nave può anche trasportare armi come il pesante missile guidato anti-nave Moskit 3M80, che è montato sotto la fusoliera tra le gondole motore su un dispositivo di espulsione speciale. La massa di un set completo di armi - 6500 kg.
Caratteristiche tecniche e di volo del Su-33
Principali caratteristiche e masse di prestazione:
- lunghezza (con asta AMP) / altezza dell'aeromobile, m - 21,15 / 5,85;
- piena apertura alare / campata con bracci ripiegati, m - 14,7 / 7,4;
- peso al decollo con rifornimento completo - 29940 kg;
- decollo massimo: 33.000 kg;
- massimo durante l'atterraggio (atterraggio) - 22.300 kg.
Caratteristiche di volo di base:
- velocità di distacco durante il decollo da un trampolino / velocità di avvicinamento, km / h - 140/240;
- massimale di volo - 17000 m;
- velocità massima in altezza / vicino al suolo, km / h - 2300/1400.
Su-33 è il combattente a lungo raggio più potente e potente al mondo. Viene prodotto a Komsomolsk-on-Amur, dove, fino al 2018, sono stati lanciati oltre 2.000 aerei Sukhoi. Nel 2018, questo combattente di ponte intende mantenere la sua posizione nelle forniture straniere. In Russia, è riconosciuta come una delle priorità per lo sviluppo dell'aviazione basata sul ponte marino nel 2018.
