Veicolo anfibio leggero americano Ford Gpa "Seep" è un veicolo di ingegneria militare di tipo anfibio. La macchina è destinata all'esecuzione di operazioni di ricognizione nella zona anteriore, per il supporto tecnico di operazioni anfibie nelle condizioni di campo associate al superamento di un numero elevato di ostacoli d'acqua. Il passo automobilistico, il motore potente e la resistente custodia impermeabile forniscono all'auto prestazioni stradali elevate e una maggiore produttività.
Sviluppo, produzione e produzione in serie del veicolo anfibio Ford Gpa "Seep"
L'auto è stata creata da progettisti americani della compagnia automobilistica "Ford" nel quadro di fornire l'esercito americano con mezzi di trasporto anfibio, che assicurano l'esecuzione di operazioni anfibie. I lavori per il progetto iniziarono nel 1941, quando il principale servizio di quartiermastro dell'esercito degli Stati Uniti formulò chiari requisiti di progetto per un'auto galleggiante leggera.
Nonostante il fatto che il nuovo veicolo d'assalto fosse stato creato in condizioni di dura competizione, nel febbraio del 1942 fu pronto il primo prototipo del veicolo. Dopo aver condotto test di successo nell'aprile 1942, fu raccomandato di iniziare la produzione di massa della Ford GPA Car. Il primo ordine del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti era di 5.000 veicoli. In soli due anni di produzione dal 1942 al 1943, 12.774 automobili uscirono dalla catena di montaggio delle fabbriche Ford.
Parametri tattici e tecnici della vettura galleggiante facile Ford Gpa "Seep"
- Massa a vuoto: 1,1 tonnellate.
- Numero di posti in cabina: 5.
- Dimensioni: lunghezza - 4620 mm, larghezza - 1630 mm, altezza - 1750 mm, gioco - 224 mm.
- Motore: 4 cilindri, carburatore, potenza - 60 CV
- Formula della ruota: 4 × 4.
- Consumo di carburante per 100 km: 12 litri.
- Capacità di carico: 375 kg.
- Velocità massima: sull'autostrada - 80 km / h, a galla - 8,8 km / h.
La "Gp" di Ford Gpa, leggera e galleggiante, è stata utilizzata attivamente in quasi tutti i teatri della Seconda Guerra Mondiale, dall'Europa alle giungle dei paesi del sud-est asiatico. Nell'Unione Sovietica, l'auto cominciò a entrare in Lend-Lease nel 1944-45. Secondo dati provenienti da varie fonti, 2200-3500 auto americane di questo marchio sono state consegnate dall'estero nell'URSS. I principali operatori di questo veicolo anfibio erano le truppe del primo ucraino, 1 °, 2 ° e 3 ° fronte bielorusso, che condussero operazioni militari intensive nella fase finale della Grande Guerra Patriottica.
foto
