L'incrociatore missilistico a propulsione nucleare, la coda numero 015, l'ammiraglio Lazarev, appartiene alle quattro delle più grandi navi da guerra di superficie del Progetto 1144, costruite nei cantieri navali sovietici. Le navi di questo progetto sono state costruite nel cantiere navale del Baltico a Leningrado e avrebbero segnato con il loro aspetto il dominio della marina sovietica negli oceani. Né prima né dopo le navi di questa classe di queste dimensioni furono costruite nella flotta nazionale o all'estero. In termini di potere e dislocamento, queste navi sovietiche sono le ultime più grandi navi della Marina sovietica. Gli incrociatori lanciamissili con una centrale nucleare aprirono una nuova pagina nella storia delle moderne flotte - l'era delle nuove navi da guerra atomiche.
Il concetto di un incrociatore missilistico nella versione sovietica
Gli incrociatori nucleari, su cui il Supremo Comando navale dell'URSS stava contando, sarebbero diventati le più potenti navi di superficie d'attacco in mare, senza contare le portaerei. Con una cilindrata di 25mila tonnellate e una lunghezza dello scafo di 250 m, questi mostri d'acciaio dovevano essere trasportati lungo la superficie liscia dell'oceano a una velocità di 31 nodi. L'enorme potenza di fuoco e l'autonoma autonomia della navigazione hanno reso queste navi veramente padroni dei mari. Non c'è da stupirsi che gli americani abbiano attribuito le navi a propulsione nucleare sovietiche alla classe degli "incrociatori da battaglia". Nella marina sovietica - Le navi del Progetto 1144 appartenevano alla classe degli incrociatori di missili nucleari pesanti (TARKR). Con il nome della nave principale della serie TARKR Kirov, la nave ricevette la designazione "incrociatore da classe Kirov" nella classificazione NATO.
L'equipaggio di questo colosso era di 750 persone e l'alimentazione elettrica era fornita da un'installazione nucleare di 150 mila cavalli. La potenza di un reattore installato sugli incrociatori sovietici era sufficiente per fornire elettricità a tutta la città.
L'apparizione nella struttura della US Navy of the Long Beach, un incrociatore a propulsione nucleare con una centrale atomica, colse di sorpresa la flotta sovietica. A quel tempo, all'inizio degli anni '60, i vecchi incrociatori del Progetto 68-bis facevano parte della Marina sovietica, portando armi da artiglieria e incrociatori lanciamissili del Progetto 58. Il primo rappresentava un ruolo rappresentativo e aggiungeva solo un aspetto quantitativo alla flotta sovietica. Quest'ultimo poteva combattere le navi di superficie nemiche in un teatro marittimo limitato. L'enfasi principale nella costruzione di navi di superficie in quei giorni fu fatta sulla creazione di navi anti-sottomarino e anti-mine, cacciatorpediniere e BOD. Le navi militari del Progetto 1134 possono essere considerate lanciamissili a pieno titolo, tuttavia, sono rimasti nella classe BPC.
Si può dire che il lancio di una nave di superficie con una centrale nucleare all'estero è servito da impulso per l'inizio della progettazione di una nuova classe di navi da attacco nell'URSS. Le nuove navi, che avevano ricevuto potenti armi missilistiche anti-nave e un reattore nucleare nella fase di sviluppo delle specifiche tecniche, furono trasferite alla classe degli incrociatori. La flotta sovietica entrò in un'era di rapido sviluppo e quindi aveva un disperato bisogno di navi di classe oceanica in grado di operare a grande distanza dalle loro basi. Nel 1964, la ricerca scientifica e il lavoro tecnico iniziarono sulla creazione di un nuovo progetto a propulsione nucleare. Inizialmente, i compiti tattici e tecnici prevedevano la costruzione di una nave identica per spostamento a un incrociatore URO tipo Long Beach americano. Successivamente è stato deciso di apportare modifiche al progetto futuro, concentrandosi sulla creazione di una nave di potenza di fuoco superiore.
La nascita del progetto
L'incrociatore atomico, basato sulle fasi di progettazione, avrebbe dovuto essere più grande e più potente di quello americano. Il criterio principale su cui i progettisti sovietici facevano affidamento nello sviluppo del progetto era considerato sufficiente stabilità di combattimento. La nave avrebbe dovuto avere i mezzi per combattere in mare e armi in grado di respingere attacchi aerei. Il futuro incrociatore avrebbe dovuto avere una difesa a più livelli, fornendo protezione per tutte le unità di combattimento e le sezioni più importanti della nave.
Inizialmente, le difficoltà sorsero con il desiderio di montare una potente arma anti-nave, armi anti-sottomarino e un avanzato sistema di difesa aerea in un edificio. C'erano teorie sulla creazione di due navi che avrebbero dovuto fungere da coppia. Un'unità di combattimento fungeva da nave da sciopero. Un'altra unità da combattimento ha fornito una copertura anti-sottomarino. I sistemi di difesa aerea delle due navi che operano nella coppia potrebbero fornire una difesa difensiva attraverso tutti gli orizzonti. La decisione finale ha vinto a favore del fatto che l'incrociatore nucleare dovrebbe essere una nave universale in cui le funzioni di shock sarebbero ugualmente combinate e c'erano mezzi per la guerra anti-sottomarino.
Le crescenti richieste per il supporto al combattimento della futura nave e le sue capacità tecniche hanno portato ad un drammatico aumento della gamma di armamenti della nave. Aumentato significativamente la quantità di attrezzature. La nave è notevolmente aggiunta in dislocamento. I parametri di spostamento di progetto di 8000 tonnellate sono rimasti molto indietro. Alla fine, i contorni di una nave universale polivalente con una centrale nucleare hanno cominciato ad emergere. Il dislocamento della nave nella versione design era, né più né meno, 25 mila tonnellate. La nave da guerra in questa fase era già diversa da tutte le navi da guerra esistenti. Nel 1972, il Northern Design Bureau completò il progetto, che ricevette il codice 1144. Fu progettato di costruire cinque navi di questa classe. Le navi furono chiamate "Orlan" e furono poste come navi atomiche sottomarine. Tuttavia, già nel processo di costruzione della nave principale, divenne chiaro che la nave andava ben oltre la nave anti-sottomarino. Il comando navale fu costretto a creare una nuova classe di navi con il nuovo progetto: un pesante incrociatore nucleare per missili.
Costruzione di incrociatori con centrale nucleare
La nave principale della serie, chiamata Kirov, fu posata nella primavera del 1973. La costruzione del rompighiaccio a propulsione nucleare è durata meno di quattro anni. Solo nel 1977 fu lanciata la nave. La seconda nave della serie Frunze con incrociatore a propulsione nucleare fu posata nel 1978, durante il periodo in cui la nave principale era ancora equipaggiata con macchine e meccanismi. La prima nave TARKR "Kirov" entrò in servizio nella Flotta del Nord nel 1980. Il secondo incrociatore nucleare fu costruito per la flotta del Pacifico. Il lancio cerimoniale si è svolto il 26 maggio 1981. Fino all'estate del 1983, la nave aveva una centrale elettrica montata sulla testa, i componenti principali e gli assiemi del supporto vitale della nave. La nuova nave a propulsione nucleare era pronta a ricevere l'equipaggio, che era stato precedentemente formato sulla base del decimo squadrone della flotta del Pacifico. Dopo la messa in servizio nell'estate del 1985, la nave ha effettuato una transizione da Severomorsk a Vladivostok con una lunghezza di 2.692 miglia, arrotondando Europa, Africa e Asia. Durante una lunga transizione sulla nave, il sistema di propulsione è stato testato in tutte le modalità e sono stati effettuati gli spari di tutti i tipi di armamento navale.
L'incrociatore missilistico a propulsione nucleare Frunze, ora il progetto di incrociatore 1144 dell'ammiraglio Lazarev, divenne l'orgoglio della flotta del Pacifico dell'URSS. La nave ha ricevuto il suo nuovo nome nel 1992 in onore del famoso comandante navale russo Mikhail Petrovich Lazarev.
Ancora in fase di completamento, la nave ha ricevuto una serie di miglioramenti rispetto alla progettazione del primogenito della serie TARKR Kirov. La nuova nave da guerra della Flotta del Pacifico, essendo apparsa in Estremo Oriente, cambiò immediatamente l'equilibrio delle forze. Avendo un'alta autonomia e tenuta di mare, la potente nave è stata in grado di prendere il controllo delle vaste acque dell'Oceano Pacifico, dalla Kamchatka al Mar Cinese Meridionale.
Caratteristiche del progetto TARKR "Admiral Lazarev"
In generale, il progetto della seconda nave della serie era identico al progetto del capo incrociatore, ma quando la nave principale era ancora sullo scalo di alaggio, il progetto fu integrato, ricevendo un nuovo indice di 11442. Le principali modifiche furono apportate al complesso difensivo. I vecchi sistemi e sistemi di combattimento sono stati sostituiti con nuovi modelli. L'incrociatore ha ricevuto l'ultimo sistema missilistico antiaereo Dagger. Invece delle installazioni a torretta di automi a sei canne, sulla nave erano installate le pistole ZAK "Dirk".
Armamento anti-sottomarino TARKR "Admiral Lazarev" ha portato ad un aspetto più perfetto, invece del complesso anti-sottomarino "Metel" sulla nave ha installato un nuovo complesso "Cascata". La difesa anti-sottomarino ha rinforzato i bombardieri RBU-6000. La nave a propulsione nucleare ha ricevuto una nave artiglieria rinforzata. Invece di due pistole AK-100, l'incrociatore AK-130 era installato sull'incrociatore.
Avendo una grande risorsa tecnologica sugli armamenti, non tutti gli incrociatori nucleari sovietici potrebbero ricevere lo stesso armamento. Ogni nave successiva, anche sul progetto migliorato 11442, era equipaggiata individualmente.
La seconda e la terza nave della serie, l'incrociatore nucleare Kalinin, ora l'ammiraglio Nakhimov, avevano una composizione intermedia di armi, rispetto alla prima nave della serie e con l'ultimo TARKR Pietro il Grande.
Sull'incrociatore "Admiral Lazarev" le batterie di foraggio delle mitragliatrici da 30 mm vennero rimosse nell'area della sovrastruttura. Una piattaforma per elicotteri è stata installata al loro posto, lungo il perimetro del quale hanno installato il sistema di difesa aerea Dagger. Poiché l'incrociatore serviva il minimo dei suoi simili, la modernizzazione non lo riguardava. I nuovi sistemi missilistici anti-aerei di Dagger non comparvero su di esso. I cambiamenti dall'artiglieria principale e antiaerea influenzarono la poppa della nave e la sovrastruttura, tuttavia, la prua della nave ha subito alcune modifiche. Al posto dei lanciatori del complesso Metel, sono stati installati sulla torcia tubi torpedo standard compatti del complesso Waterfall, progettati per siluri.
Anche le apparecchiature radar sull'incrociatore sono state modificate rispetto alla nave principale. Sull'attrezzatura del TARKR "Admiral Lazarev" hanno installato la MPK MP-800 Flag, che consisteva di due stazioni radar MP-600 e MP-700, Voskhod e Fregat, rispettivamente. L'incrociatore era armato con un sistema di registrazione "Lumberjack-44" e MKRTS "Coral-BN".
La storia del servizio dell'incrociatore "Admiral Lazarev"
Dopo il lancio del lanciamissili a propulsione nucleare Frunze, l'attuale ammiraglio TARKR Lazarev, non aveva una bandiera. L'innalzamento della bandiera sulla nave è stato programmato per l'anniversario, per il centenario della nascita di M.V. Frunze, che rappresentava il 2 febbraio 1985.
Nella primavera del 1985, la nave andò in mare, dove furono lanciati razzi dal complesso antiterrorismo principale Granit. Il registro di domicilio permanente del tiratore era la baia di Strelok sull'incursione esterna di Petra Bay vicino a Vladivostok. Il principale servizio di combattimento della nave iniziò nel 1986, quando la nave iniziò per la prima volta una campagna militare. L'area di responsabilità della nave comprendeva l'Oceano Pacifico a est delle isole Curili e giapponesi. L'obiettivo principale della campagna era seguire le rotte dei gruppi di trasportatori della settima flotta statunitense. L'incrociatore missilistico atomico in questa campagna ha interagito strettamente con altre navi della flotta del Pacifico, con l'incrociatore per il trasporto di aerei Novorossiysk e con la grande nave anti-sottomarino Tashkent.
Durante il 1987 e il successivo 1988, la nave effettuò lanci regolari dei missili anti-nave Granit durante i viaggi di combattimento. Durante il servizio attivo dell'incrociatore nucleare, Frunze ha superato le oltre 65 mila miglia nautiche. Il crollo dell'Unione Sovietica trovò la nave più potente della flotta del Pacifico nella base navale di Strelka Bay. Per ordine del Ministro della Difesa della Federazione Russa, nella primavera del 1992 la nave ricevette un nuovo nome - il pesante incrociatore missilistico nucleare Admiral Lazarev - e un nuovo numero di equipaggio.
Da questo momento in poi, la vita attiva in combattimento della nave cessò. A causa della mancanza di fondi a metà degli anni '90, la nave è rimasta sul molo, perdendo le sue caratteristiche uniche e le capacità di combattimento. La situazione non chiara con la nave è stata posticipata di 8 anni. Solo nel 1999 fu deciso di ritirare l'unità da combattimento dalla flotta del Pacifico alla riserva di combattimento, assegnando la 2a categoria alla nave. Il risultato di queste decisioni fu la conservazione della nave. Con l'arma rimossa, l'incrociatore immobilizzato fu lasciato al suo molo nel villaggio di Fokino.
La condizione in cui la nave è oggi
La nave, che è rimasta inutilizzata per molti anni sul molo, oggi rappresenta un triste spettacolo. La notizia, che trapelava dalla stampa sullo stato dell'incrociatore missilistico, è estremamente contraddittoria. TARKR "Admiral Lazarev" al momento ha perso la sua capacità di combattimento. Tutti i principali sistemi di supporto vitale e di armamento su una nave vengono disattivati o rubati. Sullo sfondo del caos generale, le tracce di un incendio scoppiato sulla nave il 6 dicembre 2002 sono chiaramente visibili all'interno. Il fuoco divampò per quattro ore, influenzando non solo i ponti residenziali, ma anche nascosto nel posto di comando. Hanno spento il fuoco per quattro ore.
Subito dopo l'incendio, fu deciso di rimuovere dalla nave i resti di combustibile nucleare rimasti nel nocciolo del reattore. Il lavoro pratico sullo scarico del combustibile nucleare è stato avviato nel cantiere navale di Zvezda solo nel 2004. Il processo è durato un anno intero, dopodiché le armi rimanenti sono state smantellate sulla nave. Nei dieci anni successivi, non si è saputo nulla della nave. Nel 2014 è arrivata la notizia che l'ex incrociatore missilistico andrà ad attraccare. Insieme all'ispezione del porto, la nave subì la stessa riparazione del molo durante la quale fu stabilito lo stato dello scafo. Alla fine, è stato deciso di aggiornare la nave con la successiva messa in servizio.
La capacità di costruzione navale in Estremo Oriente non era chiaramente sufficiente per portare a termine una completa modernizzazione di una nave da guerra di una classe come l'Admiral Lazarev TARKR. Per iniziare subito le riparazioni, l'incrociatore deve essere trasferito alla Flotta del Nord lungo la rotta del Mare del Nord. L'incrociatore vecchio e malconcio non è in grado di sopportare da sola una transizione così lunga e difficile. Si è deciso di attendere la situazione quando i due bacini di carenaggio più grandi saranno messi in funzione nel cantiere navale di Zvezda.
Il futuro degli incrociatori nucleari Orlan 1144
Ad oggi, hanno adottato un programma statale su larga scala per la modernizzazione e il ripristino degli incrociatori nucleari del progetto di tipo Orlan 11442. Al momento, l'ultima delle quattro navi di questo progetto, il TARKR Peter the Great, è in servizio.
All'ordine del giorno è il restauro e la modernizzazione degli incrociatori a motore nucleare "Admiral Nakhimov" e "Admiral Lazarev". Secondo gli esperti, la risorsa tecnologica del design della nave non si è completamente esaurita. I piani della leadership suprema navale non prevedono la costruzione di nuove navi di questa classe. Tuttavia, per ripristinare le vecchie navi a propulsione nucleare e dar loro nuova vita, il compito è del tutto fattibile. Si prevede di avere nella flotta tre navi di questa classe: due incrociatori nella Flotta del Nord e uno nell'Oceano Pacifico. Tutto il lavoro sulla modernizzazione delle navi è previsto per 5 anni. Il lancio degli incrociatori nucleari aggiornati è previsto per il 2020. I progetti sono una cosa, l'implementazione è un'altra cosa.
Secondo gli ultimi dati di oggi, le riparazioni vengono effettuate solo presso il TARKR Admiral Nakhimov. La modernizzazione ha interessato tutti i principali componenti e assiemi della nave. Cambiando la nave e le armi. Invece di lanciatori per PKR "Granit", la nave è equipaggiata con contenitori di lancio per PKR P-800 "Onyx" (versione di esportazione di PKR "Granit").
Con suo fratello maggiore, con l'incrociatore "Admiral Lazarev", la situazione per il meglio non cambia. I lavori di riparazione sulla nave non sono ancora iniziati. Probabilmente, la nave andrà al riciclaggio. Due incrociatori esistenti dopo la modernizzazione costituiranno la spina dorsale delle forze di superficie del Comando strategico congiunto nella regione artica.
Alla fine
L'incrociatore missilistico a propulsione nucleare Admiral Lazarev prese saldamente il suo posto nella storia della marina sovietica e russa. Questa nave, come tutti i suoi colleghi del progetto 1144, ha avuto una vita di combattimento breve e bella. Le navi apparivano troppo tardi. I cambiamenti storici che interessano l'economia del paese non risparmiano i mostri d'acciaio. Creati ai tempi dell'Unione Sovietica, gli incrociatori missilistici continuano a essere le più grandi navi da superficie di attacco della flotta russa. Dopo il lancio dell'ultima nave della serie TARKR "Peter the Great" nei cantieri russi, navi di queste dimensioni e di questa classe non furono più costruite.
Va notato che gli incrociatori di missili a propulsione nucleare erano le navi più costose, prima nella flotta sovietica e poi in quella russa. Secondo le loro caratteristiche di combattimento, i sottomarini a propulsione nucleare erano inferiori ai sottomarini di attacco nucleare dei progetti 949 e 949A. Inoltre, i sottomarini nucleari erano molto più economici degli incrociatori nucleari. Puoi confrontare l'efficacia di combattimento di una nave di superficie con un sottomarino, ma le navi di superficie sono detentori della bandiera dello stato in mare, quindi il tempo di scontare il valore di grandi navi di superficie non è ancora arrivato.
