Le truppe aviotrasportate della Federazione Russa sono un ramo separato delle forze armate russe, che è in riserva del Comandante in Capo del paese ed è direttamente subordinato al Comandante delle Forze Aviotrasportate. Al momento questo post è occupato (da ottobre 2016) dal colonnello generale Serdyukov.
Lo scopo delle truppe aviotrasportate è di agire nell'area posteriore del nemico, effettuare incursioni profonde, impossessarsi di oggetti importanti del nemico, testa di ponte, interrompere le comunicazioni nemiche e il controllo del nemico, condurre il sabotaggio nelle sue retrovie. Le forze aviotrasportate sono state create principalmente come uno strumento efficace per una guerra offensiva. Per raggiungere il nemico e agire nelle sue retrovie, le Forze Aviotrasportate possono utilizzare il paracadute, sia il paracadute che l'atterraggio.
Le truppe aviotrasportate sono giustamente considerate l'élite delle forze armate della Federazione Russa, al fine di entrare in questo tipo di militari, i candidati devono soddisfare criteri molto elevati. Prima di tutto riguarda la salute fisica e la stabilità psicologica. E questo è naturale: i paracadutisti svolgono i loro compiti nella parte posteriore del nemico, senza il supporto delle loro forze principali, portando munizioni ed evacuando i feriti.
Le truppe aviotrasportate sovietiche furono create negli anni '30, l'ulteriore sviluppo di questo tipo di truppe fu rapido: all'inizio della guerra, cinque corpi aviotrasportati furono schierati nell'URSS, con 10.000 persone ciascuno. Le forze aviotrasportate dell'URSS hanno svolto un ruolo importante nella vittoria sugli invasori nazisti. I paracadutisti hanno partecipato attivamente alla guerra in Afghanistan. Le truppe aviotrasportate russe furono istituite ufficialmente il 12 maggio 1992, passarono attraverso entrambe le campagne cecene e parteciparono alla guerra con la Georgia nel 2008.
La bandiera delle Forze Aviotrasportate è un panno blu con una striscia verde in basso. Al centro è l'immagine di un paracadute d'oro aperto e due piani dello stesso colore. La bandiera è stata ufficialmente approvata nel 2004.
Oltre alla bandiera, c'è anche l'emblema di questo tipo di truppe. Questa è una granata fiammeggiante di colore dorato con due ali. C'è anche un emblema medio e grande delle Forze Aviotrasportate. L'emblema medio mostra un'aquila a due teste con una corona in testa e uno scudo con George il Vittorioso al centro. In una zampa, un'aquila tiene una spada e nell'altra una bomba fiammeggiante delle Forze Aviotrasportate. Su un grande emblema, la granata è posta su uno scudo araldico blu incorniciato da una ghirlanda di quercia. Nella sua parte superiore è un'aquila a due teste.
Oltre all'emblema e alla bandiera delle Forze Aviotrasportate, c'è anche il motto delle Forze Aviotrasportate: "Nessuno tranne noi". I paracadutisti hanno persino il loro patrono celeste, Sant'Elia.
Paracadutisti professionisti in vacanza - Day Airborne. Si celebra il 2 agosto. In questo giorno del 1930 un atterraggio con paracadute di una subunità fu fatto per la prima volta per eseguire una missione di combattimento. Il 2 agosto, la Giornata delle forze aeree è celebrata non solo in Russia, ma anche in Bielorussia, Ucraina e Kazakistan.
Le truppe aviotrasportate della Russia sono armate con entrambi i tipi convenzionali di equipaggiamenti militari e campioni sviluppati appositamente per questo tipo di truppe, tenendo conto delle specificità dei suoi compiti.
È difficile nominare il numero esatto delle Forze Aviotrasportate della Federazione Russa, questa informazione è segreta. Tuttavia, secondo dati non ufficiali ottenuti dal Ministero della Difesa russo, sono circa 45 mila combattenti. Le stime estere della forza di questo tipo di truppe sono un po 'più modeste - 36 mila persone.
La storia di Airborne
Homeland Airborne è l'Unione Sovietica. Fu nell'URSS che venne creata la prima unità aviotrasportata, avvenuta nel 1930. All'inizio apparve un piccolo distaccamento, che faceva parte della solita divisione del fucile. Il 2 agosto, il primo atterraggio con paracadute è stato eseguito con successo durante gli esercizi nella zona vicino a Voronezh.
Tuttavia, il primo uso dell'assalto al paracadute negli affari militari avvenne anche prima, nel 1929. Durante l'assedio dei ribelli anti-sovietici della città tagica di Garm, un distaccamento di soldati dell'Armata Rossa fu paracadutato lì, il che permise di sbloccare l'insediamento il più presto possibile.
Due anni dopo, venne creata una brigata speciale sulla base del distaccamento, e nel 1938 fu ribattezzata la brigata aerotrasportata 201st. Nel 1932, con la decisione del Consiglio militare rivoluzionario, furono creati battaglioni di aviazione per scopi speciali, nel 1933 il loro numero raggiunse il 29. Facevano parte dell'Aeronautica e il loro compito principale era disorganizzare la parte posteriore del nemico e condurre il sabotaggio.
Va notato che lo sviluppo delle truppe aviotrasportate nell'Unione Sovietica è stato molto rapido e rapido. Non sono stati risparmiati fondi. Negli anni '30, il paese conobbe un vero e proprio boom del paracadute, le torri dei paracadutisti si trovavano in quasi tutti gli stadi.
Durante gli esercizi del distretto militare di Kiev nel 1935, per la prima volta, fu lanciato paracadutismo di massa di una forza d'assalto. L'anno seguente, un atterraggio ancora più massiccio fu effettuato nel distretto militare bielorusso. Gli osservatori militari stranieri invitati agli esercizi erano sbalorditi dalla portata delle forze di sbarco e dall'abilità dei paracadutisti sovietici.
Secondo i Field Regulations dell'Armata Rossa del 1939, le unità aviotrasportate erano a disposizione dell'alto comando, erano progettate per essere utilizzate per attaccare la retroguardia del nemico. Allo stesso tempo, fu prescritto di coordinare tali attacchi con altri rami delle truppe, che in quel momento lanciarono attacchi frontali contro il nemico.
Nel 1939, i paracadutisti sovietici furono in grado di acquisire la prima esperienza di combattimento: la 212th Airborne Brigade prese parte alle battaglie con i giapponesi a Khalkhin Gol. Centinaia dei suoi combattenti hanno ricevuto riconoscimenti governativi. Diverse unità delle Forze Aviotrasportate hanno partecipato alla guerra sovietico-finlandese. I paracadutisti furono coinvolti durante la cattura della Bucovina settentrionale e della Bessarabia.
Prima dell'inizio della guerra, i corpi aviotrasportati erano stati creati nell'URSS, ognuno dei quali consisteva in un massimo di 10 mila combattenti. Nell'aprile del 1941, per ordine della direzione militare sovietica, cinque corpi aviotrasportati furono dispiegati nelle regioni occidentali del paese e, dopo l'attacco tedesco (nell'agosto 1941), furono formati altri cinque corpi aerei. Pochi giorni prima dell'invasione tedesca (12 giugno), fu creato l'Ufficio delle Forze Aviotrasportate, e nel settembre del 1941 le unità dei paracadutisti furono ritirate dal comando dei comandanti del fronte. Ogni corpo delle Forze Aviotrasportate era una forza molto formidabile: oltre a personale ben addestrato, era armato di artiglieria e carri armati anfibi leggeri.
Oltre al corpo aviotrasportato, l'Armata Rossa comprendeva anche brigate aeree mobili (cinque unità), reggimenti di riserva delle Forze Aviotrasportate (cinque unità) e istituzioni educative che addestravano i paracadutisti.
Airborne apportò un contributo significativo alla vittoria sugli invasori nazisti. Le unità aviotrasportate giocarono un ruolo particolarmente importante nel periodo iniziale, il più difficile, della guerra. Nonostante il fatto che le truppe aviotrasportate siano progettate per condurre operazioni offensive e avere un minimo di armi pesanti (rispetto ad altri rami dell'esercito), all'inizio della guerra, i paracadutisti venivano spesso usati per "bucare": in difesa, per eliminare improvvisi progressi tedeschi, per deblocking circondato dalle truppe sovietiche. A causa di questa pratica, i paracadutisti hanno subito perdite inutilmente elevate, riducendo l'efficacia del loro utilizzo. Spesso, la preparazione delle operazioni di atterraggio lasciava molto a desiderare.
Le unità aviotrasportate presero parte alla difesa di Mosca e alla successiva controffensiva. Il 4 ° Corpo delle Forze Aviotrasportate nell'inverno del 1942 fu paracadutato durante l'operazione di sbarco di Vyazma. Nel 1943, durante la traversata del Dnepr, due brigate aeree furono gettate nella retroguardia nemica. Un'altra importante operazione di sbarco fu effettuata in Manciuria, nell'agosto del 1945. Nel suo corso con il metodo di sbarco sono stati sbarcati 4 mila combattenti.
Nell'ottobre del 1944, le Forze aeree sovietiche furono trasformate in un esercito di guardie separate delle Forze Aviotrasportate, e nel dicembre dello stesso anno - nella nona armata delle guardie. Le divisioni aviotrasportate si trasformarono in divisioni di fanteria ordinarie. Alla fine della guerra, i paracadutisti parteciparono alla liberazione di Budapest, Praga, Vienna. L'esercito delle 9 guardie ha concluso il suo glorioso percorso di battaglia sull'Elba.
Nel 1946, le unità di sbarco furono introdotte nelle Forze di Terra e furono subordinate al Ministro della Difesa del paese.
Nel 1956, i paracadutisti sovietici parteciparono alla repressione della rivolta ungherese e nella metà degli anni '60 giocarono un ruolo chiave nel pacificare un altro paese che voleva lasciare il campo socialista - la Cecoslovacchia.
Dopo la fine della guerra, il mondo entrò in un'era di scontro tra le due superpotenze: l'Unione Sovietica e gli Stati Uniti. I piani della leadership sovietica non erano affatto limitati alla sola difesa, quindi le truppe aviotrasportate si svilupparono particolarmente attivamente durante questo periodo. L'accento è stato posto sull'aumento della potenza di fuoco delle forze aviotrasportate. A tale scopo, è stata sviluppata un'intera gamma di apparecchiature aviotrasportate, compresi veicoli corazzati, sistemi di artiglieria e veicoli a motore. La flotta del trasporto aereo militare è stata notevolmente aumentata. Negli anni '70 furono creati velivoli da trasporto di grande capacità e di grandi dimensioni che consentivano il trasporto non solo di personale, ma anche di attrezzature militari pesanti. Alla fine degli anni '80, lo stato dell'aviazione dei trasporti militari dell'URSS era tale da consentire a un paracadute di sbarcare di quasi il 75% del personale delle forze aviotrasportate in un solo volo.
Alla fine degli anni '60, fu creato un nuovo tipo di unità facenti parte delle Forze Aviotrasportate: unità di assalto aereo (LFD). Non erano molto diversi dalle altre parti delle Forze Aviotrasportate, ma obbedivano al comando di gruppi di truppe, eserciti o corpi. La ragione della creazione del LPR fu il cambiamento dei piani tattici preparati dagli strateghi sovietici in caso di una guerra su vasta scala. Dopo lo scoppio del conflitto, la difesa nemica fu programmata per essere "spezzata" con l'aiuto di massicce forze d'assalto atterrate nell'immediata retrovia del nemico.
A metà degli anni '80, le Forze di terra dell'URSS avevano 14 brigate d'assalto, 20 battaglioni e 22 reggimenti di assalto separati.
Nel 1979, la guerra iniziò in Afghanistan e le forze aeree aerotrasportate ne presero parte attiva. Durante questo conflitto, i paracadutisti dovevano impegnarsi in una guerra contro-guerriglia, ovviamente, non si trattava di paracadutarsi con i paracadutisti. La consegna del personale al luogo delle operazioni di combattimento avveniva con l'aiuto di veicoli corazzati o veicoli, e l'atterraggio veniva effettuato da elicotteri meno spesso.
I paracadutisti venivano spesso usati per sorvegliare numerosi avamposti e posti di blocco sparsi per tutto il paese. Di solito, le unità aviotrasportate eseguivano compiti più adatti per le subunità del fucile motorizzato.
Va notato che in Afghanistan i paracadutisti utilizzavano veicoli da combattimento a terra, che erano più adatti per le dure condizioni di questo paese che il loro. Inoltre, le unità aviotrasportate in Afghanistan sono state rinforzate da ulteriori artiglierie e unità di carri armati.
Dopo il crollo dell'URSS, iniziò la divisione delle sue forze armate. Questi processi hanno colpito i paracadutisti. Le Forze Aviotrasportate riuscirono finalmente a separarsi solo nel 1992, dopodiché furono create le Forze Aviotrasportate della Russia. Includevano tutte le unità che si trovavano nel territorio della RSFSR, così come parte delle divisioni e delle brigate che erano state precedentemente situate in altre repubbliche dell'URSS.
Nel 1993, le Forze Aviotrasportate della Federazione Russa consistevano in sei divisioni, sei brigate d'assalto d'assalto e due reggimenti. Nel 1994, nel Kubinka vicino a Mosca, sulla base di due battaglioni, fu creato il 45 ° reggimento speciale delle Forze Aviotrasportate (le cosiddette forze speciali delle Forze Aviotrasportate).
Gli anni '90 sono diventati un test serio per le truppe aviotrasportate russe (così come per l'intero esercito). Il numero delle truppe aviotrasportate è stato seriamente ridotto, parte delle unità è stata sciolta, i paracadutisti sono diventati subordinati alle forze di terra. Gli aerei dell'esercito furono trasferiti all'aeronautica, il che peggiorò significativamente la mobilità delle forze aeree.
Le truppe aviotrasportate della Federazione Russa hanno preso parte a entrambe le campagne cecene, nel 2008 i paracadutisti sono stati coinvolti nel conflitto in Ossezia. Le forze aviotrasportate hanno ripetutamente preso parte a operazioni di mantenimento della pace (ad esempio, nell'ex Jugoslavia). Le unità aviotrasportate partecipano regolarmente a esercitazioni internazionali, proteggono le basi militari russe all'estero (Kirghizistan).
La struttura e la composizione delle truppe aviotrasportate della Federazione Russa
Attualmente, le Forze Aerotrasportate RF consistono in strutture di comando e controllo, unità di combattimento e unità, oltre a varie istituzioni che le forniscono.
Strutturalmente, le Forze Aviotrasportate hanno tre componenti principali:
- Airborne. Include tutte le unità aviotrasportate.
- Assalto all'assalto. Consiste in unità d'assalto aviotrasportate.
- Mountain. Include unità d'assalto aviotrasportate progettate per operare in terreni montuosi.
Attualmente, la divisione delle Forze Aviotrasportate della Federazione Russa comprende quattro divisioni, oltre a brigate e reggimenti separati. Truppe aviotrasportate, composizione:
- 76th Guards Air Assault Division, la posizione di Pskov.
- 98a Divisione aviotrasportata delle guardie, situata a Ivanovo.
- 7th Guards Airborne Assault (Mountain) Division, luogo di schieramento - Novorossiysk.
- 106th Guards Airborne Division - Tula.
Reggimenti e brigate aeree:
- L'undicesima Brigata Aerotrasportata delle guardie separate, il luogo di spiegamento è la città di Ulan-Ude.
- La 45ª Brigata a compiti speciali delle guardie separate (Mosca).
- 56ª Brigata di assalto aereo delle guardie separate. Luogo di dislocazione - la città di Kamyshin.
- 31ª Brigata d'assalto aerea delle guardie separate. Situato a Ulyanovsk.
- 83a Brigata Aerotrasportata delle guardie separate. Posizione - Ussuriysk.
- Il 38 ° reggimento di guardia separato delle comunicazioni delle Forze Aviotrasportate. Situato nella regione di Mosca, nel villaggio di Bear Lakes.
Nel 2013, la 345a Brigata di assalto aereo a Voronezh è stata annunciata ufficialmente, ma poi la formazione dell'unità è stata posticipata ad una data successiva (2017 o 2018). Ci sono informazioni che nel 2018 un battaglione d'assalto d'aria sarà schierato sul territorio della penisola di Crimea, e in futuro un reggimento della settima divisione d'assalto aereo sarà formato alla sua base, che ora è schierata a Novorossiysk.
Oltre alle unità di combattimento, le Forze aeree aerotrasportate russe includono anche istituzioni educative che addestrano personale per le Forze Aviotrasportate. La principale e più famosa di queste è la Ryazan Higher Airborne Command School, che forma anche ufficiali per le forze aerotrasportate russe. Inoltre nella struttura di questo tipo di truppe ci sono due scuole Suvorov (a Tula e Ulyanovsk), il corpo cadetto di Omsk e il 242 ° centro di addestramento, situato a Omsk.
Armamento e equipaggiamento delle Forze aeree della Russia
Le truppe aviotrasportate della Federazione Russa usano sia la tecnologia delle armi combinate che i campioni creati appositamente per questo tipo di truppe. La maggior parte dei tipi di armi e attrezzature militari delle Forze Aviotrasportate è stata sviluppata e fabbricata nel periodo sovietico, ma ci sono modelli più moderni creati in tempi moderni.
Gli esempi più massicci di veicoli corazzati delle Forze Aviotrasportate sono attualmente i veicoli da combattimento aerotrasportati BMD-1 (circa 100 unità) e il BMD-2M (circa 1 000 unità). Entrambe queste vetture furono prodotte nell'Unione Sovietica (BMD-1 nel 1968, BMD-2 nel 1985). Possono essere utilizzati per l'atterraggio sia in atterraggio che in paracadute. Questi sono veicoli affidabili che sono stati testati in molti conflitti armati, ma sono chiaramente superati, sia moralmente che fisicamente. Questo è apertamente dichiarato anche dai rappresentanti dei massimi vertici dell'esercito russo.
Più moderna è la BMD-3, la cui operazione è iniziata nel 1990. Attualmente, 10 unità di questo veicolo da combattimento sono in servizio. La produzione di massa è interrotta. BMD-3 dovrebbe sostituire BMD-4, che è stato messo in servizio nel 2004. Tuttavia, la sua produzione è lenta, oggi ci sono 30 unità di BMP-4 e 12 unità del BMP-4M in servizio.
Inoltre, le Forze Aviotrasportate hanno un piccolo numero di veicoli corazzati per il trasporto di persone BTR-82A e BTR-82AM (12 pezzi), così come il BTR-80 sovietico. La più corazzata blindata attualmente utilizzata dalle Forze aeree aerotrasportate RF è un BTR-D cingolato (oltre 700 unità). È stato adottato nel 1974 ed è molto obsoleto. Dovrebbe essere sostituito dal BTR-MDM "Shell", ma finora la sua produzione si sta muovendo molto lentamente: oggi, in prima linea le unità da 12 a 30 (secondo diverse fonti) sono "Conchiglie".
L'armamento anticarro delle Forze Aviotrasportate è rappresentato dal cannone anticarro autosufficiente 2S25 Sprut-SD (36 unità), dai complessi anticarro autopropulsi del robot BTR-RD (più di 100 unità) e da una vasta gamma di vari ATGM: Metis, Fagot, Konkurs e "Cornet".
Le forze aeree della Federazione Russa sono dotate di artiglieria semovente e trainata: la pistola semovente "Nona" (250 pezzi e diverse centinaia in più), l'obice D-30 (150 unità) e le malte "Nona-M1" (50 unità) e "Tray" (150 unità).
Le apparecchiature di difesa aerea sono costituite da sistemi missilistici portatili (varie modifiche degli "Aghi" e "Verba"), così come i sistemi di difesa aerea della "Strela" a corto raggio. Отдельное внимание следует уделить новейшему российскому ПЗРК "Верба", который только недавно был принят на вооружение и сейчас он поставлен на опытную эксплуатацию только в несколько частей ВС РФ, в том числе и в 98-ю дивизию ВДВ.
На эксплуатации в ВДВ также находятся самоходные зенитные артиллерийские установки БТР-ЗД "Скрежет" (150 единиц) советского производства и буксируемые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23-2.
В последние годы в ВДВ начали поступать новые образцы автомобильной техники, из которых следует отметить бронеавтомобиль "Тигр", вездеход Снегоход А-1 и грузовой автомобиль КАМАЗ-43501.
Воздушно-десантные войска достаточно укомплектованы системами связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Среди них следует отметить современные российские разработки: комплексы РЭБ "Леер-2" и "Леер-3", "Инфауна", систему управления комплексами ПВО "Барнаул", автоматизированные системы управления войсками "Андромеда-Д" и "Полет-К".
На вооружении войск ВДВ стоит широкая номенклатура стрелкового оружия, среди которого есть как советские образцы, так и более новые российские разработки. К последним относится пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Основным личным оружием бойцов остается советский автомат АК-74, однако уже начались поставки в войска более совершенного АК-74М. Для проведения диверсионных заданий десантники могут использовать бесшумный автомат "Вал".
На вооружении ВДВ находятся пулеметы "Печенег" (Россия) и НСВ (СССР), а также крупнокалиберный пулемет "Корд" (Россия).
Среди снайперских комплексов следует отметить СВ-98 (Россия) и "Винторез" (СССР), а также австрийскую снайперскую винтовку Steyr SSG 04, которая была закуплена для нужд спецподразделений ВДВ. На вооружении десантников стоят автоматические гранатометы АГС-17 "Пламя" и АГС-30, а также станковый гранатомет СПГ-9 "Копье". Кроме этого, используются целый ряд ручных противотанковых гранатометов как советского, так и российского производства.
Для проведения воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня войска ВДВ используют беспилотные летательные аппараты "Орлан-10" российского производства. Точное количество "Орланов", находящееся на вооружении ВДВ, неизвестно.
Воздушно-десантные войска РФ используют большое количество различных парашютных систем советского и российского производства. С их помощью проводится десантирование как личного состава, так и военной техники.
