Come parte di ogni flotta che è preoccupata per la protezione delle sue frontiere marittime vicine, dovrebbero sempre esserci pattuglie. Le navi di questa classe sono le navi più piccole, ma sulle loro spalle si trova forse la più grande lista di compiti e funzioni. Le motovedette della moderna marina russa sono navi laboriose che svolgono un servizio militare pesante giorno e notte e svolgono una quantità enorme di altri lavori. Il rappresentante più importante di questa classe di navi è la motovedetta Pattor del progetto 03160.
Queste navi, facenti parte della Guardia costiera della Guardia di frontiera federale, si trovano nelle acque costiere del Mar Baltico, del Mar Nero e dell'Estremo Oriente. Le navi di questa classe fanno parte di tutte le flotte e flotte militari fluviali, forniscono sicurezza e sicurezza nelle vie navigabili interne. Per il nostro paese, che ha le frontiere marittime più lunghe e l'abbondanza di altre aree idriche, il valore di tali navi non può essere sopravvalutato.
Nuove motovedette "Raptor" nella Marina russa
L'ufficio di progettazione di una motovedetta di nuova generazione per le esigenze della marina era impegnato nell'ufficio di progettazione dello stabilimento di costruzione navale di Leningrado "Pella". Questa azienda è specializzata nella progettazione e costruzione di rimorchi e imbarcazioni specializzate di tutti i tipi. L'impianto ha ricevuto un incarico per la progettazione e lo sviluppo di una nuova barca per la flotta russa direttamente dal Comando Navale Supremo. La scelta dello sviluppatore del progetto non è stata casuale. Erano i costruttori navali di Leningrado che avevano l'esperienza necessaria nella costruzione di imbarcazioni e imbarcazioni speciali per la zona del mare e del fiume. Inoltre, la capacità dell'impianto e le tecnologie uniche utilizzate nella costruzione di navi, hanno permesso di soddisfare in modo rapido e preciso i termini dei contratti.
Pertanto, quando sono apparsi i termini di riferimento per la creazione di una motovedetta di una nuova generazione, i progettisti del CVD di Leningrado "Pella" avevano già sviluppi pratici. Per reinventare la ruota non era necessario. Il progetto della barca svedese CB90, che ha arato con successo i mari e i fiumi per oltre 25 anni, è stato preso come base per una nuova nave di pattugliamento nazionale.
Il progetto nazionale 03160 è stato sviluppato in breve tempo. La nuova nave ha ricevuto il codice "Raptor". La nave armata ad alta velocità avrebbe dovuto comportarsi come un predatore preistorico rapido e formidabile. Ci è voluto solo un anno e la prima barca ha già iniziato a emergere nel metallo. La posa della prima barca presso lo scalo di alaggio dell'impianto è avvenuta nel 2012. L'anno seguente, la nave fu lanciata con il numero di lato P-274.
La nuova imbarcazione sembra molto simile a un'altra nave di pattuglia, prodotta presso il Rybinsk Shipbuilding Plant, una barca del progetto 02510. In entrambi i progetti, la struttura costruttiva della motovedetta svedese viene presa come base.
La nave ebbe un tale successo che altre tre navi furono poste dietro la nave principale. Nel 2014 è stato reso noto che i costruttori navali di Leningrado hanno firmato un contratto per la costruzione di 4 navi nel 2014 e per la costruzione delle stesse navi dello stesso tipo già nel 2018.
Ad oggi, le motovedette P-274, P-275 e P-276 sono state trasferite alla flotta e arruolate nelle forze antisabotaggio della base navale di Novorossiysk. Nell'estate del 2018 le bandiere di Sant'Andrea furono issate sulle navi. La quarta nave con numero di coda P-281 nel dicembre 2014 è stata lanciata. L'anno successivo, la motovedetta issò la bandiera di Sant'Andrea e divenne parte della flotta del Baltico. La base della nave era la base navale di Kronstadt.
Dopo la consegna delle prime quattro imbarcazioni presso le strutture dello stabilimento di Leningrado Pella, altre quattro barche dello stesso tipo sono state sistemate e costruite in modo coerente. Grazie alla sua enorme risorsa tecnologica, la motovedetta Pattor "Raptor" del progetto 03160 è la più veloce e potente tra le navi simili in flotte straniere.
Scopo della motovedetta del Raptor
Per le navi da combattimento di questa classe, allo stato attuale, viene impostata una serie di compiti che la flotta deve affrontare nella zona costiera del mare. Pattugliatori con caratteristiche di alta velocità e manovrabilità, appositamente progettati per l'azione nelle acque dei mari interni a una distanza fino a 100 miglia dalle loro basi. Grazie alle sue attrezzature tecniche e alla buona tenuta di mare, le imbarcazioni del progetto 03160 sono in grado di operare sia di giorno che di notte.
Lo scopo principale di questa classe di navi è il seguente:
- pattuglie e duty-duty in aree designate della zona marina costiera;
- ricognizione dell'area idrica e intercettazione di piccole navi violatrici;
- consegna e sbarco della squadra di sbarco sulla nave o su una nave in mare;
- operazioni di salvataggio in mare nelle aree circostanti;
- difesa e protezione della costa dagli attacchi di navi nemiche di piccole dimensioni e attacchi aerei.
Insieme ad altre forze navali, le motovedette Raptor possono essere coinvolte nelle operazioni di sabotaggio delle unità marine e assistere il servizio federale di frontiera per la protezione delle linee marittime. Il fattore chiave che determina lo scopo di utilizzo delle navi di questa classe è la loro elevata manovrabilità, qualità di navigazione e velocità. Le nuove navi sono in grado di sopportare l'ansia fino a 5 punti e muoversi ad alta velocità in condizioni di tempesta quando l'altezza delle onde non supera i 4,5 metri.
Colorando lo scafo, che ha una tonalità mimetica pronunciata con punti colorati tagliati, le nuove navi sono destinate a equipaggiare unità speciali della Marina.
Il progetto del progetto Raptor della motovedetta 03160
Si è già detto che i parametri e il progetto della motovedetta di Combat Boat 90, simile nella classe di una nave costruita in Svezia, sono stati presi come base per la nuova motovedetta nazionale. Lanciate dalla società svedese Dock Stavarvet nel 1991, queste navi erano ampiamente distribuite in tutto il mondo. Il successo del progetto della nave ha assicurato il suo rilascio di massa. In oltre 10 paesi, compresi quelli di grandi dimensioni come Stati Uniti, Brasile e Messico, queste navi costituiscono la spina dorsale delle unità di difesa costiera. Lo sviluppo interno è diventato un'attuazione pratica del contratto di licenza.
Per riferimento: dal 2004 al 2012, il servizio di sicurezza federale ha acquistato 11 imbarcazioni del progetto IC16MII, fabbricate presso i cantieri svedesi. La buona navigabilità e l'ininterrotta operazione delle navi svedesi in vari campi richiesero al comando navale di ottenere una nave simile per le necessità della propria marina.
Le motovedette di costruzione svedese sono state trasferite nella flotta del Mar Nero, fornendo protezione per la zona costiera durante le Olimpiadi di Sochi del 2014.
In contrasto con il modello svedese della nave, lo sviluppo russo è ampio. Il corpo è lungo 17 metri e realizzato in lega di alluminio. La prua della nave è dotata di una rampa che fornisce un comodo atterraggio o trasferimento a un altro oggetto. La torre di comando è progettata per due membri dell'equipaggio che controllano la nave. Lo scompartimento delle truppe è attrezzato per trasportare 20 persone. Oltre alla rampa nasale, lo sbarco dalla barca può essere effettuato da poppa e attraverso i boccaporti laterali. Una porta impermeabile all'interno dell'imbarcazione fornisce alla nave la galleggiabilità necessaria quando uno degli scomparti viene allagato.
Sulla nave nella parte posteriore c'è una sala macchine, dove sono installati due motori diesel Caterpiller con turbocompressione. La potenza totale di due motori diesel è di 2300 CV Tale potenza fornisce alla barca una grande capacità e un'alta velocità, fino a 48 nodi. Poiché l'unità propulsiva principale sulla nave sono i getti d'acqua Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS.
La portata della motovedetta del progetto 03160 è di 300 miglia su un percorso economico.
Una caratteristica distintiva della nuova nave è la presenza di protezioni per le armature. Va notato che la barca svedese non aveva una prenotazione. La torre di comando e i pozzetti per il posizionamento della forza di sbarco dispongono di una prenotazione anti-proiettile e anti-frammentazione. L'armatura sulla barca corrisponde alla classe di protezione 5 e 5A. Gli oblò realizzati in vetro resistente antiproiettile da 39 mm sono installati nella timoneria. La presenza di armature ha aumentato significativamente la cilindrata della barca russa, 23 tonnellate contro 13 tonnellate per il modello svedese.
Rispetto alle barche costruite all'estero, sulle quali si trova una sola mitragliatrice con un calibro da 12,7 mm, le navi nazionali sono dotate di armi molto più potenti. Sulla barca hanno installato un mitragliatore pesante da 14,5 mm KPVT come parte del modulo automatico di combattimento "Uprava-KORD". Grazie al giroscopio e allo stabilizzatore, il fuoco del modulo di combattimento può essere condotto anche con grande agitazione. Il raggio di avvistamento è di 2.000 m Oltre all'arma automatica principale, le barche sono equipaggiate con due mitragliatrici Pecheneg con un calibro di 7,62 mm.
L'uso delle armi controlla l'automazione. Sulle barche Raptor esiste un sistema di controllo del fuoco che fornisce non solo la ricerca di un bersaglio, ma determina automaticamente anche i parametri ottimali per l'uso in combattimento della pistola.
Combattere il lavoro delle barche del progetto 03160 nelle condizioni attuali
Avendo studiato attentamente le capacità tecniche delle motovedette nazionali del progetto 03160 e avendo ricevuto le recensioni più favorevoli dai marinai, il Comando navale superiore ha deciso di continuare a rifornire le flotte di navi di questo tipo.
Oltre alle 7 motovedette Raptor della flotta nel 2018, il Cantiere navale di Leningrado costruirà altre 10 navi. Alla fine del 2018 erano già disponibili per i marinai due navi con numeri di serie 709 e 710. La consegna e la messa in servizio delle rimanenti barche è prevista per il 2018 e il 2018.
Oggi le motovedette Raptor con i numeri di bordo P-280, P-281 e P-344 sono in servizio sul Baltico.
Al Black Sea Theatre, le forze di difesa costiera della flotta del Mar Nero comprendono le imbarcazioni P-274, P-275, P-276, P-838 e P-845.
In condizioni moderne, le imbarcazioni Raptor svolgono il servizio di pattugliamento per la protezione dei confini marittimi nelle acque del Golfo di Finlandia e sul Mar Nero. Secondo dati non verificati, un numero di piccole navi, simili per parametri e aspetto alle barche del progetto 03160, sono state notate a bordo di una nave russa in rotta verso il Mediterraneo orientale. Si presume che due o tre imbarcazioni di tipo Raptor possano prendere parte a operazioni militari per la protezione di navi militari russe con base nella base navale siriana Tartus.
conclusione
Le nuove imbarcazioni del progetto 03160 tipo "Raptor" sono il risultato della proficua collaborazione dei dipartimenti militari del Regno di Svezia e della Federazione Russa. La documentazione tecnica ottenuta in base alle condizioni di licenza ha permesso nel più breve tempo possibile di stabilire nei cantieri navali nazionali la costruzione di massa di navi di questa classe.
L'implementazione pratica del progetto ha mostrato la correttezza e l'accuratezza del pensiero ingegneristico dei costruttori navali di San Pietroburgo, che sono riusciti a creare una quasi nuova nave da combattimento universale. Lo sviluppo interno si distingue per l'alta velocità, l'armatura e le armi potenti. Si presume che in futuro verranno costruite le navi, sia per equipaggiare le proprie flotte, sia nella versione da esportazione. Le seguenti navi possono essere depositate presso la Rybinsk Shipbuilding Enterprise, che ha dominato il ciclo di produzione della motovedetta di tipo 02510 BK-16.
