Il sistema missilistico antiaereo Triumph è stato progettato per distruggere velivoli da ricognizione, UAV, aerei di controllo e rilevamento radar, aerei di blocco, aerei tattici e strategici, missili balistici a medio raggio, missili balistici tattici e operativi-tattici, bersagli ipersonici e altri mezzi promettenti e moderni di attacco aereo. Il sistema di difesa aerea S-400 è stato messo in allerta per la prima volta nel 2007 a Elektrostal, vicino a Mosca.
Il sistema di difesa antiaerea Triumf S-400 è stato creato sulla base del complesso russo S-300, ma possiede capacità tattiche e tecniche significativamente migliori in termini di efficacia, copertura, nonché la diversità degli obiettivi colpiti. Secondo il criterio "costo-efficienza", il nuovo sistema missilistico antiaereo S-400 "Triumph" fornisce un guadagno di circa 2,5 volte rispetto all'S-300 obsoleto. "Triumph" è l'unico sistema in grado di funzionare in modo selettivo con l'utilizzo di diversi tipi di missili: nuovi e vecchi design utilizzati nei complessi S-300PMU-1 e S-300PMU-2. L'S-400 consente di creare una difesa antiaerea in profondità, amplia l'area interessata, ha importanti prospettive di modernizzazione.
La storia del complesso C-400
Lo sviluppatore principale del sistema di difesa aerea S-400 era NPO Almaz, che fa parte della preoccupazione per la difesa aerea di Almaz-Antey.Il complesso può essere utilizzato notte e giorno in qualsiasi condizione fisiografica, climatica e climatica con forti contromisure elettroniche. S-400 "Triumph" - un sistema di difesa aerea e difesa missilistica non strategica con l'ultimo software.
La necessità di creare un sistema di difesa aerea con una gamma di rilevamento e distruzione a una distanza di 400 km era dovuta allo sviluppo delle capacità di combattimento degli aerei AWACS come Avaks. Il progetto del complesso "Triumph" è iniziato nel 1988. Il team di designer era diretto da A.A. Lemanskiy. Come prototipo, l'ufficio di progettazione ha utilizzato ZRS S-300P.
Il complesso S-400 si differenzia dalla precedente generazione S-300 in un'area estesa di applicazione, può utilizzare missili guidati antiaerei esistenti e prospettici. Il nuovo sistema di difesa missilistica di tipo 9M96E è stato creato per la sconfitta di prima classe dei puntelli da combattimento aerotrasportati, aerei DRLO ed EW, OTBR e MRBD, bombardieri strategici a una distanza massima di 400 km. I missili 9M96E2 e 9M96E sono unificati tra loro, possono anche essere utilizzati da sistemi missilistici anti-aerei di bordo. Il missile 9M96E2 ha un motore più potente, una massa iniziale, una lunghezza e una gamma di danni maggiori. In media, la loro efficacia è 2 volte superiore alle capacità dei complessi Aster e Patriot. Il sistema missilistico Triumph può anche utilizzare missili 48N6E2 e 48N6E.
Il primo lancio del missile 48H6E modificato è stato effettuato nel sito di test di Kapustin Yar nel gennaio 1999. Nel 2006, sono stati completati i test del missile, progettati per distruggere bersagli balistici mediante distruzione fisica delle parti di testa dei missili. Nel luglio 2007, nello stesso sito di test di Kapustin Yar, è stato licenziato l'S-400. L'obiettivo si muoveva ad una velocità di 2,8 chilometri al secondo ed è stato colpito con successo. Così, sono state dimostrate le magnifiche caratteristiche del sistema di difesa aerea Triumph.
Nel 2007, la prima divisione "Triumph" è stata messa in servizio di combattimento nella città di Elektrostal, nella regione di Mosca. Le forze di difesa aerea ricevono annualmente 1-2 reggimenti equipaggiati con questi complessi. "Triumph" viene inviato per l'esportazione. Nel 2018, il complesso dell'S-400 fu posto in servizio di combattimento nella regione polare - nella regione di Murmansk. È in grado di tracciare anche i decolli degli aerei dalle basi norvegesi.
Caratteristiche tecniche di ZRK S-400 "Triumph"
- La velocità massima dei bersagli colpiti è di 4,8 km / s
- Il raggio di rilevamento dell'S-400 è di 600 km
- La portata massima di distruzione del bersaglio aerodinamico è di 400 km
- La portata minima di distruzione del bersaglio aerodinamico è di 2 km.
- L'altezza massima del bersaglio è 30 km
- L'altezza minima dell'obiettivo missilistico è di 0,005 km
- La portata massima per la distruzione degli obiettivi balistici tattici è di 60 km
- L'intervallo minimo per la distruzione degli obiettivi balistici tattici è 7 km.
- Il numero di bersagli simultaneamente sparati dal complesso è di 36 pezzi.
- Il numero di missili indotti simultaneamente è di 72 pezzi.
- Il tempo di dispiegamento del complesso dallo stato di marcia a quello militare è in media di 5-10 minuti
- Il tempo di mettere in allerta i fondi del complesso è di 3 minuti
- Il tempo di funzionamento delle strutture del complesso prima della revisione è di 10.000 ore
- La vita di servizio delle strutture di terra è di almeno 20 anni.
- La vita operativa dei missili guidati antiaerei è di almeno 1 anno.
Dispositivo ZRK S-400
Il complesso S-400 comprende:
- I controlli per il 30K6E includono:
- Radar di rilevamento 91H6E;
- punto di controllo 55 К6Е.
- Sistemi missilistici antiaerei 98ZH6E composti da (fino a 6):
- Controllo radar 92N2E;
- Missili antiaerei 48N6E3, 48N6E2, 48N6E dei missili di difesa aerea S-300 esistenti, compresi i missili 9M96E2 e 9M96E e il missile a lungo raggio 40N6E;
- Lanciatori 5P85SE2 e / o 5P85TE2 (fino a 12 pezzi).
- Fondi opzionali allegati:
- torre mobile 40В6М per postazione speciale per antenna 92Н6Е;
- radar 96L6E.
Caratteristiche di design del sistema di difesa aerea S-400
- S-400 "Triumph" è stato creato sulla base di risultati scientifici e tecnologici avanzati, utilizzando tecnologie avanzate e base di elementi promettenti. Tutti i processi di lavoro sono completamente automatizzati. Rilevamento, manutenzione, distribuzione dei bersagli, loro cattura, identificazione e tracciamento, selezione del tipo di missili, preparazione per il lancio, lancio, guida del missile sul bersaglio, valutazione dei risultati delle riprese sono eseguiti da computer ad alte prestazioni del posto di comando. KP S-400 può integrare i sistemi di difesa aerea nella struttura di qualsiasi sistema di difesa aerea.
- Il C-400 è montato su un telaio con ruote a ruote alte che può essere trasportato per aria, acqua e ferrovia. Il lanciatore semovente (leggero sul telaio dell'auto e molto trafficato) fornisce il trasporto e il lancio di qualsiasi tipo di missile. Su un SPU leggero (telaio "KAMAZ") installa un blocco di 12 missili di piccole dimensioni. Su una SPU pesante, vengono installati fino a 4 TPK standard, in cui vengono distribuiti quattro tipi di 9M96E2 e 9M96E di medio raggio, o di un nuovo sistema di difesa missilistico.
- I SAM sono dotati di radar multifunzionale a quattro assi monoposto Monofase 92Н2Е. Viene utilizzato un sistema di controllo combinato ZS, che consiste in un sistema di controllo inerziale sulla traiettoria principale, oltre a teste di homing (GOS), che hanno effetto sul punto di avvicinamento. Nella fase di controllo inerziale, questo consente ai canali radar di essere liberati dalla funzione di tracciamento, aumentando così il numero di bersagli simultaneamente sparati e accompagnati. L'uso di teste di homing attive libera inoltre MFRLS dall'illuminazione dell'obiettivo e dal tracking nel sito di homing. Questo espande le capacità del radar. Sono previsti provvedimenti per l'utilizzo in missili di GOS semi-attivi attivi a prospettiva complessa aventi un canale di ricezione passivo, effettuano una ricerca in base alla frequenza del segnale ricevuto e alle coordinate angolari.
- A differenza degli analoghi stranieri, 9M96E2 e 9M96E utilizzano un lancio verticale "a freddo", ovvero, prima di lanciare il motore da crociera, i missili vengono lanciati ad un'altezza di oltre 30 metri dal container. Durante l'ascesa a questa altezza, il razzo per mezzo del sistema gas-dinamico si inclina gradualmente verso il bersaglio. Quando si avvia un motore di sostegno, viene applicato il controllo inerziale con correzione radio sulla traiettoria di volo originale e media (questo garantisce la massima immunità ai disturbi). Con l'intercettazione diretta del bersaglio, viene applicata l'homing del radar attivo. Prima del punto di incontro del razzo, per manovrare se necessario, è possibile utilizzare la modalità "super-manovrabilità": viene utilizzato un sistema di controllo gas-dinamico. Un tale sistema consente di aumentare il sovraccarico aerodinamico in 0,025 secondi di una quantità di 20 unità.
