Progetto 21980 "Rook" è una serie di imbarcazioni ad alta velocità, manovrabili e polivalenti progettate per proteggere le acque dei punti di partenza, nonché approcci a corto raggio per loro da sabotaggi e minacce terroristiche. Inoltre, le navi di questo progetto saranno utilizzate per proteggere il confine di stato del nostro paese. A causa delle peculiarità del loro design, oltre ad attrezzare le barche con le più moderne attrezzature e sistemi d'arma, sono in grado di eseguire compiti precedentemente eseguiti da navi di cilindrata molto più grande. Va notato che navi di questa classe non erano state precedentemente non solo nel russo, ma anche nella marina sovietica.
Le imbarcazioni del tipo "Rook" sono in grado di rilevare oggetti nella colonna d'acqua a distanze di 300 metri, per condurre un'ispezione di fondo a profondità fino a 200 m (con mareggiato fino a 3 punti e velocità dell'imbarcazione fino a 8 nodi). Inoltre, queste navi possono condurre studi sugli oggetti sottomarini e sott'acqua usando veicoli sottomarini disabitati controllati a distanza. Ci sono attrezzature subacquee e una camera a pressione sulle barche del progetto.
La barca anti-diversivo (PDKT) del progetto 21980 è stata sviluppata dai progettisti di Vympel OJSC (Nizhny Novgorod), la produzione in serie di queste navi è stata stabilita nello stabilimento Zelenodolsk dal nome di Gorky, e successivamente nel cantiere orientale e nel cantiere Vympel. nel 2008, un anno dopo è stato lanciato.
Attualmente, 12 imbarcazioni antisabotaggio del progetto 21980 sono già in servizio, altre 5 sono in costruzione e un Rook è sottoposto a test.
Storia della creazione del progetto 21980 "Rook"
La barca del progetto 21980 fu sviluppata da Vympel Design Bureau per ordine della Marina russa e supervisionò il lavoro di A. Rechitsky, originariamente progettata per eseguire una vasta gamma di missioni di combattimento, ma la principale era quella di combattere il sabotaggio e le minacce terroristiche.
La nave principale del progetto è stata posata nel 2008 presso l'OAO "Impianto Zelenodolsk dal nome di A. M. Gorky", ha ricevuto il numero P-104. Il 25 marzo 2009, la barca è stata lanciata e, dopo il completamento, sono iniziati i test di fabbrica. Dopo il loro completamento con successo, il P-104 fu accettato nella flotta del Baltico. Nel 2011, il P-104 ha preso parte alla fiera internazionale Lenexpo 2011.
Nel maggio 2010, il secondo lancio del progetto 21980 è stato depositato a Zelenodolsk e ha ricevuto il numero tattico P-191. Su questa nave sono stati installati una campana subacquea e una camera di pressione. La barca è stata lanciata nel giugno 2011 e in autunno sono iniziati i test di stato a Novorossiysk.
Nel maggio 2011, la costruzione iniziò sulla terza barca del progetto, ricevette il numero PRDKA P-349.
Nel 2012, due "Rooks" furono posati subito a Zelenograd, inoltre, il cantiere navale orientale di Vladivostok era collegato alla produzione di massa di queste navi. Su di esso sono state posate due barche del progetto 21980.
Nel 2012, le barche con il numero P-191 e P-349 sono state arruolate nella flotta russa del Mar Nero.
Nel 2013, altre due barche furono posate a Zelenograd, e fu lanciato il P-377, fabbricato a Vladivostok. Il P-351 fu adottato nella Flotilla del Caspio.
Nel 2014 un'altra compagnia russa si è unita alla produzione di navi del progetto 21980 - la Vympel RCC. Il dipartimento militare russo ha firmato un contratto con l'impianto per la costruzione di sei navi di progetto. Nello stesso anno vennero lanciate diverse barche, dopo le prove divennero parte del Mar Nero e della flotta del Pacifico.
Nel 2018, le barche che fanno parte della flotta del Mar Nero hanno ricevuto il proprio nome: "Suvorovets", "Cadet" e "Kursant Kirovets". Il numero di barca P-104 ha preso parte alla parata navale dedicata al Giorno della Vittoria, che si è tenuto a San Pietroburgo.
Segnalazioni e lanci di imbarcazioni del progetto 21980 continuarono nel 2018, i lavori iniziarono sulle navi per la Flotta del Nord. Attualmente (informazioni a partire dalla fine del 2018), la Marina russa ha 12 barche: cinque di esse fanno parte della flotta del Mar Nero, due della flotta del Nord, una PDT si trova nel Baltico e nel Mar Caspio e tre si trovano nella flotta del Pacifico. Sono in corso lavori su quattro barche, altri tre contratti "Rook" firmati.
Descrizione della costruzione del progetto 21980 "Rook"
La barca anti-sabotaggio "Rook" è una nave a ponte singolo con una sovrastruttura abbastanza sviluppata e poppa di poppa. Per le operazioni di carico, è dotato di una gru. L'equipaggio di barche di questo progetto è composto da otto persone. L'autonomia della nave è di cinque giorni.
La principale centrale elettrica della nave è realizzata sulla base dei motori diesel MTU Friedrichshafen (Germania). Permette alle barche di questo progetto di raggiungere velocità di 23 nodi.
Nel 2014, a causa delle sanzioni occidentali imposte alla Russia, le consegne di motori tedeschi sono state interrotte. Sono stati sostituiti con controparti cinesi prodotte da Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. Le consegne sono state effettuate tramite la compagnia russa Marine Propulsion Systems. La nuova centrale comprende due motori TBD620V12, due retromarce e giunti.
Nel marzo di quest'anno, i media russi hanno riferito che entrambi i motori cinesi hanno fallito durante il primo test. Per questo motivo, il subappaltatore russo "Sea propulsion systems" è stato imposto sanzioni per un importo di 750 mila rubli. È vero, ora non è del tutto chiaro quali motori saranno equipaggiati con nuove navi.
Le imbarcazioni del progetto 21980 sono dotate di un sofisticato complesso di armamenti, di moderne apparecchiature radioelettroniche e radiotecniche, nonché di attrezzatura subacquea, che consente l'ispezione degli oggetti di fondo e sott'acqua.
Il complesso delle attrezzature della nave include il radar "MR" Radar MR-231, progettato per la sicurezza della navigazione e che fornisce un'indagine radar circolare. Questo radar può eseguire il monitoraggio automatico di 50 obiettivi per un lungo periodo e dispone di un sistema integrato per identificare la nazionalità del bersaglio. Informazioni sull'ambiente sono sovrapposte a una mappa digitale della zona di navigazione della nave.
Inoltre, l'equipaggiamento delle barche di questo progetto include il complesso di comunicazione automatizzato AKS R-779-9, il complesso di illuminazione multifunzionale per le condizioni di aria e di superficie vicine MTK-201M3, il sistema di ponti integrato IMS Mostik-21980, una stazione idroacustica per la rilevazione di forze e mezzi di sabotaggio subacqueo di MG- 757 Anapa.
Stazione idroacustica "Anapa" in grado di rilevare i nuotatori di combattimento a distanze di 300 metri nel settore di 360 gradi. Le antenne di stazione sono su un dispositivo speciale che si estende dallo scafo della nave. Durante i test, le condizioni sottomarine del porto, del fondo e della colonna d'acqua sono state studiate utilizzando la stazione. Quando si muoveva ad una velocità di circa sei nodi, erano chiaramente osservati vari oggetti sul fondo, muri di ormeggio, catene di ancoraggio a distanze fino a 300 metri.
Per eseguire missioni di combattimento, l'equipaggio della barca può utilizzare il complesso di ricerca e rilevamento Kalmar, che consente di esplorare il fondo a profondità fino a 200 metri, così come il veicolo a controllo remoto subacqueo Falcon sviluppato da Saab Seaeye Co.LTD. È in grado di raggiungere profondità di 300 metri.
Secondo i risultati dei test di stato condotti, il complesso di Kalmar è stato modernizzato e in futuro si prevede di creare un nuovo, più sofisticato, disabitato modulo di discesa sott'acqua per le barche di questo progetto.
Già sulla seconda nave di questo progetto, è stato installato uno speciale complesso di immersioni con una camera a pressione, che può essere utilizzato durante i lavori di soccorso, di prospezione, tecnici e di altro tipo. È inoltre possibile aggiungere che l'equipaggiamento delle barche "Rook" visualizza in tempo reale i dati relativi alla situazione subacquea.
Nonostante le sue dimensioni piuttosto modeste, la barca "Rook" è seriamente armata. A bordo ci sono quattro missili portatili "Needle" per combattere bersagli aerei a bassa quota, oltre a un'installazione con mitragliatrice di pollice di calibro 14,5 mm. Tuttavia, l'arma principale progettata per eseguire il compito principale della barca - la lotta contro i nemici in combattimento - sono lanciatori di granate antisabotaggio. Ci sono due tipi di questi a bordo del Rook: un calibro da dieci barili, un calibro da 55 mm, un complesso di lanciagranate controllato da 98U e un lanciagranate portatile DP-64 Nepyadva DP-64.
Il lanciagranate da 55 mm garantisce la sconfitta dei sabotatori subacquei a distanze fino a 500 metri e una profondità fino a 40 metri. La granata ad alta esplosività RG-55M, utilizzata da 98U, ha un raggio di danni garantito fino a 16 metri dal punto di ingresso. Quest'arma funziona in congiunzione con la stazione idroacustica "Anapa", con l'aiuto del quale ha luogo la mira.
DP-64 "Nepryadva" è usato per risolvere problemi simili, può colpire bersagli subacquei a distanze di 400 metri e una profondità di 40 metri. La granata delle munizioni fornisce un raggio di attacco di 14 metri.
L'installazione di mitragliatrice con pollice in mare da 14,5 mm consente di colpire con sicurezza bersagli superficiali, aerei e costieri leggermente corazzati a distanze fino a 2mila metri.
Sulla base di quanto precede, si può concludere che le imbarcazioni del progetto 21980, nonostante le loro dimensioni piuttosto modeste (dislocamento di 138 tonnellate, lunghezza di 31 metri, pescaggio di 1,85 metri), sono in grado di risolvere un'intera gamma di missioni di combattimento e proteggere con sicurezza le loro basi da sabotaggi e minacce terroristiche.
