Poiché una parte significativa della Russia è occupata da vari tipi di foreste, steppe e paludi, raggiungerla non solo in auto, ma anche in fuoristrada, non è molto facile. Inutile dire che le moderne jeep - "SUV" non sono assolutamente adatte alla caccia. I cacciatori, che hanno abbastanza soldi, comprano Hummers e Land Rovers, ma anche le auto di questi marchi sono spesso irrimediabilmente bloccate nelle foreste e nelle paludi.
Molti auto-tuning le loro macchine, trasformandole in veri "ladri". Questa procedura aiuta ad aumentare la permeabilità della macchina, tuttavia, questo non è sufficiente. Esiste una classe specializzata di veicoli, che può essere attribuita al gruppo di veicoli fuoristrada. Queste auto hanno tracce invece di ruote e passano su quasi tutte le strade, o meglio senza strade. A differenza dei veicoli cisterna, questi veicoli sono abbastanza leggeri, il che li aiuta a superare tali ostacoli, dove un serbatoio enorme rimarrà sicuramente bloccato. Uno di questi truffatori universali è il fuoristrada cingolato GAZ-47.
Come ha fatto il fuoristrada GAZ-47
La grande guerra patriottica ha chiaramente dimostrato che la pervietà dei veicoli cingolati è quasi illimitata. Non avendo esperienza nello sviluppo di questo tipo di veicoli fuoristrada, l'industria geologica sovietica chiedeva sempre più insistentemente che venisse creato uno speciale veicolo fuoristrada, che poteva raggiungere qualsiasi angolo remoto del paese.
Negli anni '50, i principali uffici di progettazione dell'URSS iniziarono a sviluppare veicoli cingolati tutt'attorno, quando iniziò lo sviluppo su larga scala delle regioni settentrionali del paese.
I progettisti di Gorky riuscirono a produrre il primo modello della palude nel 1954. Questo modello è stato rintracciato ed è stato nominato GAZ 47 (GT-C). Questo modello ha:
- Piattaforma del serbatoio cingolata (presa in prestito dai carri armati leggeri T-60 e T-70);
- Cabina per l'autista e i passeggeri, che si trovava di fronte;
- Scomparto separato per il motore;
- Vano di carico spazioso
Il modello GAZ-47 è stato realizzato fino al 1967.
Caratteristiche del primo veicolo fuoristrada cingolato dell'URSS
Sebbene i progettisti della fabbrica di Gorky impiegarono circa tre anni per sviluppare un veicolo fuoristrada, questa volta non fu sprecato. Gas-47 ha ricevuto prestazioni eccezionali in termini di pervietà. Affinché il fuoristrada non si bloccasse nella palude, oltre a ridurre il peso, il fuoristrada ha ricevuto tracce larghe. Questa funzione ha permesso alla tecnologia di non sedersi sulla "pancia" e di lasciare tranquillamente qualsiasi palude.
La riduzione della massa e l'uso di piste larghe hanno permesso di ottenere un'enorme differenza di pressione sul terreno rispetto al serbatoio, sulla base del quale è stato realizzato il veicolo fuoristrada. Se la pressione del serbatoio sul terreno è di circa 1 kg / cm, i progettisti di GAZ-47 sono stati in grado di raggiungere un incredibile 0,2 kg / cm. Queste caratteristiche consentivano non solo di spostarsi con sicurezza attraverso le paludi, ma anche di attraversare cumuli di neve profondi.
Un'altra caratteristica di questo veicolo fuoristrada era la capacità di superare ostacoli d'acqua fino a 1,2 metri di profondità. In questa modalità, il GAZ-47 potrebbe facilmente percorrere 1,5 chilometri. Ci sono stati tentativi di installare al posto dei cingoli speciali trivelle-galleggianti, ma una tale modifica del veicolo all-terrain ha perso immediatamente la sua principale qualità: la capacità di spostarsi in luoghi impraticabili (e in generale, in alcuni luoghi diversi dall'acqua).
Affinché il fuoristrada arrivasse a terra, era necessaria una leggera pendenza (circa 20 gradi). Poiché la macchina era abbastanza larga, non era consigliabile superare il fiume turbolento. Un veicolo all-terrain in acqua ha perso la manovrabilità, e se è stato battuto in mare verso l'alta banca, c'era il pericolo di sbandate e allagamenti.
ATV è in grado di superare:
- Ostacoli fino a 60 centimetri;
- Fossati con una larghezza di 1,3 metri;
- Pendenze ripide, fino a 60 gradi di pendenza.
Durante la progettazione del veicolo fuoristrada, gli sviluppatori hanno tenuto conto del fatto che questo modello è destinato ai geologi che lavorano nella taiga e nell'Artico, quindi il veicolo fuoristrada si è distinto per l'estrema affidabilità e la semplicità del design. Il funzionamento del veicolo fuoristrada in Antartide è stato in grado di confermare i dati di affidabilità di questo veicolo.
Per quanto riguarda la manutenibilità, i carri armati sovietici dei tempi della seconda guerra mondiale differivano nel fatto che potevano essere riparati sul campo, usando il minimo insieme di strumenti. GAZ-47 a questo riguardo ha rilevato la manutenibilità del serbatoio.
Principali caratteristiche tecniche del veicolo fuoristrada GAZ-47
Poiché il fuoristrada si è perfettamente manifestato nelle dure spedizioni, questo modello è ampiamente utilizzato nel settore militare, geologico e delle costruzioni. Nella taiga, questo veicolo fuoristrada è stato utilizzato nella registrazione. Poiché la centrale di Gorky non riusciva a far fronte all'afflusso di ordini, la produzione del primo veicolo fuoristrada cingolato sovietico fu stabilita in diverse altre imprese di difesa.
GAZ-47 potrebbe essere utilizzato per il lancio di truppe in aree remote. Il design del modello ha permesso di posizionare due persone nella cabina e dieci persone nella parte posteriore. Inoltre, c'era un'area aperta per il posizionamento di merci e attrezzature.
Il motore GAZ-61, che sviluppa potenza fino a 85 cavalli, è stato scelto come motore per il fuoristrada. Questo motore era un sei cilindri, quattro tempi. Pochi anni dopo questa unità di potenza è stata sostituita da un modello più moderno. Il motore GAZ-71 è stato scelto come ricevitore. Aveva più potenza, il che ha permesso di aumentare la velocità massima della vettura (il vecchio motore raggiungeva una velocità massima di 35 chilometri all'ora su una strada difficile, 4 km / h su acqua e 10 km / h su una palude o neve profonda).
Sulla base della base di veicoli fuoristrada GAZ-47, sono state prodotte numerose modifiche per scopi militari, industriali, commerciali, geologici e civili. Durante tutti gli anni di produzione di questo modello, il lavoro sullo sviluppo di nuove modifiche non si è fermato, i più riusciti dei quali sono stati inclusi nella serie.
