Carro armato corazzato BTR-80

Oggi, uno dei tipi più comuni di equipaggiamento militare in tutti gli eserciti del mondo sono corazzati personali. Ma non è sempre stato così. Il loro rapido sviluppo iniziò dopo la fine della seconda guerra mondiale. I militari hanno capito quanto sia importante aumentare la mobilità della fanteria e aumentarne la sicurezza.

Nell'URSS, nel 1949, fu adottato il BTR-40, che era quasi una replica esatta della corazzata da trasporto blindata American Scout Car M3A1, fornita sotto contratto di lending-lease. Poi, nel 1950, fu rilasciato il BTR-152, e nel 1959 venne messo in servizio il corazzato da trasporto anfibio sovietico BTR-60. Era equipaggiato con due motori a benzina con due trasmissioni e questa vettura non era molto affidabile. Sì, e la sua potenza di fuoco non si adattava ai militari. Nel 1976, fu creato il BTR-70, il cui armamento fu rafforzato. Su di essa sono state installate una mitragliatrice KPVT (14,5 mm) e una mitragliatrice PKT. Questa auto differiva favorevolmente dal suo predecessore, aveva anche due motori a benzina installati, ma molto più potenti del BTR-60.

Tuttavia, la guerra iniziò in Afghanistan e tutte le carenze del BTR-70 si fecero immediatamente sentire. Il suo problema principale era la centrale elettrica, che era complessa, non molto affidabile e consumava una grande quantità di carburante. Si può dire che il BTR-70 non era generalmente adatto alle operazioni negli altopiani. Anche la mitragliatrice montata su di essa aveva un piccolo angolo di elevazione e poteva fare ben poco per aiutare i combattenti contro gli spettri in montagna.

Era molto scomodo paracadutarsi fuori dalla macchina, e la sua sicurezza lasciava molto a desiderare. All'impianto automobilistico di Gorky inizia lo sviluppo di una nuova corazzata per trasporto di persone, che nel prossimo futuro si chiamerà BTR-80.

La storia del BTR-80

L'auto ha ricevuto la designazione di fabbrica GAZ-5903. Il dispositivo della macchina non è fondamentalmente diverso dal BTR-70. Gli sviluppatori si sono concentrati sul miglioramento della centrale elettrica della macchina. Avevo bisogno di un motore diesel affidabile. La presenza nel veicolo da combattimento di due motori e trasmissioni in una sola volta offriva alcuni vantaggi (se un motore veniva danneggiato, il BTR poteva muoversi con l'aiuto dell'altro). Ma la complessità dell'attuale manutenzione e riparazione della centrale elettrica con un tale dispositivo, riduceva quasi a zero le qualità positive.

Il motore diesel della vettura seriale KamAZ è stato consegnato alla nuova vettura, riducendo significativamente i costi di produzione e manutenzione delle nuove apparecchiature. Grazie all'installazione del turbocompressore, il BTR-80 potrebbe raggiungere velocità di 20 km / h superiori rispetto al suo predecessore.

Sul BTR-80 sono stati realizzati nuovi boccaporti per l'atterraggio, costituiti da due ali. L'armamento rimane lo stesso, ma il design della torre è stato cambiato. Il veicolo corazzato da trasporto BTR-80 è diventato due tonnellate più pesante del suo predecessore, ma grazie all'installazione di un motore più potente, questo non ha influito sulla sua manovrabilità.

Nel 1986, l'auto fu messa in servizio e iniziò a produrre massa. Oggi, il BTR-80 è il principale corazzato per il trasporto di armi dell'esercito russo, così come molti altri eserciti nel mondo. Questa macchina è stata esportata attivamente, il BTR-80 è stato coinvolto in una varietà di conflitti.

Sono state create dozzine delle più diverse modifiche del BTR-80: le macchine sono realizzate alla base per eseguire funzioni speciali. Sulle ultime modifiche di questa macchina, vengono spesso installati un sistema di pistola automatica e missili anticarro.

Descrizione del BTR-80

Il veicolo corazzato da trasporto BTR-80 è progettato per trasportare il personale e sostenerlo con il fuoco sul campo di battaglia. Sebbene, la funzione di supporto al fuoco sia più rilevante per il veicolo da combattimento della fanteria.

Il corpo dell'auto è fatto di fogli laminati armati. Il corpo della macchina ha una forma aerodinamica, è necessario dargli la galleggiabilità e aumentare la sua protezione. Lo spessore della corazza non supera i 10 millimetri.

Il BTR-80 è diviso in diverse sezioni. Avanti è il dipartimento di gestione, in cui il posto del conducente-meccanico e il comandante della macchina. Sono inoltre installati dispositivi di sorveglianza (inclusa la notte), strumentazione, stazione radio e citofono.

Dietro l'ufficio di controllo c'è lo scompartimento da combattimento. È il posto del mitragliere e un posto per i paracadutisti (sette persone). Un fante è seduto accanto al mitragliere, rivolto nella direzione di marcia, e il resto è rivolto verso il lato del veicolo, tre persone su ciascun lato. Il compartimento ha scappatoie per l'uso di armi personali. Per sparare da una mitragliatrice, l'artigliere prende una sedia appesa speciale.

Anche nello scompartimento di combattimento è un grande portello per atterraggio. Consisteva di due ali: la parte superiore era aperta di lato, e la parte inferiore era abbassata e serviva come comoda pedana quando si lasciava l'auto.

Il vano di alimentazione si trova nella poppa della macchina. Ha un motore diesel con trasmissione, radiatori, serbatoi di carburante e serbatoi dell'olio, generatori e altre attrezzature.

L'armamento del BTR-80 consiste in una mitragliatrice KPVT e una mitragliatrice PKT, che si trovano nella torretta del veicolo. La mitragliatrice KPVT ha un calibro di 14,5 mm e può combattere con la manodopera nemica, con veicoli corazzati leggeri e bersagli aerei a bassa quota. La torre si trova anche vista 1P3-2 e dispositivi di osservazione.

Il BTR-80 è costruito su una formula a 8 × 8 ruote, due coppie di ruote anteriori sono guidate. Sospensione indipendente della macchina, barra di torsione. Ruote - tubeless, antiproiettile. C'è un sistema che fornisce il controllo della pressione nelle ruote. Il BTR-80 continuerà a muoversi, anche se due ruote falliscono.

Caratteristiche TTX BTR-80

Di seguito sono riportate le specifiche tecniche del BTR-80.

Video del BTR-80

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