Le attrezzature senza equipaggio hanno cessato di essere qualcosa di esotico. Una moderna strategia militare è impensabile senza droni di ogni tipo e armi "intelligenti". L'aspetto non solo delle apparecchiature senza pilota, ma autoguidate è una tappa inevitabile e rapida nello sviluppo della tecnologia. Sorprendentemente, nella creazione di tecnologie autonome autonome, l'industria civile ha superato l'esercito. I veicoli senza equipaggio sono già su strade pubbliche. E ogni anno stanno diventando sempre di più. L'esercito si rivelò più conservatore. Non esiste una singola macchina militare di massa in cui il controllo sia completamente affidato a un computer. E se nel cielo i droni hanno cominciato a conquistare le menti dei ranghi dell'esercito, allora sulla terra, anche le apparecchiature telecomandate incontrano ancora una risposta piuttosto fredda.
Ma una compagnia americana è andata alla grande. Da diversi anni Polaris Defense è fornitore di tecnologia ultraleggera per il Corpo dei Marines e le forze speciali statunitensi. Le loro auto sono piattaforme modulari basate su buggy deserti. Disponibile in due versioni: doppia (MRZR-2) e quattro posti (MRZR-4), le auto hanno piacevolmente sorpreso i militari statunitensi. Le piattaforme sono in grado di trasportare fino a 700 kg di carico con una velocità massima fino a 96 km / h. L'installazione di varie attrezzature e armi è possibile. Ad esempio, è stata recentemente introdotta una versione con un'installazione laser, il cui scopo sarebbe la distruzione dei droni leggeri del nemico. Le dimensioni ridotte della piattaforma consentono di trasportarlo anche nel vano di carico del V22 Osprey convertibile. Entro quest'anno è entrata in servizio con 25 paesi della NATO. A giudicare dal contratto quinquennale con un numero aperto di auto, l'esercito è stato molto contento della nuova attrezzatura.
E ora Polaris, insieme a Applied Research Associates e Neya Systems, ha presentato la nuova piattaforma dell'esercito americano per il programma SMET (Squad Multipurpose Equipment Transport - trasporto di attrezzature multiuso per l'unità). Come risultato della fusione di aziende, il team Polaris MRZR X è stato formato, utilizzando tutti i risultati di ARA e Neya Systems nel campo della tecnologia senza pilota e dei sistemi autonomi.
La nuova piattaforma MRZR X si basa sulla ben nota e venduta macchina MRZR di Polaris. Il veicolo fuoristrada è equipaggiato con il sistema ARA Modular Robotic Applique Kit, che combina sensori, sensori e sistema di controllo della macchina in una singola rete non presidiata. Esistono diverse opzioni per MRZR X: veicoli completamente autonomi o veicoli senza pilota controllati a distanza. Inoltre, il sistema è in grado di diventare un assistente guidatore e svolgere autonomamente il movimento in una colonna. E la capacità di guidare un tale convoglio eviterà vittime umane in caso di imboscate e ordigni esplosivi sulle strade.
La parte base della piattaforma è rimasta la stessa multifunzionale. Pertanto, MRZR X sarà in grado di svolgere una vasta gamma di funzioni: trasportare soldati lungo il campo di battaglia, ulteriore supporto al fuoco, trasporto di carichi e evacuazione dei feriti. E l'installazione di armi missilistiche guidate dalla luce consentirà anche una seria copertura in combattimento. La modularità dell'attrezzatura consente in condizioni di campo di cambiare parti della struttura ad altri, a seconda delle esigenze e della situazione. Le ridotte dimensioni della macchina rendono facilmente accessibili tutte le sue unità, pertanto la riparazione in caso di guasto o danneggiamento non richiede grandi attrezzature speciali. Secondo i rappresentanti dell'azienda Polaris, oggi è impossibile trovare sul mercato gli stessi veicoli senza equipaggio ad alta velocità e versatili.
A causa del fatto che l'attrezzatura della società ha già superato la prova del tempo e in sé ha conquistato l'amore non solo dei militari, ma anche dei compratori civili, la produzione in serie di veicoli autonomi senza pilota da Polaris è una questione di tempo. La maggior parte dei paesi più grandi del mondo, inclusa la Russia, da tempo conduce uno sviluppo simile per i propri bisogni militari. E l'uso di sistemi senza pilota promettenti su una piattaforma multifunzionale già collaudata sembra essere l'opzione più vantaggiosa per il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti. Pertanto, possiamo già dire che MRZR X è il futuro trasporto leggero degli eserciti NATO, e in generale i veicoli senza equipaggio sono il futuro dei militari di tutto il mondo.
