Il design del Gas-66 è stato approvato da numerosi amanti della guida fuoristrada. Questo carrello ha un'incredibile manovrabilità: è in grado di spostarsi su ostacoli fuoristrada e trasversali completi, con una profondità di 0,8 metri.
Storia della creazione
Lo sviluppo della vettura è iniziato negli anni '60 del secolo scorso. Nel processo di progettazione, c'erano due personalità eccezionali: prima - Zavorotny, e poi fu sostituito da Samples. Il lavoro ha portato Prosvirin. La base del camion è stata presa Gaz-62, che è stato rilasciato nel 1958.
La base del nuovo camion ha formato molteplici soluzioni strutturali uniche. Il motore Gas-66 - a forma di V a 8 cilindri, in Unione Sovietica fu usato per la prima volta. La cabina si trovava sopra la centrale elettrica. Ciò ha permesso di aumentare il volume della piattaforma di carico, mantenendo la lunghezza desiderata.
"Riserva" posizionata verticalmente dietro la cabina. Una soluzione così semplice ha permesso di abbassare la piattaforma di carico. Le innovazioni rimanenti non sono di natura globale: l'emergere di servosterzo, trasmissione ipoide, ecc.
Una serie sperimentale apparve nel 1963, che superò una serie di test di fabbrica. Nel 1964 iniziò la produzione di massa. Autocarro ribaltabile Gas-66 affidabile, la sua produzione è durata 35 anni. Durante questo periodo, i trasporti sono riusciti a ottenere numerosi riconoscimenti.
Dispositivo Gas 66
Il camion sovietico ha una struttura a telaio. La possibilità di spostarsi sulla strada è dotata di trazione integrale. Nel 1968, un sistema di controllo della pressione dei pneumatici centralizzato fu introdotto nella macchina.
Il corpo è fatto di metallo. Le schede sono installate sui lati, il portellone posteriore può essere ripiegato. I banchi montati sono installati all'interno del corpo. Se necessario, è possibile installare una tenda da sole.
L'autocarro con cassone ribaltabile Gas-66 ha una cabina metallica, progettata per due posti. In caso di viaggi più lunghi, è possibile installare un letto sospeso. Il motore si trova sotto la cabina. L'accesso ad esso può essere ottenuto inclinando la cabina. Per iniziare dopo un semplice sistema di riscaldamento incorporato nel gelo viene utilizzato.
Box Gas-66 ha quattro fasi, la sincronizzazione viene effettuata tra 3 e 4 marce. La scatola di trasferimento ha due marce. La frizione è realizzata su un solo clic, per un lavoro confortevole è installato l'attuatore idraulico.
Il freno di lavoro del tamburo ha un azionamento idraulico e un servofreno - questo design offre una buona frenata su qualsiasi superficie stradale. Il freno di stazionamento si applica a tutte le ruote del carrello. Winch Gas-66 si trova su alcune versioni di trasporto, è utilizzato in molte aree.
Gas 66: specifiche tecniche
Il motore Gas-66 ha 8 cilindri e 115 cavalli, in grado di sviluppare fino a 3500 giri al minuto. Abbastanza potenza per guidare nelle condizioni più difficili. Il lavoro è fornito dalla benzina AI-76 o AI-80. Il gasolio a gas-66 può essere trovato raramente, alcune di queste auto sono state prodotte.
Il camion accelera a 90 chilometri all'ora. Puoi rimuovere indipendentemente il limitatore di velocità, quindi puoi accelerare fino a 110-120 chilometri all'ora. Gli esperti raccomandano di non eseguire tali azioni, poiché la vita utile del motore viene significativamente ridotta.
Inizialmente, il trasporto è stato progettato per la guida fuoristrada. Tutte le specifiche corrispondono alla guida su tali strade. Il consumo di carburante di Gas-66 è di 20-25 litri per 100 chilometri, tutto sommato su Gas-66 diesel e benzina ci sono due serbatoi per 105 litri. Un serbatoio pieno fornisce 800 chilometri.
Costruzione di ponti
Asse posteriore
Il design dell'asse posteriore Gas-66 è rappresentato dai seguenti dettagli: basamento, cambio modulare, due semiassi e due perni. Il cambio si trova nel basamento: per questo c'è un ispessimento speciale. Fornisce la velocità ottimale della ruota per una particolare superficie stradale.
Il riduttore Gas-66 è costituito da un alloggiamento, una ruota dentata dell'ingranaggio principale, un differenziale di montaggio e cuscinetti.
Asse anteriore
L'assale anteriore Gas-66 include lo stesso ingranaggio del posteriore, ma al posto dei semi-assi, qui lavorano cerniere di uguale velocità angolare.
Cura del ponte
Affinché i bridge possano funzionare molte migliaia di chilometri senza guasti, è necessario eseguire le seguenti procedure:
- Verificare la disponibilità e la qualità dell'olio nel basamento;
- Lubrificazione di giunti omocinetici;
- Controllo del serraggio del nodo;
- Controlla il flusso di mazlov dai nodi.
Quando si guida il veicolo su strade pubbliche, si consiglia di cambiare l'olio nei ponti ogni 50-70 mila chilometri. Se la macchina viene utilizzata per spostarsi in assenza di strade, cambiare l'olio più spesso. Dopo aver attraversato ostacoli di acque profonde, si consiglia di cambiare l'olio il più presto possibile: in caso di perdite del ponte, l'acqua si mescolerà con l'olio.
L'asse anteriore contiene 7,7 litri di olio, posteriore - 6,4 litri. Al centro del carter c'è un foro attraverso il quale viene drenata la vecchia miscela. Il riempimento con l'olio avviene attraverso il foro di controllo, che si trova sul lato del cambio. Per il rifornimento utilizzare una siringa. Riempi fino a quando l'olio inizia a uscire dal buco.
Car handling
La guida su fuoristrada completo è possibile grazie alla guida su entrambi gli assali e all'uso di differenziali autobloccanti. Altezza libera dal suolo - 31,5 centimetri, grazie a lui, è possibile superare ostacoli di dimensioni impressionanti, compresi guadi e piccoli fiumi. Il sistema di controllo automatico della pressione nei pneumatici stabilisce il valore ottimale per il manto stradale.
Per la frenatura incontra il meccanismo idraulico con un ripetitore di vuoto. Tale apparecchiatura non consente la frenata a motore spento, pertanto non sarà possibile spostarsi in discesa per risparmiare carburante. L'operazione conveniente ha fornito il servosterzo.
L'autocarro con cassone ribaltabile Gas-66 ha un bilanciamento eccellente: l'intero carico è distribuito su entrambi gli assi allo stesso modo. Saltando da piccoli salti e colline, l'auto atterra su tutte le ruote contemporaneamente, quindi è ampiamente utilizzato nell'industria militare.
Versioni e uso nell'esercito
Il design di Gas-66 rende il trasporto versatile. Si muove su qualsiasi strada, può trasportare sia merci semplici che persone. Sulla base della modifica standard ne sono state costruite molte altre: per la costruzione e le industrie militari. Per tutto il tempo di produzione sono state prodotte circa un milione di auto.
Il camion è stato utilizzato nell'aviazione: in alcuni aeroporti viene utilizzato per il movimento di aeroplani. Su alcuni incrociatori pesanti viene utilizzato per trasportare merci attraverso la nave. La caratteristica principale è l'uso nell'aviazione. Un baricentro bilanciato e l'atterraggio su tutte le ruote consentono immediatamente di paracadutare un camion da un aereo su qualsiasi territorio.
Nella progettazione di veicoli standard sono stati modificati negli anni '80. Poi il motore è stato migliorato, l'impianto frenante è stato cambiato e una nuova ottica luminosa è stata installata. Il primo lotto di autocarri ribaltabili aggiornati uscì dalla catena di montaggio nel 1985. La produzione è stata interrotta nel 1999, ma fino ad oggi ha luogo la produzione di quantità limitate in base agli ordini statali.
Cosa può essere concluso?
Gas-66 è un veicolo versatile che può spostarsi sia su strade pubbliche che fuoristrada. Il camion può essere utilizzato per trasportare merci e persone. Attualmente, la produzione è sospesa, è possibile acquistare solo un autocarro ribaltabile nel mercato secondario. Il prezzo oscilla tra 70 e 200 mila rubli.
