In seguito ai colloqui tra i ministri della Difesa di Germania e Francia, le parti hanno concordato di avviare lo sviluppo congiunto del combattente di sesta generazione. L'attuazione dei primi passi, volti a determinare l'aspetto di un aereo promettente e del suo sistema di propulsione, è prevista per il 2019.
Attualmente, il numero di paesi con jet da combattimento di quinta generazione può essere contato sulle dita di una mano. Allo stesso tempo, gli europei non hanno un proprio progetto, pertanto le forze armate del blocco Nord Atlantico della NATO dovrebbero essere equipaggiate con velivoli americani F-35 Lightning II. Data questa circostanza, ci sono dubbi sulle capacità delle imprese dell'industria aerospaziale nell'Europa occidentale di creare una promettente macchina di sesta generazione, senza alcuna esperienza nella produzione del combattente della generazione precedente.
Ancora più difficile determinare le caratteristiche del combattente, che potrebbe soddisfare i requisiti per gli aerei da combattimento della sesta generazione. Soprattutto nelle condizioni in cui le qualità tattiche e tecniche e le caratteristiche di volo di un veicolo promettente non sono state ancora definite in nessun paese del mondo.
Allo stesso tempo, alcuni esperti nel campo dell'edilizia aeronautica ritengono che il futuro combattente avrebbe dovuto migliorare gli indicatori stealth rispetto alla quinta generazione, ridotto consumo di carburante in tutte le modalità di volo, super manovrabilità e la capacità di accelerare a velocità supersonica senza il postcombustore di propulsione.
In precedenza, i rappresentanti di Francia e Germania hanno presentato il loro concetto di combattente di nuova generazione allo spettacolo aereo Air Berlin di ILA, che si è tenuto a Berlino nell'aprile 2018. Parlando delle proprietà della macchina, gli esperti hanno notato che è stato pianificato di creare un aereo multifunzionale, il cui equipaggio sarà in grado di affidarsi all'intelligenza artificiale nelle sue azioni. Viene specificata la potenziale capacità del combattente di risolvere i problemi in combinazione con i veicoli aerei senza equipaggio.
Tra l'altro, su richiesta insistente della Francia, le armi tattiche nucleari saranno incluse nel complesso di armamento di bordo dell'aereo di sesta generazione. È possibile che anche la versione del mazzo sarà progettata.
La creazione di una piattaforma dimostrativa per testare tecnologie promettenti è possibile fino al 2026 e la produzione in serie del caccia è prevista per il 2040.
