Il Tu-204 è un aereo passeggeri a medio raggio a corpo stretto creato dall'ufficio sperimentale di progettazione Tupolev. Inizialmente, è stato posizionato come sostituto del rivestimento passeggeri Tu-154.
Panoramica della cabina e la disposizione dei sedili del Tu-204
A seconda del tipo di layout dell'aereo passeggeri Tu-204, può contenere da 164 a 215 persone. Nello schema spaziale previsto, l'aeromobile ha due classi (affari ed economia). In business class, i posti possono essere posizionati secondo lo schema "2-2", e secondo "3-3" e hanno un ampio passaggio nel mezzo. I migliori della business class sono sicuramente i posti situati nel mezzo (non nella prima e non nella sesta fila), dal momento che i servizi igienici e i locali tecnici si trovano accanto a loro. Inoltre, i sedili della sesta fila sono anche adiacenti alla divisione tra la classe business e la rumorosa classe economica. Pertanto, al momento della prenotazione dei posti, è necessario ricordare queste funzionalità.
I posti in classe economica sono organizzati secondo lo schema "3-3". Per la classe economica, i migliori possono essere chiamati posti 7 e 22 righe. Convenienza e maggiore comfort danno loro il fatto che queste file non hanno altri posti davanti a loro e, di conseguenza, più spazio per le gambe del solito. Gli insuccessi in classe economica sono posti della 29a fila a causa della loro vicinanza ai servizi igienici, che assicura lunghe code in determinate ore.
La storia della creazione e del funzionamento del Tu-204
La nave passeggeri Tu-154 ha iniziato a funzionare nel 1968. Tuttavia, già nel 1973, sono iniziati i lavori per la creazione di un nuovo velivolo che potrebbe diventare un valido e valido sostituto del rivestimento Tu-154. Si è ipotizzato che il nuovo velivolo avrà una maggiore capacità di passeggeri, autonomia di volo e capacità di carico. Il nuovo progetto è stato chiamato Tu-204.
Durante lo sviluppo e la progettazione del rivestimento sono state prese in considerazione molte possibili opzioni per la progettazione della fusoliera. Ad esempio, è stata considerata una variante di un aereo passeggeri a due piani con corpo largo che avrebbe aumentato il carico utile e la capacità dei passeggeri. Di conseguenza, il Tupolev Design Bureau ha deciso di fornire il Tu-204 con tre motori, uno dei quali è stato installato nella sezione di coda, e gli altri due sono stati montati su piloni sotto l'ala. Nel 1982, il layout è stato anche creato sulla base del design dell'aeromobile, ma alla fine, il piano con tre motori, è stato deciso di abbandonare.
Il risultato fu un aereo a corpo stretto con due motori situati sotto le ali. Pertanto, il design del Tu-204 è diventato completamente nuovo per l'aeromobile del Tupolev Design Bureau, che in precedenza progettava aeromobili per passeggeri principalmente con motori situati nella sezione di coda.
Il primo volo dell'aeromobile è stato effettuato all'inizio del 1989. Tuttavia, a causa della difficile situazione economica e politica in Unione Sovietica, e più tardi in Russia, i test del Tu-204 furono ritardati per 6 lunghi anni. Solo a costo di enormi sforzi nel dicembre 1994, l'aereo ha superato i test ed è stato certificato.
L'operazione commerciale del Tu-204 è iniziata nel 1996. Tuttavia, la crisi economica e l'orribile situazione dell'industria aeronautica nazionale hanno fatto di tutto per garantire che la popolarità dell'aeromobile rimanesse bassa. Quindi, negli anni '90 era più redditizio ed economico acquistare aerei usati prodotti da compagnie occidentali (Airbus e Boeing). Un ulteriore inconveniente era anche il fatto che, nelle versioni precedenti del Tu-204, l'equipaggio, di norma, era composto da 3 persone, il che non era molto economico per molte compagnie aeree.
Tuttavia, dopo che il rivestimento è stato migliorato, il comfort dell'abitacolo è stato aumentato di un ordine di grandezza, nonché della sua economia. Ad esempio, i nuovi modelli del Tu-204 (ad esempio il Tu-204-200 o il Tu-204-300) sono in grado di competere con Boeing e Airbus occidentali, ma le compagnie aeree russe temono di ordinare fodere da un produttore nazionale, che spesso mancava di pezzi di ricambio o componenti.
Oggi viene prodotto solo un Tu-204 all'anno e il cliente principale è lo stato e le sue strutture. Inoltre, nel 2018 divenne noto e l'eventuale vendita della licenza PJSC "Tupolev" per la produzione della nave di linea in Iran. Sempre nello stesso anno è stato annunciato il programma di produzione e fornitura di dieci Tu-204 con maggiore comfort e migliore elettronica di bordo.
Dall'inizio della produzione in serie nel 1990 al 2018, sono stati prodotti solo 78 aerei Tu-204, di cui circa 40 sono in funzione oggi.
Modifiche del rivestimento Tu-204
Ad oggi, ci sono le seguenti modifiche del Tu-204:
- Il Tu-204 è una modifica di base del rivestimento, che può ospitare fino a 210 persone. Operato dal 1996;
- Il Tu-204-100 è una modifica del Tu-204, che ha un peso al decollo e una capacità del passeggero maggiori. In funzione dal 1996;
- Il Tu-204-200 è una versione del rivestimento con serbatoi di carburante aggiuntivi, che consentono di aumentare leggermente la sua autonomia di volo. Fu costruito in una sola copia, la cui operazione commerciale fu avviata nel 2001;
- Tu-204-100V - modifica del rivestimento con un sistema migliorato di elettronica di bordo e una cabina passeggeri con maggiore comfort;
- Il Tu-204-120 è una variante del Tu-204, dotata di elettronica di bordo occidentale, che consente di ampliare significativamente le opportunità e le prospettive del mercato del rivestimento. Commercialmente gestito dall'autunno del 1998;
- Il Tu-204-300 è una modifica del rivestimento con una lunghezza della fusoliera ridotta (di 6 metri) e una capacità inferiore di passeggeri (fino a 165 persone). Tuttavia, questo è compensato da un aumento del raggio di volo, che consente di effettuare un volo senza scalo da Mosca a Vladivostok;
- Tu-204SM - modifica del rivestimento, che è essenzialmente la sua elaborazione seria. Pertanto, l'aereo è equipaggiato con i più recenti sistemi di avionica e di navigazione aerea, che hanno ridotto l'equipaggio a 2 persone. Un gran numero di altre innovazioni rendono possibile parlare di questo aereo come una nuova generazione della famiglia Tu-204. La produzione di massa è iniziata nel 2013.
Panoramica del Tu-204 e specifiche
Il Tu-204 è un monoplano volante in una normale configurazione aerodinamica. La centrale elettrica della nave è rappresentata da due motori turbofan.
Una nuova e audace soluzione per l'industria aeronautica nazionale era che la fusoliera del Tu-204 era composta per il 14% da materiali compositi, che ne influenzavano in modo significativo la resistenza, l'affidabilità e l'economia nella manutenzione. Quindi, i test hanno dimostrato che l'ala del velivolo è in grado di sopportare un carico fino al 140% del valore calcolato.
Caratteristiche di volo delle principali modifiche del Tu-204:
| Tu- 204-100 | Tu-204C | Tu- 204-120 | Tu-204-200 | Tu- 204-300 | Tu-204SM | |
| Apertura alare, m | 41,8 | |||||
| Lunghezza m | 46,1 | 40,2 | 46,1 | |||
| Larghezza della fusoliera, m | 3,8 | |||||
| Altezza nella coda, m | 13,9 | |||||
| Superficie dell'ala, m² | 184,2 | |||||
| Max. carico utile, kg | 21 000 | 30 000 | 21 000 | 25 200 | 18 000 | 23 000 |
| Max. rifornimento, kg | 32 800 | 35 700 | 36 000 | 35 700 | ||
| Max. peso al decollo, kg | 103 000 | 110 750 | 107 500 | 108 000 | ||
| Max. peso di atterraggio, kg | 88 000 | 91 500 | 88 000 | 93 000 | 88 000 | 89 500 |
| Max. capacità del passeggero | 210 | - | 210 | 164 | 215 | |
| Larghezza interna, m | 3,6 | |||||
| Altezza della cabina, m | 2,1 | |||||
| Equipaggio, pers. | 3 | 2 | ||||
| Velocità di crociera, km / h | 830-850 | |||||
| Velocità massima, km / h | 850 | |||||
| Soffitto di servizio, m | 12 100 | |||||
| Campo di volo con capacità massima di carburante, km | 6.820 km | 6.810 km | 6.890 km | 7.370 km | ||
| Intervallo di volo con carico utile massimo | 4 020 | 2 370 | 3 940 | 3 460 | 5 920 | 4 200 |
| motori | 2 × PS-90A | 2 × RB211 | 2 × PS-90A | 2 × PS-90A2 | ||
| Consumo medio di carburante orario (al massimo carico commerciale) | 3,180 kg / ora | 3 210 kg / ora | 3 400 kg / ora | 3,180 kg / ora | ||
| Lunghezza della pista richiesta, m | 2 500 m | 1 950 m | ||||
conclusione
L'aereo Tu-204 è una vera svolta per l'industria aeronautica nazionale. Ciò è dimostrato dal fatto che ancora oggi, a più di 30 anni dall'avvio del suo sviluppo, l'aeromobile (principalmente le sue ultime modifiche), per le sue caratteristiche, è effettivamente in grado di competere con navi passeggeri di società occidentali, con notevole economia e facilità d'uso.
Tuttavia, il cattivo servizio offerto a questa progenie del Tupolev Design Bureau è servito dai tempi in cui sono stati effettuati i test, e anche la sua produzione di massa è iniziata. Così, negli anni '90 del XX secolo, i finanziamenti per il progetto si sono fermati diverse volte e i test sono stati trascinati per 6 anni interi.
Eppure il grande potenziale della vettura e la sua efficienza ci permettono di sperare in tempi migliori per il Tu-204.
