L'estate del 2018 è stata contrassegnata per Severnaya Verf, una delle più grandi imprese di costruzione navale in Russia, un evento storico - la corvetta del progetto 20385 è uscita dalla nave durante la posa insieme al numero della fabbrica ha ricevuto un nome forte e clamoroso - "Thunder", leggendario per la flotta russa . Dal 16 giugno, la nave è stata trasferita allo stock aperto, dove effettuerà ulteriori lavori sull'installazione e la messa in servizio dei principali sistemi, componenti e assiemi della nave. Il completamento dei lavori di installazione è previsto per la seconda metà, la fine del 2018, dopo di che la nuova nave da combattimento dovrà unirsi ai ranghi della Flotta del Nord.
Le informazioni appaiono periodicamente sui media che tutte le navi in costruzione nell'ambito del progetto 20385 saranno utilizzate per equipaggiare la flotta del Pacifico. Il tempo dirà come andrà il completamento della nave principale e come sarà fatto il destino della seconda nave costruita come parte di questo progetto.
La nuova corvetta è una delle versioni di un'intera famiglia di nuove navi da combattimento russe costruite nell'ambito del programma di sviluppo della flotta statale. La principale base di progetto e la piattaforma tecnologica per la creazione della corvetta "Gremyashchy" è il progetto 20380, sviluppato all'interno delle mura del Central ICM "Almaz".
Che cosa ha causato la nascita del progetto 20385 corvette
Avendo a disposizione una vasta esperienza nell'uso pratico e nella gestione delle navi da guerra del progetto 20380, il Comando Navale Supremo decise che era necessario apportare alcune modifiche alla composizione delle armi. Il risultato di una serie di innovazioni e miglioramenti tecnici è stato il progetto 20385 - modifica del progetto base 20380.
Dopo che furono commissionate 5 navi del progetto 20380, fu deciso di cambiare la composizione delle armi. Nel nuovo design, le navi del progetto, come i loro predecessori, erano anche considerate navi di 2 ° grado, progettate per l'azione nella zona del mare vicino. Nuove navi avrebbero dovuto ricostituire la composizione della Flotta del Pacifico, in cui a quel tempo c'era solo una corvetta "Perfetta" - la nave del progetto base 20380.
Doveva aumentare ed espandere le capacità di combattimento delle navi sostituendo il complesso anti-nave di Uran con missili da crociera Calibre-NK più avanzati e compatti. A causa di questa modernizzazione, la nuova nave divenne un'unità di combattimento altamente mobile universale, capace di un'azione altrettanto efficace contro le navi da combattimento e le formazioni navali, oltre a fornire scioperi ad altri obiettivi per scopi operativi tattici e strategici.
Portando armi così potenti, la nave, di conseguenza, necessitava di una potente difesa aerea. Nelle corvette del progetto 20385, il sistema missilistico di difesa aerea "Redoubt" ha ricevuto un numero maggiore di celle di lancio. Complesso di munizioni aumentato da 12 a 16 unità. Avendo un armamento così potente sull'attrezzatura, le corvette del progetto potrebbero già agire non solo nella zona del mare vicino, ma anche trovarsi in posizione tranquilla in qualsiasi punto degli oceani. La gamma di volo dei missili da crociera Calibr-NK ha permesso di tenere tutte le navi da guerra in un enorme teatro marittimo e strutture di terra entro un raggio di 1.500-2.000 km.
Nonostante il fatto che con l'installazione di missili cruise su una nave da combattimento, le sue capacità di combattimento furono notevolmente ampliate e aumentate, la corvetta del progetto 20385 era una nave universale e polivalente. In termini di dislocamento, raggio e composizione delle armi, la nuova nave era il cacciatorpediniere, la classe più universale di navi nelle moderne flotte. La nave era in grado di risolvere un'intera gamma di missioni di combattimento:
- ricerca e distruzione di potenziali sottomarini nemici;
- opposizione alle navi da guerra di tutti i tipi e classi nella zona costiera e marittima;
- operazioni anfibie di supporto al fuoco;
- svolgere attività di pattugliamento ed esportazione.
La nave ha ricevuto un elicottero Ka-27 per le attrezzature, in grado di condurre operazioni di ricognizione aerea aerea, pattugliamento e soccorso. A differenza dei suoi predecessori, la nave principale, la corvetta "Thundering", doveva diventare una nave con una visibilità radar significativamente ridotta. In combinazione con potenti armi, una nave da guerra non invadente per i radar nemici, era un avversario formidabile per ogni nave da guerra. In confronto al progetto di corvette seriale 20380, la nuova nave è più potente e tecnicamente moderna. La nuova nave ha diverse caratteristiche tattiche e tecniche e, di conseguenza, maggiori capacità di combattimento. Ciò riguarda non solo il sistema di armi, ma anche la centrale elettrica, le apparecchiature di navigazione.
Inizialmente si presumeva che sarebbe stato ricevuto un ordine per la costruzione di due dozzine di navi di questo tipo. L'industria della difesa nazionale ha stabilito la produzione di parti di navi da materiali polimerici e compositi, che saranno utilizzati in futuro non solo nella costruzione di navi di un progetto migliorato. A seguito della nave principale nel luglio 2013, è stata posata la prima nave di produzione, la Corvette "Agile".
Le principali differenze nella progettazione delle navi del progetto 20385
L'attenzione dell'hotel merita il design della nave. I materiali compositi sviluppati e creati dagli specialisti russi del Prometey dell'impresa privata dello Stato federale sono stati utilizzati sulla Gremyashchy, la nave guida del progetto 20385, nella costruzione dello scafo e delle principali sovrastrutture. La tecnologia è stata collaudata con sicurezza durante la costruzione delle navi del progetto base 20380. La sovrastruttura della corvetta è costituita da un materiale composito, che è una plastica multistrato non combustibile. La base del materiale è la fibra di carbonio con caratteristiche di elevata resistenza. L'innovazione della soluzione sta nel fatto che una nave di queste dimensioni, realizzata con fibra di vetro, è 2-3 volte più leggera di un design simile realizzato con il loro acciaio. Un'altra forte argomentazione a favore di una simile soluzione tecnica è la bassa visibilità radar della sovrastruttura, ottenuta grazie all'uso della tecnologia stealth.
Nella versione migliorata della corvetta, i progettisti prestarono maggiore attenzione al miglioramento delle qualità marine della nave da combattimento. La nuova corvetta ha una migliore resistenza al rotolamento ed è in grado di eseguire con successo missioni di combattimento in onde fino a 5 punti. Lo scafo della nave e l'isola della sovrastruttura hanno un abbassamento di 3 volte della dispersione circolare dello sfondo del radar, che a sua volta aumenta significativamente la sopravvivenza della nave in condizioni di combattimento.
La centrale elettrica della nave oggi è rappresentata da due unità diesel, che a loro volta sono azionate da due motori 16D49, con una capacità di 6000 CV. ciascuno. I motori diesel per la nave principale sono fabbricati presso l'impianto di produzione di macchine JSC Kolomensky, ei componenti principali e gli assemblaggi sono fabbricati presso AO Zvezda. Con il sistema di propulsione per le navi del progetto 20385, è sorto un intero racconto, che per lungo tempo è stato uno dei temi principali nei mezzi di informazione. Inizialmente, il progetto è stato creato sotto i motori di importazione, ma il deterioramento delle relazioni politico-militari con i paesi occidentali ha portato all'interruzione della fornitura delle attrezzature necessarie della società tedesca MTU. Era urgentemente necessario trovare un sostituto adatto.
Il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha preso delle decisioni, in seguito alle quali tutte le navi in costruzione su due progetti dovevano essere equipaggiate solo con le centrali elettriche nazionali in ordine di sostituzione delle importazioni. I costruttori di macchine Kolomna hanno affrontato con successo il difficile compito e sono riusciti a fornire le attrezzature necessarie in un tempo abbastanza breve.
Sistemi di armi di navi progettano 20385 corvette "Gremyaschy" e "Agile"
La nave principale del progetto, come suo fratello minore, la Corvette Agile, deve essere equipaggiata con due sistemi missilistici da combattimento Calibre-NK con 8 missili da crociera a bordo. La base della difesa aerea è il ben noto Redut. Le corvette avranno armi d'artiglieria. Il calibro principale è rappresentato da una pistola automatica A-190-01 da 100 mm. Oltre a questo, la potenza di fuoco vicino della nave è fornita da due fucili d'assalto AK-630M da 30 mm. L'equipaggio della nave aveva a disposizione MANPADS "Igla".
Sulle navi, devono essere installati potenti armamenti di siluri, in grado di combattere efficacemente sia le navi di superficie nemiche che i sottomarini. Tutte le armi sul sistema automatizzato controllato dalla nave "Puma". Per il combattimento ravvicinato, c'erano corazzate mitragliatrici sulla corvetta, c'erano due lanciagranate.
Le corvette sono equipaggiate non solo con armi offensive e difensive. Il radar e le apparecchiature di navigazione occupano un posto speciale nel garantire la sopravvivenza della nave. Sulle corvette è noto BIUS "Sigma". Per identificare rapidamente il nemico in mare e nell'aria, le corvette sono equipaggiate con la stazione Fourke 2. Il sistema di controllo antincendio funziona in tandem con il complesso del Complesso A proposto. Per lo stato dell'orizzonte sottomarino stazioni di rilevamento responsabile e rilevamento di "Dawn" e "Minotauro".
A causa di questa saturazione del radar, il sonar e le apparecchiature di navigazione delle corvette del progetto 20385 hanno un'elevata capacità di sopravvivenza. Le corvette possono, a lunghe distanze, rilevare le navi di un probabile nemico, rimanendo nel frattempo fuori dalla zona di rilevamento.
Costruzione del progetto 20385 corvette e messa in servizio
La nave principale, la corvetta "Gremyaschy", fu posata nell'inverno del 2012. Dopo di lui un anno e mezzo dopo, nell'estate del 2013, fu posata la prima nave seriale, la cornetta "Agile". La base per l'inizio della costruzione era l'ordine e il contratto di difesa dello stato. Conformemente ai termini del contratto per il cantiere navale settentrionale, entro il 2020 è stato pianificato di deporre e lanciare l'ottava corvetta del progetto 20385 nell'acqua, fino ad oggi l'edificio è limitato a due navi di questa classe. Parliamo della posa di altre due navi dello stesso tipo, oltre a quelle già in costruzione, che termina nei corridoi del quartier generale navale principale e del ministero della Difesa della Federazione Russa. Molto probabilmente, l'ulteriore costruzione di navi di questa classe sarà condotta sulla base del progetto di base, che è completamente legato alle attrezzature, alle parti e ai meccanismi interni.
Entrambe le navi saranno completate oggi dalle forze delle imprese nazionali, che dovranno fornire tutti i componenti, le assemblee e le attrezzature necessarie al posto di analoghi stranieri. Una sostituzione di alta qualità e equivalente non può essere ottenuta, tuttavia, secondo gli esperti militari, tali innovazioni tecnologiche durante la costruzione non possono ridurre significativamente le caratteristiche tattiche e tecniche di progettazione delle navi.
Ad oggi, la fase attiva di costruzione viene effettuata solo sulla nave principale. La Corvette "Agile" sarà restituita alla culla del progetto 20380, da completare con componenti e gruppi domestici. Ciò, a sua volta, porta a una significativa riduzione del costo di costruzione delle navi e ci consentirà di resistere al tempo di entrata in servizio della flotta nazionale.
