Ora per molti, il problema della verifica è diventato "la cui Crimea". Considero, non meno una domanda da evidenziare, oltre a questo, "i cui beni a voi - i nostri oa causa del cordone?".
Importazione solida
Dopo il crollo dell'URSS, apparve un'ideologia infida - perché sviluppare qualcosa e produrlo da soli, se è possibile comprare tutto lì? Chiuse molte piante Certo, hanno richiesto la modernizzazione per la produzione di prodotti moderni. Ma così varrebbe la pena farlo! Insieme alle fabbriche, le scuole di design sono state chiuse, squadre di ingegneri e lavoratori si sono lasciati.
A questo ha fatto seguito un'ideologia non meno pericolosa: produciamo solo ciò che ci è riuscito in questo momento. Automobili, beni di consumo, elettrodomestici nell'URSS non avevano la priorità, quindi non ci siamo riusciti in queste aree. Secondo questa ideologia, non dovresti preoccuparti di te stesso: produciamo solo pochi prodotti altamente specializzati: motori a razzo, prodotti in titanio, cavalchiamo stranieri sulla ISS, vendiamo armi per 15 miliardi di dollari l'anno, costruiamo centrali nucleari, nonostante tutto. Compriamo il resto all'estero e lo portiamo qui. Gioia!
Dai un'occhiata ai prodotti elettrici di qualsiasi rivenditore: sono pieni di elettrodomestici importati. Questi prodotti semplici sono del tutto possibili e necessari per sviluppare e produrre se stessi, per acquisire società concorrenti nazionali. A suo tempo, la Corea del Sud ha seguito questo percorso e le sue attività private con il sostegno dello stato hanno creato forti preoccupazioni che producono tutto ciò di cui le persone hanno bisogno nella vita quotidiana e nell'industria. Seguendo la Corea del Sud, anche la Cina è andata bene, dapprima copiando campioni di altre persone e ora cercando di crearli in modo indipendente.
ZIL come simbolo del paese
In Russia c'era una fabbrica, il simbolo dell'automobile del paese. Dal 1916 costruì sia veicoli civili che militari. Nel nuovo ZIL russo (Likhachev Automobile Plant) ha cercato di sopravvivere. Dall'epoca sovietica, tutti i cantieri e i campi di costruzione erano usati dai suoi camion di lavoro. L'impianto ha dato lavoro alle persone, all'economia del trasporto automobilistico ed è stato il volto automobilistico della Russia.
Dopo il crollo dell'URSS, sono sorte difficoltà nell'azienda. C'erano piani per superarli. Ma ha sentito "Chiudi! Che cosa è chadit su metà della città - e non rilascia attrezzature competitive?" E ha chiuso lo ZIL.
Immediatamente la vita divenne confortevole. Abbiamo guardato video televisivi sostenendo e lodando la decisione "saggia" delle autorità cittadine, che ha distrutto non solo l'impianto - la scuola scientifica e tecnologica, la base, che ha disperso il team di progettazione, che, a differenza di molti, è stato in grado di creare automobili da una lavagna pulita alla produzione seriale.
Esperienza persa
La Repubblica di Bielorussia mostra un altro esempio di preoccupazione per la popolazione, il paese e lo sviluppo tecnologico. Di recente, i bielorussi hanno creato nuovi trattori a ruote di diverse classi di trazione, un trattore a cingoli e un bulldozer. La società bielorussa "Amkodor" sviluppa escavatori cingolati e gommati, carrelli frontali e carrelli elevatori, attrezzature per il disboscamento e le strade. Abbiamo costruito insieme al cinese uno stabilimento automobilistico "Belgi" per la produzione di autovetture. E in Russia - ZIL chiuso!
Cosa significa ZIL per un paese? Ora il leader del settore dell'edilizia per camion è KamAZ. Da dove viene l'impianto automatico di Naberezhnye Chelny? Costruito sul campo. E cosa lasciare là fuori, in nuovi locali con macchine utensili? Il modello ZIL-170 appena sviluppato (nel 1969) dai progettisti Zilov (secondo il prototipo americano, come molto in URSS), con il motore diesel YMZ-740, con due o tre assi, era incollato, che doveva essere trasferito a Chelny. Auto ha chiamato KAMAZ. ZIL si è impegnata nella produzione di modelli esclusivamente a benzina, ma gradualmente "connesso" al tema del diesel - produce ZIL-133.
Verso la metà degli anni ottanta, il nuovo modello entra in produzione: lo ZIL-4331 con una nuova cabina, il layout del cofano (così confortevole per il conducente), un nuovo motore diesel, uno a V a otto cilindri. Ma sono iniziati gli anni '90 - e con loro l'instabilità dell'economia. L'impianto automobilistico ZIL avrebbe l'opportunità di modernizzarsi allo stato della moderna produzione, se la fabbrica fosse seriamente impegnata, investisse denaro, senza il quale l'aggiornamento è impensabile. Ma nell'ufficio del sindaco di Mosca, non si preoccuparono particolarmente di cercare modi per sollevarlo, e non trovarono i fondi necessari, e la pianta fu avvizzita. Poi hanno detto: "chiudi la puzzola!" - la pianta leggendaria.
Non perdere gli avanzi
Si sarebbe potuto pensare che oggi i paesi tecnologicamente avanzati si concentrino solo sulla produzione di giocattoli e gadget - tablet, smartphone, console di gioco, ecc. Ministri, svegliati! Negli Stati Uniti, molte delle loro aziende automobilistiche che producono camion, dozzine di grandi aziende che producono attrezzature agricole, edili e stradali, caricatori. Si tratta di aziende come John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex. I motori diesel producono sia Detroit Diesel che Cummins. Sono i motori a marchio Cummins che funzionano sulle versioni diesel delle gazzelle, su versioni costose dei bulldozer Cheboksary, su veicoli KamAZ di medio tonnellaggio. Gli Stati forniscono i loro prodotti di ingegneria sia al mercato americano che in tutto il mondo, ricevendo eccellenti benefici. Gli americani resistono saldamente all'ingegneria domestica, così da rimanere saldamente in piedi. Quindi, non solo i voli tablet tra le nuvole sono occupati all'estero, smartphone e motori di ricerca di Internet.
Modern KAMAZ - questo componente da tutti i paesi. Impianto automobilistico "Moskvich" per lungo tempo non funziona. GAZ non produce nuovi modelli russi per i passeggeri: solo l'assemblaggio di automobili straniere. Izhevsk Automobile Plant non è un'impresa indipendente, raccoglie veicoli VAZ.
E ancora sul simbolo del paese
C'è una domanda di auto straniere negli Stati Uniti - ma ancora, gli americani apprezzano le loro auto, in particolare camion, trattori - cofano motore, a tre assi. Nel mercato dell'America, il corto europeo beskapotnikam non ha nulla a che fare. In Gran Bretagna, fino alla chiusura degli impianti automatici, il camion doveva avere tre assi, in modo che il terreno morbido non si abbassasse. Ovunque i loro standard. Perché copiamo prodotti stranieri in Russia e seguiamo i loro sviluppi nelle fabbriche superstiti? I designer russi devono cercare soluzioni tecniche adeguate per le condizioni locali. I designer ZIL hanno fatto proprio questo.
I risultati del programma di miglioramento intensivo dell'impianto ZIL non sono visibili: su 300 ettari di terreno che appartenevano all'impianto automobilistico, 50 sono assegnati per la produzione rinnovata, il resto per lo sviluppo urbano. Ma 50 ettari non sono sufficienti per un'impresa seria. Di conseguenza, ha senso spostare l'impianto automobilistico ZIL oltre i confini della città o verso la periferia, e preferibilmente verso est, posizionandolo vicino alla linea ferroviaria, dove i residenti possono rapidamente andare a lavorare e tornare sul treno ad alta velocità? Trova i soldi del governo e ricostruisci l'impianto automobilistico. All'inizio, poteva produrre versioni aggiornate dello ZIL-4331 in varie versioni - con il motore ZIL-645 (e ai suoi motori base e in linea a 4 e 6 cilindri). In futuro - nuovi modelli di auto.
Cosa fare
Restore ZIL - un simbolo del paese? Cerchi fondi in vari fondi e istituzioni di sviluppo appositamente creati? E facciamo rivivere la fabbrica di automobili Moskvich, non lontano dal nuovo ZIL, formando una piattaforma industriale per la produzione di auto russe? Metteremo nei negozi di società solo macchine utensili e attrezzature russe? Fornire lavoro all'industria delle macchine utensili? Impareremo a sviluppare e produrre manipolatori robotici per nuove imprese - senza le quali è difficile immaginare la produzione moderna? Gli stranieri facilmente costruiscono le loro fabbriche in Russia in lotti - e cosa non possiamo?
Piuttosto - proprio non voglio! E dovremmo sviluppare tutto da soli - dagli elementi di fissaggio all'elettronica.
Dovrebbe essere sviluppata una piattaforma modulare per una vettura di massa, una berlina di classe C (come la Volkswagen Golf). E sulla sua base universale per produrre un'auto di classe D (Volkswagen Passat), oltre - anche di classe E (con un set completo migliorato di classe D). Su questa base e una linea di crossover da produrre. E poi la piattaforma finita può essere trasferita a tutte le piante automobilistiche russe per rielaborare, impostare le caratteristiche, sviluppare il proprio stile, design - nord, russo, con aspetto sportivo, con una leggera rabbia intelligente. E senza glamour.
Cosa ne pensi, funzionari, deputati, ministri? Lo farai? Troverà soldi per la costruzione di un nuovo oleodotto non all'estero, ma nuovi impianti in Russia? Costoso? Fastidioso? La riluttanza? Allora lascia che ti chieda: di chi vuoi i beni, i nostri o per il cordone?
