I sottomarini sono la base delle forze sottomarine della marina di diversi paesi. Questa è una classe speciale di navi in grado di immergersi ed essere lì per molto tempo. Alcuni modelli sono sorprendenti nelle loro caratteristiche e capacità. I sottomarini militari più insoliti dei tempi dell'URSS sono: Shark 941, Lire 705, Komsomolets K-278.
Squalo 941
I sottomarini di questa serie sono considerati le più grandi navi nucleari del mondo. Avendo ricevuto un ordine diretto dal governo nel 1972, la società è stata coinvolta nello sviluppo del "Rubin" LMBB. Una caratteristica speciale della barca era il suo design unico: all'interno del guscio di acciaio leggero della nave c'erano cinque scafi durevoli abitabili che erano fatti di leghe di titanio. La nave aveva un piumaggio di poppa cruciforme e timoni orizzontali. In questo sottomarino le miniere di razzi furono piazzate per la prima volta prima dell'abbattimento. L'armamento principale della nave era il sistema missilistico D-19 con razzo solido R-39 "Variant".
Lira 705
Questi sottomarini sovietici con uno scafo in titanio non avevano analoghi in termini di velocità e manovrabilità. Erano destinati a distruggere i sottomarini nemici. Impegnato nello sviluppo di SKB 143. Questo modello è l'unico sottomarino al mondo in un reattore con un refrigerante liquido-metallo. Poteva inseguire qualsiasi sottomarino e lei lo lasciava facilmente. Il sottomarino a piena velocità ha guadagnato 30 secondi. I suoi indicatori di velocità permettevano anche di staccarsi dai siluri anti-sottomarini. Per 20 anni di servizio, non è stato ucciso un solo membro dell'equipaggio.
Membro Komsomol K-278
Questa barca sovietica divenne il detentore del record in termini di immersione. Riuscì a scendere fino a 1027 metri di profondità. Total ha rilasciato solo una copia, che è stata distrutta da un incendio nel Mare di Norvegia il 7 aprile 1989. Komsomolets aveva 6 principali siluri con possibilità di ricarica rapida. Le riprese potrebbero essere effettuate a qualsiasi profondità. Il sottomarino aveva un rivoluzionario sistema di salto di zavorra al momento. Utilizzava anche i timoni a scorrimento orizzontale. Entrare nella nave sott'acqua era possibile solo attraverso una speciale telecamera a comparsa.
