Non tutti i progetti promettenti raggiungono lo stadio di completamento, in particolare la produzione in serie. Ci sono una decina di prototipi incompiuti per uno sviluppo di successo, che al massimo finisce in un museo. Ma a volte capita che i progetti già chiusi siano rivitalizzati e diventino la base per una nuova svolta. RIA Novosti ha condiviso informazioni su diversi sviluppi domestici, che sono stati pubblicati in una sola copia.
NPS K-162
Questo sottomarino nucleare è il detentore del record assoluto di velocità: è riuscito ad accelerare a 44 nodi sott'acqua, che corrisponde a 82 km / h. Si presumeva che il sottomarino K-162 fosse un'arma potente nella lotta contro le portaerei: il sottomarino era armato di siluri e missili da crociera P-70, poteva rapidamente nascondersi dall'accusa. Ma c'era anche un importante inconveniente: il K-162 era troppo rumoroso durante il movimento, che lo privava del necessario segreto.
Inoltre, la produzione di una barca del genere era troppo costosa, perché il suo scafo era in titanio. Di conseguenza, la USSR Navy abbandonò questo progetto, mentre l'unica copia "funzionante" del K-162 era un membro della Marina per circa 20 anni. Dopo la disattivazione il sottomarino è stato smantellato. L'esperienza acquisita divenne il terreno per la creazione dei più nuovi sottomarini nucleari, ad esempio il programma 670 "Skat".
Ekranoplan "Lun"
Durante la Guerra Fredda, i progettisti sovietici cercarono di sviluppare un modo per combattere le portaerei americane. Un progetto interessante è stata la parrucca ad impatto "Lun", che ha unito le capacità di una nave e di un aereo. Per il suo aspetto esteriore e le sue impressionanti caratteristiche prestazionali, gli esperti militari americani lo chiamavano il "mostro caspico". La lunghezza della parrucca era di 75 me l'altezza di 20 m poteva raggiungere velocità fino a 500 km / h.
"Lun" potrebbe raggiungere il suo obiettivo a un'altitudine molto bassa, che gli ha permesso di rimanere inosservato dalle normali armi di difesa aerea. L'avvicinamento è avvenuto ad un'altezza di 7-20 metri: un ekranoplan poteva eseguire una scarica di missili Mosquito da sei installazioni (la massa esplosiva è di 150 kg ciascuno). Meno della metà delle munizioni era sufficiente per distruggere una portaerei. Ma nell'URSS non ci sono state opportunità finanziarie per lo sviluppo del progetto, quindi l'unico ekranoplan è stato messo fuori servizio.
Combattente Su-47 Berkut
Questo aereo è partito per la prima volta nel 1997. Ha una caratteristica distintiva unica: ala rovesciata. Ciò ha permesso di aumentare la controllabilità del combattente durante il volo a bassa velocità (che è di fondamentale importanza nel combattimento aereo ravvicinato), così come le sue proprietà di decollo e atterraggio. Era anche possibile minimizzare la probabilità di rilevamento radar e migliorare l'aerodinamica della cellula.
Per la produzione di una tale ala sono stati usati materiali piuttosto costosi a base di carbonio. Il denaro era sufficiente per creare un prototipo e non era possibile stabilire una produzione di massa. L'unica copia dell'aereo è nel museo. Gromov. L'esperienza acquisita con la creazione del prototipo è stata utilizzata nei caccia T-50.
Oggetto 640 "Aquila nera"
Lo sviluppo del carro armato principale "Black Eagle" è iniziato negli anni '90 nell'ufficio di progettazione dell'ingegneria dei trasporti. Il prototipo è stato introdotto per la prima volta nel 1997. Il veicolo da combattimento utilizzava un potente motore a turbina a gas, che permetteva di accelerare fino a 80 km / h sull'autostrada. Un'arma liscia da 125 mm con un sistema di caricamento automatico è stata installata sull'Aquila nera. La cabina era dotata di sedili regolabili, che avevano 2 posizioni: campeggio e combattimento. In modalità combattimento, il sedile è al di sotto dell'inseguimento della torretta, che ha aumentato le possibilità di sopravvivenza dell'equipaggio quando ha colpito la torretta.
L'oggetto 640 è stato creato in una singola copia, che non ha ancora raggiunto la produzione di massa. Si ritiene che il Ministero della Difesa non abbia approvato il concetto di questo veicolo da combattimento, preferendo aggiornare il T-72 e il T-80. Alcune soluzioni tecniche dello sviluppo sono ancora incorporate nel progetto Armata.
MiG - 105.11
Durante la Guerra Fredda, gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica svilupparono il concetto di piani spaziali, che prevedevano, in particolare, di utilizzare come bombardieri orbitali. Negli Stati Uniti, è stato possibile creare un prototipo X-20 Dyna Soar, e in URSS - MiG -105.11, che ha ricevuto il soprannome "bast". Per il suo lancio in orbita, si aspettavano di utilizzare un missile balistico intercontinentale R-7.
I primi voli non hanno avuto successo e l'aereo è stato danneggiato. Di conseguenza, il progetto è stato chiuso a causa del suo alto costo. L'unico MiG - 105,11 è ora nel Monino Aviation Museum.
