L'intelligenza e l'osservazione del nemico sono la componente più importante dell'arte militare, che rende possibile valutare adeguatamente le forze del nemico e pianificare le azioni delle proprie truppe. Particolarmente importante è l'intelligenza tattica, dal momento che è impossibile condurre una battaglia moderna senza conoscere le capacità del nemico, i suoi punti di forza e di debolezza. Il comandante deve sapere dove si trovano l'artiglieria e i veicoli corazzati del nemico, quali sono i loro numeri, è necessario determinare la posizione delle loro armi antiaeree e anticarro.
Oggi, il veicolo da ricognizione BRDM-2 è in servizio con le unità dell'esercito russo. Ha un motore a benzina e una sicurezza relativamente bassa, armato con una mitragliatrice da 14.5 mm KPVT. Il suo principale vantaggio è l'alta permeabilità. La produzione seriale del BRDM-2 iniziò nel 1963.
La macchina ha preso parte a molti conflitti, ha subito molti aggiornamenti. Il design del BRDM-2 ha avuto un tale successo che anche oggi è in servizio con dozzine di eserciti nel mondo e la sua produzione con licenza continua in Polonia. Le truppe chiamano affettuosamente questa macchina da guerra "Bardak". Tuttavia, in Russia, la produzione di massa del BRDM-2 è stata completata nel 1989.
Storia della creazione
Già durante la seconda guerra mondiale, gli esploratori facevano ampio uso di motocicli, camion e persino auto blindate. Dopo la guerra in Unione Sovietica, sono iniziati i lavori per la creazione di un veicolo corazzato specializzato per ufficiali dell'intelligence. Doveva essere caratterizzato da un'elevata manovrabilità e da poter nuotare, superare paludi, burroni, fiumi e laghi.
È così che è apparso il BRDM-1, entrato in serie nel 1957. Tuttavia, l'operazione ha rivelato le sue gravi carenze: la pervietà e la capacità di superare gli ostacoli d'acqua non si addicevano all'esercito. La causa principale dei problemi era un motore a benzina, sviluppato prima della guerra. Anche l'armamento del BRDM-1 ha lasciato molto a desiderare: uno dei mitragliatrici SGMB da 7,62 mm. Per sparare da esso è stato necessario portare la cintola in vita dal boccaporto, cosa che ha reso vulnerabile il mitragliere.
Era necessario un nuovo veicolo da ricognizione e già nel 1959 fu emesso un incarico tecnico per la produzione del BRDM-2.
Il suo sviluppo è coinvolto nel KB Gorky Automobile Plant. I militari hanno stabilito diversi compiti per i progettisti:
- aumentare la potenza di fuoco del BRDM-2;
- aumentare la sua permeabilità;
- migliorare la sicurezza;
- installare un sistema di protezione anti-nucleare.
Durante questo periodo, la fabbrica di automobili iniziò la produzione in serie del nuovo GAZ-66, così molti nuovi componenti di questo modello furono usati al BRDM. Lo sviluppo del BRDM-2 è stato impegnato praticamente nello stesso team di progettisti che ha creato il primo veicolo da ricognizione. Pertanto, tutti i vantaggi del BRDM-1 sono stati incorporati nel nuovo prodotto, mentre allo stesso tempo siamo riusciti a liberarci dei suoi difetti.
Nel 1960 iniziarono i test. L'auto aveva molti difetti, tuttavia nel 1962 fu messa in servizio. Inizialmente, la mitragliatrice KPVT era montata su una torretta aperta, non c'era una torre. Solo nel 1963 il BRDM-2 era dotato di una torre con due mitragliatrici KPVT e PKT.
Il varo della macchina è già avvenuto durante la produzione di massa. Per la prima volta, il BRDM-2 è stato mostrato al pubblico nel 1966 durante una parata militare a Mosca.
Inizialmente, la produzione di massa del BRDM-2 fu organizzata nello stabilimento automobilistico di Gorky, nel 1965 le linee di produzione furono trasferite nell'impianto di costruzione macchine di Arzamas.
Prima di tutto, il BRDM-2 arrivò all'arsenale delle unità di intelligence dell'esercito sovietico, nonché alle truppe di comunicazione e difesa chimica. Secondo lo stato, c'erano 28 BRDM-2 per serbatoio o divisione di fucili motorizzati.
Dispositivo macchina
Il layout del BRDM-2 è classico, c'è un compartimento di controllo nella parte anteriore, un vano di combattimento nel mezzo e un vano motore nella parte posteriore del veicolo. L'equipaggio è composto da quattro persone: i posti del comandante e il conducente si trovano nel reparto di controllo, e il tiratore e l'osservatore si trovano nel reparto combattimento. Il corpo è costituito da fogli laminati armati collegati mediante saldatura. È sigillato, il che consente alla macchina di superare ostacoli d'acqua.
Nella parte centrale del corpo è installata una torre di forma conica, armata con mitragliatrici gemelle di un KPVT da 14,5 mm e PKT da 7,62 mm. Sotto la torre c'è un sedile sospeso per l'artigliere. Il fuoco può essere portato a 180 ° sul piano orizzontale, l'angolo di cottura verticale va da -5 ° a + 30 °. Per le riprese c'è una vista periscopio PP-61A e un disco di puntamento. Da KPVT è possibile sparare a distanze fino a 2mila metri e da PKT fino a 1,5 mila KPVT è adatto alla distruzione di veicoli nemici leggermente corazzati, il PKT è utilizzato per sconfiggere la forza lavoro nemica, il suo carico di munizioni è di 2 mila colpi.
Nella parte posteriore dell'alloggiamento BRDM-2 è il vano di alimentazione. È separato dal compartimento di combattimento da una partizione corazzata. Ospita: il motore GAZ-41, cambio, unità filtrante, generatore, batteria, radiatori, un dispositivo per l'avviamento del motore in modalità manuale. Il basso consumo di carburante consente all'auto di superare 750 km con un solo rifornimento.
Per osservare l'ambiente, il comandante ha un panorama di TPKU-2B, sul quale è possibile installare un dispositivo per la visione notturna. A disposizione del comandante e del conducente ci sono diversi strumenti fissi di osservazione del periscopio.
Il BRDM-2 è dotato di un motore a V a benzina con otto cilindri, la sua capacità è di 140 litri. a. Gli stessi motori sono stati messi sulle auto del governo "Chaika". Capacità di serbatoi con carburante - 280 litri. Trasmissione - meccanica, c'è una retromarcia e quattro marce avanti.
Il veicolo da ricognizione ha un telaio con ruote, è simile al BRDM-1. Tutte le ruote hanno un sistema di regolazione della pressione, che può essere modificato durante l'arresto e la guida. Molla della macchina della sospensione, su ogni ponte ci sono due ammortizzatori idraulici.
Caratteristica BRDM-2 sono quattro ruote aggiuntive che possono essere utilizzate per superare le trincee e le trincee. I veicoli intelligenti a trazione integrale (sia principali che aggiuntivi) sono in testa.
Nella parte posteriore del BRDM-2 è presente un getto d'acqua che consente alla vettura di raggiungere velocità fino a 10 km / h. Un volante è montato sull'ugello di uscita per la manovra dell'acqua. La rotazione inversa delle eliche fornisce il retro del BRDM-2. Lo schermo riflettente per l'acqua migliora la sicurezza dell'acqua.
Un argano è installato nella parte anteriore della macchina, la forza di trazione sul cavo è di 4 mila kgf.
Modifiche BRDM-2
BRDM-2 è ancora in servizio con molti eserciti nel mondo, anche se la produzione di massa della macchina è stata interrotta nel 1989. Pertanto, non sorprende che la modernizzazione del BRDM-2 sia stata effettuata ripetutamente. Ad oggi, le attrezzature e gli assemblaggi installati sulle macchine 30-40 anni fa sono obsoleti sia moralmente che fisicamente.
L'esperienza dimostra che al momento della finalizzazione, il BRDM-2 è in grado di svolgere efficacemente le funzioni di ricognizione ed essere una piattaforma per l'installazione di varie armi. Usano il BRDM-2 e per scopi pacifici, questa auto si rivela essere un grande veicolo civile per superare fuoristrada.
Negli anni '90, diverse modifiche del BRDM-2 apparvero in Russia:
BRDM-2M. Questa modifica è stata sviluppata presso l'impianto di ingegneria di Arzamas. Ulteriori ruote sono state rimosse dalla costruzione, è stato installato un diesel turbodiesel D-245.9 invece di un motore a benzina, e la torretta è stata anche sostituita. Questa opzione è stata successivamente adottata dall'esercito russo.
La società Muromteplovoz ha offerto ai suoi clienti la BRDM-2 con vari tipi di torri con un grande angolo di elevazione e varie armi aggiuntive (ad esempio, un lanciagranate automatico o un cannone). Le macchine sono state installate con motori più potenti e moderni sistemi di navigazione e comunicazione. Lo smontaggio di ruote aggiuntive ha permesso di aumentare il numero di membri dell'equipaggio a sei persone.
Molte modifiche della macchina sono state fatte in Ucraina. Dopo il crollo dell'URSS, una quantità significativa di BRDM-2 rimase in questo paese:
BRDM-2LD. Variante di aggiornamento della macchina con la rimozione di ruote aggiuntive e un nuovo motore diesel SMD-21-08. Il modello è stato prodotto presso l'impianto di riparazione meccanica di Nikolaevsk.
BRDM-2DI "Khazar". Un'altra modifica sviluppata da nikolayevets. Ruote aggiuntive sostituite da porte laterali, installato un nuovo motore diesel IVECO e moderni sistemi d'arma.
BRDM-2I. Modifica della macchina, sviluppata da Vinnitsa 45th Experimental Plant. In esso, il motore a benzina è sostituito dal diesel ISUZU.
BRDM-2MB1. Questa è una modifica automobilistica bielorussa. Ruote e cannoni ad acqua extra sono stati rimossi, e invece sono stati fatti dei boccaporti di atterraggio. Un potente motore diesel, moderni sistemi di comunicazione e sorveglianza, nonché il modulo di combattimento Adunok sono installati sulla macchina.
MBTS "Cayman". Un'altra modernizzazione del BRDM-2, eseguita in Bielorussia. Il vetro blindato è installato nella parte anteriore del veicolo, le ruote extra vengono smontate. Il fondo dell'auto ha avuto una V-forma, il motore a benzina è stato sostituito da un diesel moderno.
BRDM-2M-96ik Szakal. Modifica, creata nel 2003 in Polonia. Un potente motore diesel, una nuova stazione radio, aria condizionata e schermi anti-cumulativi sono installati sulla macchina. KPVT ha sostituito la mitragliatrice WKM-B.
Questo non è un elenco completo di modifiche del BRDM-2, creato in anni diversi in diversi paesi. Le principali direzioni di modernizzazione erano: sostituire il motore con uno più potente, smontare ruote aggiuntive, complicare il design e rendere l'auto più pesante, installando moderni sistemi di comunicazione e sorveglianza. Spesso, quando l'aggiornamento ha sostituito l'armamento principale della macchina.
Nel corso degli anni di attività, sulla base del BRDM-2 sono state create non meno di due dozzine di varietà di veicoli speciali. Il BRDM-2 si rivelò una base eccellente per l'installazione di vari complessi anticarro, quasi tutti i sistemi anticarro installati nell'URSS furono installati su di esso.
Uso di combattimento
Il BRDM-2 è stato utilizzato dall'esercito sovietico per molti anni, questa macchina è stata fornita a tutti i paesi membri del Patto di Varsavia ed è stata attivamente esportata oltre i suoi confini. Quindi il record nel BRDM-2 è molto solido.
L'auto ha preso parte all'invasione delle truppe dei paesi del PD in Cecoslovacchia.
Il BRDM-2 divenne l'eroe di una delle più grandi battaglie della Guerra di Doomsday. Il 6 ottobre 1973, l'esercito egiziano attraversò il canale di Suez e fu raggiunto da una divisione corazzata israeliana. Con l'aiuto di ATMS "Baby", installato sul BRDM-2, sono stati distrutti più di 150 serbatoi M48 e M60. Non meno utilizzato con successo BRDM-2 con sistemi anticarro contro i carri armati israeliani e in Siria.
Molto diffuso BRDM-2 utilizzato in Africa. Grazie alla sua semplicità, affidabilità e basso costo, questi veicoli sono molto amati dallo statista africano. Soprattutto un sacco di BRDM-2 era in Angola, tuttavia, i soldati cubani, che li usarono, notarono che la macchina sovietica era inferiore in difesa e il potere di combattimento ai veicoli corazzati sudafricani.
Usato BRDM-2 e nel corso di tutti i conflitti iracheni. La macchina è stata utilizzata attivamente dalle truppe sovietiche in Afghanistan e si è dimostrata abbastanza bene.
Le forze federali russe hanno utilizzato attivamente il BRDM-2 durante la prima e la seconda campagna cecena. Era usato dai separatisti. L'auto si è dimostrata poco adatta alle operazioni di combattimento in ambienti urbani. Il livello della sua sicurezza e potenza di fuoco è risultato insufficiente.
La Russia ha usato il BRDM-2 durante la guerra con la Georgia nel 2008. Ora la macchina è utilizzata da entrambe le parti nel conflitto nell'est dell'Ucraina.
Specifiche tecniche
| Messa, t | 7,0 |
| Equipaggio, pers. | 4 |
| armi | 7,62 mm PCT e 14,5 mm CPVT |
| Lunghezza mm | 5750 |
| Larghezza, mm | 2350 |
| Altezza mm | 2395 |
| Spessore dell'armatura, mm | da 7 a 10 |
| motore | GAS-41 |
| Potenza del motore, l. a. | 140 |
| Max. velocità in autostrada, km / h | fino a 100 |
| Max. velocità a galla, km / h | 8-10 |
| Crociera in autostrada, km | fino a 750 |
