"Black Eagle" ("Oggetto 640") è il nome del serbatoio di battaglia principale promettente russo, sviluppato dall'ufficio di progettazione dell'ingegneria dei trasporti di Omsk negli anni '90. Questo veicolo da combattimento non è mai stato messo in produzione di massa, ma gli sviluppi progettuali ottenuti durante la sua creazione sono stati successivamente utilizzati durante i lavori sul T-14 Armata.
Nel progetto della "Black Eagle" è stato utilizzato un gran numero di soluzioni tecniche innovative, e la sua disposizione ha differenze significative rispetto alla disposizione dei veicoli da combattimento sia nazionali che stranieri.
Storia della creazione
Informazioni su come sviluppare un progetto per creare un carro armato "Black Eagle" un po '. È noto che il lavoro sul carro armato, che in seguito ricevette il nome "Oggetto 640", iniziò alla fine degli anni '80 nella OKB LKZ, e dopo la sua chiusura furono trasferiti a Omsk.
L'ufficio di progettazione di Omsk nel periodo sovietico era principalmente impegnato nella creazione di veicoli di ingegneria, nonché nella modernizzazione dei principali carri armati: T-55, T-64, T-80. Negli anni '90, un enorme e moderno impianto era in difficoltà a causa del costante sottofinanziamento.
La disposizione dell'Aquila nera fu dimostrata per la prima volta al pubblico nel 1997. L'auto era un telaio leggermente modificato del serbatoio T-80U con una torretta di un nuovo design, che era il principale "highlight" della macchina promettente.
I lavori sulla cisterna sono stati eseguiti in un'atmosfera di rigoroso segreto, anche durante lo spettacolo, la torre del serbatoio era chiusa da una rete mimetica, l'auto è stata dimostrata a una distanza di 150 metri e solo sotto angoli rigorosamente definiti. Le caratteristiche tattiche e tecniche del nuovo serbatoio sono rimaste segrete, ma gli sviluppatori hanno affermato di aver superato nelle sue qualità di combattimento le più recenti auto occidentali del tempo.
La dimostrazione del prototipo di serbatoio si è svolta nel 1999, tuttavia non è stata accompagnata da dichiarazioni ufficiali sulle caratteristiche della nuova macchina e sulla prospettiva futura del progetto. "Object 640" è stato uno degli argomenti preferiti per le pubblicazioni sulla "stampa gialla", sono state attribuite fantastiche caratteristiche al serbatoio, sono state pubblicate più volte pubblicazioni sull'imminente adozione di questo veicolo. "Object 640" è stato chiamato il quarto serbatoio, e talvolta anche la quinta generazione. Tuttavia, c'erano pochissime dichiarazioni ufficiali.
Presto la "Black Eagle" iniziò gradualmente a dimenticare. All'inizio degli anni 2000, fu annunciato che un nuovo serbatoio principale da battaglia, il T-95, sarebbe stato creato in Russia. Intorno allo stesso tempo, la fabbrica di Omsk, senza ricevere ordini dal ministero della Difesa, fallì.
Nel 2009 è apparso il comunicato ufficiale del ministero della Difesa russo. È stato riferito che un serbatoio chiamato "Black Eagle" o "Object 640" non esiste affatto. Nel 2011, il vice capo della direzione dell'artiglieria principale del Ministero della Difesa della Federazione Russa ha osservato che i risultati ottenuti durante la creazione dell'Aquila Nera sarebbero stati utilizzati in Armat.
Descrizione della costruzione
L'aquila nera è stata realizzata sulla base del sottocarro del principale serbatoio sovietico T-80U, a cui sono state apportate alcune modifiche. Lo scafo del serbatoio era un po 'allungato rispetto al T-80U, ma la caratteristica principale della nuova macchina era la sua torre di forma insolita.
Il layout del serbatoio può essere definito classico: il vano di controllo con il sedile del conducente si trova nella parte anteriore dello scafo, il vano di combattimento si trova nel mezzo del veicolo e il vano motore si trova nella poppa del serbatoio. Tuttavia, il layout della "Black Eagle" presenta differenze significative rispetto alla maggior parte dei veicoli da combattimento della produzione nazionale ed estera. La prua del serbatoio è divisa da tramezze longitudinali corazzate in tre scomparti isolati. In media, c'è un posto di guida, questo compartimento è segnalato al compartimento di combattimento. Nei compartimenti laterali ci sono i serbatoi di carburante.
A differenza di altre auto sovietiche, il sedile del pilota Black Eagle non si trova sotto il portello, ma direttamente dietro di esso. Questa soluzione ha aumentato la prenotazione del fronte del caso e sbarazzarsi della zona indebolita.
I luoghi di lavoro del mitragliere e del comandante hanno due posizioni: escursionismo e combattimento. In quest'ultima posizione sono sotto il livello della torre. Va anche notato che le munizioni e le riserve di carburante sono isolate in modo sicuro dalle squadre di carri armati. I gas in polvere, che si formano dopo uno sparo da un cannone, non entrano nello scompartimento di combattimento, perché anche la culatta della pistola è separata dall'equipaggio.
Caricamento automatico e munizioni consegnati alla nicchia di poppa della torre con pannelli espellere.
Uno dei problemi principali dei carri armati sovietici (russi e ucraini) è il posizionamento di munizioni e carburante all'interno della parte abitabile dello scafo. Il caricatore automatico, che è stato installato per la prima volta sull'OBT T-64 sovietico, ha aumentato significativamente il tasso di sparo dei veicoli da combattimento e ha permesso di abbandonare uno dei membri dell'equipaggio: il caricatore. Tuttavia, il prezzo di una tale decisione di progettazione era molto alto. Quando viene iniettato nel compartimento di combattimento di un jet cumulativo o di un proiettile, munizioni imballate nel caricatore automatico, con un'alta probabilità di esplosione, che porta alla morte dell'equipaggio e alla perdita del veicolo da combattimento.
Per la maggior parte dei moderni carri armati occidentali (Leopard 2, Abrams) per questo motivo hanno deciso di abbandonare il caricatore automatico. I gusci sono in una nicchia isolata, il quarto membro dell'equipaggio, il caricatore, li consegna alla pistola.
L'esperienza nell'utilizzare i carri armati nella prima campagna cecena ha mostrato chiaramente tutti i difetti di un tale layout. I costruttori di bombole di Omsk hanno proposto di risolvere radicalmente questo problema: sull'Aquila nera, l'unità di caricamento e munizione automatica si trova nella nicchia di poppa, il che aumenta significativamente le possibilità di sopravvivenza dell'equipaggio anche se il proiettile colpisce il serbatoio e le munizioni esplodono. Inoltre, la posizione orizzontale delle munizioni consente di utilizzare proiettili di calibro più lunghi con maggiore potenza.
La torretta del serbatoio è saldata, è composta da due comparti armatura simmetrici fissati rigidamente alla base. Ha la forma di una cupola piatta bassa (nella parte anteriore), che passa in un contorno rettangolare delimitato dalla piastra dell'armatura di poppa. La parte anteriore dell'armatura della torre ha una pendenza significativa, che consente di affrontare con maggiore sicurezza le munizioni di sotto calibro.
The Black Eagle ha tre livelli di protezione. La sua prima frontiera è un insieme di dispositivi optoelettronici destinati a rilevare e disabilitare le armi nemiche. Inoltre, sulla macchina è stato installato un sistema di difesa attivo, in grado di distruggere a distanza i missili e i proiettili anticarro, e la protezione dinamica e l'armatura multistrato riducono la probabilità che il carro armato venga distrutto se viene colpito da un proiettile o da un missile.
I progettisti non hanno dimenticato la protezione del tetto della cisterna, ha un'armatura multistrato e protegge in modo affidabile contro le munizioni che attaccano il serbatoio dall'alto: BILL-2, giavellotto, munizioni che usano un nucleo d'urto.
La forma insolita della torre rende la Black Eagle una delle auto più basse della sua categoria. Inoltre, i progettisti hanno prestato attenzione alla riduzione della visibilità radar del serbatoio.
Il modello di pre-produzione, presentato al pubblico nel 1999, era armato con un cannone a canna liscia da 125 mm, una mitragliatrice da 7,62 mm e un cannone anti-aereo Kord telecomandato (12,7 mm). Tuttavia, i piani erano l'installazione sui carri armati calibro 135, 140 e persino 152 mm. Una volta montato su un carro armato, il cannone da 152 mm è stato in grado di sparare a una distanza di dieci chilometri e utilizzare missili guidati anticarro per sparare.
Il serbatoio doveva essere dotato di un nuovo motore a turbina a gas (GTE) con una capacità di almeno 1500 litri. a. Con una massa del serbatoio di 48 tonnellate, questo ha provvisto l'auto con una densità di potere record di più di 30 litri. a. per una tonnellata E, di conseguenza, eccellenti caratteristiche dinamiche: la maggior parte della terza generazione di veicoli da combattimento occidentali ha una potenza specifica non superiore ai 25 litri. s / ton La crociera del serbatoio (con serbatoi fuoribordo) era di 1 mila km.
La "Black Eagle" era equipaggiata con tracce speciali, su cui era possibile installare estensori su ciascun lato. Pertanto, la pressione specifica della macchina sul terreno diminuiva e la sua permeabilità aumentava. Senza espansori, le dimensioni del serbatoio soddisfano pienamente gli standard ferroviari. Sospensioni serbatoio - barra di torsione indipendente con ammortizzatori idraulici.
I lavori del mitragliere e del comandante della macchina erano completamente equivalenti alla capacità di controllare il fuoco. Ciascuno di essi è dotato di un modulo elettronico unificato, il cui display mostra informazioni sulla situazione tattica, una mappa dell'area e informazioni sullo stato dei vari sistemi di veicoli da combattimento. Le informazioni sugli obiettivi e sulla situazione generale vengono fornite ai moduli elettronici del comandante e del mitragliere tramite canali ottici, infrarossi e di imaging termico.
Il serbatoio è dotato di un computer balistico e un telemetro laser. Il computer balistico genera automaticamente correzioni per le velocità del bersaglio e della macchina, determina la distanza dal bersaglio, tiene conto del vento laterale, della flessione e dell'usura del foro, del rollio degli assi dell'attrezzo e persino della temperatura dell'aria e della pressione atmosferica.
caratteristiche
Di seguito sono riportate le caratteristiche del serbatoio dell'Aquila nera:
- peso: 48 tonnellate;
- equipaggio - 3 persone;
- lunghezza - 7970 mm;
- larghezza - 3095 mm;
- altezza - 1793 mm;
- sistema di protezione attiva - Drozd-2;
- sistema di protezione dinamica - DZ "Kaktus";
- armamento: cannone da 125 mm, mitragliatrice PKT da 7,62 mm, mitragliatrice Kord da 12,7 mm;
- tipo di motore - GTE (1500 hp);
- max. velocità sull'autostrada - 80 km / h;
- riserva di carica - 500 km (senza serbatoi aggiuntivi);
- densità di potenza - 31,25 l. p. / t.
