Nel 1939 due navi gigantesche, le corazzate Bismarck e Tirpitz dello stesso tipo, furono lanciate dalle scorte di Amburgo e Wilhelmshaven. La Germania non ha costruito nulla di simile per dimensioni né prima né dopo di essa. Queste navi da guerra divennero un simbolo visibile del potere risorgente del Terzo Reich. L'apparizione delle navi da guerra fece una tale impressione su Hitler che diede l'ordine di progettare una nave ancora più potente con uno sfaldamento di 144 mila tonnellate, ma la guerra cancellò questi piani.
Fu con queste navi che i tedeschi speravano di trasformare il loro paese in una potenza marittima di prim'ordine. Ma questo non doveva essere. Le corazzate erano ben armate, avevano un'eccellente protezione, potevano raggiungere velocità fino a 30 nodi e percorrere 8.000 miglia nautiche senza entrare nel porto.
Gli inglesi hanno inviato "Bismarck" in fondo già durante la sua prima campagna, e il "Tirpitz" praticamente non ha preso parte alle ostilità. Tuttavia, per il fatto stesso della sua presenza, ha creato una minaccia per i convogli alleati dell'Artico e ha rafforzato considerevoli forze della marina britannica. Una volta l'ammiraglio americano Alfred Mahan disse che la stessa flotta influenza la politica proprio per la sua esistenza. "Tirpitz" può essere definito una prova chiara di questa affermazione.
Durante la guerra, gli inglesi cercarono di distruggere la nave da guerra, ma alla fine del 1944 riuscirono a soffocare solo l'orgoglio della flotta tedesca.
La nave da guerra "Tirpitz" è una delle navi più famose della storia: il destino di questa nave e la sua morte attirano ancora l'attenzione dei ricercatori.
Progettazione e costruzione
Dopo essere saliti al potere, i nazisti iniziarono a ripristinare l'antico potere della marina tedesca. Secondo i termini della Pace di Versailles in Germania, fu proibito lanciare navi con un dislocamento di oltre 10 mila tonnellate. Ciò ha portato alla creazione delle cosiddette navi da guerra tascabili - navi con una piccola cilindrata (circa 10 mila tonnellate) e potenti armamenti (utensili con un calibro di 280 mm).
Era chiaro che il suo principale rivale nella prossima guerra sarebbe stata la marina britannica. Nell'esercito tedesco, ci fu una discussione su quali navi migliori da costruire per condurre con successo operazioni di combattimento sulle comunicazioni nemiche: sott'acqua o di superficie.
Verso la metà degli anni '30 venne adottato il piano segreto Z, secondo il quale la flotta tedesca, per 10-15 anni, doveva rimpicciolirsi considerevolmente e diventare uno dei più forti del pianeta. Questo programma non è mai stato implementato, ma le navi da guerra previste dal piano sono state ancora lanciate.
La nave da guerra Tirpitz fu deposta il 2 novembre 1936 nel cantiere navale di Wilhelmshaven (il 1 ° luglio fu posata la Bismarck). Secondo la bozza originale, la nave avrebbe dovuto avere un dislocamento di 35mila tonnellate, ma nel 1935 la Germania rifiutò di rispettare le condizioni del trattato di Versailles e la stazza della nave da guerra aumentò a 42mila tonnellate. Ha ricevuto il suo nome in onore dell'ammiraglio Alfred von Tirpitz - un eccezionale comandante della marina e l'attuale creatore della marina tedesca.
Originariamente la nave era stata concepita come un predatore - con una velocità elevata e una notevole autonomia di crociera, la Tirpitz doveva lavorare sulle comunicazioni inglesi, distruggendo le navi da trasporto.
Nel gennaio 1941, l'equipaggio fu formato, quindi iniziò a testare la nave nel Baltico orientale. La corazzata fu trovata adatta per ulteriore sfruttamento..
descrizione
La corazzata Tirpitz aveva una cilindrata massima di 53.500 tonnellate, con una lunghezza totale di 253,6 metri e una larghezza di 36 metri. La nave era perfettamente protetta: la cintura dell'armatura copriva il 70% della sua lunghezza. Lo spessore dell'armatura variava da 170 a 320 mm, la cabina e le torri del calibro principale avevano una protezione ancora più seria - 360 mm.
Ogni torre del calibro principale aveva il suo nome. 48,14 applicabili inoltre l'confortevole sistemaury control dell'artiglieria navale, l'eccellente ottica tedesca e l'eccellente addestramento Jewelers gomma. Le pistole "Tirpitz" potevano colpire armature da 350 mm ad una distanza di oltre venti chilometri.
L'armamento "Tirpitz" consisteva di otto cannoni di calibro principale (380 mm), situati in quattro torri (due di prua e due di alimentazione), dodici cannoni da 150 mm e sedici cannoni da 105 mm. Anche l'armamento antiaereo della nave, composto da pistole da 37 mm e 20 mm, era molto potente. Anche Tirpitz aveva il suo aereo: c'erano quattro aerei Arado Ar196A-3 a bordo e una catapulta per lanciarli.
La centrale elettrica della nave era composta da dodici caldaie a vapore Wagner e tre turbine Brown Boveri & Cie. Ha sviluppato una capacità di oltre 163 mila litri. pp., che ha permesso alla nave di avere una velocità superiore a 30 nodi.
La gamma del Tirpitz (alla velocità di 19 nodi) era di 8.870 miglia nautiche.
Riassumendo tutto quanto sopra, possiamo concludere che la Tirpitz poteva resistere a qualsiasi nave alleata e rappresentava una seria minaccia per loro. L'unico problema era che il numero di gagliardetti nelle flotte americane e inglesi era molto più alto di quello tedesco e la tattica delle operazioni di combattimento in mare preclude duelli cavallereschi "uno contro uno".
Gli inglesi temevano le navi da guerra tedesche e seguivano da vicino i loro movimenti. Dopo che la nave da battaglia Bismarck entrò in mare nella primavera del 1941, le principali forze della flotta britannica furono lanciate al suo intercettazione, e alla fine gli inglesi riuscirono ad affondarla, anche se questo costò loro la perdita della nave da battaglia di prima classe Hood.
Operazioni che coinvolgono "Tirpitz"
Dopo la perdita di "Bismarck", Hitler rimase un po 'deluso dalla flotta di superficie. I tedeschi non volevano perdere l'ultima vera nave da battaglia e lo usarono molto raramente. La superiorità della flotta inglese nell'Atlantico fu quasi travolgente, così il Tirpitz fu inviato in Norvegia, dove rimase inattivo fino al momento della sua morte.
Tuttavia, nonostante questo comportamento passivo dell'ammiraglia della flotta tedesca, gli inglesi non gli hanno dato riposo e hanno fatto molti sforzi per distruggerlo.
Il 20 settembre 1941, Hitler ordinò la formazione di un gruppo di navi (Baltenflotte) nel Mar Baltico per impedire una possibile avanzata dei resti della Flotta del Baltico dell'URSS verso la neutrale Svezia. "Tirpitz" è stato nominato il fiore all'occhiello di questo composto. Tuttavia, questo gruppo fu presto sciolto e la direzione militare del Reich decise di inviare una nave da guerra in Norvegia per garantire la sua maggiore sicurezza.
Nel marzo del 1942, il comando tedesco ricevette informazioni su due convogli alleati: PQ-12 e QP-8. PQ-12 salpò dall'Islanda e consisteva in 16 navi da trasporto. QP-8 è stato rilasciato il primo di marzo da Murmansk. Il 5 marzo "Tirpitz" lasciò Fettenfjord e accompagnato da tre cacciatorpediniere andò a intercettare i convogli. Attraverso l'Oceano Artico, la corazzata si diresse verso l'Isola degli Orsi.
Allo stesso tempo, c'erano forze significative della Marina inglese in mare, incluse le forze principali della flotta metropolitana, sotto il comando dell'ammiraglio Tovey, che aveva annegato la Bismarck. Stavano cercando Tirpitz.
Le cattive condizioni meteorologiche precludevano l'uso della ricognizione aerea da entrambe le parti. A causa di ciò, gli inglesi non riuscirono a trovare la corazzata tedesca, ei tedeschi persero entrambi i convogli. Uno dei cacciatorpediniere tedeschi ha scoperto la nave da carico sovietica Izhora e l'ha affondata. Il 9 marzo un velivolo da ricognizione inglese riuscì a trovare la Tirpitz, dopodiché i tedeschi decisero di riportare la nave alla base.
È stato Tirpitz a giocare un ruolo drammatico nel destino del convoglio PQ-17. Nell'estate del 1942, i tedeschi decisero di condurre una rapida operazione coinvolgendo un gran numero di navi pesanti per distruggere completamente questo convoglio. L'operazione fu chiamata Rösselsprung ("La mossa del cavaliere"). Oltre alla Tirpitz, gli incrociatori Admiral Scheer e Admiral Hipper avrebbero dovuto prenderne parte. Alle navi tedesche fu proibito di combattere in battaglia con forze nemiche uguali o superiori.
Avendo appreso della scomparsa del "Tirpitz" dal luogo della sua permanenza, la direzione navale inglese ordinò al convoglio di sciogliere e ritirare gli incrociatori e i cacciatorpedinieri della sua scorta ad ovest.
Il 1 luglio, la nave da guerra fu scoperta dal sottomarino britannico HMS Unshaken, che trasmise i dati alla direzione. I tedeschi intercettarono questo messaggio e furono in grado di decodificarlo. Comprendendo che fu trovata Tirpitz, i tedeschi decisero di interrompere l'operazione e riportare la corazzata alla base. Il convoglio PQ-17, lasciato scoperto, fu gravemente danneggiato dalle azioni di sottomarini e aerei.
Un'altra storia è connessa con questa uscita "Tirpitsa" al mare, vale a dire l'attacco alla nave da guerra del sottomarino sovietico K-21 sotto il comando del Capitano 2 ° grado Lunin. La barca fece una raffica di quattro siluri sul Tirpitz. Non potevano vedere i risultati del loro attacco, ma hanno sentito diverse forti e deboli esplosioni. Lunin considerò che a seguito del suo attacco Tirpitz fu danneggiato e uno dei cacciatorpediniere fu affondato.
Informazioni sul danno della nave da guerra a seguito dell'attacco K-21 possono essere trovate nella letteratura sovietica e russa, in fonti tedesche non ci sono informazioni a riguardo. I tedeschi semplicemente non hanno notato questo attacco. Alcuni esperti moderni ritengono che in quelle condizioni (poligono di tiro, la sua angolazione) il sottomarino sovietico non potesse salire sulle navi tedesche, e le esplosioni sono il risultato della detonazione di siluri sul fondo del mare.
Un'altra operazione, che attirò "Tirpitz", fu l'attacco delle forze tedesche a Svalbard. Cominciò nel settembre del 1943 e prese il nome di Sizilien ("Sicilia"). I tedeschi si avvicinarono all'isola e, dopo averla bombardata da corazzate e cacciatorpediniere, truppe sbarcate. Era l'unica operazione in cui Tirpitz usava la sua artiglieria. Va notato che questa nave non ha sparato un singolo proiettile su nessuna nave nemica.
Operazioni contro il "Tirpitz" e la morte della corazzata
La nave da guerra "Tirpitz" non ha dato resto alla leadership militare britannica. Dopo aver perso l'Hud, gli inglesi capirono perfettamente di cosa fosse capace l'ammiraglia tedesca.
Alla fine di ottobre del 1942, iniziò l'Operazione Titolo. Gli inglesi decisero di affondare il "Tirpitz" usando siluri guidati dall'uomo. Progettarono di rimorchiare il sottomarino fino alla posizione della corazzata sott'acqua con l'aiuto di una barca da pesca. Tuttavia, quasi proprio all'ingresso del porto con la Tirpitz si è verificata una forte ondata che ha causato la perdita di entrambi i siluri. Gli inglesi hanno allagato la barca e la squadra di sabotaggio a piedi è andata in Svezia.
Quasi un anno dopo questi eventi, gli inglesi iniziarono una nuova operazione per distruggere la nave, si chiamava Source ("Source"). Questa volta era stato pianificato di distruggere la nave da guerra con l'aiuto di sottomarini ultra-piccoli (progetto X), che avrebbero dovuto far cadere le cariche di esplosivo sotto lo scafo di Tirpitz. Ognuna di queste barche aveva una cilindrata di 30 tonnellate, lunghezza - 15,7 m e trasportava due cariche, ognuna delle quali conteneva quasi due tonnellate di esplosivo. Sei mini-sottomarini hanno preso parte all'operazione, e sommergibili ordinari sono stati rimorchiati sul luogo della sua condotta.
I sottomarini sottomarini avrebbero dovuto attaccare non solo Tirpitz, ma bersagli aggiuntivi erano Scharnhost e Lutz.
Solo due barche (X6 e X7) sono riuscite a far cadere le loro cariche sotto il fondo della nave. Dopo di che sono emersi e i loro equipaggi sono stati catturati. "Tirpitz" non ha avuto il tempo di lasciare il parcheggio, le esplosioni gli hanno causato notevoli danni. Una delle turbine è stata spazzata via dal letto, i telai sono stati danneggiati, la torre principale del calibro "C" è stata bloccata, diversi compartimenti sono stati allagati. Tutti i telemetri e i dispositivi antincendio sono stati distrutti. La nave da guerra per lungo tempo è stata disattivata. I capitani dei sottomarini X6 e X7 nella loro patria furono onorati con le croci di Victoria - i più alti riconoscimenti militari dell'impero.
I tedeschi furono in grado di riparare il "Tirpitz" solo nella primavera del 1944 e lui divenne nuovamente pericoloso. Va notato che la riparazione della corazzata dopo un danno molto grave, fatto senza un bacino di carenaggio, è un vero risultato dei marinai e degli ingegneri tedeschi.
In questo momento, gli inglesi iniziano una nuova operazione contro "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). Questa volta l'enfasi era sull'uso dell'aviazione. L'operazione ha coinvolto diverse compagnie aeree britanniche. Le due ondate del siluro di Fairey Barracuda non portavano siluri, ma diversi tipi di bombe. Come risultato dei raid, la nave fu gravemente danneggiata. Le bombe non potevano penetrare nello scafo della corazzata, ma le sovrastrutture furono seriamente distrutte. 123 membri dell'equipaggio sono stati uccisi, altri 300 sono rimasti feriti. Il restauro di "Tirpitz" ha richiesto tre mesi.
Nei mesi successivi, gli inglesi compirono diversi altri raid sulla nave (operazioni Planet, Brawn, Tiger Claw e Mascot), ma non portarono risultati speciali.
15 settembre, è iniziata l'operazione Paravane. Aerei Avro Lancaster British Air Force decollò dall'aeroporto vicino ad Arkhangelsk e si diresse verso la Norvegia. Erano armati di bombe da 5 tonnellate e miniere subacquee. Una delle bombe ha colpito il muso della nave e ha causato un tale danno che la nave da guerra ha quasi perso la navigabilità. Per trasportare la Tirpitz in un bacino di carenaggio e per effettuare una profonda revisione alla fine del 1944, i tedeschi non ebbero alcuna opportunità.
La corazzata fu trasferita nel Golfo di Serbotn vicino all'isola di Hokoy e trasformata in una batteria di artiglieria galleggiante. In questa posizione era alla portata dell'aviazione dagli aeroporti britannici. Il prossimo raid (Operation Obviate) non ha avuto successo a causa del maltempo.
Il raid del 12 novembre (Operazione Catechismo), durante il quale tre pesanti bombe Tallboy hanno colpito la corazzata, è stato fatale per la nave. Uno di essi rimbalzò dall'armatura della torre, ma gli altri due perforarono la cintura dell'armatura e portarono all'alluvione del Tirpitz. Dei 1.700 membri dell'equipaggio hanno ucciso 1000 persone, incluso il capitano. Fino ad ora, il comportamento passivo della Luftwaffe, il cui aereo non ha fatto alcun tentativo di impedire il bombardamento, non è chiaro.
Dopo la guerra, il relitto della corazzata fu venduto alla compagnia norvegese, che smantellò i resti della nave fino al 1957. La parte di prua del Tirpitz rimase sdraiata dove la nave accettò la sua ultima battaglia.
Non lontano dal luogo di morte della corazzata fu eretto un monumento ai membri dell'equipaggio morti.
"Tirpitz" è una delle più famose navi da guerra. Centinaia di articoli e libri sono stati scritti sulla nave da guerra, i film sono stati fatti su di esso. Certo, la storia di questa nave è una delle pagine più luminose della Seconda Guerra Mondiale.
Nonostante Tirpitz praticamente non usasse le sue armi in battaglia, la sua influenza sul corso della guerra nel Nord Atlantico e nell'Artico era enorme. Dopo la sua distruzione, gli Alleati furono in grado di trasferire significative forze navali ad altri teatri di operazioni: il Pacifico e l'Oceano Indiano, che peggiorarono significativamente la situazione in Giappone.
