Il completamento del sistema di designazione dell'obiettivo basato sul casco

I piloti russi utilizzano un sistema di designazione del bersaglio basato sul casco durante i voli. Secondo i risultati del suo utilizzo durante un conflitto militare in Siria, sono state apportate importanti modifiche alla progettazione del sistema. In particolare, gli spettri e la saturazione del segnale iniziarono a essere selezionati individualmente per ciascun pilota, sotto le peculiarità della sua visione. Questo è stato detto da una fonte nel complesso difensivo.

Nei sistemi che sono stati usati in Siria, sono state rilevate difficoltà con il raggio di luce, sono già stati eliminati. Oggi si è concluso che il casco dovrebbe essere realizzato non solo in termini di dimensioni della testa, ma anche tenendo conto dello spettro cromatico che l'occhio umano è in grado di percepire. Ogni pilota è strettamente individuale.

Secondo la fonte, gli ingegneri delle imprese di difesa organizzano periodicamente incontri con i piloti e raccolgono dati sulle caratteristiche particolari di un particolare pilota. Questi dati prendono in considerazione quando si rilascia un sistema di mira, montato sul casco.

Una commissione arriva alla suddivisione, effettua le necessarie misurazioni dell'elmetto sul pilota ed esamina i suoi occhi. È selezionato gamma di colori, spettri e saturazione del segnale. Si tiene anche conto del fatto che gli occhi di ogni persona si trovano a distanze diverse l'uno dall'altro. Ad oggi, i piloti dei reclami sono praticamente cessati.

case history

Nel 2017, Viktor Bondarev, Presidente del Comitato del Consiglio della Federazione sulla Difesa e Sicurezza, ex comandante in capo della Forza Spaziale Militare All-Union della Russia, ha criticato severamente il sistema di navigazione installato sul Mi-28 Night Oven. Ha parlato del fatto che il riempimento elettronico è stato un "fallimento" e che è stato utilizzato anche il sistema di visione notturna. I piloti lo chiamano "morte ai piloti". Cioè, quando il cielo è senza nuvole - allora tutto è in ordine, ma anche con una piccola nuvola coprono i piloti per tre giorni con gli occhi infiammati a causa dell'affaticamento degli occhi.