L'F-35 può essere definito il progetto militare più scandaloso e controverso degli ultimi anni. L'auto si è rivelata difficile e molto problematica, e il programma stesso è già costato l'importo astronomico ai contribuenti occidentali. Questo combattente è stato a lungo trasformato in un oggetto preferito per le critiche (e persino il vero e proprio bullismo) dei "sof- tri patrioti" domestici, ed è diventato la prova che i bilanci militari possono "tagliare" non solo in Russia. In runet, l'F-35 ha ottenuto il soprannome di "pinguino" offensivo per una macchina da guerra.
Ma tutto ciò non è importante. Così tanti soldi sono già stati investiti nel progetto che sarà sicuramente "riportato alla mente". Molto più interessante è l'effettiva prestazione di combattimento dell'F-35, e chi può parlare meglio di loro rispetto ai piloti che li usano. Soprattutto quelli di loro che hanno volato su aeroplani di generazioni 4 e 4+ prima.
Cosa dicono i piloti dell'ultimo combattente F-35
Basta un'occhiata all'F-35 per capire quanto questa vettura differisca dai combattenti delle precedenti generazioni: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30 - perché il loro sviluppo è iniziato negli anni '80 del secolo scorso. . "Trentacinquesima" è stata creata utilizzando altre tecnologie e il suo "riempimento" elettronico offre ai piloti opportunità che in precedenza avevano solo dovuto sognare.
Centro di analisi La Heritage Foundation ha condotto un sondaggio tra i piloti americani che avevano precedentemente trattato le macchine di quarta generazione, per poi passare al volante F-35. Ai piloti fu offerto di scegliere tra il loro vecchio e nuovo velivolo, e tutti loro, senza esitazione, preferirono il "trentacinquesimo".
L'ex pilota istruttore del caccia F-15 Eagle ha detto ai giornalisti che attualmente ha la possibilità di vincere costantemente vittorie sul suo ex aereo nelle battaglie di addestramento. Un pilota che in precedenza aveva volato su un F-16C ha notato la fantastica manovrabilità dell'F-35. E nonostante il fatto che ai piloti sia ancora proibito usare le capacità della macchina per il 100%.
Tre ex piloti F-16CJ, progettati per sfondare le difese aeree nemiche, credono che un F-35 sia in grado di trovare e distruggere i sistemi di difesa aerea nemici più velocemente di tre F-16CJ. È stato anche notato che l'elettronica dell'F-35 può sopprimere efficacemente i radar dei caccia nemici e dei sistemi di difesa aerea.
Il colonnello dell'aeronautica statunitense Matt Hayden, in un'intervista a Scout Warrior, ha detto di non conoscere un altro aereo da combattimento in un mondo in cui "si sentiva più a suo agio e fiducioso in una situazione di combattimento". Il pilota ha notato che l'avionica del combattente fornisce al pilota il massimo livello di consapevolezza situazionale nel cielo. Allo stesso tempo, è combinato con la visibilità minima dell'aereo. Hayden ritiene che il combattente si adatti idealmente al concetto di "tu non vedi, ma vedi tutti". Il pilota è fiducioso che l'F-35 è in grado di sconfiggere qualsiasi macchina della generazione precedente, anche in mischia.
Il comandante del 56th Fighter Aviation Regiment, generale Scott Pleus, apprezza molto anche le qualità di combattimento della nuova vettura: "Se voli un F-35 in corpo a corpo, le sue capacità saranno esorbitanti rispetto ai caccia della quarta generazione". E a lungo raggio - secondo il generale - il nemico sarà distrutto, anche senza vedere l'F-35.
"Trentacinquesimo" viene spesso criticato per manovrabilità presumibilmente insufficiente rispetto ai combattenti della generazione precedente. Il collaudatore di Lockheed Martin, Billy Flynn, chiede di non crederci. Secondo lui, secondo questa caratteristica, l'F-35A è superiore a F / A-18, F-16 Viper e Typhoon, mentre vola praticamente "in combattimento", cioè, il suo intero carico utile è "nascosto" nei comparti interni. I combattenti della quarta generazione devono combattere con missili e carri armati appesi, posizionati sotto l'ala e la fusoliera, il che peggiora significativamente il loro LTH.
