Il primogenito della quarta generazione di aerei sovietici era l'intercettore supersonico a due posti MiG-31. L'aereo, che è nato più di un quarto di secolo fa, conserva ancora un palmo in velocità e in volo.
La principale caratteristica distintiva di questo veicolo da combattimento è che fino alla fine degli anni Novanta è rimasto l'unico caccia su cui è stata installata la stazione di relè radio di bordo, che ha un array di antenne a fasi (PAR). Inoltre, la capacità di utilizzare missili aria-aria a lungo raggio, che caratterizza questo velivolo russo, è disponibile solo per il caccia americano basato su carrier F-14.
Caratteristiche tecniche del MiG-31 del 1980
- Anni di produzione: 1975-1994.
- Totale prodotto: circa 500 pezzi.
- Uso di combattimento: conflitti militari tra la fine del XX e l'inizio del XXI secolo.
- Equipaggio - 2 persone.
- Peso al decollo - 46,75 tonnellate.
- Dimensioni: lunghezza - 21,6 m, altezza 6,5 m, apertura alare - 13,4 m.
- Armamento: cannone da 23 mm, carico di munizioni di 260 proiettili, sei punti di sospensione sui quali sono montati i missili aria-aria.
- Motore a turbogetto
- La velocità massima è di 3000 km / h.
- Soffitto pratico - 20,6 km.
- Intervallo di volo - 5400 km.
Foto MiG-31
Modifiche al MiG-31
Il prototipo dell'aereo, apparso nel 1975, aveva il marchio E-155MP. La modernizzazione ripetuta del MiG-31 ha portato ripetutamente al fatto che la luce ha subito le seguenti modifiche:
- MiG-31B, dotato di un sistema che permetteva di fare rifornimento di carburante nell'aria;
- MiG-31BM, che è un combattente multiuso progettato per combattere i radar;
- MiG-31D versione sperimentale in grado di lanciare un missile anti-satellite;
- MiG-31M, con armi potenziate, avionica, radar.
Questo aereo aveva altre modifiche che riguardavano la progettazione e la ricerca, oltre a modifiche destinate all'esportazione.
Uso di combattimento aereo
Il MiG-31 è un ulteriore sviluppo del MiG-25P, che era anche un caccia intercettore. Le caratteristiche possedute dal MiG-31 e il suo motore lo consentono in qualsiasi momento, giorno e notte, in qualsiasi condizione meteorologica e anche in condizioni di intensa guerra elettronica:
- eseguire lunghe missioni di pattuglia;
- combattere gli obiettivi aerodinamici di tutte le classi, tra cui:
- piccoli missili da crociera;
- elicotteri;
- velivoli ad alta velocità ad alta quota;
- bombardieri.
Il caccia intercettore MiG-31 è l'unico aereo le cui caratteristiche gli consentono di intercettare e distruggere missili da crociera che volano a bassissima quota.
Un po 'di storia
Durante la creazione dell'aereo, i cui disegni sono stati sviluppati presso l'ufficio di progettazione Mikoyan dal 1972, le seguenti caratteristiche sono state identificate come l'obiettivo:
- intervallo massimo di intercettazione - 700 km;
- velocità di crociera - 2 500 km / h, che è 2,35 volte la velocità del suono;
- velocità subsonica - 1.200 km / h.
Il prototipo fu costruito nel 1975 e il 16 settembre dello stesso anno superò i suoi primi test. Dopo il rilascio del lotto di installazione, sono state apportate alcune modifiche tecniche e dal 1979 la produzione in serie della macchina ha avuto inizio con il suo nome definitivo MiG-31.
Caratteristiche tecniche combattente-intercettore
In contrasto con il MiG-25P, che era la fonte della nuova auto, la cabina MiG-31 è stata progettata per un equipaggio di due persone, poiché la complessità dell'apparecchiatura radio installata richiedeva una persona aggiuntiva - un operatore di navigazione che aveva i seguenti compiti principali:
- controllo dello spazio aereo;
- sviluppo di tecniche tattiche per intercettare obiettivi di gruppo.
L'armamento dell'aereo è stato potenziato dall'uso del radar Zaslon, che era una parte importante dell'avionica.
Il primo utilizzo in combattimento dell'array a fasi (antenna phased array), che era una novità nel campo dell'elettronica radio, ebbe luogo nel 1978, quando durante il volo venne effettuato un rilevamento e 10 bersagli volanti furono simultaneamente seguiti.
Nel 1998, il MiG-31BM russo è stato dimostrato agli specialisti, l'armamento e le attrezzature di cui è possibile combattere i radar.
Finora, nessun analogo del MiG-31 è stato creato all'estero.
Caratteristiche di design del MiG-31
Il design dell'aereo, i cui disegni coincidono in gran parte con il MiG-25, è caratterizzato dalle seguenti caratteristiche:
- schema - aerodinamica normale;
- ala - alto trapezoidale;
- stabilizzatore - tutto-girando;
- piumaggio - due pinne.
Le caratteristiche tecniche del MiG-31 sono in gran parte determinate dai materiali utilizzati per fabbricare la sua cellula. In particolare, metà del corpo è realizzato in acciaio inossidabile, il 33% in leghe di alluminio, il 16% in titanio. Le leghe di alluminio sono interessanti in quanto la loro temperatura di lavoro può raggiungere i 150 °. Negli stessi luoghi soggetti ad un elevato riscaldamento cinetico, causato dalla velocità supersonica, sono installate parti in acciaio inossidabile e titanio. Tale selezione di materiali di successo ha permesso di ridurre al minimo la massa della vela del velivolo.
Un vantaggio importante che questo caccia intercettore russo possiede è la sua capacità di decollare dal ghiaccio e dagli aeroporti non asfaltati, che è di particolare importanza quando si opera nelle regioni sottosviluppate della Siberia.
Motore aeronautico
Il motore D-30F6 montato su un veicolo da combattimento è un doppio circuito, in cui la turbina miscela i circuiti interni ed esterni dietro la turbina. Il motore è dotato di una camera di postcombustione e di un ugello regolabile di tutti i modi con un design pieghevole. In totale, l'aereo ha due motori, ognuno dei quali è caratterizzato dai seguenti parametri principali:
- massima trazione non formata - 9 270 kgf;
- postcombustore massimo: 15 510 kgf;
- peso a secco - 2 420 kg.
Ogni motore ha prese d'aria laterali di sezione rettangolare, regolabili tramite pannelli mobili orizzontali.
Lo stock di carburante collocato a bordo dell'aeromobile è di 1.630 kg. È distribuito tra 7 carri armati della fusoliera, 5 ala e 2 chiglia. Sui nodi underwing possono essere sospesi anche 2 serbatoi supplementari da 2.500 litri ciascuno. Il rifornimento di carburante di tutti i serbatoi è centralizzato.
L'intercettatore di caccia MiG-31 è interessante anche in presenza di un sistema di rifornimento in volo. Questa operazione viene eseguita con l'aiuto delle cisterne per aerei Su-24T e IL-78, il tubo da cui è collegato all'asta allungabile a forma di L del ricevitore del carburante.
Attrezzatura MiG-31
L'equipaggiamento a bordo dell'aeromobile consente di utilizzarlo:
- indipendente;
- nel gruppo costituito dallo stesso tipo di aeromobile;
- come leader nel garantire il controllo dei combattenti con avionica meno sofisticata.
Il radar installato sull'aereo ha le seguenti caratteristiche principali:
- raggio massimo di rilevamento del bersaglio - 200 km;
- la distanza di rilevamento del bersaglio è di 120 km.
Grazie alle capacità del radar, l'armamento degli aerei può colpire obiettivi nell'emisfero superiore e sullo sfondo della terra. Fino a 10 obiettivi possono essere simultaneamente sul tracciamento automatico. Il calcolatore Argon-K, che si trova a bordo, sceglie tra loro 4 dei più significativi, a cui sono diretti simultaneamente 4 missili P-33.
Il MiG-31 ha anche un rilevatore di calore 8TP a bordo, il cui raggio di rilevamento massimo raggiunge i 50 km. La presenza di questo dispositivo garantisce il rilevamento degli obiettivi anche nelle condizioni di rumore elettronico ad alta intensità.
La massima efficacia di combattimento è garantita dall'interazione di quattro MiG-31, uniti attraverso un ACS in un singolo sistema di combattimento. Le capacità di scambio di informazioni fornite dall'equipaggiamento dell'aereo consentono di essere utilizzato per il rilevamento a lungo raggio di bersagli e per prendere di mira tali veicoli da combattimento come il MiG-29 e il Su-27.
La cabina dell'operatore è dotata di un indicatore di situazione tattica di grande formato e di un equipaggiamento di navigazione costituito dai sistemi di navigazione radio Route e Tropik. Sul parabrezza del cockpit è presente un indicatore colorato PPI-70V, che fornisce al pilota informazioni complete sotto forma di iscrizioni colorate, benchmark, indici e scale. Gli analoghi di questo indicatore all'estero non esistono fino ad ora.
Armamento aereo
L'armamento di un combattente intercettore comprende:
- missili guidati a lungo raggio R-33;
- missili guidati a medio raggio R-40T;
- missili guidati R-73, R-60M o R-60 a corto raggio;
- pistola a sei canne GSH-23-6 calibro 23 mm.
Descrivendo i missili installati a bordo dell'aeromobile, è necessario chiarire i seguenti parametri:
- L'R-33, con una gamma di lancio di 120 km, è installato sull'imbracatura esterna sotto la fusoliera;
- L'R-40T, dotato di un sistema di guida a infrarossi, è posto sulle sospensioni sotto i piedi;
- R-73, R-60M e R-60 sono anche sospesi sui nodi alari.
Le munizioni della pistola sono 260 colpi da 200 g ciascuna, il tasso della sua velocità di fuoco - 8.000 colpi al minuto.
Poiché il caccia-intercettore MiG-31 è ancora il miglior rappresentante della sua classe di velivoli al mondo, continua ad essere in servizio con l'esercito russo, che ora ha più di 400 di tali veicoli da combattimento. In totale, negli ultimi anni sono stati prodotti più di mezzo migliaio di tali velivoli.
