Veicolo da combattimento di fanteria BMP-1

1966 Specifiche BMP-1

• Anni di produzione: 1966-1983.
• Totale prodotto: circa 20.000 pezzi.
• Uso di combattimento: conflitti militari della seconda metà del XX secolo, la guerra in Afghanistan.
• Equipaggio - 3 persone, sbarco - 8 persone.
• Peso di combattimento: 12,6 tonnellate.
• Lunghezza - 6,74 m, larghezza - 2,94 m, altezza - 1,88 m, altezza da terra - 370 mm.
• Armamento: cannone da 73 mm a canna liscia, munizioni - 40 proiettili. Mitragliatrice da 7,62 mm, munizioni - 2000 colpi. ATGM "Baby", munizioni - 4 missili.
• Spessore dell'armatura: 7-26 mm.
• Motore diesel, potenza 300 cv
• Massima velocità in autostrada - 65 km / h, a galla - 7 km / h.
• Crociera sull'autostrada - 600 km.
• Superare gli ostacoli: un muro - 0,7 m, un fossato - 2,5 m.

Foto BMP-1

I veicoli da combattimento di fanteria (BMP) sono una classe abbastanza ampia di equipaggiamento militare, il cui compito principale è quello di fornire personale militare sul campo di battaglia, aumentare la loro mobilità, migliorare la protezione e la potenza di fuoco della fanteria. I BMP moderni possono svolgere molte funzioni, sono addestrati per supportare i carri armati sul campo di battaglia e, se necessario, possono combatterli con successo. Questi veicoli da combattimento hanno una storia molto ricca.

L'idea che la fanteria abbia bisogno anche della protezione dell'armatura è stata per la prima volta agli inglesi durante la prima guerra mondiale. Tuttavia, l'attrezzatura di quel tempo era molto lenta ed estremamente inaffidabile. I carri armati non si muovevano troppo velocemente, e la fanteria poteva facilmente tenere il passo con loro e senza alcun BMP.

Ma già negli anni Trenta del secolo scorso, nell'era del rapido sviluppo della tecnologia dei carri armati, i veicoli da combattimento di fanteria furono ricordati di nuovo. L'Unione Sovietica ha creato un gran numero di carri armati e veicoli corazzati, ma il veicolo per consegnare la fanteria sul campo di battaglia e il suo sostegno non è mai stato fatto. L'unica cosa che si può ricordare è la corazzata da trasporto semi-cingolato B-3, creata prima della guerra. Poteva trasportare fino a 15 fanti. Non è mai stato adottato.

Nella Germania di Hitler, il lavoro in questa direzione si stava muovendo molto più attivamente. I comandanti tedeschi che svilupparono il concetto di una guerra lampo, capirono che la velocità del movimento è importante non solo per i veicoli corazzati, ma anche per la fanteria che la segue. All'inizio della guerra, i tedeschi avevano creato e lanciato la Panzergrenadir, la corazzata da trasporto semiautomatica, che non solo consegnava i combattenti sul campo di battaglia, ma anche spesso partecipava a battaglie, spostandosi accanto ai carri armati.

Questo tipo di equipaggiamento militare ha ricevuto la sua seconda nascita nella metà del secolo scorso. La dottrina militare di quel tempo includeva l'uso diffuso di armi nucleari tattiche. Era necessaria un'auto che potesse proteggere la fanteria dai fattori dannosi di un'esplosione nucleare e permettesse ai soldati di colpire il nemico mentre si trovava all'interno del veicolo da combattimento.

Quindi è stato definito il concetto di creazione di BMP. Questo è un veicolo da combattimento ad alta manovrabilità, completamente chiuso, che non solo può portare i fanti sul campo di battaglia, ma anche andare con loro per attaccare. L'armatura BMP doveva proteggere in modo affidabile l'equipaggio dalle armi di piccolo calibro, dai frammenti di proiettili di artiglieria e dai fattori dannosi delle armi di distruzione di massa.

Il BMP-1 è stato commissionato nel 1966. Ciò ha aperto una nuova pagina nella storia delle forze terrestri dell'URSS, aumentando significativamente la loro potenza di fuoco e manovrabilità, il che ha portato a un cambiamento nelle tattiche per condurre operazioni di combattimento. Passando alla descrizione del BMP-1, si dovrebbe notare che questa è la prima auto con caratteristiche simili al mondo.

Il concetto di BMP-1 e la storia della sua creazione

A metà degli anni '60 del secolo scorso, divenne chiaro che il corazzato da trasporto corazzato BTR-50P era obsoleto e che doveva cercare un sostituto. Immediatamente diversi uffici di progettazione sovietici si misero al lavoro. L'ufficio di progettazione dello stabilimento di Chelyabinsk ha sviluppato un nuovo veicolo da combattimento, il BMP-1. È diventata la prima al mondo nel BMP, che è stata lanciata nella produzione di massa. Il principale progettista di questo progetto era Isakov. Chelyabinsk ha presentato diverse opzioni per l'auto del futuro.

Nel 1966 fu adottato il BMP-1 e nel 1967 fu mostrato al pubblico durante una parata a Mosca.

Il BMP-1, in contrasto con la corazzata del personale corazzato, non doveva solo fornire fanteria, ma anche sostenerlo in battaglia. Il design della macchina comportava la soluzione di tali problemi. Sul BMP-1 sono stati installati cannoni da 73 mm "Thunder", una mitragliatrice, oltre all'ATGM "Baby". Sull'auto è stato installato un ottimo motore diesel B-2.

Va detto che di solito i sistemi di stabilizzazione delle armi, i mirini più avanzati e i sistemi di controllo antincendio sono installati sui BMP rispetto a quelli corazzati. Il BMP è spesso installato un sistema antincendio, un mezzo per l'impostazione di schermi fumogeni. Sebbene il livello di protezione dell'armatura BTR e BMP sia equivalente. Il veicolo blindato di solito è armato con una mitragliatrice e l'armamento di cannoni è più spesso installato sul BMP.

BMP-1 è stato prodotto nell'URSS, in Polonia, nella Repubblica Ceca e in India. Il rilascio di queste macchine è stato interrotto nel 1988.

La creazione e l'inizio del funzionamento di questa auto blindata cadde nel periodo di rapido sviluppo delle armi anticarro. Le principali lamentele su questa macchina, in primo luogo, sono legate al grado della sua sicurezza.

Diversi paesi della NATO hanno adottato nuovi gusci di sotto calibro che potrebbero colpire l'armatura frontale BMP-1 ad una distanza di 1000 metri. Il cannone Bushmaster montato sul principale BMP americano Bradley potrebbe penetrare l'armatura BMP-1 a una distanza massima di 2.000 metri.

L'esperienza della guerra afghana e del conflitto arabo-israeliano ha dimostrato che l'armatura aerea si fa strada anche con un proiettile di 12,7 millimetri. Il colpo della granata anticarro portò al fuoco della macchina e al danneggiamento delle munizioni.

BMP-1 era in servizio con diverse dozzine di paesi. In alcuni posti è oggi nelle file. Questo veicolo blindato ha partecipato a conflitti in diverse parti del mondo. Ci furono numerosi tentativi di modernizzare la macchina. Il loro obiettivo principale era rafforzare le armi e migliorare la protezione delle armature. Spesso, invece di un cannone "Thunder" a canna liscia, è stato installato un cannone automatico, un lanciagranate o un complesso anticarro. Attualmente sono note circa due dozzine di versioni diverse di BMP-1. Inoltre, alla base sono state create numerose macchine che svolgono varie attività speciali. Descriverli richiederebbe molto tempo. Ciò include veicoli del personale, ricognizione, ambulanza e persino macchine che vengono utilizzate nell'economia nazionale per scopi puramente pacifici.

Descrizione di BMP-1

Il motore di questa macchina si trova nella parte anteriore (a destra), accanto ad essa (a sinistra) si trova il compartimento di controllo. Lo scompartimento da combattimento occupa la parte centrale del BMP, e dietro c'è il compartimento di atterraggio, che contiene otto paracadutisti.

L'armatura è fatta di fogli laminati d'acciaio, che sono installati con una grande angolazione. Ai lati del BMP ci sono scappatoie, che sono chiuse da valvole speciali. L'intera parte posteriore della vettura è occupata dalle porte di piano, che fungono anche da serbatoi di carburante. La torre di BMP è lanciata, di forma rotonda. Ha un cannone Thunder 73mm e una mitragliatrice. Anche BMP armato di missili anticarro "Baby".

BMP-1 può nuotare. A causa della forma dello scafo e delle protezioni speciali, può navigare a una velocità di 7 km / h. Il movimento in acqua viene effettuato riavvolgendo i binari. I rulli della pista sono cavi, il che migliora la galleggiabilità della macchina.

Sulla macchina è installato un motore diesel a sei cilindri che offre un'elevata mobilità. Di seguito è riportata una descrizione delle caratteristiche tecniche del BMP-1.

TTX BMP-1

Video sulla macchina

Guarda il video: BMP 2 p BMD2? (Aprile 2024).