ZIL-133 è un trasporto merci popolare prodotto in Unione Sovietica e in Russia. La versione seriale è durata più di 20 anni. Lo scopo principale - attività agricole. Per il trasporto di merci su terreni accidentati è stato introdotto un design a tre assi.
Informazioni generali
Lo sviluppo iniziale del trasporto aveva lo status di prototipo, quindi la produzione di massa non ha funzionato. Nella prima metà degli anni '80 del secolo scorso fu prodotta una piccola serie di camion. Negli anni successivi, la versione fu modernizzata, adattata alle dure condizioni del fuoristrada russo. In definitiva, il trasporto ha ricevuto una base e un corpo allungati, sforzi diretti allo sviluppo del mercato per il trasporto specializzato.
La modifica più popolare è stata la gru ZIL-133. Sulla gru KS-3575A installata sul telaio. La capacità di carico era di 10 mila chilogrammi. Dopo il rilascio delle prime copie del consumatore ha ricevuto un feedback positivo, l'auto ha cominciato a godere di un'ampia domanda nell'economia nazionale. Le auto che sono in condizioni di lavoro, servono in vari cantieri ai nostri giorni. A seconda della sovrastruttura, la lunghezza del braccio può variare da 14,5 a 17 metri.
Il trattore appartiene alla classe di camion a pianale. La base del corpo poggia la piattaforma di legno, la sua forza conferisce al telaio metallico. Lati laterali e posteriori aperti per un facile caricamento. Una tenda montata su una base metallica consente ai passeggeri di essere trasportati in caso di maltempo.
La caratteristica principale è un'auto potente con una buona maneggevolezza, che consente di trasportare merci e passeggeri in regioni del paese difficili da raggiungere. Il principale vantaggio è la possibilità di installare attrezzature specializzate. Nelle versioni degli ultimi anni di rilascio, le schede laterali sono composte da tre parti, ciascuna delle quali si apre separatamente. Durante gli anni di produzione, i consumatori potevano ordinare un camion con o senza una piattaforma installata.
Specifiche tecniche
La maggiore popolarità del trattore ha fornito un elevato TTX. Il peso a vuoto è di 8,6 tonnellate e la capacità di carico raggiunge le dieci tonnellate. È possibile trasportare un rimorchio, il cui peso non è superiore a 11,5 tonnellate. La velocità massima dello ZIL-133 è di 85 km / h con un'accelerazione fino a 60 km / h in cinque secondi. C'è abbastanza potenza per scalare la montagna con un angolo di inclinazione fino a 25 gradi.
Motore ZIL-133 - KAMAZ-740.10. Sviluppa potenza accettabile per questa classe e il consumo di carburante lo classifica come un veicolo economico. La trasmissione è di serie: frizione e cambio. Otto prigionieri sono montati ruote a disco. Molle semiellittiche sono incluse nel dispositivo della sospensione anteriore e nel dispositivo della bilancia posteriore - primavera. L'impianto frenante principale è a tamburo. Le parti principali del meccanismo dello sterzo: cremagliera e dadi a sfera.
Con il giusto approccio alla manutenzione, l'auto durerà per molti anni, senza richiedere costose riparazioni. È sufficiente cambiare piccole parti in tempo per la scadenza della loro vita di servizio. Anche dopo il completamento del rilascio di questo modello, i negozi di ricambi per attrezzature speciali possono trovare le parti necessarie in condizioni eccellenti. Per comodità degli utenti, i componenti sono suddivisi in categorie che si riferiscono a un particolare elemento del carrello.
La nuova generazione include ZIL-133 GH a bordo. Nonostante la complessità del design e l'aumento di peso, supera facilmente strade sterrate e fuoristrada. La difficoltà di movimento si verifica nei periodi primaverili ed invernali, quando la strada sterrata è un "porridge di fango" o è completamente ricoperta di neve. Le condizioni di temperatura non limitano l'uso della macchina: mostra un funzionamento stabile a temperature da -40 a +40 gradi Celsius.
Il design del telaio della ZIL-133 è pratico: è composto da due longheroni che sono fissati insieme alle barre trasversali. L'elevata resistenza del telaio è ottenuta grazie alla prima, quarta e quinta traversa. Ogni barra trasversale esegue determinate funzioni:
- Il primo - porta il supporto della centrale elettrica, le ali e il rivestimento della griglia;
- Il secondo include una staffa e uno dei supporti intermedi per la trasmissione;
- Il terzo porta i membri laterali del telaio;
- Quarto: entrambe le parti della sezione del canale;
- Quinto - è progettato per il dispositivo di accoppiamento di trazione.
Caratteristiche generali:
- Lunghezza - 9 metri;
- Larghezza: 2,5 metri;
- Altezza - 2.395 metri;
- Altezza libera dal suolo - 25 centimetri.
Le dimensioni dell'auto determinano una buona manovrabilità non solo nelle aree rurali, ma anche in condizioni di intenso traffico urbano.
Il dispositivo della sospensione posteriore è realizzato secondo il tipo di bilanciamento. Tale soluzione costruttiva è più adatta per l'uso in villaggi e villaggi. Le prime copie sono state prodotte con un caso di trasferimento in tre fasi. Quando lo ZIL-133 subì una procedura di miglioramento, il progetto generale fu cambiato per semplificare la riparazione in condizioni di campo, e la razdatka ricevette cinque marce.
Nella cabina del trattore può montare tre persone: l'autista e due passeggeri. La cabina è stata progettata per offrire un ambiente di lavoro confortevole e una buona visuale della strada per il conducente. Il sistema di ventilazione è presentato sotto forma di diversi boccaporti che sono responsabili della fornitura di aria fresca. I supporti per le cabine sono realizzati in materiale ad alta resistenza, ma il loro difetto risiede nell'assemblaggio in fabbrica - sono poco serrati. Il parabrezza offre una buona panoramica della strada e delle spalle, gli specchietti laterali consentono di controllare l'area inaccessibile alla vista diretta del conducente.
Con una velocità media di 60 km / h, il consumo di carburante è di 36 litri per 100 chilometri. Un tempo, un camion con un tale indicatore era classificato come un veicolo economico. Il motore da sei litri sviluppa fino a 150 cavalli di potenza. Poiché l'auto appartiene alla classe di trattore, la possibilità di montare il rimorchio. Per estendere la funzionalità, il proprietario può trasportare molti tipi di rimorchi.
Varietà di trasporto
Sulla base della macchina, non solo è stata sviluppata la gru ZIL-133, ma anche molte altre modifiche:
- B - Telaio con una base accorciata. Nella produzione di massa non è incluso;
- B - trattore per autocarri, che viene prodotto in piccoli lotti;
- G - una versione aggiornata del modello 133a a base lunga, che ha ricevuto un serbatoio del carburante e due pannelli laterali;
- G1 - ha ricevuto due serbatoi di carburante e tre pannelli laterali;
- G2 - versione base della capacità di carico aumentata da 8 a 10 tonnellate;
- D - scaricando il telaio con una base corta;
- D1 - modifica D, semplificata nella costruzione;
- 144H è un'opzione per l'uso in agricoltura con pneumatici ad arco a barra singola;
- ZIL-133 ГЯ - motore a benzina adatto per l'uso di gasolio;
- VY - scaricando il telaio con una base accorciata, adattato per il diesel;
- E133VYAT - unità di potenza integrata con turbocompressione;
- G40 è una versione migliorata dell'EG. Il cambiamento principale è l'installazione della cabina con il complesso 4331 e la centrale ZIL-6454;
- G42 - telaio per l'installazione di attrezzature per gru con cabina 4331 e motore ZIL-6454;
- D42 - scarico del telaio con cabina 4331 e motore ZIL-645;
- 13305А - trattore stradale con cabina 4331 di lunghezza maggiorata e gruppo motore ZIL-6454;
- 133G50 - una versione migliorata del G2, la cabina è sostituita dal 4331 e il motore del carburatore ZIL-508;
- 133D2 - scaricando il telaio, che ha ricevuto una cabina 4331 e un motore a carburatore di tipo ZIL-508;
- 451400 - è stato installato il nuovo corpo NefAZ;
- 630900 - il modello G40 aggiornato, che ha ricevuto una nuova unità di potenza YMZ-236A;
- 640900 - trattore per camion con gruppo motore YMZ-236A;
- 6309Н0 - una versione migliorata di 630900, il motore è ottimizzato per gli standard ambientali di Euro-2;
- 6309Н2 - telaio per il montaggio di una gru con motore Euro-2;
- 45222 - Chassis discarica con motore Euro 2;
- 630980 - una modifica migliorata di 6309Н0 con una cabina ZIL-433180, il motore è adattato agli standard ambientali Euro-3.
Una grande varietà di tipi di trattore è dovuta a piccoli miglioramenti nel design e ad alcune unità tecniche. La maggior parte delle modifiche non ha raggiunto la produzione di massa o sono state rilasciate in piccoli lotti. Sono state inoltre sviluppate macchine speciali: serbatoi e scale antincendio, betoniere, furgoni, trasporto collettori e molto altro.
Cosa può essere concluso?
Auto ZIL-133 - auto affidabile, al servizio dei suoi proprietari per anni. Le persone che hanno usato questa macchina e che continuano a farlo parlano di lui con un buon tono. Rompe raramente, è facile da mantenere, consuma poco carburante. Lo svantaggio principale è l'elevato livello di rumore del motore e la bassa qualità dei materiali interni.
