La grande guerra patriottica stava gradualmente finendo. Lo sviluppo del nuovo serbatoio T-44 era in corso, ma l'esercito aveva bisogno di un carro armato con una nuova arma da 100 mm molto prima. Naturalmente, le truppe avevano già un distruttore di carri armati efficace, vale a dire l'SU-100, ma le caratteristiche di abbattimento fisse impongono i propri limiti. Per questi motivi, è stato fatto un tentativo di produrre un nuovo veicolo basato sul carro armato T-34-85 esistente, ma con una nuova arma. E questo serbatoio si chiamerebbe T-34-100.
Lo sviluppo iniziò nel luglio del 1944. Due uffici di design hanno rilevato il lavoro: Design Bureau No. 92 e Design Bureau of Plant No. 183. Inizialmente, abbiamo deciso di seguire il percorso più breve e di installare semplicemente un nuovo strumento nella torretta standard T-34-85. Tuttavia, fin dall'inizio è diventato chiaro che il diametro della torretta T-34 non era sufficiente.
Progettare un modello nel numero di progettazione del progetto 92
Nonostante tutti i problemi, i progettisti sovietici di OKB No. 92, guidati da A. Savin, hanno installato un cannone ZIS-100 da 100 mm nella torretta della serie T-34-85. Questo strumento è stato progettato sulla base del ZIS-S-53 seriale (85 mm). Tuttavia, il test è stato un fallimento. Lo scatto ha avuto un così grande ritorno che la trasmissione e il telaio del serbatoio seriale semplicemente non potevano sopportarlo. Un tentativo di risolvere rapidamente il problema installando un freno di bocca non ha cambiato la situazione. Necessario era un raffinamento approfondito di tutta la struttura.
Ufficio di progettazione di problem solving del numero di impianto 183
All'impianto numero 183, sotto la guida di A. A. Morozov, hanno deciso di andare in un altro modo. Poiché erano già impegnati nello sviluppo di un nuovo serbatoio T-44V (in seguito T-54), è stato proposto di utilizzare la torretta del nuovo veicolo. E qui non era senza difficoltà. In primo luogo, gli spallacci della torre erano diversi - questo è 1600 alla macchina di produzione di massa contro il 1700 nella nuova torre. In secondo luogo, la necessità di rafforzare la sospensione. Di conseguenza, sono state apportate modifiche al design dello scafo, che ha comportato una riduzione dell'equipaggio per persona di una mitragliatrice, una diminuzione dello spessore del fondo e un tetto dell'overter, nonché una maggiore sospensione nell'area della seconda e terza pista. La vettura ha ricevuto una nuova denominazione T-34-100 e portata a 33 tonnellate.
Nel febbraio-marzo 1945, una nuova auto fu testata nei siti di test di Sverdlovsk e Gorokhovetsky. Fu deciso di testare due pistole contemporaneamente: lo ZIS-100 e il D-10. I test non hanno portato il risultato desiderato. Si è constatato che l'accuratezza è insoddisfacente e il carico sulla trasmissione quando lo scatto è troppo grande. Tuttavia, i militari hanno apprezzato la macchina e hanno continuato a lavorare sul nuovo serbatoio.
Creazione di un ibrido T-34 100
In parallelo con i test del serbatoio con ZIS-100 e D-10 installati, era in corso lo sviluppo di un'altra pistola LB-1. Lo scopo di progettare un'altra pistola era ridurre sensibilmente il rinculo quando sparato. La pistola consisteva in un tubo monoblocco, culatta e un freno di bocca già esistente dallo ZIS-100. Il design della pistola era simile al D-10. Quindi fu ottenuta una specie di ibrido di due pistole. La canna sporgeva in modo significativo al di là del serbatoio, ovvero a 3340 mm, il che riduceva notevolmente la permeabilità del serbatoio.
Nonostante i problemi di progettazione, nell'aprile del 1945 fu testato un serbatoio con una nuova pistola LB-1 presso il sito di test di Gorokhovetsky. Durante i test, il chilometraggio totale è stato di 501 km e il numero di colpi ha raggiunto 1000. La velocità di fuoco era al livello di 5,2 - 5,8 colpi al minuto. La precisione delle riprese e il carico sul telaio sono stati soddisfacenti. Il nuovo serbatoio era superiore alle versioni precedenti.
Nonostante il notevole interesse per la nuova auto da parte dell'esercito e il successo dei test, l'auto non è mai entrata in produzione di serie. Infatti, quando lo sviluppo fu completato, il nuovo serbatoio T-44, che era completamente superiore al T-34-85, era quasi pronto. Colpì anche la vicinanza alla fine della guerra, che eliminò la necessità del rilascio forzato di nuovi carri armati.
Ci è voluto troppo tempo per sviluppare il serbatoio e superare l'inadeguatezza del progetto a nuove pistole, e la macchina ha semplicemente perso la sua rilevanza. Tuttavia, le sue caratteristiche erano alte. La macchina potrebbe entrare nella serie se fosse possibile risolvere i problemi un po 'prima.
