ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - auto di classe dirigente sovietica, utilizzata dalla prima persona dello stato. La creazione e il rilascio della pianta impegnata di nome Likhachena. La produzione iniziò nel 1978 e durò 5 anni. Inizialmente, l'auto è stata data l'indice "115", ma poi, a causa del cambiamento del sistema di classificazione in URSS, è stato assegnato il numero "4104". Il rilascio delle modifiche sviluppate sulla base di questa vettura è durato fino al 2002.
Storia ZIL-4104
4104 sostituì il 114 ° modello, che aveva un enorme potenziale tecnico e poteva funzionare per molti anni. La necessità di creare una nuova auto è nata a causa del cambio di moda nell'industria automobilistica. La progettazione dei trasporti è iniziata nel 1974, quando hanno creato il primo modello di plastilina. La base era stata pianificata per mettere un'unità di forza forzata dallo ZIL-114. L'albero a camme più basso fu sostituito da due superiori, grazie ai quali la potenza aumentò a 315 cavalli.
Il progetto finale è stato preparato per il 1977. La parte centrale dell'aspetto era la griglia. Dà all'auto eleganza, severità e pesantezza. Passaruota decorati con fodera cromata. Il design degli interni richiedeva lusso e materiali costosi, poiché era stato spostato da alti funzionari dell'URSS. I primi test furono effettuati all'inizio del 1978, dopodiché nell'ottobre dello stesso anno furono raccolte le prime copie, che già avevano ricevuto l'indice "4104".
Il modello era l'ultimo, utilizzato personalmente dal segretario generale L.I. Breznev. Per 5 anni, la società ha rilasciato 106 copie. Fino al 2002, ha raccolto diverse modifiche migliorate, quindi il rilascio totale della famiglia ha circa 200 auto. Le specie avevano solo differenze esterne, le attrezzature tecniche rimanevano invariate.
Dispositivo e caratteristiche tecniche di ZIL-4104
specifiche tecniche:
- Capacità - 7 persone;
- Lunghezza: 6,3 metri;
- Larghezza: 2,1 metri;
- Altezza - 1,5 metri;
- Passo: 3,88 metri;
- Liquidazione - 17 centimetri;
- Peso: 3,9 tonnellate;
- Motore - carburatore;
- Il volume della parte di potenza - 7,7 litri;
- La capacità della centrale elettrica - 315 cavalli vapore a 4-4,6 mila giri / min;
- Trasmissione - automatica;
- Velocità massima - 190 km / h;
- Accelerazione a 100 km / h - 13 secondi;
- Consumo medio di carburante: 22 litri per 100 km;
- Capacità del serbatoio: 120 litri.
Il corpo metallico chiuso è dotato di quattro porte. Progettato per il trasporto di sette persone. Le file posteriore e anteriore sono separate l'una dall'altra da un muro con una parete vetrata. I sedili medi possono essere ripiegati. Le condizioni confortevoli sono raggiunte da aria condizionata, riscaldamento e ventilazione. Un elemento aggiuntivo è considerato una radio stereo all-wave, così come gli alzacristalli elettrici. Per partecipare a sfilate e festività è stata sviluppata una modifica del tipo aperto (41044).
motore
La centrale è alimentata a benzina, dotata di otto cilindri disposti a V. Con 4-4,6 migliaia di giri / min si ottiene la potenza massima di 315 cavalli. Per ridurre la massa di trasporto, la testa e il blocco cilindri sono realizzati in alluminio resistente. Ogni blocco ha un albero a camme in testa, che funziona a spese di una catena a rulli a due ranghi. Ogni cilindro ha due valvole con idrojacker gap.
Il motore ZIL-4104 funziona insieme a un carburatore a quattro camere e due pompe di carburante elettriche. Ci sono due radiatori dell'olio. Uno lavora dal sistema di raffreddamento dell'auto, l'altro dal raffreddamento ad aria. Per il tipo di transistor selezionato per il sistema di accensione.
Trasmissione automatica
La trasmissione automatica è completata da un convertitore di coppia e ha tre marce. Per cambiare i passaggi utilizzati selettore situato tra i sedili anteriori. Il design del cambio ha un fermo meccanico per mantenere l'auto in discesa. Si disattiva automaticamente durante la guida. Due alberi di trasmissione sono separati da un supporto intermedio. L'asse posteriore è un raggio continuo saldato a morire. La trasmissione principale del tipo ipoide ha un rapporto di trasmissione di 3,62 o 3,31. Per installare il mozzo della ruota utilizzare cuscinetti a rulli conici.
sospensione
La struttura saldata è composta da longheroni e traverse stampati. Sospensioni anteriori indipendenti di tipo normale montate su bracci trasversali. La morbidezza e morbidezza del movimento raggiunto da torsioni elastiche, che si trovano lungo il telaio. Per evitare vibrazioni e vibrazioni da marciapiedi irregolari, nel dispositivo sono inclusi ammortizzatori telescopici. La sospensione posteriore è rappresentata da molle longitudinali semi-ellittiche a bassa prevalenza di grande lunghezza. La larghezza di un foglio è di 7,5 centimetri e lo spessore è di 8 millimetri. Tra i fogli ci sono i pad in polietilene, che riducono anche le vibrazioni e le vibrazioni quando si spostano lungo una superficie irregolare. Il design delle molle è completato con aste a getto. Le ruote saldate hanno un bordo profondo. Per connettersi agli hub utilizzare C-borchie. I pneumatici Tubeless hanno una dimensione di 9,35-15.
Il meccanismo dello sterzo è composto da due parti principali:
- Avvitare con dado su sfere circolanti;
- Rail con settore dentato.
Rapporto di trasmissione - 17,5. Per ridurre gli sforzi del conducente sul volante in curva, viene introdotta la potenza. È alimentato da una pompa a palette, posizionata sulla punta dell'albero motore. La posizione del volante è regolata rispetto alla posizione del guidatore.
freni
L'impianto frenante è rappresentato da meccanismi a disco su tutte le ruote. È completato da una trasmissione idraulica e dalla regolazione automatica del gioco. Il dispositivo ha un sistema di raffreddamento interno. Consiste di due contorni. Ogni circuito ha un effetto su tutte le ruote. Ogni circuito ha un amplificatore di vuoto, è anche dotato di un cilindro principale. Il freno di stazionamento è rappresentato da un meccanismo a tamburo sulle ruote posteriori. Si attiva premendo il pedale. Dopo l'inizio del movimento, il freno di stazionamento si spegne automaticamente.
Le apparecchiature elettriche sono alimentate da un sistema a 12 volt. Funziona a spese del generatore, emettendo una potenza di 1,15 kW e due batterie (120 A.ch ciascuna). Per migliorare l'illuminazione della strada al buio o in condizioni climatiche avverse, fari anteriori e fendinebbia dotati di lampade alogene.
Modifiche ZIL-4104
Sulla base di una limousine gli ingegneri vegetali di Likhachev hanno sviluppato diverse modifiche.
41041 Berlina
Nel 1986, una versione abbreviata della limousine, progettata per cinque persone. Appartiene alla categoria di berline. Il passo è stato ridotto a 3,3 metri. Ciò ha contribuito a una perdita di peso fino a 3,2 tonnellate. Secondo i documenti ufficiali, la produzione di queste auto non è stata completata, ma l'ultima volta che le auto sono state assemblate alla fine degli anni '90 sono state commissionate dal Municipio di Mosca. In totale, dal 1986 al 2000, sono state prodotte 26 vetture.
41042 "Dottore nero"
La 114a generazione ha mostrato il successo delle auto mediche del corteo del governo, così hanno iniziato a sviluppare medversion in parallelo con la classica limousine. Il colore standard è nero (da qui il nome "Black Doctor"). Il compito principale della macchina non è quello di distinguersi sullo sfondo delle altre unità della tupla. Per fare questo, ai medici dell'equipaggio era proibito indossare camici bianchi. A bordo non ci sono attrezzature specializzate per le operazioni. Scopo 41042 - consegna di una persona di alto rango all'ospedale in caso di problemi di salute.
L'auto è progettata per l'autista, la guardia, il paziente a letto e tre medici. Il corpo della station wagon è più lungo di quello di una limousine, e sul tetto è presente una sovrastruttura, in modo che i medici possano utilizzare comodamente il lavoro delle attrezzature mediche durante il primo soccorso. In molti casi, la porta posteriore era costituita da due sezioni: una inclinata in basso, l'altra in alto. Il veicolo medico, realizzato sulla base 41047, era dotato di un portellone posteriore a sezione singola sollevabile. Tagliare in forma la limousine, barella medica realizzata in vera pelle.
41043
Veicoli speciali. Utilizzato per organizzare comunicazioni speciali. Per questo "a bordo" c'è un sistema elettrico schermato e un'antenna parabolica delle comunicazioni governative.
41044 Phaeton
Nel 1981 apparve una modifica che era stata programmata per essere utilizzata nelle parate sulla Piazza Rossa. I veicoli sono dotati di un sistema di ribaltamento automatico del tetto, che non richiede più di 20 secondi. Il passo è stato ridotto a 58 centimetri, lasciato due porte e un sedile per l'autista. Invece di un posto passeggeri, è stato installato un armadietto con un corrimano per l'esibizione di funzionari di alto rango alla parata. I designer hanno raccolto tre copie.
La partecipazione alle parate di questa varietà è durata fino al 2009. Al programma hanno partecipato due copie. All'una, il leader della sfilata si è trasferito, dall'altra il ministro della Difesa RF. La terza macchina è stata utilizzata come riserva in caso di circostanze impreviste. Al momento, tutti e tre i pipetti sono in condizioni di lavoro e sono elencati come parte del trasporto del Ministero della Difesa della Federazione Russa.
41045
Limousine classica con piccoli cambiamenti nell'aspetto. L'uscita è iniziata dopo la nomina di un nuovo segretario generale nel 1983, continuata fino al 1985. Con i passaruota rimosso rivestimento, modanature con soglie spostati alla porta. Il design della griglia del radiatore è stato aggiornato, i fari anteriori e posteriori sono stati sostituiti, così come molte altre modifiche minori. Il concetto generale della versione classica è conservato.
41046
Migliore opzione di trasporto per comunicazioni speciali. Equipaggiamento schermato "Caucaso" davanti a tutti gli effetti della generazione precedente. Oggi è usato nei veicoli governativi.
41047
Nel 1985 si svolse un altro cambio di governo, che portò alla nascita di una nuova limousine premium. I fari hanno una forma rettangolare, il design della griglia del radiatore è stato rinnovato di nuovo, gli indicatori di direzione sono stati installati alle estremità delle ali. Le porte anteriori erano prive di finestre girevoli. Gli specchietti retrovisori sono stati collocati in un nuovo edificio e hanno cambiato il luogo di fissaggio: sono stati spostati dalla porta all'angolo della finestra. Oltre ai cambiamenti esterni, abbiamo fatto diverse misure tecniche per soddisfare i moderni standard ambientali. Il motore ha ricevuto un meccanismo di avviamento senza contatto. Nel 1988, hanno cambiato il design della trasmissione, che ha portato ad un miglioramento della sua qualità e un aumento del magazzino delle risorse di lavoro.
Le ruote erano da 16 pollici e le ruote aumentavano di larghezza. Sviluppo speciale "Granit" ha permesso di muoversi quando la depressurizzazione della ruota. Ciò è ottenuto dai fianchi rigidi del pneumatico. Una ruota è rimasta operativa anche dopo sette colpi di proiettile. Durante gli anni di produzione è diventata la macchina seriale più lunga del mondo. L'ultima copia è stata raccolta nel 2002 per il presidente del Kazakistan. 41047 fu l'ultima limousine di fabbricazione russa. Dopo il crollo dell'URSS, i funzionari si sono trasferiti su auto straniere.
4105 "Bronecapsule"
Versione corazzata Il disegno era allineato attorno alla capsula corazzata (con un volume di configurazione complessa). I veicoli corazzati furono prodotti sulla base di 4104, 41045 e 41047. Capsule corazzate furono assemblate in Kurgan. La società ha ricevuto un ordine per il rilascio di 25 capsule blindate. Due di loro sono stati spesi in test antincendio. Lo spessore del corpo corazzato era di 4-10 millimetri. Gli occhiali avevano uno spessore maggiore per proteggere guidatore e passeggeri dai colpi. Anche i serbatoi di gas avevano un approccio scientifico: gli è stato insegnato a samozatygivatsya con colpi di proiettili, così come a resistere all'accensione. L'impianto che porta il nome di Likhachyov ha raccolto 14 copie di questa versione.
41072 "Scorpione"
Nel 1989, ha creato lo "Scorpione", che era solito spostare i membri delle guardie del governo. Nella cabina ci sono corrimano per facilitare il fuoco dalle finestre. Anche per situazioni di emergenza è stato utilizzato un tetto apribile. Per le poltrone da fuoco può essere ruotato nella giusta direzione. L'auto è dotata di un meccanismo per l'apertura istantanea del lunotto. Totale raccolto 8 copie.
Cosa può essere concluso?
ZIL-4104: il top dell'industria automobilistica nazionale. Egli incarna non solo lo standard di comfort e bellezza (il trasporto è in competizione con i rappresentanti della classe premium Cadillac e Rolls Royse), ma anche l'eccellenza tecnica e l'affidabilità. Acquista questa macchina è ora impossibile. Le copie rimanenti sono sul conto di stato o in collezioni private di automobilisti.
