Il-20: storia, modifiche e specifiche

IL-20 è un velivolo di guerra elettronica e intelligenza. Creato dall'ufficio sperimentale di progettazione di S. V. Ilyushin nel 1968.

La storia dello sviluppo e del funzionamento di IL-20

A metà degli anni '60 del XX secolo in Unione Sovietica si decise di iniziare a sviluppare un velivolo che potesse condurre l'intelligence elettronica lungo il confine di stato dell'URSS e, se necessario, la guerra elettronica. I lavori per la creazione di un tale velivolo furono assegnati all'ufficio di sviluppo Ilyushin.

Dopo accurati calcoli e analisi, la scelta delle basi per lo sviluppo del nuovo velivolo cadde sull'aereo da trasporto Il-18, che a quel tempo era uno degli aerei sovietici più popolari. L'affidabilità dell'IL-18 ha anche permesso il suo utilizzo in varie condizioni climatiche.

Nella produzione del nuovo velivolo, noto come IL-20, si è deciso di abbandonare i motori AI-20 usati sull'IL-18 in favore del più potente ed economico AI-20M. Un'altra caratteristica era il peso di decollo del velivolo notevolmente ridotto, nonché l'aumento della capacità dei serbatoi di carburante, in modo che il raggio di volo dell'IL-20 fosse aumentato a 5.400 chilometri. Le differenze esterne dall'IL-18 includono: telecamere installate ai lati del cockpit per condurre la fotografia aerea avanzata, nonché un'antenna radar per la visione laterale situata nella gondola sotto la fusoliera.

IL-20 è stato il primo velivolo di questo tipo, sviluppato in Unione Sovietica. Il suo sviluppo fu piuttosto rapido e, nella primavera del 1968, fu realizzato il primo prototipo del velivolo. A marzo, si è verificato il primo volo dell'IL-20, in cui l'auto ha mostrato una buona stabilità nell'aria e affidabilità.

Successivamente, iniziò il periodo di prova dell'aeromobile, che l'IL-20 andò bene e nel 1969 fu messo in servizio. Tuttavia, vale la pena notare che l'aeromobile non è entrato nella composizione delle unità aeronautiche. A causa dell'unicità dell'IL-20, la sua speciale "specialità", l'aereo era direttamente subordinato al quartier generale dei distretti militari o delle flotte dell'Unione Sovietica.

Il servizio di combattimento dell'aeromobile doveva partecipare a varie esercitazioni, compiti di combattimento, oltre a compiere voli di ricognizione. Tuttavia, con l'avvento dell'obsolescenza dell'IL-20 e delle apparecchiature elettroniche installate su di essi, l'aereo è stato nuovamente equipaggiato per il trasporto e il carico.

Nel 1980, l'IL-20RT fu creato sulla base di un aereo da trasporto Il-18D migliorato. L'IL-20RT è stato utilizzato come velivolo di telemetria per i test missilistici e si è basato nella zona di Baikonur. Allo stesso tempo, è stato creato un posto di comando aereo sulla base dell'IL-18D, chiamato IL-22. Un dettaglio interessante è che quasi tutti i velivoli IL-20 e IL-22 sono stati verniciati nei colori standard di Aeroflot e hanno anche la scritta IL-18 sui lati.

Già nel 2009, si decise di iniziare i lavori per la conversione dell'IL-22 in un jammer per aerei, designato IL-22PP. Due anni dopo iniziarono i test della macchina finita e nel 2018 tre aerei Il-22PP furono trasferiti al cliente.

Panoramica IL-20 e le sue prestazioni

Aerodinamicamente, IL-20 è un circuito normale a basso profilo. La coda dell'aereo - monoposto. Telaio - triciclo. Il carrello di atterraggio del naso si trova sotto la fusoliera e il lato - sotto le gondole dei motori degli aerei. La centrale elettrica Il-20 è rappresentata da 4 motori turboelica AI-20M a singolo albero.

L'aereo è equipaggiato con telecamere avanzate per riprese aeree del modello A-87P e con la stazione radio di intelligence Romb-4. Anche sul radar IL-20 installato "Igla-1" e sulla stazione di ricognizione elettronica "Kvadrat-2". La cabina passeggeri dell'aeromobile è equipaggiata per ospitare sei (quindi otto) operatori che servono le apparecchiature radar.

Caratteristiche di volo dell'IL-20:

Modifiche dell'IL-20

Ci sono nove modifiche dell'IL-20:

• Il-18D "Igla" - un modello sperimentale dell'IL-18, convertito per condurre l'intelligenza elettronica. Dotato di una stazione radar "Igla-1", da cui ha ricevuto il nome. Un altro nome di modello: "Prodotto 20".
• IL-18RTL - una modifica dell'IL-18D, convertita in un velivolo di telemetria, utilizzata per testare i missili.
• IL-20M - il modello principale dell'IL-20. Intelligenza e combattimento elettronici dell'aereo.
• IL-20M1 - aereo equipaggiato con sistemi di guerra elettronica modernizzati e complessi di radio ingegneria.
• IL-20RT - modifica di IL-20, convertita in aereo: un laboratorio volante per telemetria. Usato per testare i missili.
• IL-22 "Bison" - modifica dell'aeromobile utilizzato come centro di comando aereo.
• Il-22M-11 "Zebra" - un modello migliorato dell'IL-22.
• IL-22M-15 - l'ultima modifica sviluppata dell'aereo, utilizzata come centro di comando aereo.
• IL-22PP "The Chopper" - una modifica dell'IL-22, utilizzato come velivolo per la guerra elettronica, nonché un jammer.

Punti di forza e debolezza di IL-20

L'IL-20 è stato creato sulla base dell'aereo da trasporto IL-18, quindi ha un design praticamente identico, il che significa che ha completamente "ereditato" tutte le sue caratteristiche aerodinamiche positive e negative dalla sua controparte passeggeri. La stabilità dell'aeromobile nell'aria e la sua affidabilità sono anche il risultato di questa "relazione".

Se parliamo delle caratteristiche dell'IL-20, associate esclusivamente alla sua attività principale, si dovrebbe notare qui che egli fu il primo aereo di una natura simile progettato e prodotto nell'Unione Sovietica. Tuttavia, durante gli anni di servizio nelle Forze Armate dell'URSS, l'aereo si mostrò da un lato buono. Quindi, IL-20 regolarmente servito e non ha lasciato sugli esercizi. Un gran numero di modifiche degli aerei dimostrano che il suo concetto è stato scelto molto bene, grazie al quale l'IL-20 è in servizio oggi, a quasi 50 anni dal suo primo volo.

Tuttavia, il fatto che l'IL-20 sia già moralmente obsoleto è deludente, e ciò potrebbe causare la sua disattivazione anticipata, e immediatamente dopo la comparsa dei nuovi velivoli da guerra elettronica e da ricognizione.

conclusione

L'IL-20 è un aeroplano, per il numero delle sue modifiche e la gamma di funzioni eseguite, è davvero unico. Tuttavia, va notato che il periodo dell'alba principale dell'aeromobile è già alle spalle, e non ha grandi prospettive in futuro a causa della sua obsolescenza.

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