Negli Stati Uniti, ha creato una nuova versione del combattente F-22 Raptor di quinta generazione. È segnalato dal portale di informazione Difesa One. L'aereo può essere definito un ibrido, in quanto combina le caratteristiche dell'F-35 e dell'F-22. La fonte della pubblicazione afferma che il nuovo sviluppo aiuterà l'esercito americano a contrastare le minacce provenienti dalla Cina e dalla Russia.
Ricordiamo, l'F-22 Raptor è il primo combattente seriale del mondo, appartenente alla quinta generazione. Ha scalato il cielo nel 1997 e nel 2005 ha iniziato a far funzionare l'aereo. La produzione in serie del veicolo da combattimento fu completata nel 2011, con un totale di 195 F-22 Raptor fabbricati. L'F-35 Lightning II è una famiglia di velivoli da combattimento multifunzionali sottili, appartenenti anch'essi alla quinta generazione. La loro attività è iniziata nel 2012, al momento è stata lanciata la produzione su piccola scala di queste macchine. Oggi gli F-35 sono in servizio in diversi paesi: Stati Uniti, Israele, Italia, Paesi Bassi, Giappone, Australia. Il caccia F-22 Raptor non viene esportato.
Si ritiene che l'F-22 Raptor sia superiore alle caratteristiche dell'F-35 in volo, ma quest'ultimo ha un'elettronica più moderna e avanzata.
Perché gli americani hanno bisogno di un nuovo ibrido?
Secondo la fonte, la società Lockheed Martin, che ha creato entrambi i veicoli da combattimento, ha recentemente introdotto una nuova modifica dell'F-22 ai militari. Questo combattente sarà una sorta di ibrido, che unirà le caratteristiche di F-35 e Raptor.
La modifica riceverà l'elettronica di bordo dall'F-35, così come alcune modifiche al design, che miglioreranno le sue caratteristiche stealth.
"La società Lockheed offre alle forze armate e agli alleati statunitensi diverse opzioni: il produttore sta cercando di capire come è possibile aggiornare i combattenti per contrastare la minaccia da Russia e Cina nei prossimi dieci anni", ha affermato il portale di origine. Inoltre, secondo le sue informazioni, l'aeromobile potenziato sarà offerto dall'Aeronautica giapponese.
Il caccia F-35 può essere definito uno dei progetti più scandalosi del complesso militare-industriale americano. Il suo sviluppo iniziò a metà degli anni '90 e ha già costato agli Stati Uniti e ai suoi alleati più di 55 miliardi di dollari. Inoltre, questo aereo è perseguito da problemi tecnici costanti. Ad esempio, alla fine dello scorso anno, i piloti hanno iniziato a ricevere forti lamentele di malessere durante il volo. La ragione di questo era i difetti nel sistema di fornitura di ossigeno. Il funzionamento dell'F-35 è stato ripetutamente sospeso.
Negli Stati Uniti sono stati fatti dei passi per migliorare l'affidabilità del combattente, ma non sono stati coronati da un particolare successo. Secondo un rapporto preparato dal Pentagono all'inizio di quest'anno, la proporzione di F-35 in grado di volare in aria non supera il 50% del loro numero totale, e questa cifra non aumenta con l'aumento del numero di velivoli. Sono stati identificati problemi significativi con il software della macchina, con il funzionamento dei display nel casco e nel cockpit, con il complesso di controllo degli armamenti. Sono stati riscontrati anche seri problemi con il sistema di espulsione del pilota.
Nel giugno di quest'anno, ci sono stati rapporti di 966 "evidenti difetti" nella bozza del combattente F-35. E più di un centinaio di loro cadde nella categoria della prima categoria, in altre parole, potrebbe portare alle conseguenze più terribili. Tuttavia, i militari hanno trovato una via d'uscita: la commissione, che è stata coinvolta nella valutazione del progetto, ha riclassificato una serie di difetti da critici a minori, sebbene non ci fosse una ragione particolare per questo. Questo sfacciato fatto è stato segnalato dall'organizzazione non governativa Project On Government Oversight (POGO), riferendosi a documenti militari. Apparentemente, il Pentagono non vuole "rovinare" l'inizio della produzione su larga scala, prevista per il 2019.
