Nonostante il rapido sviluppo del progresso scientifico e tecnologico, i siluri, come cento anni fa, rimangono uno dei principali tipi di armi della Marina. Inoltre, le armi dei siluri sono il mezzo principale di difesa e attacco dei sottomarini, ma rimangono anche lo strumento principale per combattere la minaccia subacquea.
I primi campioni di siluri apparvero nella seconda metà del XIX secolo, proprio a causa di queste armi, la prima guerra mondiale divenne il "punto più alto" per i sottomarini.
I siluri sono continuamente migliorati, sono diventati più veloci, più intelligenti e più letali. Ma fondamentalmente, poco è cambiato nel loro design: la maggior parte dei siluri sono sommergibili cilindrici semoventi, azionati da eliche.
Per diversi decenni i siluri erano praticamente l'unica arma di sottomarini, la situazione è cambiata solo nella seconda metà del 20 ° secolo, quando i sottomarini sono stati trasformati in siti di lancio galleggianti per missili balistici e da crociera.
Questo articolo discuterà di un insolito razzo-siluro "Shkval", che è in servizio con la marina russa.
Un po 'di storia
Secondo la storiografia russa, il progetto del primo siluro fu sviluppato dal designer russo Aleksandrovsky nel 1865. Tuttavia, è stato riconosciuto come prematuro e non è stato incarnato in Russia.
Il primo siluro operativo fu creato dall'inglese Robert Whitehead nel 1866 e nel 1877 quest'arma fu usata per la prima volta in condizioni di combattimento. Nei decenni seguenti, le armi dei siluri si svilupparono attivamente, persino apparve una classe speciale di navi: i cacciatorpediniere, il cui armamento principale divenne siluri.
I siluri furono utilizzati attivamente durante la guerra russo-giapponese del 1905, la maggior parte delle navi russe nella battaglia di Tsushima furono affondate da cacciatorpediniere giapponesi.
I primi siluri funzionavano con aria compressa o avevano una centrale a ciclo combinato, che rendeva meno efficace il loro uso. Un tale siluro lasciava dietro di sé una traccia chiaramente visibile di bolle di gas, che dava alla nave attaccata l'opportunità di schivarlo.
Dopo la prima guerra mondiale, iniziò lo sviluppo di un siluro con un motore elettrico, ma risultò essere molto difficile da realizzare. Potrebbero portare questa idea alla vita solo in Germania prima dell'inizio della prossima guerra mondiale.
I moderni siluri rappresentano una seria minaccia per qualsiasi nave di superficie e sottomarino. Raggiungono velocità di 60-70 nodi, possono colpire bersagli a una distanza di oltre cento chilometri, sono guidati da sonar o utilizzano le caratteristiche fisiche della nave. Molto diffusi sono i siluri, che sono guidati su una speciale fibra ottica da una nave di superficie o da un sottomarino.
Durante la Guerra Fredda, la Marina degli Stati Uniti e i suoi alleati, grazie al sistema di difesa aerea e aviazione ponte, aveva un eccellente sistema di difesa aerea, era molto difficile colpirli dall'aria. Pertanto, nell'URSS, una grande quantità di risorse è stata gettata sulla costruzione di sottomarini e sullo sviluppo di armi siluro.
Va notato che i siluri sono molto più pericolosi per una nave di superficie rispetto ai missili anti-nave. In primo luogo, la torpedo è molto più grande di qualsiasi altro missile anti-nave, e in secondo luogo, tutta l'energia di un siluro esplode lo scopo di distruggere lo scafo della nave, poiché l'acqua è un mezzo incomprimibile. Se, dopo essere stati colpiti dal RCC, i marinai di solito si impegnano a spegnere gli incendi e combattono per la sopravvivenza di una nave, poi, dopo un attacco di siluro, sono impegnati nella ricerca di giubbotti di salvataggio e zattere.
Inoltre, i siluri non dipendono dalle condizioni meteorologiche, non hanno paura della tempesta e delle forti onde. Sono molto meno evidenti dei razzi, un siluro è più difficile da distruggere e non interferirai con esso. Le navi del siluro ordinario di classe "corvette" o "distruttore" possono semplicemente rompersi in più parti.
Un altro fatto degno di nota è che il lancio della nave missilistica anti-nave dal sottomarino è un pericolo mortale per esso. Con alta probabilità dopo questo, il sottomarino verrà rilevato dagli aerei nemici e distrutto.
Negli anni '60 del secolo scorso in Unione Sovietica, iniziò lo sviluppo di un insolito siluro "Squall", che era radicalmente diverso da qualsiasi analogo. Lo sviluppo di questo progetto è stato impegnato nel Research Institute №24 (SNNP "Region"). Un anno dopo iniziarono i test sul lago Issyk-Kul e il prodotto era stato completato per più di dieci anni.
Nel 1977 fu adottato un siluro missilistico, prima aveva una testata nucleare con una capacità di 150 kt, poi il siluro ricevette una testata con un esplosivo convenzionale. È ancora in servizio con la marina russa.
In Russia, è stata prodotta la versione per l'esportazione - "Squall-E". Il suo costo è di 6 milioni di dollari.
Vi sono informazioni sulla creazione di una modifica nuova e migliorata di un siluro reattivo, che ha una portata più lunga e una testata più potente. Va notato che le informazioni sullo "squale" sono piuttosto piccole, molte delle informazioni sono ancora segrete.
Devo ancora dire che le opinioni su questo siluro (o piuttosto sull'efficacia della sua applicazione) sono molto diverse. La stampa di solito parla di "Squale" come super-arma, ma molti esperti non supportano questo punto di vista, considerando il "Squall" inutile in condizioni di combattimento reali.
Per la prima volta, il pubblico ha appreso dell'esistenza in Russia di un siluro unico ad alta velocità dopo uno scandalo delle spie associato al cittadino statunitense Edmund Pope, che avrebbe voluto ritirare i disegni di quest'arma dalla Russia.
La principale differenza unica tra Squall e altri siluri è la sua incredibile velocità: è in grado di sviluppare oltre 200 nodi sott'acqua. Per raggiungere tali indicatori nell'ambiente acquatico, che ha un'alta densità è molto difficile.
Il clou del "Squall" è il suo motore: se un siluro convenzionale avanza a causa della rotazione delle viti, allora "Squall" usa un motore a reazione come centrale elettrica. Tuttavia, per lo sviluppo di una velocità così incredibile sotto l'acqua non è sufficiente e una propulsione jet. Per ottenere tali indicatori di velocità, Squall usa l'effetto della supercavitazione: una bolla d'aria appare attorno al siluro mentre si muove, riducendo significativamente la resistenza dell'ambiente esterno.
Descrizione del dispositivo e del motore
"Flurry" ha un motore a reazione, consiste in un acceleratore di partenza, che accelera il siluro, e un motore di propulsione, che lo consegna al bersaglio.
Il motore di propulsione siluro è a idrogetto, diretto, utilizza metalli che reagiscono con l'acqua (magnesio, litio, alluminio) per il suo lavoro e l'acqua esterna come ossidante.
Quando il siluro raggiunge una velocità di 80 m / s, una bolla di cavitazione d'aria inizia a formarsi vicino al suo naso, che riduce significativamente la resistenza idrodinamica. Ma una velocità non è sufficiente: sul naso Squall c'è un dispositivo speciale - un cavitatore, attraverso il quale avviene una pressurizzazione aggiuntiva di gas da un generatore di gas speciale. È così che si forma la cavità della cavitazione, che avvolge interamente il corpo del siluro.
"Flurry" non ha una testa di homing (GOS), le coordinate del target vengono inserite subito prima del lancio. Giri di un siluro vengono eseguiti a causa dei timoni e delle deviazioni della testa del cavitatore.
Vantaggi e svantaggi
Senza dubbio, il siluro-razzo Shkval è un prodotto tecnico unico, la cui creazione è stata effettuata da specialisti in vari campi della conoscenza. Per crearlo era necessario creare nuovi materiali, progettare un motore che lavorasse su altri principi, studiare il fenomeno della cavitazione applicato alla propulsione a getto. Ma un'arma con così tante caratteristiche rivoluzionarie è efficace?
Il principale vantaggio del "Squall" è la sua incredibile velocità, ma è anche la ragione principale delle sue carenze.
Questi includono i seguenti:
- alto livello di rumore;
- la bolla di cavitazione rende impossibile controllare il siluro e il suo homing;
- siluri a corto raggio: su vecchie versioni a 7 km, su quelli nuovi è stato aumentato a 13 km;
- la profondità massima insufficiente del siluro (non più di 30 m), ciò rende inefficace la distruzione dei sottomarini;
- bassa precisione.
Come si può vedere da quanto sopra, "Flurry" ha un gran numero di limitazioni che rendono difficile l'uso efficace. Avvicinarsi al nemico a 7-13 km per un sottomarino è estremamente difficile. Lanciare un siluro che produce un rumore "infernale" quasi garantirà la posizione del sottomarino e lo metterà sull'orlo della distruzione.
Allo stato attuale, le armi siluro delle principali potenze marittime si stanno sviluppando in un modo un po 'diverso. Siluri sviluppati con controllo remoto (via cavo) con portata e precisione crescenti. Inoltre, i progettisti stanno lavorando per ridurre il rumore delle armi dei siluri.
Questo concetto può essere paragonato all'uso di un fucile da cecchino sul campo di battaglia, quando un tiro preciso da una lunga distanza è tutto.
Analoghi stranieri
Alla menzione del siluro "Squall" viene sempre sottolineato che solo la Russia possiede tali armi. Per molto tempo è stato così. Ma nel 2005, i rappresentanti della società tedesca Diehl BGT Defense hanno annunciato la creazione di un nuovo siluro supercavitazionale "Barracuda".
Secondo gli sviluppatori, la sua velocità è così elevata da superare le proprie onde sonore che si propagano nell'acqua. Pertanto, è molto difficile rilevarlo. Inoltre, il "Barracuda" è equipaggiato con l'ultimo sistema di homing e il movimento dei siluri può essere controllato (a differenza dei siluri russi). Le informazioni su questo siluro in open source non sono sufficienti.
