Un GAZ-4 con un pick-up cargo-passeggero è la logica continuazione della perfezione e della modernizzazione della prima auto di classe media domestica GAZ-A. La modernizzazione è stata effettuata nel quadro del programma di motorizzazione dell'Armata Rossa e caduto a metà degli anni '30. L'auto aveva lo scopo di aumentare la mobilità delle unità dell'esercito e migliorare la logistica dei trasporti delle unità militari.
Soluzioni tecniche
Come un modo di modernizzazione, è stato deciso di equipaggiare il corpo di una carrozza di tipo phaeton in un corpo di pick-up. Ciò ha permesso di creare una piattaforma cargo-passeggero con una capacità di carico di 500 kg, progettata per il trasporto di 6 passeggeri o carichi vari con un peso fino a 500 kg. Dopo aver visto il prototipo della nuova macchina da parte della Commissione dell'Armata Rossa, fu deciso di iniziare la produzione di massa. A tal fine, sono stati forniti impianti di produzione allo stabilimento automobilistico di Gorky e allo stabilimento di Mosca intitolato all'Internazionale giovanile comunista, KIM.
Il GAZ-4 fu prodotto in serie dal 1933 al 1937. Complessivamente, 10.648 auto hanno lasciato la catena di montaggio delle fabbriche sovietiche.
Parametri tecnici della vettura GAZ-4
- Massa a vuoto: 1,08 tonnellate.
- Numero di posti in cabina: 2 persone.
- Dimensioni: lunghezza - 4080 mm, larghezza - 1710 mm, altezza - 1825 mm, gioco - 205 mm.
- Motore: GAZ-A. Tipo - 4 cilindri, carburatore, potenza - 40 hp
- La formula della ruota è 4 × 2.
- Consumo di carburante per 100 km: 12-13 litri.
- Capacità di carico: 500 kg.
- Massima velocità in autostrada: 90-100 km / h.
- Crociera in autostrada: fino a 215 km.
Il GAZ-4 fu ampiamente usato negli anni prebellici nell'economia nazionale. Durante la seconda guerra mondiale, specialmente nella fase iniziale, il veicolo fu usato come elemento importante dell'infrastruttura di trasporto militare dell'Armata Rossa.
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