L'altro giorno dall'aerodromo di Yeltsovka, che si trova all'interno del recinto di Novosibirsk, il velivolo Yak-40 ha fatto il suo debutto. La sua peculiarità è che ha due motori Honeywell TFE731-5B. Inoltre, nel suo design c'è un'innovazione radicale - un'ala fatta di materiali compositi.
Ricordiamo che i primi test pratici per la creazione del laboratorio aeronautico sono iniziati nel 2012. È interessante notare che il progetto è supervisionato dal Ministero dell'Industria e del Commercio della Federazione Russa.
A proposito, le ali dei materiali compositi nell'aviazione civile sono state realizzate esclusivamente da produttori di aerei occidentali. Tali vantaggi possedevano aerei "Boeing", "Airbus" e "Bombardier". Non molto tempo fa, la flotta nazionale dell'aviazione civile è stata rifornita con questo tipo di aeromobile: questo è il MS-21 russo. Ora qui ci sarà un altro jet per scopi civili e di laboratorio.
Uno dei vantaggi delle parti composite è la loro resistenza alla corrosione e la diffusione del danno. I materiali compositi possono essere chiamati materiali universali, possono essere utilizzati nella costruzione di aerei, nell'industria della difesa, nella costruzione navale e in altre aree dove i requisiti dei materiali sono aumentati in termini di resistenza e rigidità, buona resistenza alle fratture fragili, resistenza al calore, resistenza agli sbalzi di temperatura e durata.
