Il BTR-82 e il BTR-82A sono corrieri militari russi sviluppati a cavallo del passato e del decennio in corso. In effetti, la creazione di queste macchine è un altro tentativo di modernizzare il vecchio e meritatissimo veicolo da combattimento BTR-80. I progettisti si sono dati il compito di realizzare un veicolo con un livello più elevato di protezione, potenza di fuoco e mobilità sulla base del BTR-80, oltre a migliorare significativamente le prestazioni del corazzato.
Lo sviluppo di nuove auto è iniziato nel 2009, e un anno dopo sono stati messi alla prova i BTR-82 e BTR-82A, dopodiché sono state messe in servizio le due versioni di veicoli corazzati.
La produzione seriale di BTR-82 e BTR-82A è stata realizzata presso l'impianto di ingegneria di Arzamas. Attualmente, le forze armate della Federazione Russa sono armate con più di 1.200 unità, inoltre, il BTR-82A è ancora in uso dalle forze armate della Repubblica del Kazakistan (190 unità), e nel 2018 è stato progettato per essere acquistato dalla Bielorussia. Inoltre, il Kazakistan acquistò navi corazzate per il trasporto di persone ancor prima che fossero adottate dall'esercito russo. Il BTR-82A viene spedito in Siria, anche se il numero esatto di corazzate per trasporto di persone corazzate inviate a questo paese è sconosciuto.
Il modello BTR-82 è considerato di base, il veicolo blindato BTR-82A differisce da esso solo in un modulo di combattimento con un cannone automatico da 30 mm 2A72. In totale ci sono quattro modifiche del corazzato personale.
Secondo gli esperti nazionali, la modifica ha migliorato in modo significativo le caratteristiche tattiche e tecniche delle navi corazzate. Nel 2014, secondo l'autorevole pubblicazione internazionale Army Technology, il russo BTR-82A è entrato nella top ten dei migliori veicoli del mondo di questa classe.
Storia della creazione
Il BTR-80 è stato sviluppato nei primi anni '80 sulla base del veicolo corazzato BTR-70, tenendo conto di tutte le carenze identificate nelle difficili condizioni dell'Afghanistan. La produzione in serie della macchina è iniziata nel 1984. Il BTR-80 è uno dei più famosi e onorati veicoli corazzati sovietici, può anche essere definito uno dei più riusciti. Il BTR-80 aveva buone caratteristiche tecniche, un buon livello di protezione dell'armatura, una buona manovrabilità e una potenza di fuoco decente.
Il BTR-80 fu usato attivamente nella guerra afghana, in seguito questo veicolo da combattimento partecipò a tutti i conflitti nello spazio post-sovietico. Il corazzato per trasporto di persone è stato attivamente esportato, attualmente è in servizio con 26 eserciti del mondo.
Tuttavia, sono trascorsi più di trenta anni da quando è stato messo in servizio il veicolo corazzato per il trasporto di persone, durante il quale i requisiti per i veicoli di questa classe sono leggermente cambiati. I moderni mezzi corazzati per il trasporto del personale sono caratterizzati da un'elevata potenza di fuoco, un'ergonomia ben studiata e il loro livello di protezione è notevolmente aumentato. Un'attenzione particolare è dedicata alla protezione dei mezzi corazzati per il trasporto di persone dalle miniere e dalle mine terrestri.
Sulla base di quanto sopra, non sorprende che la leadership delle forze armate russe avesse piani per la profonda modernizzazione della BTR-80, una macchina che è stata per lungo tempo una delle "trincee" principali delle forze di terra della Federazione Russa.
La decisione di iniziare i lavori di modernizzazione è stata presa nel 2008, la società "Military Engineering Center" e OJSC "Arzamas Machine-Building Plant" sono stati scelti come contraenti.
All'inizio del 2009, i lavori di progettazione iniziarono, nel luglio dello stesso anno, il progetto del nuovo veicolo fu approvato dal consiglio di ricerca e progettazione, e il produttore iniziò la produzione di un nuovo veicolo corazzato per il trasporto del personale, che ricevette il nome del BTR-82.
Nell'inverno del 2010, l'auto ha superato test di stato, dopodiché è stato messo in servizio il BTR-82. Nel 2011, ha iniziato a entrare nelle unità militari del distretto militare meridionale. Nel 2010, il BTR-82A è stato adottato dalle forze armate del Kazakistan e le consegne di veicoli in questo paese sono iniziate nel 2012.
Descrizione della costruzione
Il BTR-82 (e BTR-82A) è una profonda modernizzazione della corazzata da trasporto militare sovietica BTR-80, la forma, le dimensioni e il layout del corpo sono pienamente conformi al veicolo da combattimento sovietico. Lo scompartimento di controllo è situato nel naso del veicolo corazzato, il compartimento di combattimento in cui si trovano i paracadutisti si trova nella parte centrale, e il vano motore si trova nella parte posteriore del veicolo.
L'equipaggio del BTR-82 e del BTR-82A è composto da tre persone: un autista, un mitragliere e un comandante d'auto. Nel compartimento di atterraggio può contenere sette combattenti equipaggiati con armi.
L'atterraggio dei combattenti avviene attraverso una doppia porta laterale (come sul BTR-80), il lembo superiore del quale si apre in avanti nella direzione di marcia e il lembo inferiore funge da gradino. Così, i paracadutisti possono lasciare un corazzato personale in movimento. Inoltre, altri due boccaporti di atterraggio si trovano sul tetto dello scafo. Il conducente e il comandante dell'auto hanno i loro portelli di evacuazione, che si trovano direttamente sopra i sedili. Anche nel caso ci sono numerosi boccaporti per un comodo accesso alla trasmissione, al motore e all'argano. La macchina ha l'aria condizionata.
La massa della corazzata blindata aumentò a causa dell'installazione di armi più potenti su di essa, ma ciò non portò a una diminuzione della mobilità del veicolo. È stato installato un nuovo motore diesel più potente KAMAZ-740.14-300 (300 cv). Motore multicarburante, se necessario, può anche essere riempito con gasolio.
Gli sviluppatori sono riusciti ad aumentare leggermente la sicurezza della macchina coprendo la superficie interna della cassa con tessuto in kevlar. Questo non solo aiuta a proteggere l'equipaggio e le truppe aviotrasportate da proiettili e frammenti, ma aumenta anche il livello di isolamento e riduce il rumore all'interno dell'auto. Anche se il livello di protezione del nuovo veicolo corazzato per il trasporto del personale è rimasto lo stesso: anti-proiettile.
La protezione anti-mine del BTR-82 e BTR-82A era leggermente aumentata rispetto al vecchio BTR-80 a causa dell'uso di speciali tappetini assorbitori di energia all'interno dello scafo, il cui compito è quello di assorbire parte dell'energia dell'esplosione. Tuttavia, tale protezione può aiutare solo se viene fatta detonare una piccola carica (mine antiuomo), il BTR-80 e il BTR-82A non hanno un livello di protezione contro le mine e le bombe MRAP.
Alcune fonti forniscono informazioni che i membri dell'equipaggio e i sedili di bordo sono equipaggiati con i cosiddetti sedili anti-compressione. Non sono attaccati al pavimento, ma sono appesi all'interno della custodia. Questo è un modo standard per aumentare la protezione del personale militare all'interno dei veicoli da combattimento dall'onda d'urto.
Tuttavia, per installare questi sedili è necessaria un'altezza significativa del corpo macchina. Ecco perché i moderni veicoli corazzati realizzati secondo gli standard MRAP hanno una silhouette elevata. Case BRT-82A, progettato 35 anni fa, semplicemente non ha un posto dove installarli. I sedili del BTR-82 sono stati installati moderni, ma non anti-compressione.
Il BTR-82 e il BTR-82A sono dotati di un moderno sistema di estinzione incendi che riduce significativamente il loro rischio di esplosione.
Secondo gli esperti, il complesso del lavoro svolto ha aumentato la sicurezza complessiva delle nuove macchine di circa il 20%.
Un nuovo modello di combattimento è stato installato sul BTR-82A, che ha permesso di aumentare significativamente la potenza di combattimento del veicolo. Include un cannone automatico da 30 mm 2A72 e una mitragliatrice PKTM. Il posto regolare del mitragliere si spostava dalla torre al corpo della macchina. Il modulo è dotato di uno stabilizzatore a due piani, che consente al cannoniere di sparare mentre il veicolo è in movimento e con azionamenti elettrici. Inoltre, il BTR-82 e il BTR-82A hanno montato un mirino TKN-4GA stabilizzato, 24 ore su 24, che consente di utilizzare l'arma del modulo di combattimento sia di giorno che di notte. La vista è dotata di un canale per la detonazione a distanza delle munizioni. Le munizioni della pistola sono 300 colpi.
A causa della maggiore massa della corazzata, gli sviluppatori hanno dovuto modificare seriamente il telaio dell'auto. Sul BTR-82 sono stati installati nuovi riduttori per ruote, moderni alberi cardanici. Ammortizzatori ad alta intensità di energia sono stati installati sulla corazza del personale blindato. Il BTR-82 è dotato di assi motore con differenziale a ingranaggi bloccabile.
BTR-82 è dotato di un'unità di potenza aggiuntiva con una capacità di 5 kW, fornisce energia a tutti i sistemi della macchina durante un arresto.
Il chilometraggio del corazzato personale fino alla prima revisione è di 50 mila km.
Valutazione del progetto
I mezzi corazzati BTR-82 e BTR-82A sono certamente un grande passo avanti rispetto al suo predecessore, il BTR-80. Le nuove macchine hanno una maggiore potenza di fuoco, la loro sicurezza e la mobilità della macchina sono leggermente migliorate. Tuttavia, per chiamare il BTR-82A una "svolta" non gira la lingua. In effetti, questo è il buon vecchio BTR-80 con un nuovo modulo di combattimento, un motore più potente e un telaio convertito.
Il veicolo corazzato conserva la vecchia disposizione della macchina sovietica, che può essere tranquillamente attribuita ad uno dei suoi principali inconvenienti.
A causa della posizione posteriore del vano motore, l'uscita per i paracadutisti doveva essere lasciata a lato. Inoltre, è piuttosto stretto e scomodo. La maggior parte delle auto moderne di questa classe hanno una presa spaziosa a poppa.
I posti per l'equipaggio non differiscono molto convenienza. Se l'autista viene ucciso o ferito per averlo dal posto di lavoro sarà molto problematico. Non meno domande sono causate dalla qualità della recensione dal posto di guida (specialmente sul retro). Il compartimento di atterraggio di una nave corazzata per il trasporto di persone è angusto, non ci sono sedili che assorbono energia, che oggi sono quasi lo stesso attributo di autoblindo corazzato.
Insufficiente è la sicurezza della macchina, specialmente dagli effetti dell'onda d'urto.
Attualmente, l'Arzamas Machine-Building Plant sta lavorando alla creazione di molte più modifiche del BTR-82. Tuttavia, va notato che la linea BTR-60/70/80 di veicoli corazzati sovietici è obsoleta e nessuna modernizzazione può cambiare questo fatto. Per dare all'esercito una macchina veramente moderna, dovrà essere sviluppata da zero.
caratteristiche
Di seguito sono riportate le caratteristiche prestazionali del corazzato BTR-85A:
- equipaggio - 3 persone;
- formula della ruota - 8x8;
- il motore è un 8 cilindri KAMAZ 740.14-300 (300 cv);
- max. velocità - 80 km / h in autostrada, 10 km / h in acqua;
- raggio sull'autostrada - 600 km;
- Armamento - Cannone PKT da 2 mm con cannone da 30 mm e cannone PKT da 7,62 mm.
