La preoccupazione generale Motori ha sviluppato una piattaforma di carico "SURUS" con sistema di controllo senza pilota. Gli ingegneri hanno ottimizzato le dimensioni, rimuovendo la cabina e formando un sistema a quattro ruote, controllato dal pilota automatico. È possibile equipaggiare il corpo chiuso e moduli aggiuntivi.
La piattaforma automatizzata è adatta per il funzionamento in qualsiasi condizione, compresi i luoghi di disastri causati dall'uomo. L'attrezzatura funziona con l'idrogeno, il sistema è stato creato in stretta collaborazione con Honda. C'è un azionamento elettrico separato per ciascuna delle ruote.
A causa di ciò, vi è la possibilità di passare autonomamente dal combustibile dell'idrogeno all'elettricità. Si presume l'operazione successiva solo sul carico elettrico, tuttavia, il test viene eseguito in un formato ibrido. La carica della batteria è sufficiente per superare 600 km in qualsiasi tipo di terreno. La piattaforma è adatta al trasporto di merci e alla sperimentazione di tecnologie senza equipaggio di General Motors Corporation. Assume l'uso della tecnologia per scopi governativi e militari.
Benefici della piattaforma
La preoccupazione ha creato un meccanismo universale caratterizzato da componenti aggiuntivi intercambiabili, come Hy-Wire o Autonomy. In precedenza, la tecnica era utilizzata per la produzione di autovetture standard e ora è stata utilizzata per la produzione di attrezzature pesanti scalabili. Interpretazione dell'abbreviazione SURUS, significa: un silenzioso veicolo fuoristrada utilitario con un sistema di sovrastrutture. I produttori identificano diversi aspetti chiave che caratterizzano la piattaforma:
- sicurezza ambientale del carburante;
- assoluta silenziosità;
- firma termica bassa;
- i gas di scarico sono assenti;
- maggiore permeabilità.
SURUS è stato presentato per la prima volta alla conferenza dell'esercito AUSA, tuttavia, il produttore del carrello è posizionato come universale e può essere utilizzato nella sfera civile e commerciale. Gli ingegneri suggeriscono di utilizzare il veicolo come veicolo per gli equipaggi di riparazione o l'ambulanza per la guida fuoristrada.
Tecnico e Funzionalità
La piattaforma è dotata di una batteria al litio e la ricarica dalla rete avviene tramite la porta ad alta velocità. L'unità può essere alimentata da celle a combustibile esterne o da una propria batteria. Il design offre diversi tipi di prese, progettati per tensioni diverse. Le celle a combustibile generano vapore, la cui condensazione consente all'acqua di accumularsi per sostenere il campo.
La tecnica è caratterizzata da trazione integrale e controllo separato di ogni ruota. Il produttore non ha ancora reso noti gli aspetti della sospensione avanzata annunciata. Equipaggiato con elettronica avanzata SURUS e celle a combustibile prodotte dalla tecnologia di Hydrotec e appartenenti alla seconda generazione. Se l'idrogeno viene utilizzato come carburante, un rifornimento di carburante è sufficiente per 400 miglia.
Il vantaggio principale è l'autonomia, che consente di costruire un modulo semovente di trasporto sulla base della piattaforma, una centrale elettrica richiesta in situazioni di emergenza. Gli ingegneri assicurano la capacità di SURUS di andare oltre il leader in modalità veicolo senza pilota, riducendo così i costi del personale. Il telaio può essere fatto di più formando un camion completamente futuristico.
Applicazioni militari
Il sistema di alimentazione utilizzato contribuisce alla conversione dell'idrogeno fornito in forma gassosa per la manipolazione di motori elettrici. La capacità tecnica consente di generare fino a 100 kW di energia. Il rappresentante dell'azienda Kari Dolph, che gestisce i programmi TARDEC relativi alla ricerca sui veicoli a celle a combustibile, descrive il prodotto come segue: "La piattaforma è adatta alla configurazione per varie esigenze, tra cui consegna di merci, personale militare e veicoli da ricognizione senza equipaggio."
I rappresentanti dell'esercito identificano una serie di vantaggi del know-how, che consentono di ottenere benefici in condizioni di combattimento reali:
- generazione di energia silenziosa;
- flessibilità nei requisiti per lo stoccaggio e la generazione di combustibile;
- bassa generazione di calore.
Lo sviluppo della piattaforma è realizzato nel quadro dell'attuazione di un nuovo concetto relativo al rifiuto dei motori a benzina e diesel. La preoccupazione prevede di produrre auto che non inquinino l'ambiente con emissioni nocive. È previsto il rilascio entro il 2023 della linea di veicoli, inclusi 20 modelli. Lo sviluppo di SAURAS continua con l'introduzione di nuovi elementi concettuali che aumentano l'efficienza di utilizzo.
