KamAZ-53212 cominciò a essere prodotto nel 1979. Il trasporto ha lasciato il trasportatore nel 2002. Questa è un'auto universale che può funzionare a temperature da -40 a +40 gradi Celsius. Può essere utilizzato in condizioni di alta umidità e ad un'altitudine fino a 3 chilometri sopra il livello del mare. Ha ricevuto una piattaforma interamente in metallo con una tenda da sole e un rivestimento in legno. Può sopportare fino a 10 tonnellate di carico.
Informazioni generali su KAMAZ-53212
Il trattore di bordo è utilizzato come un treno stradale. Sono adatti molti tipi di rimorchi. I lati della piattaforma completamente in metallo si adagiano tutti tranne il fronte. Incluso con il camion sono la tenda da sole e le basi per la sua installazione.
La cabina KAMAZ-53212 è progettata per tre persone. Fatto da tipo beskapotnogo, l'unità di potenza è sotto di esso. Per comodità, è stato aggiunto un letto. La regolazione della sedia viene effettuata sotto il peso del conducente, è inoltre possibile regolare l'angolazione dello schienale.
È facile da avviare dopo essere stato inattivo al freddo a causa del preriscaldamento del motore. Il motore sviluppa una potenza di 210 cavalli, è dotato di un turbocompressore. La produzione della macchina è stata effettuata non solo per il mercato interno, ma anche per l'esportazione in Europa e nei paesi tropicali. Ha anche prodotto una versione speciale per l'uso nelle regioni settentrionali. Carrozzeria da utilizzare per l'installazione di attrezzature economiche e militari specializzate.
Il dispositivo del camion KAMAZ-53212
L'auto ha usato alcune soluzioni di costruzione della generazione precedente, alcune sono state sviluppate da zero e sono diventate il segno distintivo dell'auto. Il compito principale dei progettisti era di mantenere il design semplice, in modo che le riparazioni possano essere eseguite anche sul campo.
Centrale elettrica
Il V-engine aveva otto cilindri e un volume di 10,85 litri. Una tale struttura ha permesso di sviluppare 210 cavalli di potenza. Coppia 637 Nm a 1500-1800 giri / min. Il design del motore è stato completato con una pompa del carburante ad alta pressione a otto sezioni, una pompa di spinta per bassa pressione, controllo della rotazione e un giunto di anticipo.
L'aria in entrata viene pulita con un filtro in cartone asciutto. C'è un indicatore integrato di contaminazione, attraverso il quale il conducente può apprendere tempestivamente la scarsa qualità del filtro. Il design include anche un preriscaldatore per l'avviamento a basse temperature.
Frizione e scatola
La trasmissione ha una struttura standard. Consiste di due dischi, integrati da molle periferiche, booster pneumatico e attuatore idraulico.
La scatola ha cinque gradini, dotata di un divisorio frontale. Il numero totale di velocità è dieci anteriore e due posteriore. C'è un sincronizzatore: si collega da 2 a 5 velocità. Il meccanismo pneumomeccanico è utilizzato per un comodo controllo del divisore.
La trasmissione cardanica è organizzata con due alberi cardanici, il principale è doppio. Un attuatore elettropneumatico viene utilizzato per bloccare il differenziale, che viene posizionato nell'asse centrale.
ruote
Le ruote si fissano su cinque forcine, non ci sono dischi. Le dimensioni del pneumatico sono 9,00 R20. La pressione nei pneumatici anteriori e posteriori è diversa. I parametri esatti e il grado di differenza dipendono dalla modifica e dalle condizioni operative.
sospensione
La sospensione anteriore dipende La sua struttura comprende molle semi-ellittiche, che vanno insieme a punte scorrevoli e ammortizzatori. La sospensione posteriore è bilanciata. Il suo design ha anche molle semi-ellittiche e punte scorrevoli, ma sono integrate con aste speciali.
freni
Il trattore di bordo ha un sistema di freni a tamburo con un meccanismo di espansione a camme. Il controllo è guidato pneumaticamente.
Il design del freno di stazionamento include un attuatore pneumatico. Il suo lavoro è dotato di un accumulatore di energia a molla. L'impianto frenante di riserva è combinato con il parcheggio. Può rallentare il motore e ha una trasmissione pneumatica. Per la frenatura del rimorchio, viene utilizzato un meccanismo combinato. Per impedire al liquido dei freni di congelarsi a freddo, viene utilizzato un fusibile a base di alcool.
Sistema di guida
Il cuore del meccanismo dello sterzo è a vite. Il suo design include un dado speciale e una guida del pistone. Tutto questo design è collegato alla sezione dell'albero del bipiede, sul quale ci sono i denti. Per i comodi designer di controllo hanno fornito GUR.
Le caratteristiche tecniche generali del trasporto sono le seguenti:
- Lunghezza - 8,53 metri;
- Larghezza: 2,5 metri;
- Altezza - 3,8 metri;
- Altezza libera dal suolo - 28 centimetri;
- Peso - 18,225 kg;
- Capacità di carico: 10 tonnellate;
- Capacità del motore - 10,85 litri;
- Potenza del motore: 210 cavalli;
- La velocità massima è di 80 km / h;
- Consumo di carburante - 25 litri per 100 km.
Panoramica della cabina KAMAZ-53212
La cabina è di tipo completamente metallico e si nasconde sotto l'unità di potenza. È progettato per tre persone, ogni sedile ha una cintura di sicurezza affidabile. Dietro i sedili c'è un posto letto utilizzato dai conducenti durante i lunghi viaggi.
L'interno è decorato con materiali di alta qualità, piacevoli da toccare. Servono per molti anni senza perdita di qualità. Indicatori del cruscotto decorati con frecce vintage. Il sedile del guidatore è regolabile in modo che il guidatore abbia una guida confortevole.
Dentro, puoi stare comodamente in piedi sulla persona media. La forma della cabina è stata progettata per migliorare l'aerodinamica delle auto. Isolamento acustico delle dimensioni della fabbrica e isolamento termico eseguiti ad alto livello.
Il corpo della cabina è realizzato in acciaio inossidabile, prima della verniciatura è stato adescato con un'immersione completa. Se il rivestimento è monitorato e rivestito con sostanze protettive contro la corrosione, l'aspetto originale dello strato di pittura rimarrà per 5-6 anni. Per proteggere dall'ingresso di sporcizia sulla porta, è possibile installare piccoli pannelli che creano un rivestimento protettivo dall'aria.
Cosa si può fare?
Car KAMAZ-53212 - trasporto merci di alta qualità, che viene utilizzato in molte aree, compresa quella militare. Approvazione trovata non solo nel nostro paese, ma anche nei paesi limitrofi. Il suo telaio universale consente di utilizzare qualsiasi componente aggiuntivo e creare attrezzature per scopi speciali.
Un camion è stato rimosso dalla produzione, quindi può essere acquistato solo sul mercato secondario. Il rilascio automatico degli anni '90 costerà 0,5-1 milioni di rubli. Il prezzo finale dipende dalle condizioni esterne e tecniche. Copie degli anni '80 in una qualità accettabile costerà al compratore 1,5-1,7 milioni di rubli.
La grande popolarità della vettura è causata da un design semplice, che consente di effettuare riparazioni con le proprie mani e una grande distribuzione delle parti necessarie. A ciò si aggiunge un'elevata affidabilità: senza una revisione approfondita, un camion può percorrere 100-200 chilometri. Sul mercato, è possibile trovare suggerimenti per modifiche della macchina: con un manipolatore giapponese, costerà 1,2-1,4 milioni di rubli.
