FIGHTER SU-30SM, SPECIFICHE TECNICHE DELLE SPECIFICHE TECNICHE, MOTORE E ARMAMENTO DI AEROMOBILI, APPLICAZIONE DI COMBATTIMENTO 2018-2018

Su-30SM - Generatore di caccia multiuso russo pesante 4 + +, destinato principalmente a conquistare la supremazia aerea. In realtà, questa è una modifica del Su-30MKI, progettata per l'aeronautica russa. Il primo volo dell'aereo da caccia Su-30SM realizzato nel 2012.

Su-30MKI ha iniziato a essere sviluppato a metà degli anni '90 specificamente per l'Indian Air Force (MKI - "modernizzato, commerciale, indiano"). A sua volta, il combattente Su-30 è il risultato di una profonda modernizzazione del combattente Su-27, che ha avuto inizio nell'Unione Sovietica (1988).

Ad oggi, il Su-30SM è considerato uno dei migliori combattenti al mondo, ha prestazioni eccellenti, questa macchina può essere giustamente definita l'apice dello sviluppo della linea di aerei Su-27.

Il caccia Su-30SM è in grado di operare giorno e notte, in tutte le condizioni atmosferiche, non solo abbattere gli aerei nemici, ma anche distruggere bersagli terrestri, oltre a condurre ricognizioni aeree e designazione degli obiettivi su altri piani del gruppo (compresi i bombardieri Su-34) .

Il primo volo del Su-30SM si è svolto il 21 settembre 2012. Alla fine dello stesso anno, l'aeromobile fu messo in servizio e il Ministero della Difesa della Federazione Russa firmò un contratto per la fornitura di 30 combattenti entro la fine del 2016. A partire dal 2014, l'Aeronautica russa ha ordinato 60 combattenti, contratti aggiuntivi sono stati firmati nel 2018 e 2018. A partire da novembre 2018, 71 Su-30SM furono inviati in prima linea. Altri quattro Su-30SM saranno prodotti per l'Air Force del Kazakistan.

Attualmente diversi aerei Su-30SM partecipano a un'operazione militare in Siria.

Storia della creazione

L'operazione del caccia multiuso sovietico Su-27 è iniziata nel 1986. Il rapido sviluppo della tecnologia ha cambiato non solo l'equipaggiamento di bordo dei caccia e le loro caratteristiche tecniche, ma anche il concetto stesso di combattimento aereo. L'uso del radar con un phased array attivo ha consentito ai combattenti non solo di condurre combattimenti aerei, ma anche di controllare un gruppo di veicoli da combattimento, assumendo parte delle funzioni dell'aeromobile DRLO.

Su questa base, il comando della difesa aerea voleva ottenere un nuovo velivolo che potesse non solo svolgere i compiti di un caccia intercettore, ma anche essere usato come posto di comando volante per il gruppo Su-27. Data l'enorme lunghezza dei confini dell'Unione Sovietica, così come un gran numero di aree sottosviluppate, un piccolo numero di aeroporti adatti, una tale macchina era semplicemente estremamente necessaria.

I militari credevano che un doppio combattente sarebbe stato più adatto per tali compiti, citando il Su-27UB come esempio: una macchina per l'addestramento al combattimento con doppio controllo, ma mantenendo comunque le capacità di combattimento di una monoposto.

I moderni radar da combattimento e le apparecchiature elettroniche di bordo sono così complessi e multifunzionali che è abbastanza difficile per un pilota realizzare pienamente le sue capacità in una battaglia aerea veloce e manovrabile. Inoltre, la presenza di un secondo membro dell'equipaggio fornisce significativi vantaggi psicologici durante le lunghe pattuglie.

Si presumeva che uno dei piloti potesse controllare l'aereo, condurre il combattimento a distanza ravvicinata, e il secondo avrebbe osservato la situazione aerea e diretto le azioni del gruppo di battaglia.

I lavori per la creazione di un caccia intercettore a due persone sono iniziati nel Sukhoi Design Bureau alla fine degli anni '80. L'addestratore da combattimento Su-27UB è stato scelto come macchina base per la modernizzazione. Aveva una cabina doppia, una capacità significativa del sistema di alimentazione, dieci punti per la sospensione delle armi. Per aumentare ulteriormente la gamma di volo del futuro combattente, i progettisti hanno deciso di equipaggiarlo con un sistema di rifornimento in volo. Il suo sviluppo è iniziato nel 1987. Il primo prototipo del nuovo caccia Su-30 ha ricevuto la designazione T-10U-5.

Il combattente ha ricevuto un nuovo sistema di sorveglianza a distanza e un sistema di navigazione. Il posto del comandante del gruppo era nella cabina posteriore dell'aeromobile, era dotato di un indicatore di grande formato, che mostrava tutte le informazioni sulla posizione corrente del gruppo, le caratteristiche del movimento degli obiettivi e altri dati sulla situazione aerea.

Esternamente, il nuovo velivolo non era molto diverso dalla modifica di base: il caccia Su-27UB, aveva quasi le stesse caratteristiche tecniche, eccellente affidabilità e buona controllabilità. La nuova vettura ricevette la designazione Su-30, nel 1991 iniziò la produzione di massa a Irkutsk.

Ma poi seguì il crollo dell'Unione Sovietica, che fu un disastro per tutte le imprese del complesso militare-industriale.

In relazione alla quasi completa interruzione degli acquisti di nuove attrezzature da parte del Ministero della Difesa russo, la direzione del Sukhoi Design Bureau ha iniziato la ricerca di clienti stranieri per i suoi prodotti. Nel più breve tempo possibile fu creato il Su-30MK, un aereo polivalente a due posti, il cui primo volo avvenne nel 1993. La nomenclatura dell'armamento del veicolo è stata notevolmente ampliata, il suo peso al decollo è aumentato da 30 a 38,8 tonnellate, il carico di combattimento è raddoppiato e la durata della centrale elettrica e della cellula è aumentata in modo significativo.

Il nuovo combattente fu offerto in India, il cliente tradizionale delle armi e delle attrezzature militari sovietiche. Già nell'aprile del 1994 si tenne il primo incontro del gruppo di lavoro russo-indiano, che studiava le possibilità di fornire il Su-30MK in India e organizzava la produzione di nuovi combattenti in questo paese. Alla fine del 1996 fu firmato un contratto per la costruzione di quaranta veicoli da combattimento Su-30MK per l'Indian Air Force.

All'inizio del nuovo millennio, i designer del Sukhoi Design Bureau hanno sviluppato una nuova modifica del combattente: il Su-30MKI. È stato creato appositamente per l'Indian Air Force. In effetti, il Su-30MKI è un'auto di nuova generazione. Il velivolo era equipaggiato con motori a spinta variabile e coda anteriore orizzontale, che miglioravano sensibilmente la manovrabilità del combattente in tutte le modalità di volo.

I velivoli sovietici (russi) erano quasi sempre inferiori ai loro concorrenti occidentali come avionici. Per eliminare questa lacuna, l'avionica del nuovo combattente è stata sviluppata in un'ampia cooperazione internazionale con la partecipazione di aziende provenienti da Francia, Israele e India. Di conseguenza, il Su-30MKI ha ricevuto un nuovo radar con un array phased passivo.

Il combattente ebbe un tale successo da interessarsi al ministero della Difesa russo. Nel settembre 2012, per la prima volta, il Su-30SM, commissionato dal Ministero della Difesa della Russia, è salito in cielo. Entro la fine dell'anno, due nuove auto furono consegnate all'Air Force russa.

Una tale soluzione non sembra sorprendente. Prima di tutto, il Su-30SM ha caratteristiche tecniche davvero eccellenti, supera tutti gli analoghi stranieri nella manovrabilità. In secondo luogo, i creatori hanno prestato molta attenzione all'avionica dei caccia: grazie all'utilizzo di sistemi estranei, il Su-30SM non è inferiore ai migliori veicoli da combattimento occidentali. Tuttavia, c'è un'altra spiegazione dell'interesse del Ministero della Difesa: questo aereo è stato prodotto in serie per molti anni, la sua produzione è stata completamente levigata, le malattie della "macchina per bambini" sono state eliminate, tutti i desideri dei piloti sono stati presi in considerazione.

Su-30SM: un aereo polivalente. È in grado non solo di condurre combattimenti aerei e colpire piani moderni e futuri nemici, ma anche di colpire bersagli mobili o fissi del nemico. Su-30SM è in grado di accompagnare e coprire i gruppi di aviazione d'attacco, contrastare i sistemi di guerra elettronica nemica e fornire la designazione dell'obiettivo per l'aeromobile del suo gruppo. Questo combattente può essere utilizzato anche nei teatri di guerra marittimi: il Su-30SM è in grado di rilevare e distruggere le navi di superficie nemiche da sole o come parte di un gruppo di velivoli.

dispositivo

Il Su-30SM è un caccia pesante a due posti equipaggiato con due motori bimotore AL-31FP con vettorizzazione di spinta variabile e coda anteriore orizzontale. In generale, le dimensioni e il layout della fusoliera sono completamente ripetuti dai caccia Su-30 e Su-30MKI. I piloti sono alloggiati in una cabina di guida in tandem.

Uno dei principali vantaggi del Su-30SM è la sua estrema manovrabilità: l'aereo è instabile nel canale longitudinale, quindi il suo volo è assicurato da un sistema di controllo a distanza (EMF), che controlla i timoni e gli ugelli rotanti dei motori. L'alto grado di manovrabilità del velivolo è ottenuto attraverso i motori CIP e di spinta vettoriale.

La struttura della centrale elettrica del velivolo comprende due motori AL-31FP, posti a un angolo di 32 gradi l'uno dall'altro. I loro ugelli possono deviare nel piano verticale di ± 16 ° e fino a ± 15 ° in qualsiasi direzione. Ciò consente di orientare il vettore di spinta lungo l'imbardata e il passo. Gli ugelli possono deviare sia insieme ai piani di controllo dell'aeromobile, sia separatamente da essi.

Tuttavia, il "clou" principale del Su-30SM è la sua cabina. L'aereo è equipaggiato con una stazione radioelettronica di bordo con una schiera phased, che consente di rilevare e guidare quindici oggetti aerei e contemporaneamente attaccarne quattro. Su-30SM utilizzava un sistema di designazione dell'obiettivo montato sul casco, oltre a un'indicazione sul parabrezza. Inoltre, il cockpit è dotato di schermi LCD multifunzionali. Tutto ciò offre ai piloti il massimo livello di consapevolezza della situazione aerea.

Sul Su-30SM è possibile installare contenitori sospesi con laser e dispositivi di puntamento a infrarossi. Il combattente è dotato di un sistema di navigazione inerziale con un ricevitore di segnale satellitare dal sistema GLONASS, questo garantisce un'elevata precisione del percorso. Su-30SM può eseguire il volo automatico in varie modalità, tra cui volo a bassa quota, approccio di atterraggio, nonché durante un attacco contro bersagli terrestri e di superficie. Il sistema che fornisce il controllo automatico è collegato al sistema di navigazione.

Su-30SM appartiene alla quarta generazione di combattenti, il suo design non utilizza la tecnologia stealth. L'aereo è dotato di complessi EW Sorption e Khibiny, che non solo sono in grado di sopprimere il radar a bassa potenza dei caccia, ma neutralizzano anche i complessi radar terrestri.

Se parliamo del ripieno elettronico Su-30SM, allora si dovrebbe notare che è costruito sul concetto di "architettura aperta del consiglio di amministrazione". In questo modo è facile includere nei sistemi avionici nuovi sistemi di produzione nazionale ed estera. Questo è ciò che determina l'alta versatilità del Su-30SM, che consente nel più breve tempo di convertire un caccia intercettore in uno sciopero.

Il carico di combattimento del combattente Su-30SM è di 8 mila kg. L'aereo ha dodici unità di sospensione, che possono essere posizionate su una vasta gamma di armi con missili a razzo. Possono essere sei missili guidati per il combattimento aereo a media o breve distanza, bombe non guidate del peso di 500 o 250 kg, contenitori con NAR. Inoltre, il velivolo è armato di default con un cannone da 30 mm GSH-30-1.