L'aereo IL-76 è stato sviluppato nel 1971 nell'URSS. Può essere classificato come un pesante velivolo da trasporto militare. La prima produzione seriale di questo modello fu lanciata nel 1973 in Uzbekistan. Con caratteristiche di volo abbastanza serie e buoni parametri di carico utile al momento del rilascio, questo aereo è stato rapidamente adottato dall'aeronautica militare russa.
Il design dell'IL-76
Di per sé, l'aereo da trasporto Il-76 è stato progettato secondo lo schema standard degli aerei pesanti. Ha ali ordinariamente spazzate e piumaggio monofilo a forma di T. Le ali dell'aereo hanno una forma più trapezoidale, con una frattura lungo il bordo posteriore.
La fusoliera dell'IL-76 è rotonda. Di per sé, è diviso in diversi compartimenti ermetici. In particolare, il cockpit IL-76 per i piloti si trova nella parte superiore, mentre il cockpit del navigatore si trova direttamente sotto il cockpit. Presente anche una cabina sigillata per il carico. La portata massima del velivolo può essere di 60 tonnellate.
Nei modelli militari del velivolo viene inoltre fornita la freccia della cabina, dotata di installazione della pistola di poppa. Per essere più precisi, su tali versioni di un aereo da trasporto militare installato due pistole GS-23L. Anche la freccia della cabina era sigillata separatamente.
L'aereo ha tre botole - due nella parte anteriore e una nella coda. Il portello posteriore è carico e ha una struttura tricuspide. In teoria, in questa posizione, è possibile utilizzare l'atterraggio di soldati in quattro flussi contemporaneamente, due attraverso i boccaporti anteriori e altri due attraverso il portello di carico. Ma in pratica, questa soluzione non è stata praticamente applicata a causa della costante discesa dei soldati nell'aria nell'aria.
L'aereo è equipaggiato immediatamente con quattro turbojet. Ognuno dei quali è sospeso sul proprio pilone sotto l'ala del velivolo. Inoltre, c'è un telaio a cinque cuscinetti, che viene rimosso durante il decollo nella fusoliera.
Tra le altre cose, esiste un sistema idraulico polivalente. Una delle sue funzioni principali è l'apertura e la chiusura delle porte, il controllo completo del telaio e altre parti piccole ma molto importanti dell'aeromobile. Lo stesso sistema idraulico è costituito da due sistemi indipendenti controllati dall'ingegnere di volo.
L'aereo ha un buon sistema di alimentazione. Prima di tutto, è necessario rifornire di carburante l'aereo e la sua alimentazione ai motori. Se si riempie l'aereo in modo centralizzato, la quantità massima di carburante che può essere contenuta in tutti i serbatoi è superiore a 109 mila litri.
Per ciascuno dei motori del velivolo è progettato il proprio gruppo di serbatoi di carburante. Ogni gruppo è costituito da un serbatoio principale, aggiuntivo e backup. Ciò consente di controllare completamente il consumo di carburante e adottare misure adeguate in caso di emergenza.
La modifica più famosa
Indubbiamente, l'aereo al momento del rilascio era uno dei migliori nel suo campo. E da allora sono passati molti anni e, in tutti questi anni, l'aereo da trasporto Il-76 ha subito molte modifiche diverse. Il più famoso di questi è l'IL-76MD-90A.
Forse è questa modifica rappresenta la modernizzazione più profonda del velivolo. Il primo prototipo è stato raccolto alla fine del 2011. Avendo effettuato 19 voli di prova, è stato adottato dall'Aeronautica militare russa. In via non ufficiale, questa modifica viene spesso chiamata IL-476.
Oltre alle caratteristiche generali dell'aereo, l'IL-76MD-90A ha un design sostanzialmente diverso delle sue ali. E grazie ai nuovi motori realizzati a Perm, le caratteristiche di potenza dell'aereo sono aumentate di oltre il 15%. Inoltre, l'aereo ha un telaio più avanzato. Dovremmo menzionare anche il miglioramento dei sistemi radioelettronici e di navigazione dell'aeromobile.
L'incidente più famoso
Forse uno degli incidenti più noti avvenuti con una delle modifiche all'aereo, ovvero il Il-76TD, fu la sua cattura da parte dei talebani. È accaduto nell'agosto del 1995, quando l'aereo ha effettuato un volo mercantile, portando con sé un grande stock di munizioni.
Sopra l'Afghanistan, l'aereo è stato intercettato da un combattente ed è stato costretto ad atterrare con il pretesto di controllare il carico. Tuttavia, tra tutte le munizioni trasportate è stata trovata una scatola con munizioni speciali, il cui trasporto era vietato.
Per più di un anno, tutti e sette i membri dell'equipaggio furono tenuti prigionieri nelle condizioni più terribili. Tutti hanno sofferto di calore, mancanza di cibo e acqua. I negoziati sul rilascio di ostaggi a nulla portano. Ma in seguito, i membri dell'equipaggio riuscirono a convincere i talebani della necessità di riparazione tecnica dell'aeromobile. Dal momento che, anche a quei tempi, l'aereo stesso aveva un certo valore, si è deciso di effettuare la sua riparazione. Naturalmente, tutte le procedure sono state eseguite sotto la scorta più severa.
Tuttavia, dopo 378 giorni, l'equipaggio dell'aeromobile riuscì comunque a fuggire e, sul suo stesso aereo. Durante la manutenzione, a causa di danni al telaio, l'equipaggio dell'aeromobile vide che la vigilanza della guardia era diminuita drasticamente. Era venerdì, l'ora delle preghiere, rispettivamente, parte del convoglio era semplicemente assente. Approfittando di questo, l'equipaggio disarmò le rimanenti guardie, accese i motori e partì. L'equipaggio si diresse verso gli Emirati Arabi Uniti attraverso l'Iran e da lì si trasferì in Russia.
Caratteristiche tecniche di volo dell'IL-76
- La lunghezza del velivolo: 46.6 m.
- Apertura alare: 50,5 m.
- Area totale dell'ala: 300 metri quadrati. m.
- Peso massimo al decollo: 210 tonnellate.
- Peso minimo al decollo: 88,5 tonnellate.
- Capacità di sollevamento massima: 60 tonnellate.
- Il volume dei serbatoi di carburante: 109.000 litri.
- Velocità massima: 850 km / h.
- Distanza massima di volo: 6500 km.
- Equipaggio: 5 ore
- Numero massimo di truppe: 126 ore
- La lunghezza del vano di carico: 24,54 m.
- Larghezza cabina di carico: 3,45 m.
- L'altezza del vano di carico: 3,4 m.
- Durata della vita: 30 anni.
