La mobilità di fanteria è una delle componenti più importanti nella guerra moderna. Quanto velocemente un soldato può raggiungere l'area desiderata del teatro delle operazioni, in molti aspetti determina il risultato dell'intera operazione. Dopo tutto, l'arte della guerra è la capacità di concentrare le proprie forze in un certo posto. Anche la potenza di fuoco della fanteria è importante. In molti modi, queste funzioni in un conflitto moderno sono eseguite da un veicolo da combattimento di fanteria. Oggi, questo veicolo blindato è uno dei più importanti tipi di veicoli corazzati.
Al momento, il principale veicolo da combattimento della fanteria, che è in servizio con l'esercito russo, è il BMP-2, che, in effetti, è una profonda modernizzazione del BMP-1 - la prima macchina di questa classe al mondo.
Caratteristiche tecniche del campione BMP-2 1980
- Anni di produzione - 1980-1990.
- Totale prodotto - circa 15.000 pezzi. tutte le modifiche
- Uso del combattimento - conflitti militari della seconda metà del XX secolo, la guerra in Afghanistan.
- Equipaggio - 3 persone, sbarco - 7 persone.
- Peso di combattimento - 14 tonnellate.
- Lunghezza - 6,74 m, larghezza - 3,15 m, altezza - 2,1 m, altezza libera dal suolo - 420 mm.
- Armamento: cannone da 30 mm (munizioni - 500 proiettili); quattro ATGM "Faggot" / "Concorrenza"; MANPADS "Strela-3" / lanciagranate RMG-7, mitragliatrice da 7,62 mm (munizioni - 2000 colpi).
- Spessore dell'armatura: 6-26 mm.
- Motore diesel, potenza - 300 CV
- Massima velocità in autostrada - 65 km / h, a galla - 7 km / h.
- Crociera sull'autostrada - 600 km.
- Superare gli ostacoli: un muro - 0,7 m, un fossato - 2,5 m.
La storia della creazione di BMP-2
I primi tentativi di costruire un veicolo corazzato che avrebbe trasportato la fanteria dopo i carri armati furono fatti alla fine della prima guerra mondiale. A quel tempo, la tecnologia automobilistica era imperfetta e lenta, quindi questa idea fu temporaneamente abbandonata. Di nuovo si interessò all'esercito prima dell'inizio della seconda guerra mondiale. Era chiaro a tutti che il conflitto in arrivo sarebbe una guerra di formazioni meccanizzate che richiedono il supporto obbligatorio della fanteria.
Gli sviluppi di tali macchine sono stati effettuati in Germania e nell'URSS. I tedeschi crearono un veicolo corazzato aperto semi-tracciato che fornì la fanteria sul campo di battaglia e poté fornirgli il supporto dell'incendio. Tuttavia, il lavoro più attivo sul veicolo da combattimento della fanteria è iniziato dopo la seconda guerra mondiale, a partire dalla metà degli anni '50.
La tattica del tempo assunse l'uso attivo delle armi nucleari nelle operazioni di combattimento. I militari avevano bisogno di una macchina che potesse proteggere l'equipaggio e la fanteria dai fattori dannosi di un'esplosione nucleare.
Nel 1966, il BMP-1 fu adottato dall'esercito sovietico - la prima auto di questa classe nel mondo. Il BMP-1 si è rivelato mobile e maneggevole, l'armatura ha protetto in modo affidabile l'equipaggio da frammenti e armi leggere. L'equipaggio era protetto dagli effetti delle armi di distruzione di massa. Questa vettura aveva caratteristiche tecniche eccellenti: su di essa era installato un motore diesel di grande successo.
La macchina era armata con un cannone Thunder da 73 mm a canna liscia, una mitragliatrice e missili anti-carro guidati da Malyutka.
Il problema principale dell'auto era la mancanza della sua sicurezza. I proiettili subcaliber, adottati dai paesi della NATO, forarono l'armatura anteriore del BMP-1 da una distanza di 1000 metri. Il cannone Bushmaster, che è stato installato sul BMP Bradley americano principale, potrebbe colpire il BMP-1 da una distanza di 2.000 metri. L'armatura di bordo della macchina si è fatta strada anche con proiettili di 12,7 millimetri.
Anche l'armamento BMP-1 ha sollevato molte domande. La pistola a canna liscia "Thunder" è stata creata sulla base del lanciagranate LNG-9 e indossava un marcato carattere anticarro. Ha causato critiche: basso raggio di fuoco, bassa precisione e piccoli angoli di guida verticale. Nel periodo iniziale dell'operazione, le munizioni BMP-1 consistevano solo di proiettili con una testata cumulativa, le munizioni di frammentazione furono aggiunte in seguito. Il BMP-1 aveva solo una mitragliatrice per sostenere il fuoco di fanteria, il che non era chiaramente sufficiente.
Durante la creazione del BMP-1 in URSS non c'era semplicemente un cannone a fuoco rapido di piccolo calibro che potesse essere installato su questa macchina. Il cannone automatico da 30 mm, che poteva essere usato su questa macchina, apparve solo a metà degli anni '70. Nel 1974 iniziarono i lavori per la modernizzazione della macchina nello stabilimento di Kurgan, che produsse il BMP-1.
I militari, senza molto entusiasmo, hanno osservato una possibile riduzione del calibro della pistola. Sono stati condotti test durante i quali un cannone da 30 mm ha sparato contro un carro armato. Non riuscì a perforare l'armatura, ma il carro armato perse la sua capacità di combattimento: la torre fu bloccata, tutti gli attaccamenti furono distrutti ei carri armati esterni presero fuoco.
Deciso a fare una nuova auto, armata con la quale sarà una nuova arma. Nel 1980 fu messo in servizio un nuovo veicolo da combattimento di fanteria, il BMP-2. Inizialmente, il volume della sua produzione doveva essere il 10% dell'output di BMP-1. Ma presto iniziò la guerra in Afghanistan, che decise il destino di questo veicolo blindato. Anche prima dell'adozione ufficiale del BMP-2, diverse dozzine di questi veicoli furono inviate in Afghanistan.
Il cannone automatico BMP-2, che ha grandi angoli di elevazione, era perfettamente adatto per le condizioni di quella guerra. Poteva condurre un fuoco efficace sul nemico, che occupava posizioni sulle altezze dominanti. Quasi immediatamente, nelle officine dell'esercito, vennero installati ulteriori schermi sulla macchina per aumentare la protezione contro le armi leggere. Poco dopo, questo lavoro ha iniziato a esibirsi in fabbrica. Quindi c'è stata una modifica della vettura: la BMP-2D. Le maggiori perdite del BMP-2 in Afghanistan sono state portate da lanciatori di granate anticarro a mano.
Successivamente, il BMP-2 ha preso parte a molti altri conflitti: in Iraq, nel Caucaso settentrionale, nel Karabakh. L'auto ha mostrato quasi sempre le sue alte prestazioni, affidabilità e facilità d'uso. Numerose modifiche sono state create sulla sua base, che di solito sono contraddistinte da un sistema d'arma e un'armatura aggiuntiva. BMP-2 oggi è usato in molti eserciti del mondo.
dispositivo
Il BMP-2 è, infatti, un BMP-1 profondamente modernizzato. Entrambi questi veicoli da combattimento sono identici all'80%. Il BMP-2 ha lo stesso layout del suo predecessore. Il vano motore e il vano di alimentazione sono davanti, il vano di controllo si trova anche lì e lo scompartimento da combattimento si trova nel centro del veicolo. Dietro c'è uno scompartimento aereo che può contenere sei paracadutisti. L'intera parte poppiera della macchina è occupata da porte destinate all'atterraggio di fanti.
Armatura macchina arrotolata, saldata. L'armatura protegge l'equipaggio e i paracadutisti da schegge, armi di piccolo calibro e armi di distruzione di massa. Nello scompartimento di atterraggio sono state realizzate feritoie speciali, dotate di cuscinetti a sfera che consentono di sparare con armi personali. Il compartimento di atterraggio è diviso in due parti da un serbatoio di carburante.
La principale differenza tra BMP-2 e BMP-1 è il sistema d'arma. La nuova macchina è dotata di una pistola automatica da 30 mm 2A42 con 500 colpi di munizioni. Grazie a questa pistola, che ha un elevato angolo di elevazione, il BMP-2 può sparare a bersagli aerei a bassa quota. Velocità di fuoco 2A42 - fino a 550 colpi al minuto. Sul BMP-2 è stata installata anche una mitragliatrice e per la distruzione di veicoli corazzati sulla macchina può essere utilizzato ATGM "Fagot" o "Cornet".
Per installare le nuove armi sul BMP-2 è stata dotata di una nuova torre più spaziosa. La pistola è stabilizzata su due piani, un dispositivo che consente di sparare in movimento. La torre è dotata di un posto per l'artigliere e il comandante della macchina. Grazie a nuovi dispositivi di osservazione e dispositivi di osservazione più sofisticati, ora sia il comandante del veicolo che l'artigliere possono sparare.
Rispetto alla macchina precedente, il numero di paracadutisti e il loro posizionamento è cambiato. Nel compartimento d'atterraggio possono essere sei soldati, un altro posto per il soldato è disponibile per il meccanico-pilota.
Il BMP-2 è dotato di un motore più avanzato, con un sistema di turbocompressione. Il dispositivo del telaio e della trasmissione è rimasto lo stesso. È stato aggiunto un più avanzato sistema di installazione della parabrezza, costituito da apparecchiature per il fumo termico e sei lanciagranate Tucha. La macchina è dotata di un sistema antincendio.
L'installazione di una torre più grande ha aumentato la massa della macchina, tuttavia, il BMP-2, come il BMP-1, può galleggiare. La velocità di movimento sull'acqua è di 7 km / h, il movimento è dovuto al riavvolgimento dei binari.
