BA-20 - Carro armato per passeggeri di fabbricazione sovietica. È basato sul telaio GAZ-M1. Utilizzato per la ricognizione, come punto coerente e protezione dell'esercito russo dei lavoratori e dei contadini. La produzione di massa durò 6 anni (1936-1942).
La storia della creazione e dello sviluppo di BA-20
La progettazione di un nuovo trasporto è stata commissionata dall'ABTU RKKA. Lo sviluppo ha coinvolto lo stabilimento di design Izhora. I primi prototipi furono preparati nel gennaio 1936. Un mese dopo, ha assemblato una versione seriale. È stato inviato ai test in NIBT. Tutti i test hanno avuto successo.
La produzione si è concentrata sullo stabilimento di Vyksa (regione di Nizhny Novgorod). Fu lanciato a metà dell'estate del 1936, quando la compagnia ricevette tutti i documenti tecnici. A Leningrado, l'impianto del Triangolo Rosso è stato incaricato di produrre pneumatici a prova di proiettile per le attrezzature future. Da luglio a dicembre 1936, gli esperti hanno raccolto 35 copie.
Nella primavera del prossimo anno per le auto sviluppò una torre conica ad alta capacità antiproiettile. Nonostante questo, più della metà delle auto assemblate nel 1937 erano dotate di una torre cilindrica vecchio stile. Nella seconda metà di quest'anno, lo stabilimento di Yaroslav ha iniziato a produrre pneumatici per questa attrezzatura. A novembre, la massima leadership del paese ha emanato un decreto sulla produzione del veicolo blindato BA-20.
Nella seconda metà del 1938, l'ufficio di progettazione dello stabilimento di Izhora sviluppò una modifica che ricevette un indice M. L'innovazione principale è la torre conica. Inoltre, la progettazione di molte unità tecniche è stata rafforzata per aumentare lo stock di risorse di lavoro. Fino alla fine del 1941, furono assemblate 1 324 auto in più di varie modifiche.
Nel corso della sua storia, la tecnologia ha partecipato a molte operazioni militari. Nel febbraio 1942, i dirigenti dell'esercito emisero un decreto sulla cessazione della produzione del BA-20. Fino al luglio del 1942, i progettisti avevano il tempo di rilasciare altre 137 automobili. L'auto blindata continuò ad essere utilizzata fino al 1945 in varie unità militari.
Design BA-20
L'autoblindo passeggeri sovietico ha ricevuto uno schema di layout. Il vano motore era situato nella parte anteriore. Uffici di combattimento e gestione connessi. Per loro, identificato le parti centrali e posteriori del trasporto. La torre della mitragliatrice era sopra lo scompartimento da combattimento. L'auto potrebbe ospitare due persone. Il carico e lo scarico dell'equipaggio sono passati attraverso le porte situate ai lati.
specifiche tecniche:
- Formula della ruota - 4x2;
- Lunghezza - 4 310 mm;
- Larghezza - 1.750 mm;
- Altezza - 2.130 mm;
- Potenza della centrale elettrica: 50 cavalli;
- Massima velocità in autostrada - 90 km / h.
I soldati osservarono attraverso le finestre di osservazione, chiuse le persiane blindate. Anche piccoli portelli per l'ispezione dell'area erano situati nella torre e nella parte frontale. Il pavimento aveva un portello per lo sbarco dell'equipaggio in caso di danno critico.
Proiettili di resistenza all'armatura. Il corpo è stato assemblato da piastre di armatura arrotolata, collegate tra loro mediante saldatura. Per migliorare la protezione dei fogli si trovano ad angolo. Dalla precedente generazione di autoblindo per passeggeri si riscontravano differenze di spazio all'interno del corpo, dimensioni compatte e peso ridotto (2,5 tonnellate).
Nelle condizioni delle operazioni militari hanno salvato pneumatici a prova di proiettile, molle rinforzate e un asse posteriore rinforzato. Il motore ha fornito una buona potenza, che è stata sufficiente per superare le pendenze di 15 gradi e fuoristrada.
Sotto il cofano c'era l'unità di potenza M-1. Aveva quattro cilindri e sviluppato fino a 50 cavalli di potenza. Il design del motore ha completato il carburatore e l'economizzatore. Per avviare l'avviamento elettrico usato MAF-4006. Il sistema di accensione consisteva in un regolatore centrifugo, una bobina e una candela. Un'alta autonomia di crociera (350 km sull'autostrada) era fornita da un serbatoio del carburante da 70 litri.
La frizione a secco consisteva in un singolo disco. La trasmissione manuale aveva tre velocità anteriori e una posteriore. Gli ingranaggi principale e cardanico e l'ingranaggio conico sono i componenti della trasmissione.
Nella torre è stata impostata la mitragliatrice DT. Guida verticale - da -13 a +23 gradi. L'impatto sul bersaglio è stato effettuato utilizzando un meccanismo di avvistamento meccanico. Per la rotazione della torre rispose sparatutto (era anche il capitano dell'equipaggio).
L'impianto elettrico era basato su un circuito monofilare. Tensione - 6 volt. L'auto blindata BA-20 ha ricevuto elettricità dalla batteria (100 A) e dal generatore (120 V). La comunicazione con il centro di comando è stata effettuata grazie a una stazione radio a onde corte installata a bordo. Una batteria aggiuntiva è stata utilizzata per alimentarla. Non tutte le copie erano dotate di una stazione radio. Su tali modelli l'operatore radio faceva parte dell'equipaggio.
Modifiche BA-20
Sulla base di un'auto blindata leggera, hanno creato diverse varietà:
- Ferrovia - un'opzione per il movimento sulle ferrovie. Il pacchetto comprende quattro ruote metalliche per movimento su rotaia. L'equipaggio potrebbe cambiare autonomamente le ruote con l'aiuto di jack, se necessario. Gli ingegneri hanno raccolto 61 copie di questa modifica;
- M - miglioramento della versione standard. La base del trasporto giace sul telaio GAZ-MS. Si è distinto per la presenza di una trave rinforzata nel design dell'asse anteriore, molle migliorate e un serbatoio del carburante aggiuntivo di 30 litri. Cambiamenti importanti: una torre di nuovo design e una prenotazione migliorata. 1.230 automobili hanno rotolato giù dal trasportatore;
- Ferrovia M - versione ferroviaria sulla base di una modifica migliorata. I designer hanno collezionato 74 o 76 copie (ci sono vari documenti con informazioni diverse sul numero di auto rilasciate).
Il BA-20 era usato non solo dall'esercito sovietico. La leadership dell'Unione ha fornito 30 pezzi alla Repubblica popolare mongola. Inoltre, diverse decine di macchine sono state utilizzate dalla Romania, dal Terzo Reich e dalla Finlandia. Questi paesi hanno ottenuto l'equipaggiamento come trofei dopo i combattimenti.
Cosa può essere concluso?
BA-20 - Classe passeggeri sovietica di alta qualità per autoveicoli. La prima ora più bella della tecnologia colpì il 22 agosto 1939 nella profonda retrovia giapponese. All'aerodromo locale, diverse auto blindate mimetizzate si sono schiantate contro due aerei. Ciò ha portato al sequestro dell'aeroporto e del deposito di carburante.
L'inizio della seconda guerra mondiale colpì duramente il numero di mezzi corazzati. Delle 1.500 vetture prodotte, poche centinaia sopravvissero, che continuarono a servire fino al 1945. In servizio nell'esercito, il ventesimo modello è stato sostituito da un BA-64. Una delle copie sopravvissute può ora essere trovata nel Museo della Grande Guerra Patriottica a Kiev.
1936 Light Armored BA-20
Caratteristiche tecniche TTH BA-20
- Anni di rilascio: 1936-1942.
- Totale prodotto: 2013-2114 pezzi.
- Produttore: impianto di frantumazione e rettifica Vyksa.
- Sviluppatore: KB Vyksa impianto di frantumazione e attrezzature di macinazione (g.Vyksa, regione di Gorkij).
- Uso di combattimento: il conflitto sul fiume Khalkhin-Gol (1939), il Soviet-finlandese e la seconda guerra mondiale.
- Peso di combattimento: 2,52 tonnellate
- Equipaggio - 2 persone.
- Dimensioni d'ingombro: lunghezza - 4310 mm, larghezza - 1750 mm, altezza - 2130 mm, gioco - 235 mm.
- Armamento: mitragliatrice da 7,62 mm (munizioni - 1386 colpi).
- Spessore dell'armatura: 6-9 mm.
- Motore: GAZ-M1. Tipo: 4 cilindri, carburatore, 50 hp
- Massima velocità di marcia: 90 km / h.
- Crociera sull'autostrada: 450 km.
- Superamento ostacoli: parete - 0,24 m, fossato - 0,35 m.
