Panoramica dell'aereo passeggeri Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner ("Dreamliner" - il transatlantico dei sogni) è un aereo da trasporto jet, creato dalla stessa compagnia. L'operazione commerciale della nave è iniziata nel 2011.

La disposizione della cabina e la posizione dei posti migliori

La cabina passeggeri del Boeing 787 è in grado di accogliere da sola da 210 a 330 persone (con un layout a due classi, a seconda della versione).

Nel layout a due classi dei sedili business class Boeing 787 si trovano di fronte all'abitacolo. Come mostrato nel layout della cabina, la classe business si svolge con numeri di riga da 1 a 6. Di solito questa classe ha due corsie abbastanza larghe e i posti sono posizionati secondo lo schema "2-2-2". Pertanto, una cabina business class può ospitare fino a 36 passeggeri.

I sedili business class sono i migliori del Boeing 787. Sono dotati di sedie morbide e comode che possono piegare quasi 180 gradi, trasformandosi così in letti confortevoli. In generale, i luoghi qui hanno la forma di semi-cubicoli collocati dall '"albero di Natale" per una maggiore comodità dei passeggeri. Ogni posto nella business class ha un monitor e un ampio sistema di intrattenimento multimediale in grado di illuminare un buon volo per diverse ore. I passeggeri della classe business sono inoltre forniti di calze comode, morbide e calde, e durante i voli notturni - set da pigiama. Un'altra caratteristica interessante di questa classe è che non ci sono tende alle finestre. L'ombreggiatura è fatta usando i pulsanti che cambiano la trasparenza del vetro polarizzato da cui sono fatte le finestre. Il menu per i passeggeri business class ha una vasta selezione di piatti e bevande. Tuttavia, vale la pena considerare che alcuni piatti potrebbero non essere adatti a tutti. Ad esempio, le compagnie aeree asiatiche offrono spesso piatti piccanti.

E anche se i posti in classe business sono i migliori sull'aereo, è necessario conoscere le loro specifiche al momento della prenotazione dei biglietti. Il meno conveniente per i voli lunghi sono i posti in business class, situati nella fila 3 (secondo lo schema). Il loro disagio è dovuto principalmente alla loro sfortunata posizione vicino ai servizi igienici. Ciò significa che i passeggeri passeranno costantemente qui e talvolta possono essere raccolte code. E anche se i bagni della business class sono dotati di uno scarico a bassa rumorosità, ma il suono delle porte che si aprono e le luci costantemente accese qui possono influenzare significativamente la qualità del riposo, specialmente di notte. Per lo stesso motivo, i posti situati nella prima fila e contrassegnati con le lettere A, B, K e L e situati direttamente di fronte al bagno e ai locali di servizio sono piuttosto scomodi per la classe business.

Un'altra opzione non di grande successo quando si prenotano i biglietti sono posti situati nella sesta fila. Questi luoghi si trovano vicino alla partizione che separa la cabina della business class dalla classe economica. Ciò significa che i suoni di una rumorosa classe economica saranno ascoltati dai passeggeri di questi luoghi e, pertanto, con un riposo tranquillo possono esserci problemi seri. Pertanto, le persone che vogliono rilassarsi e distendersi durante il volo sono raccomandati posti 2 e 5 file.

Dietro i sedili della business class c'è una lounge di classe economica. La classe economica ha due passaggi e i posti si trovano secondo lo schema "3-3-3". I sedili sono rappresentati da morbide poltrone con schienali, in grado di reclinare ad angolo sufficiente per riposare e dormire comodamente. La distanza tra i sedili nella classe economica, ovviamente, non è grande come nella classe business, ma, tuttavia, soddisfa gli standard internazionali e consente di allungare le gambe in sicurezza, anche per le persone di alta statura. Anche i luoghi di questa classe sono dotati di un complesso di intrattenimento audio / video, oltre a comodi monitor, che si trovano, di regola, sul retro delle sedie di fronte. Il menu della classe economica Boeing 787 Dreamliner è piuttosto ampio e gustoso.

Il maggior successo in classe economica sono i posti situati in file con numeri 16 e 27. La loro praticità è assicurata dall'assenza di sedie di fronte a loro, e quindi c'è più spazio per le gambe. Più vantaggiosi in termini di cibo sono i posti della 16a fila - in effetti è da loro che inizia la diffusione del cibo, e quindi la scelta di piatti e bevande sarà la più ampia. Una caratteristica dei sedili 16 e 27 righe è anche il fatto che per loro schermi, come tavoli pieghevoli per mangiare, sono integrati nei braccioli, che possono causare disagi. Un altro dettaglio importante è che di solito ci sono posti per passeggeri con bambini e, quindi, questi posti non sono raccomandati per le persone che vogliono rilassarsi in volo o non possono tollerare storie.

I sogni meno riusciti per una nave di classe economica Boeing 787 sono i posti situati nella fila 25. Il fatto che siano proprio accanto alle toilette, li rende poco confortevoli per il riposo e il sonno ristoratore, perché spesso ci sono code di passeggeri. Con corridoi non troppo ampi dell'abitacolo, ciò creerà alcuni inconvenienti per i passeggeri dei luoghi designati dalle lettere C, D, F e J situate in questa riga. Per lo stesso motivo, le 37 file della cabina della classe economica saranno altrettanto scomode. Ma i più sfortunati sono i posti situati nell'ultima, o 38, fila di aerei, e non solo per la loro vicinanza al bagno e ai locali di servizio. La panoramica di questi luoghi è seriamente limitata dalle partizioni, che possono causare seri problemi alle persone che non tollerano lo scorrimento. Pertanto, al momento della prenotazione i posti dovrebbero tenere conto di queste caratteristiche.

Storia del Boeing 787

Alla fine degli anni '90, divenne evidente che l'aereo Boeing 767, che era stato molto popolare dai primi anni '80, cominciò a diventare obsoleto. Questo fatto ha iniziato sempre più a spingere Airbus verso le prime posizioni. In considerazione di ciò, la società Boeing ha deciso di creare un nuovo velivolo che avrebbe dovuto essere più economico di tutti i suoi predecessori e concorrenti, e l'enfasi era sull'alta velocità (che dovrebbe essere vicina al suono). Era dovuto ai voli più brevi e si prevedeva di ottenere risparmi nel funzionamento della nave. Il nuovo modello è chiamato Boeing Sonic Cruiser.

Tuttavia, l'aumento dei prezzi del petrolio e l'atteggiamento ambiguo dei potenziali clienti al modello annunciato costrinsero Boeing a chiudere il progetto. Invece, è iniziato lo sviluppo di un nuovo aereo di linea, che doveva sostituire il vecchio Boeing 767 e diventare più economico da utilizzare, il che avrebbe dovuto attrarre nuovi clienti. Nella primavera del 2004, la società ha annunciato un nuovo progetto, che aveva il simbolo 7E7, nel quale, tra l'altro, sono state utilizzate diverse soluzioni del progetto Boeing Sonic Cruiser.

Nel gennaio 2005, il progetto è stato annunciato con il nome di Boeing 787 Dreamliner ("Dream Liner"). Si è anche notato che l'aereo sarà il 20% più economico da usare rispetto ai precedenti rivestimenti della compagnia, oltre ad essere una competizione seria per gli aerei Airbus.

Dopo aver completato la costruzione del primo prototipo di velivolo, nel dicembre 2009, il Boeing 787 fece il suo primo volo. I test dell'aeromobile hanno avuto successo e nell'estate del 2011 il Boeing 787-8 (modello base) è partito per il suo primo volo di prova attraverso l'Oceano Pacifico: da Seattle a Tokyo, che, a proposito, si è concluso con successo. I test aeronautici in Giappone sono stati condotti in stretta collaborazione con la compagnia aerea giapponese All Nippon Airways.

Alla fine di agosto 2011, il Boeing 787 è stato certificato e due mesi dopo è iniziata la sua attività commerciale.

Tuttavia, i primi due anni di utilizzo dell'aeromobile sono caratterizzati da un numero relativamente elevato di incidenti, motivo per cui nel 2013 i voli dell'aeromobile sono stati temporaneamente sospesi. Dopo i necessari controlli, l'operazione del Boeing 787 proseguì nell'aprile dello stesso anno.

Modifiche del Boeing 787-800, 900, 1000

Ad oggi, il rivestimento Boeing 787 ha 3 modifiche esistenti.

• Boeing 787-8 - è una modifica di base dell'aereo. Inizialmente, questo modello è stato posizionato come sostituto per il Boeing 767 obsoleto, oltre che come concorrente più economico per i velivoli Airbus. Capace di trasportare da 210 (con un layout a due classi) a 250 passeggeri (con un layout a classe singola dell'abitacolo). Le operazioni commerciali sono iniziate nel 2011.
• Boeing 787-9 - modifica del Boeing, che ha una maggiore capacità passeggeri (da 250 a 290 persone, a seconda della disposizione della cabina) e una maggiore stazza. Queste caratteristiche sono state raggiunte aumentando la lunghezza della fusoliera degli aerei di 6 metri e mezzo. Inoltre, la gamma di volo è stata aumentata (di 500 chilometri). L'operazione commerciale della nave è iniziata nel 2014.
• Il Boeing 787-10 è una modifica del rivestimento con una capacità ancora maggiore di passeggeri (330 persone con un layout di cabina passeggeri di due classi), esteso di altri 5 metri (rispetto al Boeing 787-9). Si presume che questo modello sostituirà il rivestimento Boeing 777. Le prime consegne del velivolo sono previste per il 2018-2019.

Dovresti anche menzionare la modifica del Boeing 787-3, originariamente prevista come base. Questo aereo doveva essere operato su voli nazionali in Giappone, tuttavia, poiché tutti gli ordini per questo sono stati cambiati nel Boeing 787-8, il progetto è stato chiuso.

Panoramica e caratteristiche del rivestimento

Il Boeing 787 Dreamliner è un aereo di linea wide-body jet. Aerodinamicamente, l'aereo è un velivolo ad ala bassa con un normale design a pinna singola. Una caratteristica di questo rivestimento è che nella sua produzione sono ampiamente utilizzati materiali compositi. Pertanto, la fusoliera, l'ala e le alette dell'aereo sono costituite da un composito a base di carbonio al 50%, che fornisce una maggiore resistenza e leggerezza del corpo.

Il sistema elettronico di bordo fornisce ai piloti tutte le informazioni necessarie. Pertanto, i dati vengono visualizzati su display speciali che indicano tutti i dati necessari per il volo: mappe del terreno, procedure di avvicinamento, ecc. Inoltre, l'avionica invia i dati sullo stato dell'aeromobile e dei suoi nodi ai servizi di terra, consentendo in tal modo di effettuare la diagnostica prima della riparazione immediata del Boeing 787 e di monitorare le sue condizioni in tempo reale.

Anche nella progettazione del rivestimento è stata utilizzata una serie di soluzioni progettuali originali volte a ridurre il livello di rumore nella cabina del Boeing. Uno di questi era il design speciale delle gondole in cui si trovano i motori. La parte posteriore della gondola ha una sezione dentata, che consente di ridurre seriamente il rumore del motore mescolando una corrente a getto con l'aria.

Anche il sistema di controllo del clima nella nave utilizza un nuovo concetto. Ora l'aria per la cabina viene presa direttamente dall'esterno ed è sottoposta a pretrattamento.

Caratteristiche di volo del Boeing 787 e sue principali modifiche:

conclusione

Boeing 787 Dreamliner è il nuovo velivolo sviluppato da Boeing. Una serie di modifiche di successo di questo rivestimento per passeggeri indica che ha un grande potenziale di progettazione e il numero crescente di ordini per l'aeromobile suggerisce che questa vettura ha un futuro promettente nel mercato globale del trasporto aereo.