Gas-3307 è il primo camion della quarta generazione dello stabilimento di Gorky. Il design del nuovo trasporto iniziò negli anni '80 del secolo scorso, nel 1989 iniziò la produzione di massa. La storia della produzione è stata breve, terminata nel 1996. Il dumper è stato sostituito da un Gas-3309 più economico.
Nel 2001, la produzione è stata ripresa: 3307 hanno ricevuto una serie di cambiamenti strutturali. Ora la produzione di massa è completamente chiusa: la fabbrica soddisfa solo gli ordini del governo, rilasciando piccole quantità di Gas-3307.
Informazioni generali su GAZ-3307
L'auto Gas-3307 doveva sostituire la vecchia generazione di auto 52/53, che negli anni '80 era molto obsoleta. Lo sviluppo degli ingegneri ha stabilito un nuovo punto di riferimento nella creazione e produzione di trasporto merci. Il design è stato completamente rivisto: la forma rettangolare ha sostituito quella arrotondata. Il parabrezza è diventato di più, aumentando la visibilità. Il cofano era più grande, i fari rimanevano rotondi.
Le porte della cabina sono diventate più grandi, l'area dell'apertura di atterraggio è aumentata. Tuttavia, nella progettazione, ancora, non c'erano mancorrenti, motivo per cui l'atterraggio è rimasto problematico. All'interno dell'auto ci sono due posti e un sacco di spazio libero, la cabina è semplice e noiosa.
Inizialmente, l'autocarro con cassone ribaltabile aveva solo un propulsore a benzina con un carburatore. Nel 1992, l'impianto acquistò motori diesel giapponesi Hino, ma la domanda di tali vetture era bassa. Fu deciso di produrre i loro motori. La domanda di camion cadde dopo il crollo dell'URSS: le fattorie collettive furono sciolte, non c'era posto per far funzionare il trasporto.
La macchina della pianta di Gorky è stata utilizzata per il trasporto di materiali sfusi. La struttura corporea ha assicurato il loro rapido scarico. Ha ricevuto la più grande popolarità in agricoltura: le auto si sono mosse bene non solo sulla superficie dell'asfalto, ma anche sul terreno. Nei nostri anni, Gas-3307 continua ad essere utilizzato in fattorie e piccoli progetti di costruzione.
Molte decisioni di progettazione sono state prese dalla precedente generazione di produttori di trasporti. Le caratteristiche principali di questo camion comprendono:
- Una potente unità di potenza che consente di accelerare fino a 90 chilometri orari ed è dotata di un sistema di preriscaldamento;
- Assale posteriore Gas-3307 - leader. La trasmissione standard e affidabile ha 4 velocità avanti e 1 indietro;
- La presenza di sistemi di riscaldamento e ventilazione per condizioni confortevoli in cabina. Buona visibilità grazie al grande parabrezza;
- Carico massimo: 4500 kg;
- Il serbatoio del carburante contiene 105 litri.
Specifiche Gas-3307
La centrale è situata nella parte anteriore, l'unità è installata sulle ruote posteriori. Dimensioni del trasporto:
- 6,5 metri di lunghezza;
- 2,4 metri di lunghezza;
- 2,35 metri di altezza;
- Peso della vettura: 7850 chilogrammi.
L'altezza libera dal suolo (26,5 centimetri) facilita il superamento delle irregolarità delle piccole e medie dimensioni e delle piccole barriere d'acqua. Per accelerare fino a 80 chilometri all'ora, l'autocarro ribaltabile ha bisogno di poco più di un minuto, la velocità massima è 90.
Consumo di carburante Gas-3307 accettabile. Quando viaggiava a una velocità di 60 km / h, era leggermente inferiore a 20 litri per 100 km. Rispetto alla generazione precedente, è stato ridotto. Se ti muovi con la massima velocità possibile (80-90), il flusso salirà a 26 litri per la stessa distanza.
motore
Per tutto il tempo di produzione, l'autocarro con cassone ribaltabile era equipaggiato con una varietà di motori, ma il più popolare era il motore a 8 cilindri, in cui si trovavano in un modello a forma di V. Si chiamava ZMZ-5231.10, aveva un sistema di raffreddamento a liquido, era integrato con un carburatore e rispettava gli standard ambientali Euro-2.
Le caratteristiche principali di questa centrale elettrica comprendono:
- Capacità del motore Gas-3307 - 4 litri;
- Il motore ha sviluppato fino a 124 cavalli di potenza;
- La coppia era di 3200-3400 giri / min a 298 Nm;
- Peso - 275 sterline.
Il carburante standard è benzina AI-76 o 80. Con alcune modifiche tecniche al sistema di accensione Gas-3307, è stato possibile "alimentare" l'AI-92. Alcune versioni dell'auto sono state equipaggiate con un'altra unità per 125 cavalli. Il suo principale svantaggio era l'elevato consumo di carburante. Dopo il suo utilizzo pratico, la direzione dell'impianto ha deciso di creare una propria centrale elettrica, che funzionerà a gasolio.
All'inizio ci fu un tentativo di usare motori diesel giapponesi. Tuttavia, tali macchine non hanno ricevuto molta richiesta. Pertanto, l'azienda ha deciso di sviluppare i propri motori al fine di ridurre i costi di produzione e aumentare la domanda di nuove modifiche del veicolo. Lo sviluppo interno ha ricevuto 122 cavalli, è stato equipaggiato con un turbocompressore e si è raffreddato da aria.
Dispositivo GAZ-3307
Il sedile del conducente della quarta generazione è stato modificato. Potrebbe essere regolato sotto il driver per l'angolo di inclinazione e nel piano orizzontale. Cruscotto in plastica. Ha messo tutti i sensori necessari su se stessa, dando al conducente tutte le informazioni necessarie sulle condizioni tecniche del dumper.
Il design della cabina è stato progettato in conformità con le ultime tendenze di stile dell'epoca. Era basato su forme rettangolari, che permettevano di aumentare la quantità di spazio libero all'interno. Ulteriori posti di deposito per piccole cose (attrezzi, stracci, ecc.) Sono apparsi nelle porte. Il sistema di riscaldamento è stato integrato con isolamento termico - non ha permesso al calore di lasciare la cabina.
In generale, il progetto della cabina è stato preso dal Gas-4301, che non è stato lanciato in produzione, rimanendo un campione di prova. Potrebbe essere due persone. L'autista potrebbe raggiungere liberamente i controlli necessari. Il rivestimento di metallo nudo è stato sostituito con tappezzeria, le cinture di sicurezza sono state aggiunte.
Gli ingegneri dello stabilimento si sono concentrati sul mercato automobilistico russo. Ciò ha garantito la presenza nel progetto del riscaldatore di avviamento, che ha permesso di avviare l'auto anche dopo diversi giorni di inattività al freddo. Lungo il cofano c'è una presa d'aria.
Inizialmente, il design dello sterzo è stato presentato sotto forma di un verme globoidale, integrato da un rullo a tre creste. Qualche anno dopo l'inizio della produzione, il sistema è stato modificato: una vite con un dado a gomito giaceva nella base. Un tale adattamento ha semplificato la gestione del carrello. Per il comodo rullaggio è stato aggiunto GUR.
I freni Gas-3307 sono rappresentati da tre meccanismi:
- Lavoro. Influenza tutti i meccanismi delle ruote. Ogni circuito ha un amplificatore idraulico. Il meccanismo entra in vigore dopo aver premuto il pedale del freno. I meccanismi del tamburo sono innescati da una pressione eccessiva;
- Spare. Rappresentato da un contorno separato del primo meccanismo;
- Parcheggio Ha un effetto sulle ruote posteriori. Utilizzato per tenere i veicoli in posizione in aumento o durante il parcheggio.
La sospensione dell'autocarro con cassone ribaltabile non è stata modificata. Il telaio aveva un'elevata resistenza, quindi sulla vettura sono stati installati diversi corpi che hanno permesso di eseguire varie attività.
Cosa si può concludere sulla GAZ-3307?
Il trasporto merci Gas-3307 è uno sviluppo innovativo del suo tempo, che ha guadagnato una grande popolarità, nonostante una serie di carenze. Il funzionamento della macchina continua nel nostro tempo. Viene utilizzato nelle piccole fattorie, in alcuni cantieri. Nei villaggi e villaggi, quando si utilizza un corpo speciale, trasportano cibo e acqua su un camion.
Le riparazioni e la manutenzione sono poco costose. Nel negozio di specialità puoi trovare tutti i dettagli necessari. La riparazione è facile da fare con le tue mani, ma se non c'è tempo per questo, puoi contattare qualsiasi servizio.
È possibile acquistare un'auto nel mercato secondario. Il costo totale dipenderà dall'anno di produzione, modifica, condizioni tecniche ed esterne. Le copie dei primi anni di rilascio costeranno al compratore 100-150 mila rubli, in seguito fino a 400 mila rubli. Il prezzo medio sul mercato è nel range di 200-300 mila rubli. L'affitto di Gas-3307 è molto diffuso - circa 6.000 rubli al giorno.
