Ansat-U è un leggero elicottero da allenamento polivalente, il cui obiettivo principale è l'addestramento pratico nelle abilità di pilotaggio dei giovani piloti. Questo modello è stato creato sulla base del famoso elicottero Ansat, nato nel 1997. Al momento, grazie allo sviluppo attivo della nuova macchina volante e alla comprensione della sua struttura, vengono apportate modifiche ai disegni dell'elicottero stesso.
L'elicottero Ansat-U ha caratteristiche di volo piuttosto elevate. Tra questi, il suo consumo di carburante è molto distinto, rispetto ad altri elicotteri da addestramento. Tuttavia, una tale macchina volante ha un numero di svantaggi. Se i predecessori di Ansat-U potrebbero essere facilmente localizzati in qualsiasi condizione climatica, la nuova vettura richiede una maggiore attenzione. In questo caso, deve essere conservato in hangar appositamente attrezzati.
Il nuovo modello dell'elicottero Ansat-U è molto popolare perché è abbastanza facile da gestire. Allo stesso tempo, ha motori più potenti e il riempimento elettronico più vario. Tuttavia, a causa di ciò, questo modello dell'elicottero non è raccomandato per l'uso in caso di improvvisi cambiamenti di temperatura.
Vale anche la pena notare che la maggior parte dei componenti di questo elicottero sono realizzati all'estero. Ciò aumenta significativamente i costi finanziari della sua manutenzione e gestione. Ma nonostante questo, la loro produzione di massa è considerata molto attivamente.
Le possibilità del nuovo elicottero
Oltre al suo obiettivo principale - l'addestramento di nuovi piloti in tutte le basi del controllo della macchina volante - l'Ansat-U ha un altro uso. Ed è proprio questa multifunzionalità che lo rende un interessante veicolo militare. Di seguito sono elencate alcune funzionalità aggiuntive dell'elicottero:
- Trasporto passeggeri
- Trasporto di merci.
- Patrol.
- Operazioni di salvataggio
Lo spettro di tutte le possibilità è abbastanza ampio. E proprio per questo, sta guadagnando sempre più popolarità nei centri educativi. Molti di coloro che hanno completato un corso di formazione completo su questo modello di elicottero, hanno preso facilmente la gestione e elicotteri più pesanti e complessi.
Commenti del Ministero della Difesa riguardanti Ansat-U
Il Ministero della Difesa ha il suo punto di vista su questo modello di elicottero. A differenza dei vantaggi e degli svantaggi di cui sopra, che sono stati notati dai piloti e dai tecnici di addestramento, il top management dello spettatore è alla radice. Ciò che sicuramente piace a tutti noi. Dopo tutto, hanno un loro approccio, speciale, e in effetti hanno una visione distintiva della situazione.
In primo luogo, per quanto riguarda i costi di manutenzione dell'elicottero, il Ministero della Difesa sta assicurando che tutto rientra nei limiti consentiti. Secondo il rappresentante, quasi tutti gli elicotteri moderni di questa classe necessitano di tali costi, almeno, in base alle normali ore di servizio. Quindi tutto dipende da che punto di vista è da guardare.
In secondo luogo, l'operazione di prova è in corso. Di conseguenza, nel tempo, tutti i costi saranno ottimizzati. Alcuni dei costi saranno aumentati, alcuni saranno ridotti e il resto verrà rimosso del tutto.
In terzo luogo, il motore utilizzato è di origine canadese. Ma di per sé, è abbastanza spesso usato in macchine di questo livello. E per diversi anni si è raccomandato con successo. Tuttavia, non appena i designer russi creano un analogo per lui, il motore canadese verrà sostituito. Il lavoro è fantastico, ma le prospettive ne valgono la pena.
Per quanto riguarda l'immagazzinamento dell'elicottero, qui le opinioni dei tecnici e dei membri del ministero della Difesa divergevano leggermente. Indubbiamente, quando si usa la nostra elettronica, spesso sorgono tali difficoltà, ma come ha affermato il Ministero della Difesa - Ansat U non deve necessariamente essere costantemente tenuta nell'hangar. Inoltre, molti prototipi di elicotteri più recenti vengono immagazzinati in condizioni climatiche estreme, ma questo non causa alcun problema.
Caratteristiche tecniche Ansat-U
- Equipaggio richiesto: 1 persona.
- Capacità: 9 persone.
- Peso massimo del carico: 1300 kg.
- Lunghezza dell'elicottero: 13,54 m.
- Altezza elicottero: 3,56 m.
- Larghezza del telaio: 2,5 m.
- Motore: 2 × Pratt & Whitney PW-207K /
- Potenza del motore: 2 × 630 l. a.
- Velocità massima: 285 km / h /
- Distanza massima senza rifornimento: 635 km.
- Altezza di sollevamento massima: 5700 m.
- Velocità di sollevamento: 21,5 m / s.
