Il rifiuto della Russia di produrre in serie il Su-57, infatti, significa riconoscere l'incapacità di creare un vero e proprio combattente di quinta generazione. Lo ha annunciato l'esperto di aviazione britannico Justin Bronk in un'intervista con Business Insider.
Perché la quinta generazione di caccia russi non ha funzionato: uno sguardo dalla Gran Bretagna
Ricordiamo, letteralmente la scorsa settimana, il capo della commissione della Duma di stato sul sostegno legale del "settore della difesa" russo, Vladimir Gutenev, ha detto ai giornalisti che il Su-57 non sarà procurato per l'ASC russa. Il deputato ha consigliato di avviare lo sviluppo del combattente di sesta generazione, poiché l'implementazione del progetto PAK FA è stata posticipata ed è diventata obsoleta prima dell'inizio della sua produzione di massa.
La creazione del combattente russo PAK FA di quinta generazione (poi Su-57) iniziò nel 2001 e nel 2010 circa 30 miliardi di rubli erano stati spesi per questo progetto. È stato pianificato che l'auto entrerà in servizio nel 2016. Tuttavia, è ancora in fase di test.
Justin Bronk vede la carenza di fondi di bilancio, che è stato causato dal ritiro della parte indiana da un progetto comune per creare un veicolo da combattimento di nuova generazione (FGFA), come la ragione principale per l'abbandono del Su-57. Secondo l'esperto britannico, il Su-57, sebbene abbia un costo di $ 40 milioni, che è almeno due volte inferiore a quello dell'americano F-35, non può essere attribuito ai combattenti della quinta generazione. Questo è il motivo per cui gli indiani hanno rifiutato di continuare il programma. Si può aggiungere che la parte indiana ha avuto grosse lamentele sul lavoro dei radar degli aerei, nonché sulla qualità della sua elettronica.
Bronk ha detto che il Su-57 è stato la prima vittima del deterioramento della situazione economica in Russia, il cui budget non è semplicemente in grado di tirare fuori così tanti progetti militari contemporaneamente.
